國內裝載機企業(yè)生產的4t級和5t級裝載機上統(tǒng)一采用SWYJ315型變矩器。有時裝載機會發(fā)生變矩器在工作幾個月后彈性板外圈或內圈撕裂的現(xiàn)象，而且5t級機型上撕裂的頻次更高一些.
　　
　　1、變矩器彈性板撕裂的原因
　　
　?。?）變矩器彈性板通過周圍的連接螺栓直接與發(fā)動機飛輪相連接傳遞扭矩，由于其轉速頻繁地變化，使變矩器彈性板外圈10個M10*1頭連接螺栓頻繁地受到變化載荷的作用，因而變矩器彈性板的所有孔也同時受到頻繁地沖擊。
　　
　?。?）由于發(fā)動機飛輪周圍10個M10*1的螺孔和彈性板上10φ11mm的光孔總存在制造誤差，不可能都絕對地均布，因而在運轉過程中容易使某個螺栓對彈性板造成較大的沖擊，因此彈性板首先可能會從該處產生撕裂。
　　
　　（3）10個M10*1雙頭螺栓的中間部是圓柱面（沒有螺紋），其兩頭螺紋與中間圓柱面之間存在螺紋過渡區(qū)，因而可能造成螺紋的有效長度不足，因此在裝配過程中即使將螺母擰緊，也會產生對變矩器彈性板壓而不緊的現(xiàn)象。如果彈性板在固定不緊的情況下工作，撕裂的可能性很大。
　　
　?。?）變矩器的安裝孔的位置較小，而變矩器彈性板與發(fā)動機飛輪間是用10個M10*1的雙頭螺栓連接，故螺母不易擰到規(guī)定的扭矩，也可導致彈性板撕裂。
　　
　?。?）彈簧墊圈受壓不均。由于變矩器彈性板與發(fā)動機飛輪各孔不可能絕對的均布，使彈簧墊對孔的周圈壓緊面積不均勻，個別彈簧墊可能產生壓緊面的寬度不到1mm，也會造成應力集中而導致彈性板撕裂。
　　
　　2、預防變矩器彈性板撕裂的措施。
　　
　?。?）增加一片變矩器彈性板，以加強彈性板的整體強度，同時消除螺栓在旋緊后與彈性板間的間隙。
　　
　　（2）在裝配變矩器彈性板時，涂以防松鎖固膠。
　　
　?。?）按規(guī)定的擰緊扭矩安裝螺母，以保證機器在長期使用過程中螺母不會由于機器振動而松動。
　　
　　通過以上的原因分析和采取的預防變矩器彈性板撕裂的措施，有效地控制了彈性板的制造和安配質量。一年多來，經過用戶的質量信息反饋，得到了滿意的效果。