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設(shè)備本質(zhì)安全培訓(xùn)

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——設(shè)備本質(zhì)安全管理（第三期）

控制物的不安全狀態(tài)  實現(xiàn)本質(zhì)安全 
備注：1
2

目前這些設(shè)備的安全危害控制措施有哪些？
這些設(shè)備有什么安全危害？

我們身邊有哪些設(shè)備？

你認(rèn)為這些安全防護措施足夠嗎？
做為安全管理人員，你是否了解你身邊的設(shè)備？
進入事故案例
備注：2
一. 安全事故理論及案例分析
安全事故理論介紹
典型事故案例剖析
設(shè)備本質(zhì)安全定義及范圍
備注：3
4
軌跡交叉理論
社會因素
安全缺陷
不安全行為
不安全狀態(tài)
起因物
致害物
肇事人
受害人
事故
物的原因
人的原因
接        觸
基礎(chǔ)原因
間接原因
直接原因
事故經(jīng)過
      當(dāng)人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)在各自發(fā)展過程中，在人的運動軌跡與物的運動軌跡發(fā)生意外交叉---導(dǎo)致事故發(fā)生。人、物兩系列軌跡相交的時間與地點（時空），就是發(fā)生傷亡事故的“時空”。
若是排除了機械設(shè)備或處理危險物質(zhì)過程中的隱患，消除了人為疏忽，則兩個連鎖系列進行的方向變換，事故系列的連鎖中斷，兩系列運動軌跡則不能相交，危險就不會出現(xiàn)，即可達到安全生產(chǎn)。
備注：4
5
能量釋放理論
其基本思想是：
不希望或異常的能量轉(zhuǎn)移是傷亡事故的致因。即人受傷害的原因只能是某種能量向人體的轉(zhuǎn)移，而事故則是一種能量的不正?；虿黄谕尼尫?。
備注：5
??1. 勢能（Potential energy）
 ??2. 動能（Kinetic energy）
???3. 熱能（Heat energy）
???4. 化學(xué)能（Chemical energy）
???5. 電能（Electric energy）
???6. 原子能（Atomic energy）
???7. 輻射能（Radioactive energy）
???8. 聲能（Sound energy）
???9. 生物能（Biological energy）
能量釋放理論的提出及能量形式
   1961年吉布森(Gibson)提出：事故是一種不正常的或不希望的能量釋放。
    1966年，哈登(Haddon)提出：人受傷害的原因只能是某種能量的轉(zhuǎn)移。
    哈登(Haddon)將能量引起的傷害分為兩大類： 
    第一類傷害是由于施加了超過局部或全身性的損傷閾值的能量而產(chǎn)生的。
    第二類傷害則是由于影響局部或全身性能量交換引起的 。
    能量的形式包括：
6
備注：6
    根據(jù)能量意外釋放理論，可以利用各種屏蔽來防止意外的能量轉(zhuǎn)移，從而防止事故的發(fā)生。屏障設(shè)置得越早，效果越好。
哈登Haddon認(rèn)為，在一定條件下某種形式的能量能否產(chǎn)生傷害、造成人員傷亡事故，應(yīng)取決于：
（1）人接觸能量的大??；
（2）接觸時間和頻率；
（3）力的集中程度。
能量釋放能否導(dǎo)致事故發(fā)生所取決的因素
7
備注：7
細(xì)胞和亞細(xì)胞成份與功能的破壞
電離輻射
干擾神經(jīng)—肌肉功能以及凝固、燒焦和焚化，傷及身體任何層次
電 能
炎癥、凝固、燒焦和焚化，傷及身體任何層次
熱 能
移位、撕裂、破裂和壓擠，主要傷及組織
機 械 能
超過損傷閾值的能量造成的原發(fā)性損傷
第1類傷害的實例：這些傷害是由于施加了超過局部或全身性傷閾限的能量引起的 
8
備注：8
?
  ????????????????????????????????????
生理損害、組織或全身死亡
熱 能
  ????????????????????????????????????
生理損害，組織或全身死亡
氧的利用
舉例與注釋
產(chǎn)生的損傷或障礙的種類
影響能量交換的類型
第2類傷害的實例：這些傷害是由于影響了局部的或全身性能量交換引起的 
影響能量交換的類型
9
備注：9
 案例分析：4.18 鋼水燙傷導(dǎo)致32人死亡事故

事故經(jīng)過：2007年4月18日7時45分左右，遼寧省鐵嶺市清河特殊鋼有限公司發(fā)生鋼水包滑落事故，裝有30噸鋼水的鋼包在吊運下落至就位處2-3米時，突然滑落，鋼水撒出，沖進車間內(nèi)5米遠(yuǎn)的一間房屋，造成在屋內(nèi)正在交接班的32人全部死亡，2名操作工重傷。
10
備注：10

煉鋼車間吊運鋼水包的起重機主鉤在下降作業(yè)時，控制回路中的一個聯(lián)鎖常閉輔助觸點銹蝕斷開，致使驅(qū)動電動機失電；電氣系統(tǒng)設(shè)計缺陷，制動器未能自動抱閘，導(dǎo)致鋼水包失控下墜；制動器制動力矩嚴(yán)重不足，未能有效阻止鋼水包繼續(xù)失控下墜，鋼水包撞擊澆注臺車后落地傾覆，鋼水涌向被錯誤選定為班前會地點的工具間。
事故的直接原因
11
備注：11
按能量釋放理論進行事故解析
管理失誤
個人原因、環(huán)境原因
不安全行為
不安全狀態(tài)
能量或危險物質(zhì)意外釋放
事故

基本
原因
間接
原因
直接
原因

作業(yè)人員未經(jīng)培訓(xùn)
作業(yè)人員
無證上崗
未檢驗出
具合格證
無正規(guī)設(shè)計
采用普通起重機
起重機電氣系統(tǒng)故障、缺陷
位置間距
    不當(dāng)

壓板螺栓
松動

熱能釋放
勢能釋放
動能釋放
12
備注：12

課程討論
結(jié)合能量釋放理論，你認(rèn)為在日常工作中，有哪些具體的安全措施與此理論有關(guān)，這些安全措施期望達到的目的是什么？
（指示：如采用安全閥、逸出閥延緩能量釋放）

13
備注：13
?
  
?
限制能量的系統(tǒng)：如限制能量的速度和大小，規(guī)定極限量和使用低壓測量儀表等等。
用較安全的能源代替危險性大的能源：如用水力采煤代替爆破；應(yīng)用CO2滅火劑代替CCl4等等。
防止能量蓄積：控制爆炸性氣體CH4的濃度，應(yīng)用低高度的位能，應(yīng)用尖狀工具（防止鈍器積聚熱能）等，控制能量增加的限度。
防止能量釋放：如在貯存能源和實驗時，采用保護性容器（如耐壓氧氣罐、盛裝放射性同位素的專用容器）。
延緩能量釋放：如采用安全閥、逸出閥吸收振動等。 
開辟釋放能量的渠道：如接地電線，抽放煤體中的瓦斯等等。
在能源上設(shè)置屏障：如防沖擊波的消波室，除尖過濾或氫子體的濾清器，消聲器以及原子輻射防護屏等等。
在人、物與能源之間設(shè)屏障：如防護罩、防火門、密閉門等。
在人與物之間設(shè)屏蔽：如安全帽、安全鞋等個體防護用具等。
提高防護標(biāo)準(zhǔn)：如采用雙重絕緣工具、低電壓回路、連續(xù)監(jiān)測和遠(yuǎn)距遙控等等，增強對傷害的抵抗能力。

參考答案
14
備注：14
 
設(shè)備本質(zhì)安全管理基本原理
 安全事故理論與案例分析
1
2
3
4
設(shè)備本質(zhì)安全風(fēng)險管理
設(shè)備本質(zhì)安全防護技術(shù)
目      錄
5
如何開展設(shè)備本質(zhì)安全管理
備注：15
一. 設(shè)備本質(zhì)安全的基本原理
設(shè)備本質(zhì)安全的定義
具備本質(zhì)安全的設(shè)備特征
設(shè)備本質(zhì)安全管理的總體原則
國際及國內(nèi)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

備注：16
17
“本質(zhì)安全”一詞的提出源于20世紀(jì)50年代世界宇航技術(shù)的發(fā)展，隨著人類科學(xué)技術(shù)的進步和安全理論的發(fā)展，這一概念逐步被廣泛接受。
本質(zhì)安全的提出
“本質(zhì)”之“本”——“根本”， “自有”，是固有的，不是外界賦予的；
“本質(zhì)”之“質(zhì)”——“特質(zhì)、特性、特有”

“本質(zhì)”——“固有的特質(zhì)”
“本質(zhì)安全”就是構(gòu)成某個系統(tǒng)、過程或者環(huán)境的所有元素自身具有這樣的特質(zhì)，既不會因為自身失效對其他元素造成損壞，也不會因為其他元素失效而遭受損壞，從而來保障系統(tǒng)、過程或者環(huán)境安全。 
備注：17
18

廣義的本質(zhì)安全

指“人—機—環(huán)境—管理”這一系統(tǒng)（就是前文所說的事故系統(tǒng)）表現(xiàn)出的安全性能。簡單來說，就是通過優(yōu)化資源配置和提高其完整性，使整個系統(tǒng)安全可靠。

指機器、設(shè)備本身所具有的安全性能。當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生故障時，機器、設(shè)備能夠自動防止操作失誤或引發(fā)事故；即使由于人為操作失誤，設(shè)備系統(tǒng)也能夠自動排除、切換或安全地停止運轉(zhuǎn)，從而保障人身、設(shè)備和財產(chǎn)的安全。
備注：狹義的本質(zhì)安全往往也稱為設(shè)備本質(zhì)安全。

狹義的本質(zhì)安全
“廣義的本質(zhì)安全”與“狹義的本質(zhì)安全” 
備注：18
19
設(shè)備本質(zhì)安全管理是針對設(shè)備如何實現(xiàn)或盡可能接近本質(zhì)安全，而實施的一系列調(diào)節(jié)、控制行為或過程的總稱，用以保持和持續(xù)提升設(shè)備的本質(zhì)安全水平。

設(shè)備本質(zhì)安全管理是一種基于“本質(zhì)安全”理念的安全管理模式，重視企業(yè)設(shè)備的“固有安全能力”的保持和提升，著眼于提升企業(yè)事故預(yù)防能力建設(shè)，強調(diào)對事故的“根源控制”和“超前預(yù)防”。
 設(shè)備本質(zhì)安全管理的定義 
備注：19
20
 設(shè)備本質(zhì)安全的功能及性能
失誤—安全功能

指操作者即使操作失誤，也不會發(fā)生事故或傷害，或者說設(shè)備，設(shè)施或技術(shù)本身具有自動防止人的不安全行為的功能。

故障—安全功能

指設(shè)備、設(shè)施或技術(shù)工藝發(fā)生故障或損壞時，還能暫時維持正常工作或自動轉(zhuǎn)變?yōu)榘踩珷顟B(tài)。
“自穩(wěn)性”是指本質(zhì)安全的設(shè)備具有保障本身安全和穩(wěn)定運行的性能
“他穩(wěn)性”是指本質(zhì)安全的設(shè)備具有保障本身不對外部輸出風(fēng)險的性能
“抗擾性”是指本質(zhì)安全的設(shè)備具有有效抵御和防范系統(tǒng)外部輸入風(fēng)險
        影響的性能
備注：20
21
充分的防護裝置
對環(huán)境無害
有效的應(yīng)急措施
明顯的警示
符合安全人機學(xué)原則
發(fā)生非預(yù)期的失效或故障時，裝置
能自動切除或隔離故障部位，并同時
發(fā)出聲或光報警信號。
所有情況下，不產(chǎn)生有毒害的
 排放物，不會造成污染和二次
 污染。
一旦產(chǎn)生危害時，人和物受到的
損失程度應(yīng)當(dāng)在可接受的水平之下 
（標(biāo)準(zhǔn)安全指標(biāo)以下）
充分地表明有可能產(chǎn)生的
 危險和遺留風(fēng)險。
3
1
5
4
2
本質(zhì)安全
的特征
能最大限度地減輕操 
 作人員的體力消耗，
  緩解精神緊張狀態(tài)
具有“本質(zhì)安全”的機械設(shè)備特征：即使發(fā)生誤操作或判斷錯誤時，人身仍然不會受到傷害。
具有“本質(zhì)安全”的機械設(shè)備特征
備注：21
設(shè)備本質(zhì)安全管理的范圍
控制系統(tǒng)
原動機
執(zhí)行機構(gòu)
傳動機構(gòu)
支承裝置
機械是由若干個零部件組合而成的，其中至少有一個零件是可運動的，并且有適當(dāng)?shù)臋C器制動機構(gòu)、控制系統(tǒng)和動力系統(tǒng)等。它們的組合具有一定的應(yīng)用目的。
 機械的主要作用部件是運動部件，如流體輸送機械、過濾機械、粉碎機械、破碎機械和攪拌機械等。 
 設(shè)備的主要作用部件一般為靜止，如容器 ( 槽、罐、釜 ) 、分離設(shè)備、換熱器、反應(yīng)器和反應(yīng)爐等。
22
備注：22
特種設(shè)備及特種作業(yè)人員

我國《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》中規(guī)定的涉及生命安全、危險性較大的特種設(shè)備是指：鍋爐、壓力容器 （含氣瓶，下同）、壓力管道、電梯、起重機械、客運索道、大型游樂設(shè)施、場內(nèi)機動車。
我國把本身具有較大危險性的作業(yè)統(tǒng)稱為特種作業(yè)，它們的危險性和事故率比其他作業(yè)要大得多。在我國這些作業(yè)有：電工作業(yè)、壓力容器操作、電梯操作、鍋爐司爐、高溫作業(yè)、低溫作業(yè)、粉塵作業(yè)、金屬焊接氣割作業(yè)、起重機械作業(yè)、機動車輛駕駛、高空作業(yè)等。

23
備注：23
24
物的不安全因素存在于設(shè)計、制造及使用的各個環(huán)節(jié)
人的不安全行為
 如：不按規(guī)章規(guī)定
操作，違反操作
流程 
物的不安全狀態(tài)

人的作業(yè)空間 
機械的作業(yè)空間
危險區(qū)域
安全隱患/未遂事故/事故
設(shè)計階段：機械結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理、未滿足安全人機工程學(xué)要求、計算錯誤、安全系數(shù)不夠、對使用條件等導(dǎo)致的先天安全缺陷。
制造階段：零件加工超差、粗制濫造，原材料以次充好、偷工減料，安裝中的野蠻作業(yè)等，導(dǎo)致機械及其零部件受到損傷而埋下隱患。
使用階段：購買無生產(chǎn)許可、有嚴(yán)重安全隱患或問題的機械，設(shè)備缺乏必要的安全防護裝置，報廢零部件未及時更換帶病運行，潤滑保養(yǎng)不良，超機械的額定負(fù)荷、額定壽命運行，不良作業(yè)環(huán)境造成零部件腐蝕性破壞、機械系統(tǒng)功能降低甚至失效。
安全管理缺陷

如：監(jiān)管不到位，對人員的培訓(xùn)不夠。
備注：24
25
設(shè)備常見危險分類和事例 （ GB/T15706.1）
Safety Summarize 
備注：25
26

建立并貫徹防患于未然
的安全原則，利用層層
設(shè)防的方法，使現(xiàn)代機
械產(chǎn)品的安全品質(zhì)從生
產(chǎn)安全系統(tǒng)中突出出來，
上升到一個全新的技術(shù)
水平，用安全系統(tǒng)工程
的觀點和方法，從人、
物和物人關(guān)系這三要素
來解決機械系統(tǒng)的安全
問題 。
 
保證設(shè)備安全的原則是：
一切以人的安全為出發(fā)點，在設(shè)計階段，由設(shè)計者根據(jù)機械產(chǎn)品的預(yù)定使用目標(biāo)，進行危險識別及風(fēng)險評價，綜合考慮機械的各種限制，考慮采取的風(fēng)險減小措施；在使用階段，使用者根據(jù)機械產(chǎn)品的性能及使用環(huán)境的具體情況，考慮補充措施。
保證設(shè)備安全的任務(wù)是：
如何保證設(shè)備的安全
備注：26
27
建立基于設(shè)備生命周期的安全管理模式
Safety Summarize
設(shè)計/制造
安裝/調(diào)試
使用/操作
維修/報廢
設(shè)備生命周期管理
備注：27
28
設(shè)備本質(zhì)安全需要將風(fēng)險評價與安全
標(biāo)準(zhǔn)合規(guī)性評價進行有機結(jié)合
確保設(shè)備
設(shè)施的本
	質(zhì)安全
		風(fēng)險評價
	安全狀態(tài)報告
	關(guān)鍵安全要素
		績效要求
	實施與驗證

合規(guī)性的安全設(shè)計要求：國
際標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)導(dǎo)則、公司規(guī)
范、法規(guī)、等等
目標(biāo)設(shè)定型的要求

確定性要求
（強制或推薦性要求）
	
備注：28
29
有關(guān)機械安全的國際國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)層次化結(jié)構(gòu)               
 ISO /IEC  
GB-T 15706.1
GB-T 15706.2
GB-T 16856
  GB 
GB   5226.1
GB-T 16855.1
GB   16754
GB-T 19436.1~2
GB   18209.1~3
GB   XXXX
Type A standards
(Basic safety standards) giving basic concepts, principles for design, and general aspects
that can be applied to all machinery;
我國機械安全標(biāo)準(zhǔn)的制訂情況
備注：29
…
GB/T  15706．1;2007  IDT
機械安全基本概念和設(shè)計通則 第1部分；基本術(shù)語、方法
GB/T  15706．2;2007  IDT
機械安全基本概念和設(shè)計通則 第2部分；技術(shù)原則和規(guī)范

GB/T16856 風(fēng)險評估的原則
 GB/T16855.1-2007控制系統(tǒng)的相關(guān)安全部分
 GB16754-1997  緊急停止
GB12265.1-1997  防止人上臂進入危險區(qū)域的安全距離
GB12265.2-2000  防止人下臂進入危險區(qū)域的安全距離
 GB/T 18831-2002  防護鎖定開關(guān)與共通鎖定開關(guān)
GB12265.3-1997  防止人進入并被擠壓的最小空間
 GB17888.1-1999    機器的常設(shè)接近方式
 GB14048-5-1 低壓開關(guān)裝置和控制裝置
GB5226.1-2002  IDT  機器的電氣裝置
 GB18209-2000  IDT  指示、標(biāo)記以及啟動
GB/T19436-2004 IDT電氣檢測保護裝置

GB16899-1997 EQV  電梯/扶梯
GB11291-1997 EQV工業(yè)用機器人的安全性
GB20906-2007 MOD金屬切削設(shè)備的技術(shù)安全要求事項
GB18568-2001加工中心安全防護技術(shù)條件
GB15760-2004金屬切削機床 安全防護通用技術(shù)條件
GB17120-1997鍛壓機械 安全技術(shù)條件

中國機械安全主要的一些標(biāo)準(zhǔn)

30
備注：30
 
設(shè)備本質(zhì)安全管理基本原理
 安全事故理論與案例分析
1
2
3
4
設(shè)備本質(zhì)安全風(fēng)險管理
設(shè)備本質(zhì)安全防護技術(shù)
目      錄
5
如何開展設(shè)備本質(zhì)安全管理
備注：31
三. 設(shè)備本質(zhì)安全風(fēng)險管理
設(shè)備風(fēng)險管理介紹
設(shè)備風(fēng)險管理步驟
設(shè)備風(fēng)險管理實施方法及過程
備注：32
33
對機器的危險分析
GB/T15706.1和GB/T16856
對機器的風(fēng)險評價
GB/T15706.1和GB/T16856
確定達到風(fēng)險的措施
通過機械設(shè)計/安全防護/控制系統(tǒng)
對以下項目規(guī)定安全要求：
安全功能特性
達到風(fēng)險減小的措施
選擇類別
設(shè)計控制系統(tǒng)有關(guān)安全部件
鑒定達到的安全性能和類別
驗證
第1步
第2步
第3步
第4步
第5步
設(shè)備本質(zhì)安全設(shè)計工作步驟
備注：33
34

確定范圍與邊界
危險
識別
確定風(fēng)險控制措施
風(fēng)險
評估
實施與效
果評估
啟動
明確公司設(shè)備安全管理的重點區(qū)域，形成設(shè)備重點管理清單
對清單中的設(shè)備存在的危險進行系統(tǒng)識別
根據(jù)風(fēng)險評估的解決，確定應(yīng)該采取的控制措施
實施擬定的控制措施，并對效果進行再評估，確認(rèn)殘留風(fēng)險是否可以接收。
運用系統(tǒng)的風(fēng)險評估工具，對設(shè)備的風(fēng)險程度進行評價

動態(tài)優(yōu)化
1
2
3
4
5
企業(yè)開展設(shè)備安全風(fēng)險管理的工作步驟
備注：34
35
設(shè)備類型	設(shè)備危害控制	設(shè)備危害控制	設(shè)備危害控制	參考信息	參考信息	參考信息
設(shè)備類型	運行點	動力結(jié)構(gòu)	其它	通用	檢查	培訓(xùn)/評估
通用設(shè)備	所有運行的危險點必須加裝防護	所有的暴露的動力結(jié)構(gòu)必須加裝防護	鋒利邊緣，高壓，高溫，高速運行的條邊，激光，震動，噪音等	通用設(shè)備防護信息	設(shè)備防護評估獨立的評估表	設(shè)備防護培訓(xùn)PPT獨立的評估表
鉆床	鉆床：碎片防護產(chǎn)品類型鉆床：附加防護，普通的電氣安全連鎖	所有潛在的危害點都已經(jīng)被牢固的防護罩防護	設(shè)備必須固定住	鉆床	鉆床檢查表	鉆床評估表
車床	切削防護罩	所有潛在的危害點都已經(jīng)被牢固的防護罩防護	遠(yuǎn)離設(shè)備的運行點防止在更換部件時設(shè)備運轉(zhuǎn)造成事故	車床	車床檢查表	車床評估表
確定范圍與邊界
步驟1：確定范圍及邊界
       擬制關(guān)鍵設(shè)備清單
備注：35
 以裝置和物質(zhì)特征劃分評價單元
(1)按裝置工藝功能劃分 
(2)按布置的相對獨立性劃分 
(3)按工藝條件劃分評價單元
(4)按貯存、處理危險物品的潛在化學(xué)能、毒性和危險物品的數(shù)
量劃分評價單元。 
 (5)根據(jù)以往事故資料，將發(fā)生事故能導(dǎo)致停產(chǎn)、波及范圍大、
造成巨大損失和傷害的關(guān)鍵設(shè)備作為一個單元；將危險性大且
資金密度大的區(qū)域作為一個單元；將危險性特別大的區(qū)域、裝
置作為一個單元；將具有類似危險性潛能的單元合并為一個大
單元。 
識別及評價對象的分解方法
Page -  36
36
備注：36
37
步驟2：危險識別
危險識別的目標(biāo)是形成一份危險、危險狀態(tài)和危險事件的列表，該列表能夠描述危險狀態(tài)可能在何時以何種方式導(dǎo)致傷害的事故場景。
初始風(fēng)險分析	初始風(fēng)險分析	初始風(fēng)險分析	初始風(fēng)險分析	初始風(fēng)險分析	初始風(fēng)險分析	初始風(fēng)險分析	初始風(fēng)險分析	初始風(fēng)險分析	初始風(fēng)險分析	初始風(fēng)險分析
活動	活動	危險條件	危險條件	危險條件	危險條件	分線評估  風(fēng)險指數(shù)計算	分線評估  風(fēng)險指數(shù)計算	分線評估  風(fēng)險指數(shù)計算	分線評估  風(fēng)險指數(shù)計算	分線評估  風(fēng)險指數(shù)計算
方案
編號	活動	危險	危險狀態(tài)	危險事件	可能的傷害  	嚴(yán)重程度（S1/S2）	頻率/暴露度（F1/F2）	發(fā)生概率（O1/O2/O3）	規(guī)避可能性（A1/A2）	風(fēng)險指數(shù) （1~6）
										
										
										
										
										
										
										
										
--										
危險識別
備注：37
危險識別的方法
對照法
   1、詢問、交談
   2、現(xiàn)場觀察
   3、查閱歷史記錄
   4、獲取外部信息
   5、安全檢查表（SCL） 
系統(tǒng)分析法
   1、作業(yè)危害分析法（JHA）
   2、危險與可操作性研究（HAZOP ）
   3、事件樹分析
   4、故障樹分析
   5. LEC/LED法
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38
備注：38
39
步驟3：風(fēng)險評價
風(fēng)險評價是對設(shè)備安全程度/危險程度的客觀評價，它通過對系統(tǒng)中存在的危險源及其控制措施的評價，客觀地描述系統(tǒng)的安全/危險程度，從而確定對危險源采取的措施。
初始風(fēng)險分析	初始風(fēng)險分析	初始風(fēng)險分析	初始風(fēng)險分析	初始風(fēng)險分析	初始風(fēng)險分析	初始風(fēng)險分析	初始風(fēng)險分析	初始風(fēng)險分析	初始風(fēng)險分析	初始風(fēng)險分析
活動	活動	危險條件	危險條件	危險條件	危險條件	風(fēng)險評估  風(fēng)險指數(shù)計算	風(fēng)險評估  風(fēng)險指數(shù)計算	風(fēng)險評估  風(fēng)險指數(shù)計算	風(fēng)險評估  風(fēng)險指數(shù)計算	風(fēng)險評估  風(fēng)險指數(shù)計算
方案
編號	活動	危險	危險狀態(tài)	危險事件	可能的傷害  	嚴(yán)重程度（S1/S2）	頻率/暴露度（F1/F2）	發(fā)生概率（O1/O2/O3）	規(guī)避可能性（A1/A2）	風(fēng)險指數(shù) （1~6）
										
										
										
										
										
										
--										
風(fēng)險評價
備注：39
風(fēng)險評估常用方法
安全檢查表（SCL）
預(yù)先危險性分析
故障樹分析
事件樹分析
火災(zāi)、爆炸危險指數(shù)評價法
風(fēng)險圖評價法
作業(yè)條件危險性評價法(LEC)
故障類型和影響分析（FMEA）

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40
備注：40
41
風(fēng)險評價細(xì)則--- 多因素（風(fēng)險圖）評價法 
Safety Summarize 
S1           傷害的嚴(yán)重程度          S2	S1           傷害的嚴(yán)重程度          S2	S1           傷害的嚴(yán)重程度          S2	S1           傷害的嚴(yán)重程度          S2
輕度的 （ 通常是可逆轉(zhuǎn)的），例如：擦傷、劃傷。	輕度的 （ 通常是可逆轉(zhuǎn)的），例如：擦傷、劃傷。	傷害(通常不能恢復(fù)，包括死亡)。例如：肢體被切斷、撕裂或擠壓，骨折，需要縫線的嚴(yán)重傷害，嚴(yán)重的骨骼損傷，死亡。	傷害(通常不能恢復(fù)，包括死亡)。例如：肢體被切斷、撕裂或擠壓，骨折，需要縫線的嚴(yán)重傷害，嚴(yán)重的骨骼損傷，死亡。
F1                  暴露于危險區(qū)域的頻率                      F2	F1                  暴露于危險區(qū)域的頻率                      F2	F1                  暴露于危險區(qū)域的頻率                      F2	F1                  暴露于危險區(qū)域的頻率                      F2
每個工作班次不超過2次或每個工作班次累積暴露時間不超過15 min。	每個工作班次不超過2次或每個工作班次累積暴露時間不超過15 min。	每個工作班次超過2次或每個工作班次累積暴露時間超過15 min。	每個工作班次超過2次或每個工作班次累積暴露時間超過15 min。
A1                    規(guī)避或減少傷害的可能性                        A2	A1                    規(guī)避或減少傷害的可能性                        A2	A1                    規(guī)避或減少傷害的可能性                        A2	A1                    規(guī)避或減少傷害的可能性                        A2
一些情況下可能：
如果零部件的移動速度小于0．25 m／s，且暴露工人熟悉風(fēng)險和危險狀態(tài)或即將發(fā)生危險事件的跡象；
取決于特定條件(溫度、噪聲、人類工效學(xué)等)。	一些情況下可能：
如果零部件的移動速度小于0．25 m／s，且暴露工人熟悉風(fēng)險和危險狀態(tài)或即將發(fā)生危險事件的跡象；
取決于特定條件(溫度、噪聲、人類工效學(xué)等)。	不可能

不可能

危險事件發(fā)生的概率?	危險事件發(fā)生的概率?	危險事件發(fā)生的概率?	危險事件發(fā)生的概率?
O1
在安全應(yīng)用方面得到證實和公認(rèn)的成熟技術(shù) 	O2
近2年內(nèi)觀察到的技術(shù)故障
	O2
近2年內(nèi)觀察到的技術(shù)故障
	O3
觀察到的技術(shù)故障(每六個月或更短)：
備注：41
42
風(fēng)險評估方法--- 多因素（風(fēng)險圖）評價法
嚴(yán)重程度S
暴露度F
發(fā)生的概率O
避免的可能性A
1
風(fēng)險指數(shù)
2
3
4
5
6
    開始
S1：輕微的
S2：嚴(yán)重的
F1，F(xiàn)2
F1：很少的
F2：頻繁的
O1，O2
O3，高
A1，A2
O1，很低
O2，低
O2，低
O3，高
O3，高
O1，很低
A1，A2
A1，可能
A1，可能
A1，可能
A1，可能
A2，不可能
A2，不可能
A2，不可能
A2，不可能
備注：42
43
步驟4：確定風(fēng)險控制措施
確定風(fēng)險控制措施
危險的風(fēng)險程度超出可容許風(fēng)險標(biāo)準(zhǔn)，必
  須采取措施降低風(fēng)險；
危險的風(fēng)險程度在可容許風(fēng)險標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，
  可以對原有控制措施加強監(jiān)測和維護。
公司應(yīng)根據(jù)具體條件，
選擇適用的風(fēng)險控制措施
備注：43
44
通過設(shè)計消除危險
通過設(shè)計減小風(fēng)險
采取安全防護對策
采取補充保護措施
使用信息
培訓(xùn)
個人防護裝備
標(biāo)準(zhǔn)操作程序 
消除風(fēng)險
降低風(fēng)險
個人防護
風(fēng)險控制措施選用原則優(yōu)先次序
備注：44
45
風(fēng)險降低之本質(zhì)上的安全設(shè)計        
本質(zhì)上的安全設(shè)計 
遵循三個設(shè)計原理：
            1）安全存在原理
                  零件和零件之間在規(guī)定載荷和時間內(nèi)安全。
                  如：受力、試驗負(fù)荷、腐蝕、溫度、老化等。
            2）有限損壞原理
                  功能被破壞或干擾時，破壞次要部件。
                  如：安全銷、安全閥、易損件等。  
             3）冗余配置原理
                  重復(fù)的備用系統(tǒng)。
                  如： 飛機的多驅(qū)動和副油箱、壓力容器的兩個安全閥、
                  礦山排水的水泵系統(tǒng)采用三套配置（運轉(zhuǎn)、維修、備用)。              
         
安全銷座 
安全銷 
備注：45
46
      
     對于機械性危險：
        1）擠壓危險
                減少運動件的最大距離
          2）剪切危險
                 消除運動件的間隙
          3）切割危險
                 消除運動件的尖角、銳邊、減少粗糙度等
          4）纏繞危險
                 降低運動速度，凸出物被覆蓋等
          5）沖擊危險
                 限制往復(fù)運動的速度、加速度、距離等
          6）摩擦磨損危險
                盡量使用光滑的表面等

對于非機械性危險：
       1）電的危險
            減少電擊、短路、過載、靜電
       2）熱危險
             降低相對速度、冷卻、防止高溫流體 
             噴射
       3）噪聲危險
             提高配合精度、減少振動
       4）振動危險
             加強平衡、減振
       5） 輻射危險
             盡量少用、嚴(yán)格密封等
       6）材料或物質(zhì)產(chǎn)生的危險
           少用易燃、有害等物質(zhì)、密封、隔離

本質(zhì)上的安全設(shè)計 
風(fēng)險降低之本質(zhì)上的安全設(shè)計 
備注：46
47

安全防護對策及
補充的預(yù)防對策

風(fēng)險降低之安全防護對策及補充的預(yù)防對策        
備注：47
48
通過使用信息制作

風(fēng)險降低之通過使用信息的制作        
本質(zhì)安全技術(shù)和安全防護都無效或不完全有效的那些風(fēng)險，可通過使用文字、標(biāo)記、信號、符號或圖表等信息，向人們作出說明，提出警告，并將遺留風(fēng)險通知用戶，稱為指示性（說明性）安全技術(shù)措施。 
備注：48
49
步驟5：實施及效果評估
實施及效果評估
公司應(yīng)按風(fēng)險評價的結(jié)果選擇最適合的風(fēng)險控制措施，并對措施實施后的殘留風(fēng)險進行再評估，以確保所有風(fēng)險均處在可接受的水平之下。
一旦采取了保護措施，為了減小風(fēng)險，風(fēng)險評價的所有階段都應(yīng)重復(fù)進行以下核查：
——對機械的限制是否有任何改變；
——是否引起了任何新的危險或危險狀態(tài)；
——是否增加了現(xiàn)存危險狀態(tài)的風(fēng)險；
——保護措施是否充分減小風(fēng)險；
一一是否需要附加保護措施；
——是否達到風(fēng)險減小目標(biāo)。
備注：49
加強關(guān)鍵設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測、分析
分析：通過溫度曲線我們可以發(fā)現(xiàn)，終聚釜B減速箱一級端溫度最高69°，最低65°。二級端溫度最高是68°，最低是62°。都是正常范圍。
同時一級端溫度和環(huán)境溫度的絕對偏差△1都在45°~40°之間屬于正常范圍。二級端溫度和環(huán)境溫度絕對偏差△1在43°~38°之間，屬于正產(chǎn)范圍。
減速箱溫度監(jiān)測正常。
在關(guān)鍵設(shè)備運動狀態(tài)下，使用基礎(chǔ)方法或精密測量方法對重點部位的重點內(nèi)容進行監(jiān)測，并依據(jù)相關(guān)定性和定量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對運行狀態(tài)進行分析。
50
備注：50
51
風(fēng)險評價
根據(jù)機器的規(guī)定限制和預(yù)定使用做出
本質(zhì)安全設(shè)計措施
安全防護和輔助預(yù)防措施
使用信息：
在機器上：
警示/標(biāo)志/信號
報警裝置
在指令手冊中
用戶輸入
由設(shè)計者采取的預(yù)防措施
附加安全防護裝置的準(zhǔn)備和使用
個人防護裝備的使用
組織措施：
安全工作程序：
監(jiān)督
工作許可制度
由用戶采取的保護措施：包括根據(jù)由設(shè)計者提供的使用信息所采取的措施
培訓(xùn)
制造者輸出
設(shè)計者采取措施后的遺留風(fēng)險
由設(shè)計者和用戶采取了全部預(yù)防措施以后的遺留風(fēng)險
風(fēng)險示意
設(shè)計者和用戶在減小機器風(fēng)險過程中的責(zé)任分配
備注：51
52
立磨吐碴皮帶危險識別及風(fēng)險評估
　　立磨吐碴皮帶是立磨系統(tǒng)的組成部份，范圍是從進料鎖風(fēng)到出料溜子間的全套皮帶機設(shè)備設(shè)施，功能是將立磨無法粉磨的金屬雜物等排出磨外，同時通過永磁式除鐵器將其中的鐵質(zhì)材料收集排除，設(shè)備包含皮帶機及傳動設(shè)備、除鐵器、收塵管及集塵罩等。下面針對此設(shè)備的三項基本作業(yè)過程進行風(fēng)險識別和分析：
 設(shè)備巡檢
 設(shè)備維修
 除鐵作業(yè)
備注：52
53
初始風(fēng)險分析	初始風(fēng)險分析	初始風(fēng)險分析	初始風(fēng)險分析	初始風(fēng)險分析	初始風(fēng)險分析	初始風(fēng)險分析	初始風(fēng)險分析	初始風(fēng)險分析	初始風(fēng)險分析	初始風(fēng)險分析
活動	活動	危險條件	危險條件	危險條件	危險條件	風(fēng)線評估  風(fēng)險指數(shù)計算	風(fēng)線評估  風(fēng)險指數(shù)計算	風(fēng)線評估  風(fēng)險指數(shù)計算	風(fēng)線評估  風(fēng)險指數(shù)計算	風(fēng)線評估  風(fēng)險指數(shù)計算
方案
編號	活動	危險	危險狀態(tài)	危險事件	可能的傷害  	嚴(yán)重程度（S1/S2）	頻率/暴露度（F1/F2）	發(fā)生概率（O1/O2/O3）	規(guī)避可能性（A1/A2）	風(fēng)險指數(shù) （1~6）
1	設(shè)備巡檢	所有電能	工人靠近導(dǎo)電金屬體	機架帶電（連接故障，電纜破損等）	工人觸電死亡	2	2	2	2	5
1.1 	設(shè)備巡檢	皮帶頭、尾輪及托輪與運動牟皮帶間形成夾點	夾點處存在大量機械能量	人體部位被卷入夾點	肢體被夾傷、切斷、死亡	
2	2	2	2	5
1.2	設(shè)備巡檢	夜間照明不良，地上管道突出地面	工人夜間巡檢設(shè)備，跨越地面管道	工人被管道絆倒	摔傷	1	2	2	2	4
1.3	設(shè)備巡檢	急停按鈕不明顯	出現(xiàn)危險需要緊急停機	找不到急停按鈕，設(shè)備不能及時停下，導(dǎo)致事故發(fā)生	人體因事故被傷害	2	2	1	2	3
2	設(shè)備維修	維修時未按規(guī)定辦理停電	在設(shè)備未辦理停電情況下檢修設(shè)備	工人檢修時有不明情況的人突然起動設(shè)備	人體被夾傷、死亡	2	1	2	2	3
-	設(shè)備維修	維修時未按規(guī)定辦理停電	在設(shè)備未辦理停電情況下檢修設(shè)備	工人檢修時由于控制電路故障觸發(fā)皮帶運動	人體被夾傷、死亡	2	1	2	2	3
3	
除鐵	除鐵器轉(zhuǎn)動	工人靠近轉(zhuǎn)動中的除鐵器	除鐵器的磁場對靠近的人體產(chǎn)生電磁輻射	輻射傷害、	1	3	3	2	4
--	
除鐵	除鐵器轉(zhuǎn)動	工人靠近轉(zhuǎn)動中的除鐵器	除鐵器上吸附的鐵質(zhì)物體被甩出傷人	肢體損傷、死亡	2	2	1	2	2
危險識別與初始風(fēng)險評價
備注：53
54
初始風(fēng)險分析結(jié)果	初始風(fēng)險分析結(jié)果	初始風(fēng)險分析結(jié)果	初始風(fēng)險分析結(jié)果	風(fēng)險減小后的風(fēng)險分析	風(fēng)險減小后的風(fēng)險分析	風(fēng)險減小后的風(fēng)險分析	風(fēng)險減小后的風(fēng)險分析	風(fēng)險減小后的風(fēng)險分析	風(fēng)險減小后的風(fēng)險分析	風(fēng)險減小后的風(fēng)險分析	風(fēng)險減小后的風(fēng)險分析
初始風(fēng)險分析結(jié)果	初始風(fēng)險分析結(jié)果	初始風(fēng)險分析結(jié)果	初始風(fēng)險分析結(jié)果	風(fēng)險減小	風(fēng)險減小	風(fēng)險減小后的風(fēng)險評估和風(fēng)險指數(shù)	風(fēng)險減小后的風(fēng)險評估和風(fēng)險指數(shù)	風(fēng)險減小后的風(fēng)險評估和風(fēng)險指數(shù)	風(fēng)險減小后的風(fēng)險評估和風(fēng)險指數(shù)	風(fēng)險減小后的風(fēng)險評估和風(fēng)險指數(shù)	風(fēng)險減小后的風(fēng)險評估和風(fēng)險指數(shù)
方案編號	活動	危險	風(fēng)險指數(shù)（1~6）	可能的預(yù)防措施	所選擇的保護措施	嚴(yán)重程度（S1/S2）	頻率/暴露度（F1/F2）	發(fā)生概率（O1/O2/O3）	規(guī)避的可能性（A1/A2）	風(fēng)險指數(shù)（1~6）	備注
1a	設(shè)備巡檢	所有電能	5	絕緣和定期檢查接頭；漏電檢測裝置	絕緣和定期檢查接頭	2	2	1	2	4	1a和1b的風(fēng)險指數(shù)沒有區(qū)別
1a	設(shè)備巡檢	所有電能	5	絕緣和定期檢查接頭；漏電檢測裝置	漏電檢測裝置	2	2	2	1	4	1a和1b的風(fēng)險指數(shù)沒有區(qū)別
1b	設(shè)備巡檢	所有電能	5	絕緣和定期檢查接頭；漏電檢測裝置	漏電檢測裝置	2	2	2	1	4	1a和1b的風(fēng)險指數(shù)沒有區(qū)別
1.1	設(shè)備巡檢	皮帶頭、尾輪及托輪與運動牟皮帶間形成夾點	5	在皮帶上加裝全封閉防護罩；	加全封閉防護罩	2	2	1	1	2	
1.2	設(shè)備巡檢	夜間照明不良，地上管道突出地面	4	加強照明度，對突出地面的管道加防護板	加強照明度并對突出地面的管道加防護	1	2	1	1	1	
1.3	設(shè)備巡檢	急停按鈕不明顯	3	明顯標(biāo)識	明顯標(biāo)識	2	2	1	1	1	—
2a	設(shè)備維修	維修時未按規(guī)定辦理停電	3	按規(guī)定辦理停電手續(xù)	按規(guī)定辦理停電手續(xù)
	2	1	1	2	2	
2a	設(shè)備維修	維修時未按規(guī)定辦理停電	3	切斷設(shè)備電源并上鎖	切斷設(shè)備電源并上鎖
	2	1	1	1	1	
2b	設(shè)備維修	維修時未按規(guī)定辦理停電	3	切斷設(shè)備電源并上鎖	切斷設(shè)備電源并上鎖
	2	1	1	1	1	
3	　除鐵
	除鐵器轉(zhuǎn)動
	4	電磁輻射提示	電磁輻射提示
	2	1	1	2	2	
3	　除鐵
	除鐵器轉(zhuǎn)動
	2	加防護罩	加防護罩
	1	1	1	1	1	
安全措施實施及殘留風(fēng)險評價
備注：54
55
活動	活動	危險條件	危險條件	危險條件	危險條件	風(fēng)險評估  風(fēng)險指數(shù)計算	風(fēng)險評估  風(fēng)險指數(shù)計算	風(fēng)險評估  風(fēng)險指數(shù)計算	風(fēng)險評估  風(fēng)險指數(shù)計算	風(fēng)險評估  風(fēng)險指數(shù)計算
編號	活動內(nèi)容	危險	危險狀態(tài)	危險事件	可能傷害	嚴(yán)重程度（S1/S2）	頻率/暴露度（F1/F2）	發(fā)生概率（O1/O2/O3）	規(guī)避可能性（A1/A2）	風(fēng)險指數(shù)（1~6）
1	巡檢	水泥灌包嘴	工人靠近，或處理灌包嘴	水泥從灌包嘴或破包上噴射飛濺 	水泥飛濺，擊傷	1	1	1	1	1
1	巡檢	水泥灌包嘴	工人靠近，或處理灌包嘴	處理設(shè)備問題方法不當(dāng)	水泥飛濺，擊傷	1	1	1	1	1
1.1	巡檢	所有電能	工人靠近導(dǎo)電金屬體	絕緣物質(zhì)老化或絕緣不良漏電 	觸電傷害	2	2	2	2	5
1.1	巡檢	所有電能	工人靠近導(dǎo)電金屬體	違章操作	觸電傷害	2	2	2	2	5
1.2	巡檢	所有電路	靠近火點	明火，電氣短路火花	火災(zāi)，燒傷	2	2	1	1	3
1.3	巡檢	水泥包裝機	未帶防護用具	包裝機收塵效果不好,粉塵大	粉塵危害	1	2	3	1	2
1.4	巡檢	水泥包裝機	未帶防護用具	包裝機機械運轉(zhuǎn)發(fā)出噪聲	噪聲危害	1	2	3	1	2
1.5	巡檢	水泥包裝機	人工的能移動零部件的內(nèi)	違章操作或操作不當(dāng)	機械傷害	2	2	2	1	4
1.6	巡檢	水泥包裝機	工人高空巡檢	包裝機高空巡檢時防護措施不全	高處墮落	2	2	1	2	4
2	維護檢修	水泥灌包嘴	維修灌包嘴	水泥從灌包嘴或破包上噴射飛濺	水泥飛濺	1	1	1	1	1
2	維護檢修	水泥灌包嘴	維修灌包嘴	處理設(shè)備問題方法不當(dāng)	水泥飛濺	1	1	1	1	1
2.1	維護檢修	所有電能	維修電路	絕緣物質(zhì)老化或絕緣不良漏電;	觸電傷害	2	2	2	2	5
2.1	維護檢修	所有電能	維修電路	違章操作	觸電傷害	2	2	2	2	5
2.2	維護檢修	水泥包裝機	人工的手處在儲能移動零部件的下方	違章操作或操作不當(dāng)	機械傷害	2	2	2	1	4
2.4	維護檢修	水泥包裝機	未帶防塵用具	包裝機收塵效果不好,粉塵大	粉塵危害	1	2	3	2	2
2.5	維護檢修	焊割作業(yè)	工人靠近火點	焊割作業(yè)火花，引發(fā)火災(zāi)	火災(zāi)，燒傷	2	1	2	1	3
2.6	維護檢修	吊裝作業(yè)	工人站在吊物下	吊裝設(shè)備安全措施不力;	吊物砸傷	2	1	2	1	3
2.7	維護檢修	吊裝作業(yè)	工人站在吊物下	現(xiàn)場管理有漏洞，違章作業(yè)	吊物砸傷	2	1	2	1	3
2.8	維護檢修	吊裝作業(yè)	工人站在吊物下	吊裝不符合安全技術(shù)要求	吊物砸傷	2	1	2	1	3
2.9	維護檢修	包裝機高空巡檢	防護措施不全	高處墮落	墜落、摔傷	2	2	2	1	4
水泥包裝機危險識別及風(fēng)險評估
備注：55
風(fēng)險管理應(yīng)是設(shè)備整體管理的重要組成部分
角色
流程
流程開始
是
否

審核通過？

選擇受控
設(shè)備
進行設(shè)備
風(fēng)險識別
EMP-RM-S03
設(shè)備點檢
管理流程
PM01
維修經(jīng)理

設(shè)備
風(fēng)險清單
PM09
可靠性工程師 
EMP-RM-S04
標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)
管理流程
執(zhí)行設(shè)備
風(fēng)險分析
EMP-RM-S02
維修策略
管理流程
實施設(shè)備
風(fēng)險監(jiān)控

風(fēng)險監(jiān)控
記錄/報告
56
備注：56
57
學(xué)員案例練習(xí)
問題：仔細(xì)分析下面兩個事故，請各組識別一下輸送系統(tǒng)的危險源，以及應(yīng)該采取的控制措施？

備注：57
58
防護網(wǎng)
皮帶機尾輪
將皮帶切開后，受害者被從此處救出
       合同方因不明原因進入皮帶隧道，在距隧道入口約30米處被皮帶尾輪卷入，被救出15分鐘后當(dāng)場死亡。事發(fā)當(dāng)時尾輪處沒有安裝防護網(wǎng)，工廠的生產(chǎn)運營也在進行中。 
死亡事故回顧1
備注：58
59
       合同方員工在皮帶機處于運轉(zhuǎn)狀態(tài)時進行清料作業(yè)，他被夾在滾筒端部與支架之間，因全身骨折和內(nèi)出血在現(xiàn)場死亡。 
受害者使用的鐵鏟及頭盔
死亡事故回顧2
備注：59
輸送設(shè)備的主要危害源分析
1. 在水泥生產(chǎn)企業(yè)發(fā)生的傷亡事故中，死亡事故和嚴(yán)重傷害事故都與輸送設(shè)備作業(yè)有關(guān)。

2. 就其構(gòu)造而言，輸送設(shè)備有其固有的危險性。由于其部件需要持續(xù)運轉(zhuǎn)以運送大量物料，皮帶傳送力會帶來重大和潛在的危險。

3. 輸送設(shè)備上還有多處“夾點”，這些夾點都具有大量的機械能。進行維護作業(yè)時，作業(yè)人員可能被卷入或拉入到皮帶和轉(zhuǎn)動部件之間的夾點中。一半以上的輸送設(shè)備事故都是由于人員被卷入夾點造成的。  
備注：60
輸送設(shè)備防護罩的安裝要求
        必須在輸送設(shè)備上安裝防護罩，防止夾點對作業(yè)人員造成傷害。夾點位置包括：頭輪和尾輪、上料溜斗和上料溜斗托輥、頭部張緊輪、槽形皮帶和驅(qū)動軸、垂直張緊裝置以及皮帶轉(zhuǎn)向點位置。
夾點
防護罩的設(shè)計都必須滿足其使用需要，設(shè)計原則如下：
防護網(wǎng)孔的尺寸大小應(yīng)設(shè)計得當(dāng)，防止手指或手部與移動部件發(fā)生接觸；
適用于使用現(xiàn)場的環(huán)境條件；
從設(shè)計、位置、安裝方面都應(yīng)考慮到防止作業(yè)人員與移動部件發(fā)生接觸；
 減少移動防護罩的需要；對于必須移動的防護罩，則必須確保需用工具或鑰匙才能將其打開。

備注：61
輸送設(shè)備防護罩圖例
防護罩應(yīng)能防止人員與頭輪及其它連接部件發(fā)生接觸。頭輪兩側(cè)的人行道應(yīng)設(shè)計得當(dāng)
防護罩應(yīng)能防止人員與尾輪及其它夾點發(fā)生接觸；防護罩應(yīng)設(shè)計合理，確保進行清料、加油和糾偏作業(yè)時無需卸下防護罩
頭部張緊輪通常設(shè)置在輸送設(shè)備下側(cè)、頭輪后部的位置，應(yīng)對其設(shè)置防護罩；
根據(jù)風(fēng)險分析和地方法規(guī)的要求確定是否需要在回程托輥和上托輥上設(shè)置防護罩
備注：62
輸送設(shè)備防護罩圖例（續(xù)）
防護罩應(yīng)設(shè)計合理，確保對軸承進行加油和調(diào)整作業(yè)時無需卸下防護罩
在垂直張緊裝置上應(yīng)設(shè)置防護罩，防止人員受到撞擊
大多數(shù)張緊輪都沿人行道設(shè)置。應(yīng)在張緊輪上設(shè)置防護罩
備注：63
皮帶機的其它安全裝置
皮帶機上還必須安裝的安全裝置包括：
如果從皮帶機控制開關(guān)的位置不能清楚地看到整條皮帶機的狀況，則應(yīng)設(shè)置音頻啟動報警系統(tǒng)（必要時可安裝可視報警系統(tǒng)）
 緊急拉繩開關(guān)應(yīng)設(shè)置在顯眼且便于使用的位置；
 設(shè)置頭頂和側(cè)壁防護，防止物料墜落對作業(yè)人員造成傷害；
 設(shè)計合理且裝有護欄、踢腳板的扶梯、人行道、平臺；
 在必要的位置設(shè)置照明裝置和安全標(biāo)識。

備注：64
輸送設(shè)備安全10條規(guī)定
不得使用未安裝合格防護罩的輸送設(shè)備 
實施維修作業(yè)前，作業(yè)人員必須對所有能量源進行上鎖掛牌 
實施清料或清堵作業(yè)前，作業(yè)人員必須對所有能量源進行上鎖掛牌 
作業(yè)人員必須確保衣物、工具、身體部位、頭發(fā)遠(yuǎn)離輸送設(shè)備
只允許受過培訓(xùn)并具備能力的作業(yè)人員進行輸送設(shè)備操作和維修作業(yè) 
備注：65
輸送設(shè)備安全10條規(guī)定（續(xù)）
作業(yè)人員必須熟知所有控制開關(guān)的位置和功能 
輸送設(shè)備啟動前，作業(yè)人員必須確保所有人遠(yuǎn)離輸送設(shè)備 
作業(yè)人員必須對所有不安全情況和行為進行報告 
作業(yè)人員不得在輸送設(shè)備上攀爬、坐立、站立、行走、騎胯，不得接觸輸送設(shè)備或從其下方鉆行 
作業(yè)人員不得擅自更改、誤用和移動連鎖裝置或警報裝置 
備注：66
輸送設(shè)備清理和場地清潔的安全要求
 不得在輸送設(shè)備運轉(zhuǎn)時用鏟子或其它工具清理輸送設(shè)備上的結(jié)皮；

不得在輸送設(shè)備滾輪轉(zhuǎn)動時進行清料作業(yè)；

不得在輸送設(shè)備運轉(zhuǎn)時清除滾輪上的石子；

不得從輸送設(shè)備上跨越或從下方鉆行，只允許從專門的并加裝防護的穿越點通過。

只有在關(guān)閉輸送設(shè)備電源并完成上鎖掛牌、確保機械部件不能移動之后，才可以清理輸送設(shè)備上或其周圍的物料。

備注：67
 
設(shè)備本質(zhì)安全管理基本原理
 安全事故理論與案例分析
1
2
3
4
設(shè)備本質(zhì)安全風(fēng)險管理
設(shè)備本質(zhì)安全防護技術(shù)
目      錄
5
如何開展設(shè)備本質(zhì)安全管理
備注：68
四. 設(shè)備安全防護技術(shù)
設(shè)備安全防護定義
設(shè)備安全防護規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)
常見設(shè)備安全防護
備注：69
安全防護措施
安全防護措施是指采用特定的技術(shù)手段，防止人們遭受不能由設(shè)計適當(dāng)避免或充分限制的各種危險的安全措施。安全防護措施的類別主要有防護裝置及安全裝置。
通過設(shè)置物體障礙方式將人與危險隔離的專門用于安全防護的裝置
用于消除或減小機械傷害風(fēng)險的單一裝置或與防護裝置聯(lián)用的保護裝置
70
備注：70
71
支撐結(jié)構(gòu)
能量控制
隔離防護
探測系統(tǒng)
應(yīng)急系統(tǒng)
救生系統(tǒng)
關(guān)斷系統(tǒng)
預(yù)防
探測
緩解
安全防護系統(tǒng)分類
備注：71
防護裝置功能與類型
采用殼、罩、屏、門、蓋、柵欄、封閉式裝置等作為物體障礙，將人與危險隔離。

72
備注：72
防護裝置安全技術(shù)要求
73
備注：73
安全防護裝置的設(shè)置原則
以操作人員所站立的平面為基準(zhǔn)，凡高度在2m以內(nèi)的運動零部件應(yīng)設(shè)防護。
以操作人員所站立的平面為基準(zhǔn)，凡高度在2m有傳輸及傳動裝置，以及在施工機械施工處的下方，應(yīng)設(shè)防護。
墜落高度基準(zhǔn)面2m以上的作業(yè)位置，應(yīng)設(shè)防護。
為避免擠壓傷害，直線運動部件之間或直線運動部件與靜止件之間的間距應(yīng)符合安全距離的要求。
運動部件有行程距離要求的，應(yīng)設(shè)置可靠的限位裝置。
對可能因超負(fù)荷發(fā)生部件損壞而造成傷害的，應(yīng)設(shè)置負(fù)荷限制裝置。
有慣性沖撞運動部件時，必須采取可靠的緩沖裝置。
運動中可能脫落的零部件必須采取有效措施加以緊固。
每臺機器都應(yīng)設(shè)置緊急停車裝置。
74
備注：74
安全防護裝置的選擇
機械正常運行期間操作者不需要進入危險區(qū)的場合
優(yōu)先考慮采用固定式防護裝置
機械正常運行期間操作者需要進入危險區(qū)的場合
可考慮采用聯(lián)鎖裝置、自動停機裝置、自動關(guān)閉防護裝置、雙手操縱裝置、可控防護裝置等
對非運行狀態(tài)等作業(yè)期間需進入危險區(qū)的場合
可采用手動控制模式、止-動操縱裝置或雙手操縱裝置、點動-有限運動裝置等
75
備注：75
安全裝置的種類
安全裝置通過自身的結(jié)構(gòu)功能限制或防止機器的某種危險，或限制運動速度、壓力等危險因素。

行程限制器
重量限制器
76
備注：76
安全裝置的種類
安全裝置通過自身的結(jié)構(gòu)功能限制或防止機器的某種危險，或限制運動速度、壓力等危險因素。

聯(lián)鎖裝置：這是防止機器零部件在特定條件下運轉(zhuǎn)的裝置。它可以是機械的、電動的、液壓的或氣動的。
77
備注：77
安全裝置的種類
安全裝置通過自身的結(jié)構(gòu)功能限制或防止機器的某種危險，或限制運動速度、壓力等危險因素。

使動裝置。這是一種附加手動操縱裝置，當(dāng)機器啟動后，只有操縱該使動裝置，才能使機器執(zhí)行預(yù)定功能。
78
備注：78
安全裝置的種類
安全裝置通過自身的結(jié)構(gòu)功能限制或防止機器的某種危險，或限制運動速度、壓力等危險因素。

止一動操作裝置。這是一種手動操縱裝置，只有當(dāng)手對操縱器作用時，機器才能啟動并保持運轉(zhuǎn)；當(dāng)手放開操縱器時，該操作裝置能自動回復(fù)到停止位置。
79
備注：79
安全裝置的種類
安全裝置通過自身的結(jié)構(gòu)功能限制或防止機器的某種危險，或限制運動速度、壓力等危險因素。

雙手操作裝置。這是一種手動操縱裝置，只有當(dāng)雙手同時操縱器作用時，機器才能啟動并保持運轉(zhuǎn)。
80
備注：80
安全裝置的種類
安全裝置通過自身的結(jié)構(gòu)功能限制或防止機器的某種危險，或限制運動速度、壓力等危險因素。

81
自動停機裝置。當(dāng)人或人體的某一部分超越安全限度，就使機器或其零部件停止運轉(zhuǎn)（或保證其他安全狀態(tài)）的裝置。自動停機裝置可以是機械驅(qū)動的，如觸發(fā)線、可伸縮探頭、壓敏裝置等；也可以是非機械驅(qū)動的，如光電裝置、電容裝置、超聲裝置等。
備注：81
安全裝置的種類
安全裝置通過自身的結(jié)構(gòu)功能限制或防止機器的某種危險，或限制運動速度、壓力等危險因素。

82
機械抑制裝置。這是一種機械障礙（如楔、支柱、撐桿、止轉(zhuǎn)棒等）裝置。該裝置靠其自身強度支撐在機構(gòu)中，用來防止某種危險運動發(fā)生。
備注：82
安全裝置的種類
安全裝置通過自身的結(jié)構(gòu)功能限制或防止機器的某種危險，或限制運動速度、壓力等危險因素。

83
限制裝置。這是防止機器或機器要素超過設(shè)計限度（如空間限度、速度限度、壓力限度等）的裝置。
備注：83
安全裝置的種類
安全裝置通過自身的結(jié)構(gòu)功能限制或防止機器的某種危險，或限制運動速度、壓力等危險因素。

有限運動控制裝置，它也稱為行程限制裝置。只允許機器零部件在有限的行程內(nèi)動作。在該控制裝置有下一個分離動作前，機器零部件不能進一步運動。
84
備注：84
安全裝置的種類
安全裝置通過自身的結(jié)構(gòu)功能限制或防止機器的某種危險，或限制運動速度、壓力等危險因素。

排除裝置。通過機械方式，在機器的危險行程期間，將處于危險中的人體部分從危險區(qū)排除的裝置。
85
備注：85
86
雙手開關(guān) 
備注：86
防護罩（柵欄）

固定 
	連鎖(可移動)  
可調(diào)
	自我調(diào)節(jié) 
87
備注：87
88
防護罩（柵欄）
備注：88
感應(yīng)開關(guān)——光電感應(yīng)
89
備注：89
感應(yīng)開關(guān)——光電感應(yīng)
90
備注：90
		
安全墊是壓力敏感電器開關(guān)，對人
的腳及行走設(shè)備都有效

當(dāng)危險區(qū)有物體被檢測到就會發(fā)出
停止信號

感應(yīng)開關(guān)——壓力感應(yīng)墊
91
備注：91
感應(yīng)開關(guān)——壓力感應(yīng)墊
92
備注：92
感應(yīng)開關(guān)——壓力感應(yīng)座椅
93
備注：93
			
		鑰匙開關(guān)
		電磁閥開關(guān)
		絞鏈開關(guān)
		限位開關(guān)
		磁編碼開關(guān)
		鑰匙交換陣列連鎖開關(guān)
設(shè)備機電連鎖開關(guān)		
94
備注：94
鑰匙開關(guān)
95
備注：95
鉸鏈開關(guān)
96
備注：96
限位開關(guān)
97
備注：97
磁開關(guān)
98
備注：98
安全連鎖開關(guān)

機電安全開關(guān)安裝在可移動的防護罩
上，用以保護危險區(qū)域

組裝在機器的控制系統(tǒng)里連鎖保護

防護罩鎖定保護

99
備注：99
拉繩開關(guān)
100
備注：100
常見的急停裝置
101
備注：101
漏液偵測器
氣體濃度偵測器
設(shè)備探測系統(tǒng)
102
備注：102
設(shè)備應(yīng)急系統(tǒng)——自動滅火系統(tǒng)
103
備注：103
案例：電梯主要故障的保護程序
104
備注：104

制動閘

稱重裝置

限速器

安全鉗

緩沖器

安全電路

曳引繩

報警按鈕

門安全裝置
案例：電梯的安全防護裝置
105
備注：105
備注：制動器:
 電磁式或液壓式
保證電梯處于靜止?fàn)顟B(tài)及斷電時的安全
緊急情況時, 快速制動電梯
曳引繩
鋼絲繩或新型塑料曳引繩。
至少能夠提升12倍的電梯有效負(fù)載。
電梯的安全電路
由相序保護、 廳轎門接點、極限開關(guān)接點、限速器與安全鉗接點、緩沖器接點、等組成。
電梯安全電路斷開時，電梯不能運行。
緩沖器
裝在電梯井道的底坑內(nèi)，在轎廂或?qū)χ刈驳讜r起緩沖作用
根據(jù)提升高度、負(fù)載和速度來使用彈簧、橡膠或油壓緩沖器。
報警按鈕
必備。警鈴安裝在電梯大堂或值班室。 
稱重裝置
電梯超載時, 不允許關(guān)門
緩沖器帶電氣開關(guān) Car, C.W

速度保護裝置    110  %

垂直電梯
防護裝置工作原理圖
端站保護裝置極限、限位等電氣開關(guān)
過載荷保護裝置   110 %
門系統(tǒng)光柵(幕)保護
106
備注：106
在所有旋轉(zhuǎn)或移動的部件上安裝護罩
鏈條
軸
接合器
刀具
滑輪
傳動桿
其它移動或旋轉(zhuǎn)設(shè)備
設(shè)備防護案例
107
備注：107
在旋轉(zhuǎn)部件上設(shè)置的正確護罩
在鏈條上沒有護罩
安裝防罩案例
108
備注：108
Deflection guards must be provided on machinery with the potential to project c
對于在運轉(zhuǎn)時有可能產(chǎn)生碎片，顆粒物，火花或其它后果的機器，必須設(shè)置防護罩
正確的護罩--砂輪機
正確的護罩—機器
安裝防罩案例
109
備注：109
傳動裝置的防護案例
設(shè)備常見的傳動機構(gòu)有:齒（鏈）輪機構(gòu)、帶傳動機構(gòu)、聯(lián)軸器等。這些機構(gòu)高速旋轉(zhuǎn)著，人體某一部位有可能被帶進去而造成不幸事故，因而有必要把傳動機構(gòu)危險部位加以防護。
鏈輪傳動防護罩
聯(lián)軸節(jié)防護罩
皮帶輪防護罩
110
備注：110
111
回拉裝置案例
使用繩索連接操作人員的手、腕和胳膊
主要用于機器的進料操作
 當(dāng)?shù)镀?錘頭上升時能夠進入操作位置
當(dāng)?shù)镀?錘頭下降是收回手
備注：111
112
雙手在模具內(nèi)，進料
操作位置打開
 回拉裝置連接并調(diào)整適當(dāng)
 模具關(guān)閉
 雙手被回拉裝置從操作位置收回

回拉裝置案例（續(xù)）
備注：112
113
 限位裝置案例
 采用繩索或皮帶將操作人員的手和一個固定點連接
 必須調(diào)節(jié)以使操作人員的手只能在限定的安全區(qū)域內(nèi)活動
 如果操作需要將物料放置到危險為止，需要采用手工進料工具
備注：113
其他防護裝置案例
鉛板，防電離輻射
隔音（塵）罩，防塵、噪音
防水罩，防電機進水或銹蝕
114
備注：114
115
控制臺/急停按鈕
聚碳酸酯保護罩
危險警告標(biāo)識
皮帶罩
啟動/停止開關(guān)
案例：鉆床的安全防護裝置
備注：115
116
案例：折彎機的安全防護裝置
備注：116
       鋁安全防護欄

腳踏開關(guān)
危險告示牌

安全光幕

急停按鈕
案例：CNC機床安全防護裝置
117
備注：117
案例：機器人區(qū)域安全防護裝置
118
備注：118
119
案例：汽車工廠的安全防護裝置
備注：119
學(xué)員案例練習(xí)
事故回放：某日某公司力纜車間30盤叉絞機當(dāng)班人員2人，分別為機長、助手，機長負(fù)責(zé)設(shè)備整機的操作，助手負(fù)責(zé)收排線。設(shè)備運行至14時42分時，當(dāng)班機長發(fā)現(xiàn)線芯有斷線，于是停機兩人共同處理線芯斷頭，機長于14時46分重新啟動設(shè)備。機長開始對線芯進行自檢，當(dāng)?shù)竭_牽引處時，發(fā)現(xiàn)接頭翹起，機長在設(shè)備正常運轉(zhuǎn)的情況下，違反《安全操作規(guī)程》處理斷頭單絲，（右手）手掌被線壓住拖進牽引輪，該機組助手在收線架處聽到呼救聲后立即從收線跑向操作臺停車，設(shè)備在14時48分停止運行，但機長右手已經(jīng)被牽引輪拉至底部，頭被迫卡在地坑壁邊緣，最終導(dǎo)致死亡。
120
問題：仔細(xì)閱讀上述事故經(jīng)過后，你認(rèn)為從設(shè)備本質(zhì)安全的角度來看，應(yīng)該采取哪些措施以預(yù)防同類事故的發(fā)生？

備注：120
措施一：增加了 防護欄 
措施二：增加了急停拉桿
121
參考答案
備注：121
措施三：防護門上加裝聯(lián)鎖裝置
122
參考答案
備注：122
措施四：操作臺增加紅色的的急停按鈕
123
參考答案
備注：123
 
設(shè)備本質(zhì)安全管理基本原理
 安全事故理論與案例分析
1
2
3
4
設(shè)備本質(zhì)安全風(fēng)險管理
設(shè)備本質(zhì)安全防護技術(shù)
目      錄
5
如何開展設(shè)備本質(zhì)安全管理
備注：124
五. 如何開展設(shè)備本質(zhì)安全管理
職責(zé)分配
設(shè)備狀態(tài)評估
設(shè)備本質(zhì)安全管理方案
方案設(shè)施與驗證
備注：125
開展設(shè)備本質(zhì)安全工作時應(yīng)遵循的“三原則”
系統(tǒng)整體性原則
   從對企業(yè)設(shè)備系統(tǒng)整體性的認(rèn)識出發(fā)，理順
設(shè)備系統(tǒng)中各子系統(tǒng)的管理關(guān)系，掌握 全局，
即為系統(tǒng)整體性原則。
系統(tǒng)安全性原則
   系統(tǒng)安全性是指企業(yè)擁有的設(shè)備設(shè)施、工具與物質(zhì)均應(yīng)達到本質(zhì)安全狀態(tài)。 
系統(tǒng)可靠性原則
    應(yīng)對企業(yè)設(shè)備設(shè)施、工具與物質(zhì)進行系統(tǒng)可靠性考評，做到可知、可信、可靠，動態(tài)試驗與靜態(tài)查核相結(jié)合
備注：126
全員、全周期、全過程、全范圍
全員責(zé)任管理

全周期過程
全過程管理
全范圍管理
127
備注：127
128
    管理職能

職責(zé)/任務(wù)	設(shè)備管理	生產(chǎn)制造	安全監(jiān)督	財務(wù)	人事	…
設(shè)備采購/設(shè)計安全評估	○	○	■	○	/	
安裝/調(diào)試安全保障	■	○	○	/	/	
日常設(shè)備安全檢查	○	■	○	/	/	
定期運行安全監(jiān)督/監(jiān)控	○	○	■	/	/	
人員上崗/換崗/轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)	○	■	○	/	○	
…						
設(shè)備安全管理責(zé)任矩陣（案例）
備注：128
129
按安全性對設(shè)備狀態(tài)進行分級
確定不同等級設(shè)備的管理策略
確定設(shè)備的技術(shù)改造方案
評估技術(shù)改造方案
實施方案與驗證
設(shè)備安全狀態(tài)再評估
設(shè)備安全狀態(tài)前期工作
設(shè)備安全本質(zhì)安全開展的步驟
設(shè)備安全狀態(tài)評估
Plan
Do
Check
Act
備注：129
130

人員組成與培訓(xùn)
設(shè)備安全狀態(tài)評估小組應(yīng)是跨專業(yè)的人員組成
統(tǒng)一組織培訓(xùn)
編制設(shè)備安全狀態(tài)評估計劃 
確定評估目的與范圍
評估時間與方法
收集原始資料與圖紙

為設(shè)備安全狀態(tài)評估做好前期準(zhǔn)備
按安全性對設(shè)備狀態(tài)進行分級
確定不同等級設(shè)備的管理策略
確定設(shè)備的技術(shù)改造方案
評估技術(shù)改造方案
實施方案與驗證
設(shè)備安全狀態(tài)再評估
設(shè)備安全狀態(tài)前期工作
設(shè)備安全本質(zhì)安全開展的步驟（一）
設(shè)備安全狀態(tài)評估
備注：130
131

編制安全狀態(tài)評估計標(biāo)準(zhǔn)（分專業(yè)）
明確評估項目
確定扣分項及細(xì)則 
分專業(yè)評估
編制設(shè)備安全狀態(tài)報告
綜合評價
分項評價

全面掌握公司設(shè)備的安全現(xiàn)狀
按安全性對設(shè)備狀態(tài)進行分級
確定不同等級設(shè)備的管理策略
確定設(shè)備的技術(shù)改造方案
評估技術(shù)改造方案
實施方案與驗證
設(shè)備安全狀態(tài)再評估
設(shè)備安全狀態(tài)前期工作
設(shè)備安全狀態(tài)評估
設(shè)備安全本質(zhì)安全開展的步驟（二）
備注：131
132

匯總安全狀態(tài)評估分?jǐn)?shù)
確定設(shè)備狀態(tài)的分級標(biāo)準(zhǔn)
高度危險
需關(guān)注
處于安全狀態(tài) 
根據(jù)分級標(biāo)準(zhǔn)將公司設(shè)備進行分級 
可參考風(fēng)險評價的結(jié)果

對設(shè)備進行分級，為分級管理提供依據(jù)
按安全性對設(shè)備狀態(tài)進行分級
確定不同等級設(shè)備的管理策略
確定設(shè)備的技術(shù)改造方案
評估技術(shù)改造方案
實施方案與驗證
設(shè)備安全狀態(tài)再評估
設(shè)備安全狀態(tài)前期工作
設(shè)備安全狀態(tài)評估
設(shè)備安全本質(zhì)安全開展的步驟（三）
備注：132
133

高度危險的設(shè)備
具有較高風(fēng)險，需要由專門機構(gòu)組織編制技術(shù)改造方案
需關(guān)注的設(shè)備
由設(shè)備管理部門及使用部門提出改進建議
處于安全狀態(tài)的設(shè)備
保持現(xiàn)有管理模式

實施分級管理，重點管理高風(fēng)險設(shè)備
按安全性對設(shè)備狀態(tài)進行分級
確定不同等級設(shè)備的管理策略
確定設(shè)備的技術(shù)改造方案
評估技術(shù)改造方案
實施方案與驗證
設(shè)備安全狀態(tài)再評估
設(shè)備安全狀態(tài)前期工作
設(shè)備安全狀態(tài)評估
設(shè)備安全本質(zhì)安全開展的步驟（四）
備注：133
134

危險源識別與評估報告分析
防護措施的選擇
安全措施的選擇
組合運用 方案
單項技術(shù)改造方案編制
整體技術(shù)改造方案編制

選擇最合適的防護及安全措施，合理組合
按安全性對設(shè)備狀態(tài)進行分級
確定不同等級設(shè)備的管理策略
確定設(shè)備的技術(shù)改造方案
評估技術(shù)改造方案
實施方案與驗證
設(shè)備安全狀態(tài)再評估
設(shè)備安全狀態(tài)前期工作
設(shè)備安全狀態(tài)評估
設(shè)備安全本質(zhì)安全開展的步驟（五）
備注：134
135

技術(shù)論證
技術(shù)分析
局部單項實驗
單機實驗
成本論證
成本分析
可行性論證
形成最終技術(shù)改造方案

通過評估，形成最佳技術(shù)改造方案
按安全性對設(shè)備狀態(tài)進行分級
確定不同等級設(shè)備的管理策略
確定設(shè)備的技術(shù)改造方案
評估技術(shù)改造方案
實施方案與驗證
設(shè)備安全狀態(tài)再評估
設(shè)備安全狀態(tài)前期工作
設(shè)備安全狀態(tài)評估
設(shè)備安全本質(zhì)安全開展的步驟（六）
備注：135
136

編制方案實施計劃 
組織方案實施
保證實施過程的安全性
對完成改造的進行效果驗證
單項效果驗證
整體效果驗證
設(shè)備使用人員評價
設(shè)備管理部門評價

通過方案實施與驗證，提高設(shè)備的安全性
按安全性對設(shè)備狀態(tài)進行分級
確定不同等級設(shè)備的管理策略
確定設(shè)備的技術(shù)改造方案
評估技術(shù)改造方案
實施方案與驗證
設(shè)備安全狀態(tài)再評估
設(shè)備安全狀態(tài)前期工作
設(shè)備安全狀態(tài)評估
設(shè)備安全本質(zhì)安全開展的步驟（七）
備注：136
137

設(shè)備試運行期，進行數(shù)據(jù)進行收集
對設(shè)備安全的實際狀態(tài)進行評估
按原評估標(biāo)準(zhǔn)再次進行評估
與國內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)進行對照
與原有數(shù)據(jù) 進行對比分析 
如果達到了預(yù)定目標(biāo)，則轉(zhuǎn)為正常運行
如果達不到預(yù)定目標(biāo)，則回至第五步

通過再評估，確保設(shè)備狀態(tài)達到預(yù)定目標(biāo)
按安全性對設(shè)備狀態(tài)進行分級
確定不同等級設(shè)備的管理策略
確定設(shè)備的技術(shù)改造方案
評估技術(shù)改造方案
實施方案與驗證
設(shè)備安全狀態(tài)再評估
設(shè)備安全狀態(tài)前期工作
設(shè)備安全狀態(tài)評估
設(shè)備安全本質(zhì)安全開展的步驟（八）
備注：137
設(shè)備狀態(tài)評估用表案例--起重機械（一） 
序號 	          考評內(nèi)容 	      考評說明 	應(yīng)得分 	實得分 	備注 
  1	鋼絲繩的斷絲數(shù)、腐蝕（磨損
）量、變形量、使用長度和固定狀態(tài)符合國標(biāo)規(guī)定

2	滑輪的護罩完好，轉(zhuǎn)動靈活

3	吊鉤等取物裝置無裂紋、明顯
變形或磨損超標(biāo)等缺陷，緊固裝置完好

4	制動器工作可靠，連接件無超標(biāo)使用，安裝與制動力矩符合要求

5	各類行程限位、限量開關(guān)與聯(lián)鎖保護裝置完好可靠

6	緊停開關(guān)、緩沖器和終端止擋器等停車保護裝置使用有效

138
備注：138
序號 	          考評內(nèi)容 	      考評說明 	應(yīng)得分 	實得分 	備注 
  7	各種信號裝置與照明設(shè)施符合規(guī)定 	 
			
  8	PE連接可靠，電氣設(shè)備完好有效 	 
			
  9	各類防護罩、蓋、欄、護板等完備可靠，安裝符合要求  	 
			
  10	露天作業(yè)起重機的防雨罩、夾軌器或錨定裝置使用有效	 
			
  11	安全標(biāo)志與消防器材配備齊全	 
			
  12	各類吊索具管理有序，狀態(tài)完好	 
			
                           合        計	                           合        計	                           合        計	   		
139
設(shè)備狀態(tài)評估用表案例--起重機械（二） 
備注：139
設(shè)備狀態(tài)評估用表案例--金屬切削設(shè)備（一） 
序號 	          考評內(nèi)容 	   說明 	應(yīng)得分 	實得	備注 
 △1	防護罩、蓋、欄應(yīng)完備可靠

2	防止夾具、卡具松動或脫落的裝置完好

3	各種限位、聯(lián)鎖、操作手柄要求靈敏可靠

4	機床PE連接規(guī)范可靠

5	機床照明符合要求

6	機床電器箱，柜與線路符合要求

△7	未加罩旋轉(zhuǎn)部位的楔、銷、鍵，原則上不許突出

△8	備有清除切屑的專用工具

140
備注：140
序號 	          考評內(nèi)容 	      說明 	應(yīng)得分 	實得分 	備注

9	磨床：砂輪合格，旋轉(zhuǎn)時無明顯跳動

9	車床：加工超長料應(yīng)有防彎裝置

9	插床：應(yīng)設(shè)置防止運動停止后滑枕自動下落的配重裝置

9	電火花加工機床：可燃性工作液的閃點應(yīng)在70℃以上，需采用浸入式加工

9	鋸床：鋸條外露部分應(yīng)采用防護罩或安全距離隔離

9	加工中心：加工區(qū)域周邊應(yīng)有固定、可調(diào)式防護裝置

合        計	                           合        計	                           合        計	  
		
141
設(shè)備狀態(tài)評估用表案例--金屬切削設(shè)備（二） 
備注：141
142
設(shè)備狀態(tài)評估用表案例—發(fā)電廠設(shè)備評估標(biāo)準(zhǔn) 
備注：142
143
設(shè)備狀態(tài)評估評估報告案例---液氨儲罐
點擊進入
備注：143
144
安全性評估報告案例---華潤電力
備注：144
學(xué)員案例練習(xí)
145
問題：從設(shè)備本質(zhì)安全的角度來看，如何在公司開展針對立磨，煤磨系統(tǒng)的安全狀態(tài)評估、安全技術(shù)改造等相關(guān)工作。具體要求如下：
列明系統(tǒng)主要設(shè)備及評估邊界
現(xiàn)有防護裝置的描述
識別系統(tǒng)存在的主要危險源
現(xiàn)有系統(tǒng)的安全狀態(tài)評估（簡單描述）
建議的改進方案

備注：145
146
問題：以鄂式破碎機為例，各組員說明自己所在企業(yè)針對破碎機采取了哪些安全防護裝置？這些裝置是否充分？還有沒有繼續(xù)改進的方案？

學(xué)員案例練習(xí)
備注：146
設(shè)備狀態(tài)評估結(jié)果匯總（案例）
147
備注：147
148

卸、碼垛機-01：
安全防護網(wǎng)
卸、碼垛機-07：
進、出垛口光電保護

卸、碼垛機-04
安全視覺
警示標(biāo)識
卸、碼垛機-05
安全防護門
卸、碼垛機-06：
門機聯(lián)鎖

卸、碼垛機-03：
防撞措施

卸、碼垛機-08
急停開關(guān)

卸、碼垛機-05
對開式檢修門（上鎖）

卸、碼垛機-06：
門機聯(lián)鎖
卸、碼垛機-02：
開機延時報警
卸、碼垛機【下部】安全防護示意圖（雪花啤酒）
備注：148
典型安全技術(shù)創(chuàng)新案例紡織介紹 
    棉紡織企業(yè)的清花A002抓包機長期存在一個隱患，抓包機在運行中有時會因棉花纏繞造成鋸齒打手堵轉(zhuǎn)。這時抓包機打手看起來不轉(zhuǎn)，操作工如果忘記關(guān)電機電源就上去直接用手清理堵花，隨著堵花被清理，打手就會突然轉(zhuǎn)動起來，給操作工造成傷害,且傷害程度較大。行業(yè)內(nèi)這類教訓(xùn)舉不勝舉，抓包機打手是安全事故易發(fā)部位，在行業(yè)中有“小老虎”的說法，是安全管理的重點也是難點。
【案例】清花A002抓包機打手上安裝速度繼電器控制－－華潤大生
備注：149
        改造過程：為了保證即便是在員工違章操作的情況下，也能有效地減少對員工的傷害。我們組織有關(guān)技術(shù)人員聯(lián)合進行技術(shù)攻關(guān)，以提高設(shè)備的本質(zhì)安全性能。通過在抓包機打手電機上安裝一套速度繼電器，抓包機一旦出現(xiàn)堵轉(zhuǎn)，速度就會下降，只要低于速度繼電器的設(shè)定值，就會馬上切斷打手電機的控制回路，使抓包機打手立即停止轉(zhuǎn)動，這樣從根本上解決了打手傷人的問題。
典型安全技術(shù)創(chuàng)新案例紡織介紹 
【案例】清花A002抓包機打手上安裝速度繼電器控制－－華潤大生
備注：150
典型安全技術(shù)創(chuàng)新案例紡織介紹 
【案例】抓棉機打手處安裝倒車?yán)走_報警－－濰坊華潤
    目前，清花棉臺配備揀異纖工，跟隨抓棉機揀花，在抓棉打手往返過程中，如果揀花工躲避不及時，就容易造成工傷事故，為此濰坊華潤借鑒汽車倒車?yán)走_的報警原理，在抓棉打手前后兩方向安裝倒車?yán)走_，員工距抓棉打手1.5米時，倒車?yán)走_發(fā)出鳴響信號，提醒揀花工及時躲避，保證自身安全。
備注：151
備注：152

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機械安全最新內(nèi)容

02-19