一、時(shí)間：2013年 5 月 31 日  9 時(shí) - 31 日 24  時(shí)
        二、地點(diǎn)：11軌道
        三、檢修項(xiàng)目：架空乘人裝置插接鋼絲繩
        四、項(xiàng)目檢修單位：運(yùn)輸二隊(duì)
        五、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：牛建偉
        六、主要施工人員：張富貴  楊永奎  李自豪  張小鵬
        七、施工步驟：
        1、由施工負(fù)責(zé)人把施工所需的各種工具、材料提前運(yùn)到施工地點(diǎn)。
        2、把原鋼絲繩插接處運(yùn)行至尾輪處停止，在底車場用導(dǎo)鏈把上下人兩側(cè)鋼絲繩固定牢固。
        3、松開架空人車尾輪處張緊裝置鋼絲繩，張緊裝置的配重重錘落地。
        4、把鋼絲繩從架空人車尾輪上取下，用剁斧剁去原鋼絲繩插接段及鋼絲繩伸長量，鋼絲繩頭離固定端要預(yù)留30米長，以便插接使用。
        5、把尾輪用鋼絲繩鼻和5T導(dǎo)鏈固定在尾輪行程縱梁前1/3處。
        6、測量所用新鋼絲繩數(shù)量，并截取鋼絲繩。
        7、插接鋼絲繩。鋼絲繩型號：6*19*22-右交捻-無油，每個(gè)接頭插接長度不少于22米。
        8、鋼絲繩插接完成后，把鋼絲繩插接段放到尾輪繩槽內(nèi)和托繩輪上，拆除固定尾輪所用的鋼絲繩鼻和導(dǎo)鏈。
        9、尾輪張緊裝置掛上配重，絞動張緊車，把鋼絲繩張緊，拆掉固定在上下人兩側(cè)鋼絲繩上的導(dǎo)鏈，然后再張緊鋼絲繩，使重錘離地不少于300mm。
        10、插繩完畢后，進(jìn)行空繩試運(yùn)轉(zhuǎn)，空繩運(yùn)轉(zhuǎn)不得少于8小時(shí)?？绽K運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)禁止乘人。
        八、安全措施
        1、施工所用的鋼絲繩鼻、導(dǎo)鏈，在使用前必須進(jìn)行檢查，合格后方可使用。
        2、施工人員嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)票制度、安全確認(rèn)制度。
        3、施工前要對11軌道架空人車電源停電落鎖并上明鎖，由施工負(fù)責(zé)人拿鑰匙，同時(shí)要懸掛 “正在檢修，禁止送電”的停電牌，并且把配電點(diǎn)門上鎖，防止非操作人員誤入。
        4、施工前上下車場多余車輛打運(yùn)走，并在上下車場軌道上打設(shè)雙“十字木”同時(shí)在各車場口拉上警戒線，上平臺保險(xiǎn)梯上鎖。
        5、施工期間，平臺信號工加強(qiáng)監(jiān)護(hù)嚴(yán)禁從斜坡上滾落物體，非施工人員禁止隨意進(jìn)入11軌道，防止鋼絲繩墜落傷人。
        6、施工時(shí)由現(xiàn)場負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮。每次繩卡卡繩后，由現(xiàn)場負(fù)責(zé)人確認(rèn)合格才能繼續(xù)施工，用繩卡卡鋼絲繩時(shí)，鋼絲繩不得卡變形。
        7、在登高作業(yè)時(shí)，梯子要放穩(wěn)放牢要有專人扶梯子，上梯子人員要系好安全帶。
        8、向參加施工人員貫徹本措施并簽字。   
       
       
                                              運(yùn)輸二隊(duì)
                                           2013年5月22日