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淺談鐵路供水管網(wǎng)漏損及控制措施

文檔作者：董朝暉文檔來源：哈爾濱鐵路局哈爾濱房產(chǎn)建筑段		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時(shí)間： 2024年09月26日
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上一篇：淺析市政給排水管道的施工及管理措施

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2016年 7月 建 材 與 裝 飾
3 碎石化混凝土路面的加鋪方案
針對原有碎石化混凝土路面的處理方式，經(jīng)過商討后采用兩
種方案對道路進(jìn)行加鋪層設(shè)計(jì)。
3.1 方案一
方案一是采用高強(qiáng)的瀝青材料。橡膠瀝青混合料因?yàn)榫邆涓?
溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、抗水損害能力，同時(shí)在抵抗老化和疲勞
方面更優(yōu)于其他的同等級的瀝青材料。并且因?yàn)r青中加入了橡
膠混合材料，其彈性恢復(fù)能力比較強(qiáng)，能夠有效延緩反射裂縫的
發(fā)展。1cm 的橡膠瀝青混合材料相當(dāng)于2cm 的常規(guī)瀝青混合加
鋪層。在技術(shù)方面，設(shè)計(jì)為Superpave20 技術(shù)，這種方式能夠有效
提高瀝青加鋪層路面的抗車碾能力。而加鋪層的下層則用ATB-
25 瀝青碎石結(jié)構(gòu)，這種方式可以承載重荷的交通壓力，其粗料嵌
鎖成加鋪層的主體骨架，利用橡膠瀝青混合細(xì)料對路段的空隙
處進(jìn)行填充，從而將骨架與混凝土板緊密粘合，以抵抗車輛長久
荷載的變形。瀝青穩(wěn)定碎石在經(jīng)過充分壓實(shí)后，還能提高道路的
使用壽命，減少永久變形，減少積水對路面的破壞，提高穩(wěn)定性。
而在設(shè)計(jì)時(shí)在加鋪層的接縫或者裂縫處加入半剛性基層，可以
減少裂縫處瀝青加鋪層的承受力，減少反射裂縫增強(qiáng)粘合效果。
3.2 方案二
方案二的設(shè)計(jì)是將加鋪層分為上下兩個(gè)部分，上層采用抗滑
層的SMA 技術(shù)，下層則是采用SUP 結(jié)構(gòu)，在瀝青方面則是都用
SBS 改性瀝青，這種材料可以提高抗車轍變形的能力，同時(shí)還具
有抗滑效果，防止因夏季暴雨帶來的道路危害。此技術(shù)的瀝青加
鋪層設(shè)計(jì)25cm 左右的混凝土穩(wěn)定碎石基層，可以增強(qiáng)路面的結(jié)
構(gòu)強(qiáng)度，滿足相應(yīng)的荷載要求。
4 結(jié)語
由此可以看出，碎石化混凝土路面的瀝青加鋪層是改造原有
的路面行之有效的辦法。不可否定，上述兩種方案有一定的瑕
疵，但相信在后期的實(shí)踐中能夠不斷完善。
參考文獻(xiàn)
[1]楊立新.水泥混凝土路面瀝青加鋪層設(shè)計(jì)[J].交通世界（工程技術(shù)），
2015，09：58~59+63.
[2]邵學(xué)良，秦興華，王胤，吳國慶.碎石化水泥混凝土路面加鋪層結(jié)構(gòu)研
究與設(shè)計(jì)[J].城市道橋與防洪，2009，05：31~35+6.
[3]張泉，陸陽，楊智敏，張華.碎石化混凝土路面瀝青加鋪層結(jié)構(gòu)的數(shù)值
分析[J].公路交通科技，2009，08：22~27.
[4]劉亞琳.碎石化混凝土路面瀝青加鋪層設(shè)計(jì)研究[D].湖南大學(xué)，2014.
收稿日期：2016-6-20
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淺談鐵路供水管網(wǎng)漏損及控制措施
董朝暉
（哈爾濱鐵路局哈爾濱房產(chǎn)建筑段黑龍江省哈爾濱市152000）
摘要：鐵路供水管網(wǎng)漏損是鐵路供水單位面臨的共同問題，有效地控制漏泄損失，使其在合理損耗之內(nèi)，是降低鐵
路運(yùn)營成本、增收節(jié)支的一個(gè)重要因素。鐵路供水管網(wǎng)建設(shè)年代較早，很多管路建于20 世紀(jì)初及日偽時(shí)期，部分管路使用
至今，隨著使用年限的增長老化嚴(yán)重，加之每年大修、更新改造數(shù)量不足，造成管路堵塞嚴(yán)重、管網(wǎng)漏泄、暗漏嚴(yán)重，部分管
網(wǎng)位于城市主要街路下，給查漏降損工作帶來很大困難。鐵路供水單位應(yīng)采取多種方法來減低管網(wǎng)漏損，下面就鐵路供水
管網(wǎng)漏損產(chǎn)生原因及控制措施談一談自己的看法。
關(guān)鍵詞：漏損；降損；管網(wǎng)
中圖分類號：TU991.38 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1673-0038（2016）28-0265-02
1 鐵路供水管網(wǎng)存在的問題
（1）基礎(chǔ)資料嚴(yán)重缺失，大量的設(shè)計(jì)、施工與竣工資料和圖表
一直采用人工管理，隨著管網(wǎng)建設(shè)的不斷發(fā)展，這種人工管理方
式不能適應(yīng)新的管理要求，另外，供水管網(wǎng)的建設(shè)屬于地下工
程，利用常規(guī)的技術(shù)測量，供水管網(wǎng)的線路和閥門節(jié)點(diǎn)很難得到
精確定位。
（2）由于供水管網(wǎng)鋪設(shè)的年代不同，材質(zhì)不同，造成管道承壓能
力不同、區(qū)域管道老化腐蝕嚴(yán)重直接導(dǎo)致管道爆管及滲漏的發(fā)生。
（3）近幾年國家對部分道路進(jìn)行了擴(kuò)路改造，一些管網(wǎng)進(jìn)入
機(jī)動(dòng)車道，管道埋深過淺、承重過大，增加了管道跑水的機(jī)率。同
時(shí)一些施工單位因缺少經(jīng)驗(yàn)或供水管線圖紙不準(zhǔn)確，造成挖壞
管道的情況比較多，增加了城市管網(wǎng)漏損。
（4）受地層變化、北方土地凍融、管道附近建（構(gòu)）筑物基礎(chǔ)沉
降等因素影響，鑄鐵管道發(fā)生斷裂漏泄，漏泄水排入附近排水排
走，大量漏水不易發(fā)現(xiàn)。
（5）鐵路供水管網(wǎng)老化腐蝕嚴(yán)重，特別是給水支管、小管徑管
道使用時(shí)間過長，材質(zhì)多為熟鐵管，腐蝕漏泄嚴(yán)重。
（6）閘門漏水嚴(yán)重，由于城市供水管網(wǎng)閘門較多、養(yǎng)護(hù)周期不
足，部分閘門跑水嚴(yán)重，有些閘門關(guān)不嚴(yán)、關(guān)不動(dòng)，維修管道時(shí)停
不了水，這無疑又增加了管網(wǎng)漏損。
（7）水表接頭處漏水、消火栓關(guān)不嚴(yán)造成漏水。
2 改善的方法
2.1 改善基礎(chǔ)資料管理模式
引入GIS 系統(tǒng)理念，既地理信息系統(tǒng)，它的應(yīng)用可以有效的
推進(jìn)管網(wǎng)測繪，實(shí)現(xiàn)了圖紙的坐標(biāo)化管理、實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)手工管理
到微機(jī)化管理的升級，同時(shí)對鐵路供水管網(wǎng)進(jìn)行普查、對于管道
交通建設(shè)
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建 材 與 裝 飾 2016年 7月
的鋪設(shè)年代、管徑、管道材質(zhì)、埋設(shè)區(qū)域等情況統(tǒng)一補(bǔ)錄到GIS
系統(tǒng)中，利用GIS 這一系統(tǒng)成果對市區(qū)管網(wǎng)進(jìn)行科學(xué)有效的管理。
2.2 解決管線不清、地形圖紙不全、基礎(chǔ)資料欠缺的辦法
（1）對于平房區(qū)域管網(wǎng)不清晰，我們可以結(jié)合近幾年的城市
改造來統(tǒng)一考慮，對于所拆除的平房區(qū)域，要從主管道上斷水，
徹底解決管道不清晰的問題，對于新鋪設(shè)的管道要求要有地形
圖及坐標(biāo)點(diǎn)。
（2）對于城市地形圖紙不全，供水單位可以從相關(guān)部門那里
購買相應(yīng)的地形圖紙，補(bǔ)錄到GIS 系統(tǒng)中（定期更新）。
（3）對于管線資料不全的情況可進(jìn)行管道定期測繪，同時(shí)利
用城市道路改造這一契機(jī)，對施工中挖到的未知供水管道可對
其加設(shè)閘門，通過關(guān)停閘門來了解管道的控制區(qū)域，以便日后維
修。同時(shí)可在條件成熟情況下對與這些管道所控制區(qū)域進(jìn)行整
體改造，從根本上解決這一問題。
2.3 對于管道老化、管材材質(zhì)不同、承壓不同這一問題可從以下
幾個(gè)方面來解決：
（1）建立專業(yè)的檢漏隊(duì)伍，對城區(qū)陳舊管網(wǎng)進(jìn)行檢測。目前在
國內(nèi)基本上都采用聲波檢漏法和區(qū)域流量分析法。檢漏儀器：聽
漏棒、電子聽漏儀、相關(guān)儀、管線定位儀、噪音記錄儀、高精度流
量計(jì)、超聲波流量計(jì)、探地雷達(dá)等，并通過DMA 分區(qū)理念對市區(qū)
管網(wǎng)進(jìn)行區(qū)域劃并進(jìn)行區(qū)域流量分析，從而引導(dǎo)檢漏隊(duì)伍及時(shí)
有效的檢測和修復(fù)漏水。
（2）在保證居民供水的情況下，可在各分支管線加設(shè)減壓閥
和減壓閥控制器實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制，從而減少因壓力問題造成管網(wǎng)
爆管、漏水等問題，同時(shí)由于壓力的合理控制，也降低了供水企
業(yè)的運(yùn)營成本。
（3）在管道末端加設(shè)排氣閥可有效減少管道氣蝕現(xiàn)象，減少
爆管幾率。
（4）根據(jù)管網(wǎng)使用狀況匯總表，對管網(wǎng)提出合理的改造計(jì)劃，
可有效解決管道跑水嚴(yán)重、爆破頻率高、材質(zhì)老化等問題，從而
降低管網(wǎng)漏損率。
（5）加強(qiáng)居民水表出戶改造工程的推進(jìn)即將樓房內(nèi)陳舊管網(wǎng)
統(tǒng)一改造，實(shí)現(xiàn)一戶一表，將各用戶水表引入到單元樓口并安裝
遠(yuǎn)傳水表，這樣可有效解決樓內(nèi)陳舊管網(wǎng)跑水問題。
（6）管道安裝時(shí)盡可能選用新興材料，如PE 管道、PPR 管
道、球墨鑄鐵管道等，這些管道施工方便、抗腐蝕能力強(qiáng)，維修簡
單可作為供水管網(wǎng)改造的參考管材。
2.4 規(guī)范管道施工制度
（1）要嚴(yán)格執(zhí)行管道施工安裝規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。
（2）要按設(shè)計(jì)圖紙施工，防止出現(xiàn)交叉施工引起的管道及地
基破壞。
（3）管道地基如果是軟土結(jié)構(gòu)時(shí)一定要先夯實(shí)后再鋪墊層，
特別是大口徑管道的安裝。
（4）管道彎頭處應(yīng)做支墩，避免水錘等造成彎頭接口脫落。
（5）管道接頭處出現(xiàn)的地基空隙要用沙石回填夯實(shí)后再覆土。
2.5 加強(qiáng)管網(wǎng)巡檢維護(hù)工作
（1）加強(qiáng)漏水檢測工作、建立漏水檢測制度。
降低漏損的主要措施是及時(shí)發(fā)現(xiàn)漏水和修復(fù)漏水。管道漏
水，出現(xiàn)明漏前，必先有暗漏，有暗漏不一定變明漏，尤其在城市
高級路面下。有效發(fā)現(xiàn)暗漏是降低漏耗的重中之重。
（2）檢漏可以自建檢漏隊(duì)伍，也可以委托專業(yè)檢漏單位定期
檢查為主，自建為輔的方式。建立檢漏制度，形成長效機(jī)制。從鐵
路供水單位的實(shí)際狀況出發(fā)應(yīng)成立專業(yè)的巡檢隊(duì)伍對供水設(shè)施
進(jìn)行定期巡檢、維護(hù)，同時(shí)把發(fā)現(xiàn)的漏水問題及時(shí)上報(bào)上級單
位，在一定程度上能有效降低管網(wǎng)漏損。同時(shí)對于其他管線施工
涉及到供水設(shè)施的，巡檢人員應(yīng)及時(shí)到場維護(hù)，以保證供水設(shè)施
的安全運(yùn)行。
（3）在漏水較頻繁的城市或地區(qū)，巡檢和居民報(bào)漏，也是及早
發(fā)現(xiàn)明漏的輔助措施。輸水管道埋在泥土下，附近無河道或排水
管道的，稍大的漏水就會冒出地面，在這種情況下，為更經(jīng)濟(jì)及
時(shí)地發(fā)現(xiàn)漏水，可以被動(dòng)檢漏法為主，主動(dòng)檢漏法為輔。
2.6 加強(qiáng)對閘門、消火栓、水表的維護(hù)
（1）建立專業(yè)的供水設(shè)施管理隊(duì)伍，制定詳細(xì)的檢修計(jì)劃，對
這些設(shè)施定期維護(hù)，填寫維護(hù)記錄并將記錄內(nèi)容錄入到GIS 系
統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)閘門動(dòng)態(tài)管理，逐步減少因設(shè)施漏水、閘門啟閉問題、
管件跑水問題所造成的漏失。
（2）對于新建管路盡可能選用新型閘門，如軟密封閘門，它取
消了傳統(tǒng)閘門的凹槽，閘板采用了柔性橡膠板密封，有效解決了
以往閘門關(guān)不嚴(yán)的情況，同時(shí)它還具有啟閉輕巧的特點(diǎn)，三道0
型密封環(huán)的設(shè)計(jì)解決了閘門壓蓋跑水的問題。
2.7 加強(qiáng)供水監(jiān)察和執(zhí)法力度
管網(wǎng)漏損的控制也是鐵路供水單位綜合管理一項(xiàng)內(nèi)容，應(yīng)該
加強(qiáng)鐵路供水監(jiān)督力度，嚴(yán)格執(zhí)法，杜絕偷水、霸王用水現(xiàn)象，依
法管水治水。
3 加強(qiáng)新技術(shù)、新理念的學(xué)習(xí)及應(yīng)用
近年來供水管網(wǎng)管理與運(yùn)營有了很多新技術(shù)、新理念，如：
DMA 系統(tǒng)、GIS 系統(tǒng)、SCADA 系統(tǒng)（數(shù)據(jù)采集與監(jiān)視控制系統(tǒng)）、
PMS 壓力管理系統(tǒng)、WDM 水力模型、管道TV 技術(shù)、管道非開挖技術(shù)
等，加強(qiáng)這些理念的學(xué)習(xí)和應(yīng)用可有效提高工作效率和工作質(zhì)量。
4 結(jié)語
控制管網(wǎng)漏損是當(dāng)前鐵路供水單位加強(qiáng)管理、增收節(jié)支的一
項(xiàng)重要工作，由于漏損的形成具有復(fù)雜性、綜合性、長期性，因此
對待這項(xiàng)工作必須建立長效機(jī)制，加大檢查和考核力度。如何使
該項(xiàng)工作系統(tǒng)化、步驟化地開展，分析問題，解決問題，我認(rèn)為這
不僅僅是供水單位的問題，更是各鐵路用水單位和廣大居民用
戶需要關(guān)注的問題，只有大家都關(guān)心漏損、關(guān)注漏損鐵路供水管
網(wǎng)漏損才能夠有效的、逐步的減低，從而改善居民用水質(zhì)量、改
善供水單位運(yùn)營狀況、緩解水資源的緊張局面。
參考文獻(xiàn)
[1]《城市供水管網(wǎng)漏損控制機(jī)評定標(biāo)準(zhǔn)》（中華人民共和國建設(shè)部發(fā)布、
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[3]供水管道工.中國建材工業(yè)出版社，2005：198~255.
[4]全國供水管網(wǎng)漏損檢測技術(shù)與管理研討資料.中國城市建設(shè)培訓(xùn)協(xié)會，
2009：15~60.
收稿日期：2016-6-20

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