箱梁架設(shè)施工涉及裝吊、高空、電焊作業(yè)，共分為提梁、運梁、架梁、落梁、過孔五個大的步驟。去年九月份以來，施工過程中，雖沒有出現(xiàn)重大事故，但經(jīng)常會出現(xiàn)一些小問題，而這些問題往往是由人為因素造成的。我把這些問題匯總起來，現(xiàn)在給你們大家說一下，希望引起注意。
        一、在提梁之前，在用卷揚機拉梁的過程中，可能會出現(xiàn)的問題：
        1、軌道斷裂錯位、運梁平車損壞都會導致梁體側(cè)翻或傷人的情況；
        2、卷揚機損壞，拉梁時無法停止，導致運梁平車和卷揚機發(fā)生碰撞，要么鋼絲繩崩斷，要么梁體側(cè)翻傷人，要么卷揚機電機損壞，這些都有可能發(fā)生。
        提梁過程中，可能會出現(xiàn)的問題：
        1、貝雷梁螺栓出現(xiàn)松動、脫落，導致桁架不穩(wěn)；
        2、高低腿龍門天車軌道松動或者移位；
        3、天車損壞；
        4、鋼絲繩斷裂；
        5、滑車柄損壞；
        6、操作不當，兩個天車走的快慢不一樣，梁體在空中一頭高一頭低，導致兩個龍門受力不均勻或梁體從一頭滑落；
        7、梁體在炮車上，支墊不好，放置不水平；
        二、運梁過程中，可能出現(xiàn)的問題:
        1、沒有用倒鏈將梁體和炮車緊固起來；
        2、炮車走的過快，晃動太大；
        3、運梁路線鋪墊不平整；
        4、炮車方向把握不好，偏離已鋪設(shè)的道路；
        5、沒有專人跟護；
        6、進入架梁機范圍內(nèi)，梁和架梁機外主梁發(fā)生摩擦、碰撞；
        三、架梁、落梁過程中，可能會出現(xiàn)的問題：
        1、人員高空作業(yè)時，不系掛安全帶；
        2、喂梁時，架橋機1號天車和炮車行走速度不一致，導致梁體拉脫；
        3、天車損壞；
        4、鋼絲繩出槽、斷裂；
        5、滑車柄損壞；
        6、提梁繩斷裂；
        7、螺栓、銷軸出現(xiàn)松動、脫落；
        8、架橋機前、后軌道支墊不實；
        9、因操作或指揮不當，梁體在空中不水平，導致架橋機前后或左右失去平衡，導致橋機側(cè)翻；
        10、梁體和架橋機前后軌道或支腿發(fā)生摩擦或碰撞；
        11、指揮不當，梁體可能會壓傷正在帽梁上調(diào)砂筒的人；
        12、落梁解提梁繩時，護梁鐵瓦墜落傷人；
        13、提梁繩下落時，擺動幅度過大，使橋下的車輛、行人受到驚嚇；
        14、外邊梁架設(shè)時，橋機左右不平衡、側(cè)翻；
        15、后支腿軌道支墊不好，導致已架梁體造成損傷；
        16、焊接U型鋼筋時，焊渣墜落傷人或引起火災(zāi)；
        四、過孔施工中，可能出現(xiàn)的問題：
        過孔準備工作中：
        1、割除邊梁護欄預(yù)埋鋼筋，焊渣墜落傷人或引起火災(zāi)；
        2、向前移動橫移軌道時，鋼絲繩斷裂或脫落，導致軌道掉落橋面，砸傷工作人員；
        3、帽梁上作業(yè)，不系掛安全帶；
        4、將鐵墩、方木放在前橫移軌道上時，手拿不穩(wěn)，擺放不牢，導致物體墜落；
        過孔過程中：
        1、私自過孔，不經(jīng)安全管理人員監(jiān)督；
        2、架橋機前后失去平衡，導致整體向前倒塌、墜落情況；
        3、前橫移軌道上放的鐵墩、方木因晃動或其他原因不慎墜落；
        4、人要從架橋機上通過，手扶不牢，腳踩不穩(wěn)，也會導致高空墜落；
        5、人要到前頭帽梁上去，安全帶沒地方掛；
        6、吊車在吊軌道或其他物體，如方木等，無專人指揮；
        7、吊物拴掛不牢；
        過孔后：
        1、軌道連接螺栓不緊；
        2、軌道擺放不直；
        3、軌道支墊不平實；
        4、過孔后，不經(jīng)項目部各部門驗收，直接架梁。
        五、橋面中縫及臨邊防護存在問題
        1、臨邊防護欄桿焊接不順直，水平桿成波浪形；
        2、中縫綠網(wǎng)及白色安全網(wǎng)鋪掛嚴密，有漏洞或接茬連接不牢固；