導航：安全管理網(wǎng)>> 管理資料>> 技術交底>> 其他>>正文

無縫線路脹軌跑道預防及處理安全交底

		點擊數(shù)：	更新時間： 2021年08月10日
下載地址：點擊這里	文件大?。?727.70 KB 共2頁	文檔格式： PDF	下載點數(shù)： 1 點（VIP免費）

全屏查看

內容預覽 [文件共2頁]

本文件共2頁，如需編輯使用，請下載。

注：預覽效果可能會出現(xiàn)部分文字亂碼（如口口口）、內容顯示不全等問題，下載是正常的。

	文件大小：727.70 KB 共2頁文件格式：PDF 下載點數(shù)：1 點（VIP會員免費）

下一篇：無砟道岔原位鋪設法施工安全交底

上一篇：改建營業(yè)線整道和維修安全交底

文本預覽

僅提取頁面文字內容，供快速閱讀使用。

208
鐵路軌道工程施工安全交底
無縫線路脹軌跑道預防及處理安全交底編號:
施工單位
工程名稱
分部分項工程
工種
交底內容:
一、主要危險源與危害因素
1.線路連續(xù)出現(xiàn)碎彎時,未加強巡查或派專人監(jiān)視,未觀測軌溫和線路方向的變化
情況。
2.脹軌跡象加重時,未設置減速或停車信號防護。
3.養(yǎng)護維修作業(yè)中,發(fā)現(xiàn)軌向、高低不良,枕端道砟離縫,仍未停止作業(yè)。
4.用10米弦測量軌向偏差達到10毫米時,未設置慢行信號并采取防脹措施。
5.用10米弦測量軌向偏差達到12毫米,在軌溫不變的情況下,過車后線路彎曲變形突
然擴大時,未立即設置停車信號并及時處理。
6.軌溫尚未降低時內壓撥道。
7.盲目放行列車。
8.軌溫還未降至接近鎖定軌溫就恢復列車正常行車速度。
二、安全注意事項
1.線路連續(xù)出現(xiàn)碎彎時,必須加強巡查或派專人監(jiān)視,觀測軌溫和線路方向的變化情
況,必要時設置減速或停車信號防護。
2.養(yǎng)護維修作業(yè)中,發(fā)現(xiàn)軌向、高低不良,枕端道砟離縫,必須停止作業(yè),并立即采取防
止脹軌跑道的措施。
3.無論作業(yè)中或作業(yè)后,發(fā)現(xiàn)線路軌向不良,用10米弦測量軌向偏差(下圖中的f達到
10毫米時,必須設置慢行信號,并采取夯拍道床填滿枕盒道砟和堆高砟肩等措施當軌向
偏差達到12毫米時,在軌溫不變的情況下,過車后線路彎曲變形突然擴大,必須立即設置停
車信號,及時通知車站,并采取鋼軌降溫措施消除故障后方可放行列車。
10m
直線軌向測量
第八章營業(yè)線軌道施工安全交底
209
續(xù)上表
4.發(fā)生脹軌跑道,可采取澆水或噴灑液態(tài)二氧化碳的辦法來降低軌溫。軌溫降低后方
可撥道,曲線地段撥道只能外挑,不宜內壓。撥道后必須夯拍道床,限速放行列車,并派專人
看守,待軌溫降至接近鎖定軌溫時,再恢復線路和正常行車速度
5.無縫線路發(fā)生脹軌跑道時,應對脹軌跑道情況按規(guī)定內容做好登記。
重點強調:
1.線路連續(xù)出現(xiàn)碎彎時,必須加強巡查或派專人監(jiān)視,觀測軌溫和線路方向的變化情
況,必要時設置減速或停車信號防護。
2.養(yǎng)護維修作業(yè)中,發(fā)現(xiàn)軌向、高低不良,枕端道砟離縫,必須停止作業(yè),并立即采取防
止脹軌跑道的措施,不可延誤。
3.發(fā)現(xiàn)線路軌向不良,應立即用10米弦測量軌向偏差,視情況采取不同的應對措施。
4.脹軌跑道的外因是軌溫升高過多,因此降溫成為最重要、最有效、最快速的解決辦法。
一般可采取澆水或噴灑液態(tài)二氧化碳的辦法降低軌溫。
5.軌溫降低后方可撥道,不得強行撥道。
6.曲線地段撥道只能外挑,不宜內壓。
7.撥道后必須夯拍道床,限速放行列車,并派專人看守,待軌溫降至接近鎖定軌溫時,再
恢復線路和正常行車速度。
審核人
交底人
接受交底
負責人
作業(yè)班組全體簽名:

網(wǎng)友評論 more

其他最新內容

03-20