1、工程概述
        1.1工程概況
        上調(diào)壓井交通洞臨時(shí)道路全部為明挖段，長度約700m，路面寬度6.0m，泥結(jié)碎石路面，坡度按7.5%控制，高程▽775～▽821.34，挖方13061.687m3，填方192.675m3（交通洞口位置已發(fā)生變更，此量僅為參考量，實(shí)際工程量應(yīng)現(xiàn)場核定）。路內(nèi)邊坡開挖按照1:0.75或1：0.5的坡比進(jìn)行施工，路外邊坡回填按照1:1的坡比進(jìn)行施工。
        由于施工道路上、下兩側(cè)均為耕地，且征地范圍有限，尤其是臨近交通洞洞口150m范圍,多為陡壁開挖，施工時(shí)很容易對下側(cè)耕地等造成覆蓋，因此，施工期間必須加強(qiáng)耕地保護(hù)。
        1.2施工依據(jù)
        1、我部已上報(bào)的（LZH-ML-2006-18）字（2007）總第23號文及其批復(fù)；
        2、施工現(xiàn)場勘測情況。
        2、施工方法
        根據(jù)《調(diào)壓井交通洞施工公路原始地形圖》及《調(diào)壓井交通洞施工公路原始斷面圖》，采用索佳全站儀測量放樣，直接利用反鏟將施工道路內(nèi)邊坡石渣運(yùn)送至需要回填部位；全為挖方時(shí)，利用8t自卸車運(yùn)至填方部位或7#渣場；全為填方時(shí)，在挖方部位預(yù)留一些石渣或?qū)⒚魍谠\(yùn)至填方部位。土方開挖時(shí)，可直接利用反鏟進(jìn)行施工；石方開挖時(shí)，采用手風(fēng)鉆或風(fēng)鎬進(jìn)行施工，如果遇到大體積的石塊時(shí)，采用松動(dòng)爆破，臨空面控制在與廠房至調(diào)壓井鄉(xiāng)村公路垂直且沖河方向。單耗在0.3～0.4kg/m3（具體根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際爆破實(shí)驗(yàn)決定）。
        由于上調(diào)壓井交通洞臨時(shí)道路均為明挖段，爆破將可能會(huì)對相臨上游側(cè)廠區(qū)所搭設(shè)腳手架、空壓機(jī)、挖掘機(jī)、供風(fēng)管等設(shè)施和施工人員以及道路靠河側(cè)來往和務(wù)農(nóng)人員產(chǎn)生嚴(yán)重的安全隱患。為了避免安全事故發(fā)生，除了要嚴(yán)格控制裝藥及爆破方向，還要考慮加大爆破期間施工區(qū)域安全巡邏力度，確保點(diǎn)火放炮時(shí)施工區(qū)域內(nèi)人員已全部撤離至安全地帶。對于部分填方量大，基礎(chǔ)不穩(wěn)固的地段，將根據(jù)現(xiàn)場情況在距道路中心線3.5m處設(shè)置漿砌石擋墻，并用明挖石渣進(jìn)行回填、夯實(shí)。
        漿砌石擋墻采取砂漿等級為M7.5，頂部寬度為50cm，底部寬2～3m（以現(xiàn)場地勢為依據(jù)）（詳見下圖）。擋墻施工前對必須對基礎(chǔ)人工進(jìn)行清理，直至堅(jiān)硬巖面，抹一層3mm厚砂漿，鋪石塊找平并形成基礎(chǔ)，在基礎(chǔ)上進(jìn)行擋墻施工，石塊與石塊之間應(yīng)交錯(cuò)布置，空隙用砂漿添滿，空隙較大的位置要塞小石塊，增加石塊之間的咬合，提高擋墻的強(qiáng)度。由于明挖地形錯(cuò)綜復(fù)雜，對擋墻施工及其不利，因此設(shè)置變形縫加以緩解，保證每段擋墻長度不小于6m。由于本地區(qū)雨水豐富，為增加道路滲水，距基礎(chǔ)1.5m處設(shè)置單排Ф100PVC排水管，間距2m角度為10°。
        3、注意事項(xiàng)
        （1）、部分路段（主要是交通洞洞口150m范圍內(nèi)）施工在較陡的坡面上，危險(xiǎn)性較大。因此施工時(shí)工作人員必須系上安全繩，在上部插錨筋生根，防止安全事故發(fā)生；
        （2）、明挖放炮時(shí)，提前通知施工區(qū)域內(nèi)人員進(jìn)行撤離；
        （3）、嚴(yán)格控制爆破的單耗、臨空面，避免飛石滾落，對施工區(qū)設(shè)備、人員等造成傷害。