導(dǎo)航：安全管理網(wǎng)>> 安全論文>> 化工安全論文>>正文

催化裂化生產(chǎn)清潔汽油技術(shù)

文檔作者：丁鵬飛趙磊孟祥寶文檔來(lái)源：中國(guó)石油呼和浩特石化公司		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時(shí)間： 2021年03月05日
下載地址：點(diǎn)擊這里	文件大?。?99.71 KB 共1頁(yè)	文檔格式： PDF	下載點(diǎn)數(shù)： 1 點(diǎn)（VIP免費(fèi)）

全屏查看

內(nèi)容預(yù)覽 [文件共1頁(yè)]

本文件共1頁(yè)，如需編輯使用，請(qǐng)下載。

注：預(yù)覽效果可能會(huì)出現(xiàn)部分文字亂碼（如口口口）、內(nèi)容顯示不全等問(wèn)題，下載是正常的。

	文件大?。?9.71 KB 共1頁(yè) 文件格式：PDF 下載點(diǎn)數(shù)：1 點(diǎn)（VIP會(huì)員免費(fèi)）

下一篇：催化裂化裝置污染源分析及防范措施

上一篇：安全完整性技術(shù)(SIL)在我國(guó)石化裝置上的…

文本預(yù)覽

僅提取頁(yè)面文字內(nèi)容，供快速閱讀使用。

4 化j蓄理2013年第1期
催化裂化生產(chǎn)清潔汽油技術(shù)
丁鵬飛趙磊孟祥寶(中國(guó)石油呼和浩特石化公司)
【摘要】催化裂化工藝以轉(zhuǎn)化率高、經(jīng)濟(jì)效益好的特點(diǎn)，成為最適合我國(guó)國(guó)情的有效的重油轉(zhuǎn)化手段。文章在介紹
幾種FCC清潔汽油生產(chǎn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，就改善催化裂化汽油質(zhì)量的對(duì)策提出了自己的一些看法。
【關(guān)鍵詞】催化裂化；清潔汽油；技術(shù)
1引言
催化裂化是我國(guó)重油輕質(zhì)化的核心工藝，是提高原油加工
深度、增加輕油收率的重要手段．我國(guó)汽油產(chǎn)品大約80％直接或
間接來(lái)源于FCC裝置，因此．提高FCC汽油的質(zhì)量．對(duì)實(shí)現(xiàn)汽油
的清潔化具有十分重要的意義。
2 FCC清潔汽油生產(chǎn)技術(shù)
目前。FCC清潔汽油生產(chǎn)技術(shù)種類(lèi)比較多。下面作者就其中
主要的幾種進(jìn)行簡(jiǎn)單的介紹。
2．1 MGD工藝
MGD工藝是中國(guó)石油化工股份有限公司石油化工科學(xué)研究
院(nIPP)開(kāi)發(fā)的多產(chǎn)柴油和液化氣并能進(jìn)一步降低催化汽油烯
烴含量的催化裂化新工藝。MGD工藝根據(jù)組分選擇性裂化的原
理，將提升管反應(yīng)器從底部到頂部依次設(shè)計(jì)為汽油反應(yīng)區(qū)、重質(zhì)
油反應(yīng)區(qū)、輕質(zhì)油反應(yīng)區(qū)和總反應(yīng)深度控制區(qū)。在不同的反應(yīng)區(qū)
域?qū)α鸦阅懿煌慕M分進(jìn)行選擇性裂化．達(dá)到同時(shí)多產(chǎn)液化
氣和柴油的目的。在催化劑方面，通過(guò)對(duì)分子篩催化劑活性組分
進(jìn)行改性。使其具有合理的孔梯度分布，在不同的孔分布區(qū)域內(nèi)
根據(jù)要裂化的組分設(shè)計(jì)適宜的活性中心，以保證分子篩催化劑
在具有優(yōu)良重油裂化能力的同對(duì)，增加液化氣和柴油的產(chǎn)率。降
低汽油反應(yīng)區(qū)焦炭和干氣產(chǎn)率。
2．2兩段提升管催化裂化系列技術(shù)
與傳統(tǒng)FCC技術(shù)相比，中國(guó)石油大學(xué)(華東)開(kāi)發(fā)的兩段提升
管催化裂化(TSRFCC)系列技術(shù)具有極強(qiáng)的操作靈活性．可根據(jù)
不同的生產(chǎn)方案，采用不同的工藝流程．顯著提高裝置的加工能
力和目的產(chǎn)品產(chǎn)率，同時(shí)增加柴汽比，提高柴油的十六烷值，或
有效降低催化裂化汽油的烯烴含量，或顯著提高丙烯等低碳烯
烴產(chǎn)率為石油化工或生產(chǎn)高辛烷值汽油組分提供原料。實(shí)驗(yàn)室
研究表明。在相近轉(zhuǎn)化率下，TSRFCC工藝可使汽油烯烴含量降
低約10個(gè)百分點(diǎn)。辛烷值提高2—6個(gè)單位。
2．3 FDFCC工藝
FDFCC工藝是中石化洛陽(yáng)石化工程公司開(kāi)發(fā)的靈活多效催
化裂化工藝．采用雙提升管反應(yīng)工藝，在不同的反應(yīng)區(qū)對(duì)高烯烴
含量的FCC粗汽油或低辛烷值汽油進(jìn)行高選擇性催化改質(zhì)。該
工藝為汽油發(fā)生二次反應(yīng)提供操作靈活的獨(dú)立的改質(zhì)空間和充
分的反應(yīng)時(shí)間，降低FCC汽油烯烴含量及硫含量。同時(shí)達(dá)到改善
柴汽比，提高汽油辛烷值及增產(chǎn)液化氣和丙烯的多重目的。該工
藝目前已由FDFCC—I型發(fā)展到FDFCC—III型工藝。工業(yè)試驗(yàn)
結(jié)果表明，汽油的改質(zhì)效果明顯，在不同的操作條件下，汽油烯
烴質(zhì)量分?jǐn)?shù)可降低30％以上．最低也可達(dá)18％。硫的質(zhì)量分?jǐn)?shù)可
降低15％一25％。但該工藝汽油損失較大，實(shí)際應(yīng)用時(shí)需經(jīng)過(guò)充
分的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析。
3改善催化裂化汽油質(zhì)量的對(duì)策
3．1優(yōu)化原料配備
原料性質(zhì)對(duì)催化汽油的質(zhì)量影響很大。對(duì)加工含硫量較高
原料的裝置，其摻渣比的高低直接決定產(chǎn)品汽油中的總硫含量。
雖然目前開(kāi)發(fā)了一些旨在降低汽油硫含量f達(dá)20％以上1的具有
硫轉(zhuǎn)移功能的助劑?？梢越鉀Q有些裝置汽油含硫量卡邊的問(wèn)題，
但從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度看．進(jìn)一步降低汽油的硫含量也是新規(guī)格汽油的
一個(gè)關(guān)鍵目標(biāo)。一般催化汽油所含總硫占原料含硫量的5％一
10％，具體的分布比例與原料類(lèi)型、轉(zhuǎn)化深度、汽油切割點(diǎn)等有
關(guān)。具體裝置應(yīng)根據(jù)自身的特點(diǎn)決定適宜本裝置加工的原料的
硫含量和適宜的渣油摻煉比。在相同的轉(zhuǎn)化率條件下，原料輕重
影響催化汽油中的烯烴含量。以加工大慶油的重油催化裂化裝
置為例．在沒(méi)有采用降低汽油烯烴含量的催化劑和工藝技術(shù)的
條件下，初步統(tǒng)計(jì)，原料中摻煉減壓渣油的比例在40％一80％，相
應(yīng)的催化汽油中烯烴含量在47％一60％，大致呈正比關(guān)系，而目
前這些裝置中，減壓渣油摻煉比大都在40％以上，汽油烯烴含量
都比較高。對(duì)于大多數(shù)催化汽油占主導(dǎo)地位的企業(yè)，通過(guò)降低摻
煉比來(lái)降低汽油烯烴是不現(xiàn)實(shí)的，必須在催化劑和加工工藝方
面加以解決。
3．2適應(yīng)清潔汽油生產(chǎn)的催化劑研究開(kāi)發(fā)
考慮到加氫精制的成本較高。其他方法對(duì)汽油的脫硫效果
又有限，自20世紀(jì)90年代起。以Grace Davision、Engelhard和
Al(Z0 Nobel三大催化劑制造商為代表的歐美各催化劑研發(fā)單
位即開(kāi)始加大了在低硫汽油生產(chǎn)用催化劑的研究開(kāi)發(fā)方面的投
入。
Grace是根據(jù)催化汽油產(chǎn)品中硫化物分布的規(guī)律。在添加劑
的Lewis酸等關(guān)鍵組分選擇和催化劑配方等方面加以調(diào)整．力求
在裂化反應(yīng)過(guò)程中減少噻吩類(lèi)硫化物的生成．從而達(dá)到有效降低
汽油中硫含量的目的，其降硫催化劑添加劑的應(yīng)用效果比較顯
著，根據(jù)文獻(xiàn)報(bào)道一般可以降低約200ppm。另?yè)?jù)有關(guān)資料介紹
Grace公司的GSR、GFS系列催化劑工業(yè)應(yīng)用數(shù)據(jù)表明可以降低
汽油中的硫含量15％～35％，但應(yīng)進(jìn)一步了解是相對(duì)于催化穩(wěn)定
汽油還是經(jīng)Merox工藝脫硫醇后精制汽油的工業(yè)應(yīng)用數(shù)據(jù)。
由于目前缺少汽油降硫催化劑的使用經(jīng)驗(yàn)。應(yīng)該注意到在
降低汽油硫含量、相應(yīng)干氣中H2S濃度增加的同時(shí)，是否會(huì)由于
硫的逆向轉(zhuǎn)移導(dǎo)致煙氣中SOx的增加從而引起環(huán)保方面的其他
問(wèn)題。
3．3催化工藝的探索和改進(jìn)
實(shí)驗(yàn)室和工業(yè)裝置的運(yùn)行數(shù)據(jù)都表明．在相同轉(zhuǎn)化率條件
下，K值小的原料(如勝利、管輸油等中間基原料)，由于較高的苛
刻度。會(huì)導(dǎo)致汽油烯烴的下降，但是較高的反應(yīng)苛刻度會(huì)導(dǎo)致柴
油收率的下降，這一矛盾需妥善加以解決。因此，優(yōu)化反應(yīng)再生
部分的操作條件是降低汽油烯烴、調(diào)整汽柴油收率的一個(gè)重要
手段。例如降低提升管出口溫度，反應(yīng)溫度的提高有利于吸熱的
裂化反應(yīng)和芳構(gòu)化反應(yīng)．不利于放熱的氫轉(zhuǎn)移反應(yīng)和異構(gòu)化反
應(yīng)；因此．降低反應(yīng)溫度使烯烴的生成速度低于其轉(zhuǎn)化為其他產(chǎn)
物的轉(zhuǎn)化速度，可以使汽油中的烯烴含量降低，同時(shí)，降低裂化
速度，有利于柴油餾分的“保持”，提高柴油收率。
參考文獻(xiàn)
【11包昕勤．清潔汽油生產(chǎn)過(guò)程中的蒸餾技術(shù)叨．石油化工環(huán)
境保護(hù)2005，28(3)
f21張峰．安明武．黃風(fēng)林．重油催化裂化裝置擴(kuò)能及汽油降烯
烴技術(shù)改造效果分析fJ】．石油與天然氣化工2006，35(5)
【3】戴鑒充分發(fā)揮催化裂化在重油深加工中的作用把清潔汽
油生產(chǎn)提高到一個(gè)新的水平『A1．2004

網(wǎng)友評(píng)論 more

化工安全論文最新內(nèi)容

03-11