一、施工原因
因9202工作面已接近尾聲，根據礦上安排，9202風巷無極繩絞車需要拆除并安裝在9101機巷，由機運事業(yè)部負責將9202風巷無極繩絞車拆除并打運，掘進一隊負責澆注9101機巷無極繩絞車基礎并配合機運部進行安裝。為保證施工安全進行，特編制本措施。
二、施工組織
施工負責人：郝 彬
安全負責人：王景偉
技術負責人：李 昆
三、準備工作
1. 提前一天將無極繩絞車主機及五輪張緊裝置清理干凈，使待拆除螺栓全部外露，再對其涂油。
2. 將牽引車停放在西翼二聯絡巷風門門口。
3. 備好施工所需要的工具：5T手拉葫蘆2個，起吊大鏈2條，55mm、46mm、36 mm、24mm的梅花扳手各兩套，剁斧、扁鏟、小錘、大錘各一個，一頻道對講機一臺。
4. 將兩個5T拉葫掛在風巷無極繩絞車上方的專用起吊錨桿上（3個一組）。
四、施工步驟
1. 在五輪張緊4個重砣下方各墊兩根道木，并安排一人看護。
2. 拆除牽引車上余繩較少的一頭固定楔塊壓板的螺絲（拆3個留1個），這時整條鋼絲繩會慢慢松弛，五輪張緊器上的重陀也會慢慢下落，直至4個個重陀完全壓實道木。
3. 拆除牽引車固定楔塊上剩下的1個螺絲，將鋼絲繩全部抽出。
4. 啟動絞車，安排4個人將鋼絲繩纏繞在牽引車上，直至將鋼絲繩纏完，再用鐵絲將鋼絲繩固定在牽引車上。
5. 安排電工停掉9202機聯巷的風巷總饋電源，拆除3臺起動器及綜保并起吊裝在材料車上。回收9202機聯巷至9202風巷無極繩絞車的電纜。
6. 拆除張緊裝置上的重砣，人工將重砣搬運到材料車上。
7. 拆除張緊裝置上導向桿，拆除下框架底座的縫合螺絲（如果使用扳手無法拆卸螺栓，可使用剁斧或扁鏟直接將螺絲剁掉），依次將上框架、中框架、滑輪、下框架拆除并裝車。
8. 拆除電機與減速機聯軸器，拆除減速機與箱體聯軸器，拆除箱體與底座縫合螺絲，拆除底座與基礎的縫合螺絲，依次將箱體、底座、減速機、液力推桿制動器、電機吊裝到平板車上。
9. 拆除機尾輪并裝車。
五、設備起吊和裝車
1. 設備重量：牽引車3T，5噸材料車1T，平板車自重1.5T，800米Φ22mm鋼絲繩1.6T，五輪張緊總重4T。
2. 設備尺寸：最大件為箱體，長寬高約為：2.8*1*1.6m。
3. 運輸線路：拆除打運線路：西翼二聯絡巷→西翼運輸巷→雙車場。安裝打運線路：雙車場→東翼運輸巷→9101機軌聯巷→9101機巷。一次只準掛一輛車，最大運輸重量不得超過10噸。
4. 3臺起動器、1個綜保、1個操作臺、1臺電機、滑輪、液力推桿制動器、減速機、機尾輪、重砣及其他小件等用5T材料車裝運。張緊裝置上框架、中框架、下框架和箱體用平板車打運。
5. 裝車前，先用主機上方5T葫蘆將待裝車設備從安裝位置起吊到預定高度，再使用平板車上方5T葫蘆配合起吊到平板車上方，并緩慢落至平板車上。
6. 所有拆除設備裝車必須掌握設備重心，盡可能讓車輛均勻受力，封車以專用捆綁器為主，不低于直徑15.5mm鋼絲繩封車為輔。
7. 裝車時需使用道木掩車,擺成一橫兩豎形掩實,符合要求后,方可起吊裝車。
8. 過西翼二聯絡巷道兩道風門到西翼無極繩絞車機尾時使用拉葫進行牽引，停車倒換拉葫時需使用道木掩車。
9. 所有小件由專人負責清點收集，所有設備和配件在安裝前先打至雙車場暫時存放。
10. 舊鋼絲繩在雙車場倒到礦車上升井。
六、無極繩絞車的安裝
1. 由技術部提供60KN無極繩絞車基礎圖，機運部現場指導，掘進一隊負責施工，挖并澆注好絞車、張緊裝置及回繩站基礎。澆注分兩次澆注，二次澆注時帶上絞車底盤和張緊裝置底盤。
2. 澆注完畢后，在12h以內覆蓋薄膜保濕養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不得低于7天。
3. 安裝各部件的起吊方式，打專用起吊錨桿（3個一組），使用5T拉葫，用40T大鏈和錨蘭、螺絲，注意大件正下方不能站人，起吊時工作人員必須站在安全距離以外，操作人員之間注意相互配合。
4. 無極繩絞車的安裝：（1）無極繩絞車分為底座、箱體、電機、減速機、液力推桿制動器等五部分。（2）先將底座放在地基上（底座上方有電機的一端向著切眼方向，此時連接箱體有導繩輪那側應對著向著切眼方向而鋪設的軌道）擺好，穿上地腳螺栓帶上螺母，找平底座；再自內向外安裝電機減速機、箱體等各部分，各部分應緊靠對應的定位塊，最后安裝液力推桿制動裝置。（3）安裝時，應用認真檢查聯軸器I、聯軸器Ⅱ的同軸度；一致后再擰緊固定螺栓。
5. 張緊器的安裝：(1)張緊器是各部件分解運至現場，在裝卸時應輕裝輕卸，防止張緊器框架產生變形。(2)安裝時，先將下框架放在基礎上（有重砣的一側向外）；穿上地腳螺栓帶上螺母。再將動滑輪放入下框架內，調整下框架使下框架兩端的導向輪、絞車箱體上的導繩輪、軌道中心及卡軌車系統的外繩（軌道外側的繩）左右偏移量適中，避免下框架兩端的導向輪、絞車箱體上的導繩輪因偏移量大而受力大，磨損厲害。最后，將下框架找平。(3)依次組裝中框架、上框架，擰緊連接螺栓。在下框架重砣拖板兩側各垛兩根道木，然后依次將各片重砣壘起，對齊重砣上的連接孔，將導向桿穿入重跎上的大連接孔，用管鉗將導向桿兩端鎖母固定死，使導向桿不能上下竄動；用導鏈將動滑輪提起用鋼絲繩將重砣和動滑輪連接成一體（注意：應仔細調整鋼絲繩的長度使動滑輪的行程達到最大為佳）。由于張緊器的重砣在外側，單個張緊器本身處于偏重狀態(tài)，所以將兩個張緊器的上框架用大鏈或鐵絲連在一起。
6. 滑輪固定梁的安裝：（1）先將滑輪固定梁用壓板與軌道連接在一起，然后打底錨，將滑輪固定梁固定在底板上。（2）將導向輪與滑輪固定梁上的連接板用螺栓連接（向著張緊器方向）。
7. 擋車器的安裝:(1)先將擋車器固定梁用壓板與軌道連接在一起，然后打底錨，將擋車器固定梁固定在底板上。(2)擋車器一般在滑輪固定梁和回繩站前面約1m的地方各安裝一個，其作用是防止由于停車不及時，牽引車撞擊回繩站或張緊器。
8. 托繩輪的安裝：托繩輪、外繩導輪安裝前，先安裝連接梁，在平道或坡道上一般每隔15m左右安裝托繩輪和外繩導輪各一組，在軌道的上凸處間距要縮小，在下凹處安裝壓繩輪的軌道外側安裝。
9. 外繩導輪：當鋼絲繩易從托繩輪上滑落時，應在安裝托繩輪的橫梁上安裝糾偏輪。另外為了防止在大的變坡點鋼絲繩拉起軌道，應在連接梁上打底錨固定。
10. 壓繩輪的安裝：壓繩輪用壓板固定在鋼軌的下緣上，在下列地點考慮安裝壓繩輪：(1)在水平彎道的前后，當彎道處的位置較低時；(2)在巷道的下凹變坡點。當變坡角度較大時，應保證安 裝數量，否則易發(fā)生跳繩現象。(3)當鋼絲繩偏離軌道中心較多，而糾偏輪達不到較好效果的。(4)由于在下凹處安裝壓繩輪，鋼絲繩受力較大，容易將軌道兜起，所以一般在下凹處，應將連接梁和外繩導輪與壓繩輪并用。
11. 回繩站的安裝：根據巷道條件和實際運輸需要，選擇好位置，將回繩站運至安裝地點。依據回繩站自帶軌道的長度，把巷道的軌道鋸開并將回繩站與軌道連成一體。
12. 信號線的吊掛及電控接線：（1）從絞車開始沿軌道走向至回繩站吊掛信號泄漏電纜，信號泄漏電纜應吊掛在人行道側的巷幫上，吊掛高度1.5m～2.0m。（2）敷設泄漏電纜時，泄漏電纜應與動力電纜分掛在巷道的兩側，如果受條件所限，應敷設在距動力電纜上方(下方)0.3m的地方。（3）各開關和電機按電氣接線連線，接線要由電工完成。
13. 鋼絲繩的布置與穿法（1）在機頭位置打上專用起吊錨桿（3個一組），用拉葫將新鋼絲繩繩輥吊起；（2）找出軌道外側的鋼絲繩繩頭，將繩頭先穿過與外繩對應的張緊器；然后再將外繩在絞車纏三圈；最后將外繩穿過另一個張緊器；（3）安排兩人看住繩輥，開動絞車，人工撈動鋼絲繩，將鋼絲繩穿過機尾回繩站，再回到機頭；（4）繩放完后，將鋼絲繩固定在牽引車上，多余的繩纏在儲繩輪上。
14. 鋼絲繩的預緊：鋼絲繩的預緊力一般為30～35KN左右，鋼絲繩的預緊力以運輸最大重物時張緊器重砣不落地為宜。張緊鋼絲繩前先檢查鋼絲繩是否偏離輪子。
15. 鋼絲繩的緊繩方法：（1）鋼絲繩的緊繩方法詳見《運輸作業(yè)規(guī)程》；（2）鋼絲繩拉緊以后，如發(fā)現導向滑輪位置不合適，調節(jié)導向滑輪使鋼絲繩落在輪槽內。導向滑輪可360°旋轉。
16. 輪系的調整：（1）張緊鋼絲繩后，根據鋼絲繩的具體走向調整輪系的位置或方向，使輪系起較好的導向作用，但受力又不要太大（鋼絲繩不要與輪架、枕木、鋼軌等發(fā)生摩擦）。
17. 試運行前的準備:（1）檢查信號是否正常，可先拿著手持電臺在巷道內走一趟，邊走邊打點或通話，查看絞車處基臺是否有正常。（2）檢查電器連線是否正常。（3）軌道上是否有影響車輛運行的雜物、礦車。（4）車輛之間的連接是否牢固。
18. 試運行啟動，試運行。
19. 先試驗空車運行，然后再試驗有載運行，在試運行時發(fā)現異常情況要及時停車處理。
20. 試運行期間逐漸加大載重量，直到達到最大載荷為止。如果發(fā)現牽引車拉不動或鋼絲繩打滑，說明鋼絲繩松，應繼續(xù)緊繩，緊繩方法詳見《運輸作業(yè)規(guī)程》；運行期間如果發(fā)現張緊器的吸收量不夠，可適當增加鋼絲繩的預緊力（增加重砣數目）。
七、安全技術措施
1. 所有參加人員施工前要認真學習本措施，了解步驟施工步驟，確保施工有條不紊，安全順利進行。
2. 現場由施工負責人負責協調工作，所有施工人員必須聽從指揮，服從工作安排。
3. 無極繩絞車司機和跟車工必須經過培訓，且持證上崗。
4. 停送電必須由電管隊指派一名專職電工操作，嚴格執(zhí)行停送電制度，誰停電，誰送電，并懸掛停電牌。未經施工負責人同意嚴禁送電。
5. 施工負責人親自把關對起吊索具、拉葫，工具器具進行檢查，不完好的嚴禁使用。
6. 拆除舊繩時，繩頭固定楔塊上的壓板螺絲要拆3個留1個，防止重陀下沉，鋼絲彈起傷人。
7. 在起吊物件時，人員一定要站在安全地點，一人觀察，一人操作。其他人員必須撤至鋼絲繩5米以外的安全地點。
8. 起吊周圍2米范圍內嚴禁有人作業(yè)或逗留；起吊時應先試吊100mm，經檢查無問題后方可繼續(xù)作業(yè)；起吊中要穩(wěn)起穩(wěn)放，操作平穩(wěn)。
9. 起吊時施工負責人要注意觀察起吊情況，包括生根點、索具連接處，重物運行方向，發(fā)現異常情況立即停止作業(yè)，待處理好后方可繼續(xù)起吊。
10. 大件裝車一定要使用專用捆綁器捆綁牢固，嚴禁使用鐵絲進行捆綁，做到不超高、不超寬、不偏重。
11. 在使用絞車打運物料之前，必須保證絞車設備完好、斜巷安全設施完好、信號系統完好、巷道支護質量好、軌道道岔質量好。
12. 嚴格執(zhí)行“行人不行車、行車不行人”制度。
13. 絞車司機必須做到絞車不完好不開、鋼絲繩不合格不開、安全設施不可靠不開、超掛車不開、信號不清不開。
14. 需要人工搬運物料時，搬運人員一定要相互協調一致，手抓穩(wěn)物料，做到輕拿輕放。
15. 其他未盡事宜，遵照運輸作業(yè)規(guī)程和《煤礦安全規(guī)程》的有關規(guī)定執(zhí)行。
9202風巷無極繩絞車拆除及9101機巷無極繩絞車安裝
安全技術措施考試卷
打運物料時，一次只準掛一輛車，最大運輸重量不得超過10噸。
裝車時需使用道木掩車,擺成一橫兩豎形掩實,符合要求后,方可起吊裝車。
安裝各部件的起吊方式，打專用起吊錨桿（3個一組），使用5T拉葫，用40T大鏈和錨蘭、螺絲。
信號泄漏電纜應吊掛在人行道側的巷幫上，吊掛高度1.5m～2.0m。
敷設泄漏電纜時，泄漏電纜應與動力電纜分掛在巷道的兩側，如果受條件所限，應敷設在距動力電纜上方(下方)0.3m的地方。
鋼絲繩的預緊：鋼絲繩的預緊力一般為30～35KN左右，鋼絲繩的預緊力以運輸最大重物時張緊器重砣不落地為宜。
檢查信號是否正常，可先拿著手持電臺在巷道內走一趟，邊走邊打點或通話，查看絞車處基臺是否有正常。
無極繩絞車司機和跟車工必須經過培訓，且持證上崗。
拆除舊繩時，繩頭固定楔塊上的壓板螺絲要拆3個留1個，防止重陀下沉，鋼絲彈起傷人。
在起吊物件時，人員一定要站在安全地點，一人觀察，一人操作。其他人員必須撤至鋼絲繩5米以外的安全地點。
絞車司機必須做到絞車不完好不開、鋼絲繩不合格不開、安全設施不可靠不開、超掛車不開、信號不清不開。
9202風巷無極繩絞車拆除及9101機巷無極繩絞車安裝
安全技術措施考試卷
1. 打運物料時，一次只準掛 車，最大運輸重量不得超過10噸。
2. 裝車時需使用道木掩車,擺成 掩實,符合要求后,方可起吊裝車。
3. 安裝各部件的起吊方式，打專用起吊錨桿（ 個一組），使用5T拉葫，用40T大鏈和錨蘭、螺絲。
4. 信號泄漏電纜應吊掛在人行道側的巷幫上，吊掛高度 。
5. 敷設泄漏電纜時，泄漏電纜應與動力電纜分掛在巷道的兩側，如果受條件所限，應敷設在距動力電纜上方(下方) 的地方。
6. 鋼絲繩的預緊：鋼絲繩的預緊力一般為30～35KN左右，鋼絲繩的預緊力以運輸最大重物時張緊器 為宜。
7. 檢查信號是否正常，可先拿著手持電臺在巷道內走一趟，邊走邊打點或通話，查看絞車處基臺是否有 。
8. 無極繩絞車司機和跟車工必須經過培訓，且 。
9. 拆除舊繩時，繩頭固定楔塊上的壓板螺絲要 ，防止重陀下沉，鋼絲彈起傷人。
10. 在起吊物件時，人員一定要站在安全地點，一人觀察，一人操作。其他人員必須撤至鋼絲繩 米以外的安全地點。
11. 絞車司機必須做到
。
綜采工作面液壓支架下放安全技術
習慣性違章作業(yè)產生的原因、危害分析…
