某單位有一臺(tái)YZ14JC型振動(dòng)壓路機(jī)，新機(jī)在工作了100小時(shí)左右出現(xiàn)了整機(jī)抖動(dòng)的現(xiàn)象。不開(kāi)振動(dòng)時(shí)，機(jī)器行走工作正常;每天工作的前1小時(shí)左右抖動(dòng)現(xiàn)象不明顯，之后抖動(dòng)加劇且發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有所下降；如果停機(jī)1小時(shí)后重新啟動(dòng)工作時(shí)，抖動(dòng)現(xiàn)象有所好轉(zhuǎn)。
　　
　　該機(jī)動(dòng)力為4135QK-4型柴油機(jī)。液壓系統(tǒng)配備進(jìn)口液壓雙聯(lián)齒輪泵和液壓馬達(dá)。
　　
　　分析整機(jī)抖動(dòng)的原因，可能是振動(dòng)鋼輪內(nèi)部軸承或振動(dòng)偏心塊出現(xiàn)了問(wèn)題。拆檢表明：振動(dòng)偏心塊轉(zhuǎn)動(dòng)正常，無(wú)卡小滯現(xiàn)象，軸承完好無(wú)損。當(dāng)將振動(dòng)馬達(dá)接上液壓油管但不帶動(dòng)振動(dòng)偏心塊作空載試驗(yàn)時(shí)，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，無(wú)雜音，說(shuō)明該機(jī)振動(dòng)液壓系統(tǒng)沒(méi)有問(wèn)題，故障應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)上。
　　
　　觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降的情況，試機(jī)過(guò)程中，無(wú)論開(kāi)振動(dòng)行走或不開(kāi)振動(dòng)行走工作，發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管口均無(wú)明顯的色煙，聲音無(wú)異常，水溫，油溫，機(jī)油壓力指示也均正常。據(jù)此判定，問(wèn)題應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)的供油系統(tǒng)上。經(jīng)拆檢，發(fā)現(xiàn)手動(dòng)泵下的進(jìn)油管接頭處的濾網(wǎng)有堵塞現(xiàn)象。決定做如下處理：更換柴油濾清器濾芯；放去油路內(nèi)的空氣。試機(jī)時(shí)發(fā)現(xiàn)：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有明顯提高，但是，測(cè)得發(fā)動(dòng)機(jī)的最大空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速（用光電轉(zhuǎn)速表）只有1200r/min，而標(biāo)準(zhǔn)值為1575r/min，說(shuō)明故障還沒(méi)有排除。后經(jīng)高壓油泵試驗(yàn)臺(tái)測(cè)試，其各項(xiàng)指標(biāo)均符合出廠標(biāo)準(zhǔn)。
　　
　　于是，又做了進(jìn)一步診斷，確認(rèn)故障在供油系統(tǒng)上。經(jīng)過(guò)反復(fù)考慮決定再進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的試機(jī)，及至發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)主機(jī)不能行走為止。當(dāng)機(jī)器工作1小時(shí)后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降至500-600r/min時(shí)，用手動(dòng)泵向高壓油泵供油，發(fā)現(xiàn)回油閥的回油量很大，而松開(kāi)高壓油泵的放氣螺釘時(shí)，流出的油量卻很少且有壓力。故判定柴油濾清器至高壓油泵的輸油管可能被堵塞了，但據(jù)表面觀察油管并無(wú)磨損，凹陷，扭曲等現(xiàn)象。停機(jī)拆下輸油管并用口吹測(cè)試，發(fā)現(xiàn)確已堵塞了，更換了油管后，壓路機(jī)工作時(shí)不再抖動(dòng)，一切正常。
　　
　　檢查油管故障原因：拆開(kāi)表面鐵絲網(wǎng)布，發(fā)現(xiàn)輸油管在轉(zhuǎn)彎處嚴(yán)重凹陷。因輸油管存在內(nèi)凹外不凹的情況，造成油泵供油不足，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，轉(zhuǎn)速降低，從而使壓路機(jī)振動(dòng)頻率達(dá)不到要求，引起整機(jī)抖動(dòng)，不能正常工作。
　　
　　油管凹的原因是，因柴油濾清器與高壓油泵距離比較近，用的又是較短的鐵絲網(wǎng)布輸油管。故建議改用紫銅油管，或比較長(zhǎng)的輸油管。