整車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)裝配后的狀態(tài)是否滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，將直接影響整車(chē)運(yùn)行性能，可能會(huì)引起整車(chē)行駛過(guò)程轉(zhuǎn)動(dòng)慣量過(guò)大，從而導(dǎo)致整車(chē)異常抖動(dòng)、振動(dòng)問(wèn)題。如何從工藝上保證發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)符合技術(shù)要求，同時(shí)采用何種更加經(jīng)濟(jì)可行方案來(lái)實(shí)現(xiàn)控制要求顯得更加重要。
    近年來(lái)，隨著社會(huì)的快速發(fā)展，人民生活水平的整體提升，大家對(duì)高品質(zhì)的生活追求，對(duì)工作環(huán)境的改善需求愈來(lái)愈強(qiáng)烈。對(duì)于長(zhǎng)期從事長(zhǎng)途運(yùn)輸及工程運(yùn)輸?shù)膹V大司機(jī)朋友來(lái)說(shuō)，商用車(chē)重型卡車(chē)從以往的只注重經(jīng)濟(jì)性的“多拉快跑”逐步向“舒適性、經(jīng)濟(jì)性”轉(zhuǎn)變，其中對(duì)重型卡車(chē)舒適性的需求作為選車(chē)的重要因素之一。影響整車(chē)舒適性有諸多因素，整車(chē)內(nèi)飾外觀質(zhì)量、駕駛室密封性、整車(chē)操縱性、整車(chē)平順性，其中整車(chē)平順性中的異常抖動(dòng)、振動(dòng)問(wèn)題是廣大司機(jī)所無(wú)法接受的問(wèn)題之一，而保證發(fā)動(dòng)機(jī)的姿態(tài)在裝配過(guò)程中符合技術(shù)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)是一項(xiàng)重要的關(guān)鍵工作。
    總體思路
    從產(chǎn)品設(shè)計(jì)研發(fā)階段，由設(shè)計(jì)人員制定整車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)姿態(tài)標(biāo)準(zhǔn)，校核尺寸鏈，制定相關(guān)零部件的尺寸控制基準(zhǔn)及控制精度，完成裝配圖和零件圖底圖后交產(chǎn)品工藝人員審核裝配工藝可行性，制定裝配工藝。在此階段，工藝人員的核心作用是要分析如何達(dá)成中心設(shè)計(jì)設(shè)定的發(fā)動(dòng)機(jī)姿態(tài)標(biāo)準(zhǔn)是否能夠達(dá)成，并制定裝配實(shí)施方案，對(duì)于中心設(shè)計(jì)制定不合理(加工成本高、加工周期長(zhǎng))的尺寸、無(wú)法實(shí)現(xiàn)尺寸提出合理建議及更改方案，最終實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)到工藝轉(zhuǎn)化的最優(yōu)結(jié)合。

    工藝對(duì)設(shè)計(jì)的轉(zhuǎn)化決定了制造過(guò)程的復(fù)雜程度，質(zhì)量成本的控制，在此環(huán)節(jié)應(yīng)重點(diǎn)控制，制定合理工藝方案，將整車(chē)制造加工質(zhì)量成本控制在合理水平。