國(guó)內(nèi)高層建筑項(xiàng)目不斷涌現(xiàn)，我國(guó)的電梯數(shù)量已迅猛增多，由此帶來(lái)了電梯轎廂裝潢項(xiàng)目的市場(chǎng)需求。因此，在一些高檔的寫字樓、酒店、賓館等場(chǎng)所，業(yè)主會(huì)對(duì)電梯進(jìn)行裝潢。需要引起電梯用戶和改造維修單位注意的是，轎廂裝璜將使轎廂的自重增大，從而導(dǎo)致電梯的平衡關(guān)系、曳引條件等發(fā)生改變,減小了電梯的實(shí)際載重量，這樣對(duì)電梯的正常運(yùn)行影響很小，而有些單位不僅對(duì)電梯轎廂進(jìn)行了裝潢后，而且同時(shí)調(diào)節(jié)了超載保護(hù)裝置，仍就按照額定載重運(yùn)行，這樣就給電梯正常運(yùn)行帶來(lái)了一些不利因素。過(guò)度裝潢甚至可能埋下嚴(yán)重的事故隱患，會(huì)給電梯的曳引鋼絲繩、曳引機(jī)、安全鉗、制動(dòng)器等帶來(lái)影響，導(dǎo)致使用壽命大大減小。
    對(duì)電梯平衡系數(shù)的影響
    平衡系數(shù)是曳引式驅(qū)動(dòng)電梯的重要性能指標(biāo)，利用對(duì)重可以部分平衡轎廂及轎內(nèi)負(fù)載的重量，使曳引電機(jī)運(yùn)行的負(fù)荷減輕。由于轎廂內(nèi)負(fù)載的大小是經(jīng)常變化的，而對(duì)重在電梯安裝調(diào)試完畢后已經(jīng)固定，不能隨時(shí)改變，為使電梯的運(yùn)行基本上接近于理想的平衡狀態(tài)，所以，就要選擇一個(gè)合適的平衡系數(shù)。
    對(duì)電梯安全鉗的制動(dòng)性能的影響
    安全鉗在制停轎廂過(guò)程中，由于轎廂所具有的動(dòng)能，使轎廂與楔塊或夾緊件作相對(duì)運(yùn)動(dòng)，而楔塊或夾緊件在卡住導(dǎo)軌的同時(shí)使鉗體變形，從而吸收能量。在進(jìn)行安全鉗配置選型時(shí)，要根據(jù)限速器動(dòng)作速度與安全鉗鉗體能夠吸收能量的大小，計(jì)算出最大動(dòng)作速度時(shí)對(duì)應(yīng)的最大容許總質(zhì)量，只有選用總允許質(zhì)量范圍內(nèi)的安全鉗，才能保證安全鉗的制停性能。根據(jù)GB7588-2003的要求，選用安全鉗時(shí)除需根據(jù)電梯的額定速度采用合適的安全鉗形式(瞬時(shí)式或漸進(jìn)式)之外．還必須考慮電梯適用于最大動(dòng)作速度時(shí)對(duì)應(yīng)的最大允許總質(zhì)量。

    綜上所述。對(duì)于監(jiān)督檢驗(yàn)后的電梯確實(shí)需要再進(jìn)行電梯轎廂裝潢裝修改造的電梯，應(yīng)按電梯改造的要求由制造或有改造資格的單位進(jìn)行。進(jìn)行技術(shù)改造時(shí)，明確電梯的平衡系數(shù)的設(shè)計(jì)值，轎廂的設(shè)計(jì)參數(shù)，電梯轎廂等方面的參數(shù)，應(yīng)作出書面核算書，確保電梯運(yùn)行參數(shù)符合安全要求。