1、本橋機(jī)屬于大型起重設(shè)備，必須配置固定指揮及操作人員，要求熟知橋機(jī)的性能及參數(shù)，機(jī)組人員須明確分工熟悉各自的工作內(nèi)容，指揮、術(shù)語及信號，必須統(tǒng)一。
        2、喂梁過程必須保持前吊梁行車與后運(yùn)梁車速度同步。
        3、橫移軌道的調(diào)整。軌道全長高差不大于15mm，1#柱軌道中心到2#柱軌道中心（二號主兩根軌道的中心）誤差不大于50mm，且軌道下部須用薄厚不同的硬雜木墊實。根據(jù)梁體、墩臺、0#橋臺及末號橋臺受力要求正確支墊。
        架梁狀態(tài)時，調(diào)整1#、2#柱間機(jī)臂水平高差不大于 100mm。
        4、過孔狀態(tài)，每次機(jī)臂前行前，需調(diào)整1#、2#柱高度保持機(jī)臂水平。
        5、 橋機(jī)過孔時需有專人負(fù)責(zé)0#柱位置，1#柱也需有專人負(fù)責(zé)，觀察傾斜程度，如發(fā)生傾斜及時調(diào)整。
        6、橋機(jī)運(yùn)行過程中，除操作人員外，絕對不允許有人停留在橋機(jī)及所吊梁片上。
        7、架設(shè)邊梁，機(jī)臂橫移時，為減少摩擦阻力及減少橫梁與曲梁的磨耗，定期需在橫梁軌道涂抹二硫化鉬---2#潤滑脂。
        8、保證橋機(jī)的安全性，每次過孔及架梁時柱體銷軸必須穿插；過孔完成后曲梁與機(jī)臂必須先穿插銷軸。
        9、架橋機(jī)在非工作狀態(tài)時，必須用吊架連接1#柱走行梁與1#柱橫移軌道；2#柱走行梁與2#柱橫移軌道。
        10、停止架梁（12小時以上）時，應(yīng)將橋機(jī)降至最低位，并做好防風(fēng)防滑工作
        11、架橋機(jī)主機(jī)2號柱橫移軌道前后必須墊平，水平偏差不大于5mm，因大坡度時，會造成橫移軌道前后存在高低
        12、3號柱增裝加長節(jié)，吊梁和過孔時，3號柱要支平。