隨著人民生活水平的不斷提高，電力行業(yè)的不斷發(fā)展在人們的生產生活中有著舉足輕重的作用。為了滿足人們日益增長的物質需要必須確保電力的充分供應，發(fā)電機組長期、經濟和穩(wěn)定的運行便成了發(fā)電企業(yè)頭等解決的大事。直接關系到發(fā)電廠的發(fā)電效率高低的因素是汽輪機運行效率。本文對目前汽輪機發(fā)展的狀況進行研究，得出了幾個如何提高汽輪機熱效率的方法，對以后的生產有一定的積極作用。
    有關汽輪機運行效率的資料顯示，近年來，我國面臨的一個亟待解決的重要問題是發(fā)電廠汽輪機普遍偏低的運行效率問題。眾所周知，發(fā)電廠是整個國家的基礎，直接影響著人們的日常學習、生活和工作，甚至整個社會發(fā)展的穩(wěn)定運行。在這個資源匱乏日益緊張的時代，我國作為一個資源消耗大國，擔負著節(jié)約資源節(jié)能減排的重任。作為一個資源消耗大戶，發(fā)電廠開展節(jié)能減排更顯得尤為重要，解決汽輪機運行效率問題是實現(xiàn)節(jié)約資源節(jié)能減排的必經途徑。
    汽輪機運行問題
    汽輪機結構復雜功能強大，有許多因素能夠影響系統(tǒng)運行效率的高低。疏水系統(tǒng)性能、汽輪機組性能和軸封系統(tǒng)等輔助系統(tǒng)性能對整個系統(tǒng)運行效率有著關鍵性的決定作用。這些系統(tǒng)在現(xiàn)實發(fā)電廠的汽輪機整體運行中都存在著許多的問題，導致了許多能量消耗和資源浪費。本人針對當前發(fā)電廠汽輪機系統(tǒng)存在的一系列問題展開深入探究，提出了一些關于如何提高汽輪機運行效率的對策，供大家參考。
    提高汽輪機運行效率的對策
    我們根據多年經驗可以了解到，要想優(yōu)化汽輪機的運行效率，以下三個方面可以進行深入探究，它們是：提高主汽壓力，提高凝汽器真空，優(yōu)化整體系統(tǒng)。
    2.1.關于主汽壓力的提高
    為了防止調門抖動問題，發(fā)電廠的汽輪機必須長期在較低主汽壓力下運行，換句話說，解決了調門抖動問題，就能夠提高主汽壓力。以三缸雙排汽汽輪機組N210-12.7-535/535-2型為例，在高壓缸兩側分別裝四個高壓調速汽門和兩個高壓主汽門，兩個調速汽門對應一個主汽門，這就是這種型號的配氣方式。從機頭處往發(fā)電機的角度看，#4和#1是右側的高壓調速汽門，#3和#2是左側的高壓調速汽門。在這兩種狀況中，行程都是40mm左右。倘若保證#2和#1調門的同時進行并利用順序閥的方式控制，行程就會達到30.5mm左右。這時候，#3調門開始啟動。也就是說，當#3調門逐漸打開直到幾乎全部打開時，#4調門開始啟動。如果出現(xiàn)這種情況，務必請專業(yè)人士來解決現(xiàn)場問題。在弄清了具體情況以及調門開啟順序后。他們將調門的開啟順序用3、4-1-2代替1、2-3-4，如果利用這種開啟方式，#3高調門在負荷下正常工作，確保重疊度和調門升程曲線保持不變，保證較高的開度，這樣可以有效地減少調門的抖動問題，保證其正常穩(wěn)定有效的工作。通過實際驗證，調門開啟順序被調整為3、4-1-2，汽輪機在負荷下能正常運行，并且主汽壓力可以容易達到額定值12.7MPa，這樣一來提高了主汽壓力，也就相應的提高了汽輪機的運行效率。
    2.2.關于提高凝汽器真空的研究
    凝汽器真空較低是影響汽輪機運行效率的另一個重要因素，通過對有關資料進行分析以及對空氣系數、循環(huán)水系統(tǒng)和軸封系統(tǒng)進行詳細檢查，可以得出結論，由以下四點因素引起凝汽器真空較低：首先，使得凝汽器的熱負荷增大的另一個重要原因是疏水閥門內漏。其次，由于凝汽器熱面熱阻大，導致了兩端溫差加大，溫差一般能達到10攝氏度左右。其根本原因是凝汽器的真空嚴密性差造成氣側漏入的現(xiàn)象。再次，當功率在160MW左右時，循環(huán)水量將明顯下降造成不足，導致運行時水溫上升迅速，通常上升到15攝氏度左右。最后，當汽輪機正常工作時，真空泵內的水的溫度保持在很高的溫度。真空泵內我們用循環(huán)水作為冷卻水。特別是夏天，氣溫高。當冷卻水進行循環(huán)工作時，水溫一般能上升到32攝氏度以上。
    通過實際經驗我們找到了原因，對此我們應該采取針對的方法來解決遇到的問題。第一，為了降低凝汽器的熱負荷，必須降低疏水閥門內漏。第二，真空泵的水溫度要得到有效降低。第三，提高循環(huán)水泵的運行效果是必須采取的措施。經過對以往數據進行統(tǒng)計分析，雙循環(huán)泵高速運行的條件是循環(huán)水泵在負荷為190MW以上并且進水溫度在25攝氏度以上，一臺高速循環(huán)泵配一臺低速循環(huán)泵運行的條件是負荷在145MW和190MW之間并且進水溫度不低于18攝氏度。單泵高速運行的條件是負荷在145MW以下并且進水溫度在18攝氏度以下。通過以上分析可知，可以從中選擇一種最有效的運行模式。在實際生產工作中，雙泵運行的方式是非常浪費資源的，所以不選。我們應該依據實際情況，從中選用不同的運行模式避免操作風險和降低操作難度。一臺高速循環(huán)泵配一臺低速循環(huán)泵進行模式適用于10-11月和2-4月。單循環(huán)泵高速運行模式適用于12-2月。雙循環(huán)泵高速運行模式適用于5-9月。第四，凝汽器的真空嚴密性要得到充分保障。
    2.3.優(yōu)化系統(tǒng)運行方式
    首先，當熱負荷為180MW時，各低壓加熱器的疏水水位必須經過有效調整。通過調整發(fā)現(xiàn)，全部低壓加熱器水位均有一定的上升，但#4低壓加熱器的水位是例外。為了防止在高負荷下工作超過預警水位，不能對水位一直調整。經過調整水位后，所有的加熱器凝結水的溫度不會有顯著的改變。最后通過研究我們會發(fā)現(xiàn)，凝汽器在正常負荷下運行，當水溫達到設計值時，這時候汽輪機的運行效率在低壓加熱器系統(tǒng)中不會受到影響。

    為了發(fā)電廠經濟效益和我國節(jié)能減排工作順利進行，改善發(fā)電廠汽輪機運行效率是必然要求。經過優(yōu)化發(fā)電廠汽輪機系統(tǒng)，能夠有效減少能量損耗，也能夠充分利用發(fā)電廠的資源。控制好汽輪機正常運行過程中的各項操作，使汽輪機在最佳的環(huán)境中高效運行，這樣汽輪機運行效率將得到大大提高，以此帶動國民經濟的發(fā)展。保證電力系統(tǒng)的最佳工作運行，從而促進GDP的快速增長。