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門系統(tǒng)安裝施工技術(shù)交底

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4電梯工程
·423·
(3)焊接的導(dǎo)軌支架要一次焊接成功。不可在調(diào)整軌道后再補(bǔ)焊，以防影響調(diào)整精度。
(4)組合式導(dǎo)軌支架在導(dǎo)軌調(diào)整完畢后，須將其連接部分點(diǎn)焊，以增加其強(qiáng)度。
(5)固定導(dǎo)軌用的壓道板、緊固螺絲一定要和導(dǎo)軌配套使用。不允許采用焊接的方法或直接用螺絲
固定（不用壓道板）的方法將導(dǎo)軌固定在導(dǎo)軌支架上，
4.3.6成品保護(hù)
(1)運(yùn)輸導(dǎo)軌時(shí)不要碰地面。當(dāng)?shù)孛嬉炎龊妹鎸訒r(shí)要用草袋或纖維板等物保護(hù)，且要將導(dǎo)軌抬起
運(yùn)輸，不可拖動(dòng)或用滾杠滾動(dòng)運(yùn)輸，
·(2)當(dāng)導(dǎo)軌較長(zhǎng)，遇到往梯井內(nèi)運(yùn)輸不便的情況，可先用和導(dǎo)軌長(zhǎng)、短相似的木方代替導(dǎo)軌，反復(fù)
進(jìn)行試驗(yàn)，找出最佳的運(yùn)輸方法，若必須要破壞結(jié)構(gòu)時(shí)，要和土建、設(shè)計(jì)單位協(xié)商解決；決不可自行
操作。
(3)當(dāng)剔層燈盒、按鈕盒、導(dǎo)軌支架孔洞，別出主鋼筋或預(yù)埋件時(shí)，不要私自破壞，要找土建、設(shè)
計(jì)單位等有關(guān)部門協(xié)商解決。
(4)在立導(dǎo)軌的過程中對(duì)已安裝好的導(dǎo)軌支架要注意保持，不可碰撞。
4.3.7質(zhì)量驗(yàn)收文件
(1)電梯井道檢查記錄表。
(2)電梯導(dǎo)軌架安裝檢查記錄表。
(3)電梯導(dǎo)軌安裝校正檢查記錄表。
4.4門系統(tǒng)安裝施工技術(shù)交底
4.4.1適用范圍·
本施工技術(shù)交底適用于電力驅(qū)動(dòng)的曳引式或強(qiáng)制式電梯中門系統(tǒng)安裝工程施工的質(zhì)量驗(yàn)收。
4.4.2.施工準(zhǔn)備
4.4.2.1材料（設(shè)備）質(zhì)量要求
(1)廳門部件應(yīng)與圖紙相符，數(shù)量齊全。
(2)地坎、門滑道、廳門扇應(yīng)無(wú)變形、損壞。其他各部件應(yīng)完好無(wú)損，功能可靠。
(3)制作鋼牛腿和牛腿支架的型鋼要符合要求，
(4)電焊條和膨脹螺栓要有出廠合格證，
44.2.2主要施工機(jī)具
電焊工具、活扳手、梅花扳手、榔頭、手電鉆、水平尺、塞尺、鋼板尺、線墜等。
4.4.2.3作業(yè)條件
(1)廳門土建尺寸應(yīng)符合圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，包括門洞的寬度與高度，以及預(yù)留的呼梯盒與層顯盒的大
小和尺寸，特別應(yīng)注意混凝土牛腿的長(zhǎng)度和寬度：
(2)腳手架橫桿應(yīng)既不妨礙安裝地坎，安裝廳門，又便于鋪設(shè)腳手板，有利于施工，
(3)各層廳門在施工未完畢前，都應(yīng)設(shè)有安全防護(hù)櫥欄，防止人、物墜落。
4.4.3施工安裝工藝
44.3.1·門系統(tǒng)安裝技術(shù)要求
(1)層門的技術(shù)要求。
①門關(guān)閉時(shí)，門扇之間或門扇與柱、門或地坎之間的縫家應(yīng)不超過6mm,如有凹進(jìn)部分，縫隙的
測(cè)量應(yīng)從凹底算起，
在水平滑動(dòng)開啟方向，以150N的人力（不用工具）施加在一個(gè)使縫隙最易增大的作用點(diǎn)上，其縫
隙可以超過6mm,但不得超過30mm。
②為了避免運(yùn)行中發(fā)生剪切的危險(xiǎn)，自動(dòng)滑動(dòng)門外表面不應(yīng)有超過3mm的凹進(jìn)或凸出部分，其邊
緣應(yīng)予倒角，
·424·
安裝工程施工技術(shù)交底范本1000例
③層門與門鎖的機(jī)械強(qiáng)度：當(dāng)門在鎖住位置時(shí)，用300N的力垂直作用在層門的任何面上，并使該
力均勻分布在5cm2的面積上時(shí)，層門應(yīng)滿足下列要求：
無(wú)永久變形。
b.彈性變形不大于15mm,
心試驗(yàn)后、功能正常，動(dòng)作良好。
(2)地坎、導(dǎo)向裝置、門懸掛機(jī)構(gòu)。·
①地坎要求如下：
每個(gè)層站進(jìn)口應(yīng)裝設(shè)一個(gè)具有足夠強(qiáng)度的地坎，以承受進(jìn)入轎廂載荷的通過（推薦：在各層站地坎
前面應(yīng)有稍許坡度，以防洗刷、灑水時(shí)水流進(jìn)井道)，
②導(dǎo)向裝置要求如下：
層門應(yīng)按在正常運(yùn)行中避免脫軌、卡住或在行程終端時(shí)避免錯(cuò)位來設(shè)計(jì)。
b.水平滑動(dòng)層門的頂部和底部都應(yīng)設(shè)有導(dǎo)向裝置。
心垂直滑動(dòng)層門兩邊都設(shè)有導(dǎo)向裝置，
③垂直滑動(dòng)門的懸掛機(jī)構(gòu)要求如下：
a垂直滑動(dòng)門的門扇應(yīng)固定在兩個(gè)獨(dú)立的懸掛部件上。
b.設(shè)計(jì)懸掛部件時(shí)，其安全系數(shù)應(yīng)最小為8。
c懸吊繩輪直徑應(yīng)至少是繩直徑的25倍。
d.懸掛繩與鏈應(yīng)加以防護(hù)，以免脫出繩輪槽或鏈輪，
(3)層門運(yùn)行要求，
①層門及其周圍的設(shè)計(jì)應(yīng)盡量減少由于人員、衣服或其他物件被夾住而造成損壞或傷害的危險(xiǎn)。
②動(dòng)力操縱門設(shè)計(jì)應(yīng)盡量減少人被門扇撞擊的有害后果。為此必須滿足下列條件：·
水平滑動(dòng)門，
一一關(guān)門的力應(yīng)不超過150N,力的測(cè)量不應(yīng)在門行程開始的1/3之內(nèi)進(jìn)行
一層門及與其剛性連接的機(jī)械零件的動(dòng)能，在平均關(guān)門速度下的測(cè)量值或計(jì)算值不應(yīng)超過J,
—一當(dāng)乘客在層門關(guān)閉過程中通過人口而被門扇撞擊（或?qū)⒈蛔矒簦r(shí)，一個(gè)保護(hù)裝置應(yīng)自動(dòng)地使
門重新開啟。
此保護(hù)裝置可以是轎門的保護(hù)裝置，其作用可在每扇門最后50mm的行程中被消除。對(duì)于這樣一種
系統(tǒng)，即在一個(gè)規(guī)定的時(shí)間后，它使敏感保護(hù)裝置失去作用以抵制關(guān)門時(shí)的持續(xù)阻礙，則門扇在保護(hù)裝
置失效下運(yùn)動(dòng)時(shí)，上述規(guī)定的動(dòng)能不得超過10J。
在使用人員連續(xù)控制下進(jìn)行關(guān)閉的門（如連續(xù)撒動(dòng)按鈕），當(dāng)按上述第二條的規(guī)定計(jì)算或測(cè)量，其動(dòng)
能超過10J時(shí)，門扇最快的平均關(guān)閉速度應(yīng)限制到0.3m/s。
b.垂直滑動(dòng)門，
如果能清足全部下列條件，則這種門允許用動(dòng)力關(guān)閉：
一一關(guān)門動(dòng)作是在使用者持續(xù)控制下進(jìn)行的。
一門扇的平均關(guān)閉度被限制在0.3m/s,
一一轎門是帶孔的或網(wǎng)板結(jié)構(gòu)，
一一層門開始關(guān)閉之前，轎門至少已關(guān)閉到2/3。
.其他型式的門，在采用其他型式的動(dòng)力操縱門（如較鏈門）時(shí)，當(dāng)開門或關(guān)門有碰撞使用者的危
險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)采用與其他動(dòng)力操縱滑動(dòng)門所采取的類似的防護(hù)措施。
③轎只能在鎖緊元件合至少為7mn時(shí)才能啟動(dòng)，
④在作型式檢驗(yàn)時(shí)，門鎖應(yīng)能承受一個(gè)沿開門方向，作用在門鎖高度的最小值為下述規(guī)定的力，且
無(wú)永久變形。
a對(duì)滑動(dòng)門，為1000N。
b.對(duì)較鏈門，在鎖銷上為3000N。
⑤鎖緊元件應(yīng)能承受100萬(wàn)次完全循環(huán)操作（士1%），
拋梯工程：八
·425·
⑥如果一個(gè)層門《或多扇層門中的任何一扇門)開著，電梯應(yīng)不能啟動(dòng)或繼續(xù)運(yùn)行。
⑦電梯正常運(yùn)行中，在沒有轎廂運(yùn)行指令時(shí)，經(jīng)過一段必要的時(shí)間后，自動(dòng)操縱門應(yīng)關(guān)閉，
(4)動(dòng)力操縱的自動(dòng)門技術(shù)規(guī)定。
①阻止關(guān)門所需要的力，不得超過150N,這個(gè)力的測(cè)量不得在門行程的1/3以內(nèi)進(jìn)行。
②轎門以及與其剛性連接的機(jī)械零件的動(dòng)能，在平均關(guān)門速度下測(cè)量或計(jì)算時(shí)，不應(yīng)超過10J。
③在轎門關(guān)閉運(yùn)動(dòng)期間，如有人穿過門口而被門撞擊（或即將被撞擊）：時(shí)，一個(gè)靈敏的保護(hù)裝置須
自動(dòng)使門重新開啟。
a。該保護(hù)裝置的作用可在每個(gè)門扇最后50mm的行程中被消除。
b.對(duì)于這樣一種系統(tǒng)，即在一個(gè)規(guī)定的時(shí)間后，它使靈敏保護(hù)裝置失去作用以抵制關(guān)門時(shí)的持續(xù)阻
礙，則門扇在保護(hù)裝置失效下運(yùn)動(dòng)時(shí)，上述規(guī)定的動(dòng)能不得超過10J。
(5)活板門與安全門技術(shù)規(guī)定，
①授救轎廂內(nèi)乘客應(yīng)從轎廂外進(jìn)行，并應(yīng)按下列要求緊急操作；
8,如果上移動(dòng)具有額定載荷的轎廂，所需的手操作力不超過400N,曳引機(jī)應(yīng)裝設(shè)手動(dòng)緊急操作
裝置，以便借用平滑的盤車手輪將轎廂移動(dòng)到一個(gè)層站。
一一如盤車手輪是可拆卸的，應(yīng)放置在機(jī)房?jī)?nèi)容易接近的地方，如手輪有可能搞混其對(duì)應(yīng)的電引機(jī)，
手輪上應(yīng)做適當(dāng)?shù)臉?biāo)記。
L
一一在機(jī)房?jī)?nèi)應(yīng)易于檢查轎廂是否在開鎖區(qū)。例如，這樣的檢查可借助于曳引繩或限速器繩上的標(biāo)
記來實(shí)現(xiàn)。
-4e
b.如果上述a.規(guī)定的力大于400N,機(jī)房?jī)?nèi)應(yīng)設(shè)置一個(gè)符合緊急電動(dòng)運(yùn)行規(guī)定的緊急電氣操作
裝置。
②如果轎廂頂有為救授和撒離乘客的應(yīng)急活板門，其尺寸應(yīng)至少為0.35m×0.5m,:
③對(duì)于有一個(gè)或兩個(gè)轎廂入口沒有設(shè)門的電梯，應(yīng)急活板門是必須設(shè)置的，以授救和撒離乘客。
④在有相鄰轎廂的情況下，如果轎廂間的水平距離不超過0.75m,可使用安全門：如有安全門，其
尺寸應(yīng)至少為1.8m高，0.35m寬。
⑤如果裝設(shè)安全門或應(yīng)急活板門，則它們應(yīng)符合上述第(4)條的規(guī)定，并遵守下列條件：
安全門和應(yīng)急活板門應(yīng)設(shè)有手動(dòng)上鎖裝置，，
…應(yīng)急活板門應(yīng)該在不用鑰匙的情況下從轎廂外開啟；而在使用《電梯制造與安裝安全規(guī)范》
(GB7588一1995)附錄B規(guī)定的三角鑰匙的情況下，也能從轎廂內(nèi)開啟，
應(yīng)急活板門不得向轎廂內(nèi)開啟。
應(yīng)急活板門在開啟位置，不得超過電梯轎廂的邊緣。
一安全門應(yīng)該在不用匙的情況下從橋廂外開啟，而在使用《電梯制透與安裝安全艦范》(GB
7588一1995)附錄B規(guī)定的三角鑰匙的情況下也可以從轎廂內(nèi)開啟。
安全門不得朝轎廂外開啟，安全門不得設(shè)量在對(duì)重運(yùn)行的路徑上或設(shè)置在妨礙乘客從一個(gè)轎廂通往
另一個(gè)轎廂的固定摩礙物（隔開轎廂的橫梁除外）的前面，
b.在上述8，中要求的鎖緊應(yīng)利用符合電氣安全的裝量來驗(yàn)證，如果鎖緊失效，該應(yīng)急活板門應(yīng)使
電梯停止。只有在慎重地重新鎖定后，電梯才有恢復(fù)運(yùn)行的可能?！?
4,4.3.2層門地坎安裝
T
(1)放線操作、按要求由樣板放兩根層門安裝基準(zhǔn)線（高層梯最好放三條線，即門中一條線，門口
的兩邊兩條線)，在層門地坎上劃出凈門口的寬度線及層門中心線，在相應(yīng)的位置打上三個(gè)臥點(diǎn)，以基準(zhǔn)
線及此標(biāo)志確定地坎、牛腿及牛腿支架位量，見圖4-55。
(2)若地坎牛腿為混凝土結(jié)構(gòu)，用清水沖洗干凈，將地腳爪裝在地坎上。然后用細(xì)石混凝土澆注，
水泥強(qiáng)度等級(jí)不低于32.5級(jí)，水泥、沙子、石子的容積比為1：2：2。安裝地坎時(shí)要用水平尺找平，同
時(shí)三個(gè)臥點(diǎn)分別對(duì)正三條基準(zhǔn)線，并找好與線的距離。
“地坎安裝好后，應(yīng)高于裝修完工地面23mm,若完工裝修的地面為混覆土地面，則應(yīng)高出5~
10mm,且應(yīng)按150坡度將混聚土地面與地坎平面抹平，見圖4-56，
1
·426·
安裝工程施工技術(shù)交底范本1000例
放線樣板
地坎
植燜牛腿
門中心線
門口邊戰(zhàn)
電焊連換
打臥點(diǎn)
一埋鐵板
白線墜
一層門土結(jié)構(gòu)
圖455層門放線
圖456瀾凝土地面上安層門檬
.(3)如果層門無(wú)混凝土牛腿，要在預(yù)埋鐵上焊支架，安裝鋼牛腿以便于安裝地坎。分兩種情況：
①額定載重量在1000kg(10kN)及以下的各類電梯，可用不小于65mm等邊角鋼做支架，進(jìn)行焊
接，并穩(wěn)裝地坎，見圖4-57。.牛腿支架不少于3個(gè)，
②額定載重量在1000kg(10kN)以上的各類電梯（不包括1000kg)可采用8=10的鋼板及槽鍋制
作牛腿支架，進(jìn)行焊接，并穩(wěn)裝地坎。牛腿支架不少于5個(gè)，見圖4-58。
地坎
5-
一地腳爪
一頻石混要土
地歡
提茶土牛腿
—牛腿
一榨制支架
一610鋼板支
(三角形)
支架在預(yù)埋快上采用全位重焊
457.地坎牛角鋼支架·
圖458槽鋼牛支架做法，
(4)額定載重量在1000kg(10kN)以下（包括1000kg)的各類電梯，若廳門地坎處既無(wú)凝土牛
又無(wú)預(yù)埋鐵，可采用M14以上的膨脹螺栓固定牛腿支架來穩(wěn)裝地坎，見圖4-59，
.(5)對(duì)于高層電梯，為防止基準(zhǔn)線被碰造成誤差，可以先安裝和調(diào)整好導(dǎo)軌。然后以轎廂導(dǎo)軌為基
準(zhǔn)來確定地坎的安裝位置，方法如下：，
8.在層門地坎中心M兩側(cè)的1/2L(L是轎廂導(dǎo)軌間距)處的M及M2點(diǎn)分別做上標(biāo)記。
b.毯裝地坎時(shí)，用直角尺測(cè)量尺寸，使層門地坎距離轎廂兩導(dǎo)軌前側(cè)面尺寸均為：，
B+H-d/2
式中B一一轎廂導(dǎo)軌中心線到轎廂地坎外邊緣尺寸；
,H一轎廂地坎與層門地坎距離（一般是25mm或30mm);
d一轎廂導(dǎo)軌工作端面寬度。
c.左右移動(dòng)層門地坎，使M、M與直角尺的外角對(duì)齊，這樣地坎的位置就確定了，見圖4-60，但
為了復(fù)核層門中心點(diǎn)是否正確，可測(cè)量展門地坎中心點(diǎn)M距轎廂兩導(dǎo)軌外側(cè)棱角的距離，S與S2應(yīng)
相等。
4電梯工程
·427·
一地坎
槽牛腿
角銅支架(<50mm以上)
L
咖脹蝶栓
S
Z/P-H+8
S
M
M
圖4-59用膨脹螺栓安裝
圖460導(dǎo)軌與地坎間關(guān)系安裝法
4,4.3.3門立柱、上清道、門套安裝
(1)在磚墻上安裝：采用剔墻眼埋固地腳螺栓的方法。
(2)混豪土結(jié)構(gòu)墻上安裝：
鋼板
①有預(yù)埋鐵：可將周定螺栓直接焊于預(yù)埋鐵上。
100
②混凝土結(jié)構(gòu)墻上如沒有預(yù)埋鐵，可在相應(yīng)的位置用
M12膨脹螺栓安裝150mm×100mm×10mm的鋼板作為預(yù)
埋鐵使用，見圖4-61，其他同上。
焊換
(3)若門滑道、門立柱離墻超過30mm,應(yīng)加墊圈固
0
定；若墊圈較高，宜采用厚鐵管兩端加焊鐵板的方法加工
制成，以保證其牢固。
固定螺栓
(4)用水平尺測(cè)量門滑道安裝是否水平。如側(cè)開門，
兩根滑道上端面應(yīng)在同一水平面上，并用線墜檢查上滑道
與地坎槽兩垂面水平距離和兩者之間的平行度。
廖脹螺栓
(5)鋼門套安裝調(diào)整后，用鋼筋棍將門套內(nèi)筋與墻內(nèi)
鋼筋焊接固定。
圖461用膨脹螺栓安裝在混凝土墻上
(6)層門安裝要求：層門上滑道外側(cè)垂直面與地坎槽
內(nèi)側(cè)垂直面的距離a,見圖4-62，應(yīng)符合圖紙要求。在上滑道兩端和中間三點(diǎn)（圖4-62中1、2、3）吊
線測(cè)量相對(duì)偏差均應(yīng)不大于1mm。上滑道與地坎的平行度誤差應(yīng)不大于1mm。導(dǎo)軌本身的不鉛垂度a'應(yīng)
不大于0.5mm。
00200
3
A
不平行度
B
地
圖462門安裝吊線檢查
·428·
安裝工程施工技術(shù)交底范本1000例
4.4.3.4層門門扇安裝
(1)將門底導(dǎo)腳、門滑輪裝在門扇上，把偏心輪調(diào)到最大值（和滑道距離最大）。然后將門底導(dǎo)腳放
入地坎槽，門輪掛到滑道上。
(2)在門扇和地坎間墊上6mm厚的支撐物。門滑輪架和門扇之間以專用墊片進(jìn)行調(diào)整，使之達(dá)到要
求，然后將滑輪架與門扇的連接螺絲進(jìn)行調(diào)整：將偏心輪調(diào)回到與滑道間距小于0.5mm,微掉門扇和地
坎間所墊之物，進(jìn)行門滑行試驗(yàn)，達(dá)到輕快自如為合格。
4.4.3.5層門閉鎮(zhèn)裝置安裝
層門閉鎖裝置（即門鎖）一般裝置在層門內(nèi)側(cè)。在門關(guān)閉后，將門鎖緊，同時(shí)連通門電聯(lián)鎖電路。
門電聯(lián)鎖電路接通后電梯方能啟動(dòng)運(yùn)行：除特殊需要外，應(yīng)嚴(yán)防從層門外側(cè)打開層門的機(jī)電聯(lián)鎖裝置。
因此，門的閉鎖裝置是電梯的一種安全設(shè)施。
層門閉鎖裝置分為手動(dòng)開關(guān)門的拉桿門鎖和自動(dòng)開關(guān)門的自動(dòng)門鎖。自動(dòng)門鎖裝置有多種結(jié)構(gòu)形式，
但都大同小異。
,。
電梯自動(dòng)門的層門內(nèi)側(cè)裝有門鎖，層門的開啟是依靠轎廂門的開門刀撥動(dòng)層門門鎖，帶動(dòng)層門一起
打開，層門門鎖和電氣開關(guān)連接，使其在開門狀態(tài)時(shí)電梯轎廂不能運(yùn)行，
電梯的層門門鎖裝置均應(yīng)采用機(jī)械一電氣聯(lián)鎖裝置，其電氣觸點(diǎn)必須有足夠的斷開能力，并能使其
在觸點(diǎn)熔接的情況下可靠地?cái)嚅_，
在電梯運(yùn)行中，層門閉鎖裝置是發(fā)生故障較多的部位，除產(chǎn)品制造質(zhì)量外，現(xiàn)場(chǎng)的安裝調(diào)整也是至
關(guān)重要的。，
層門閉鎖裝置安裝應(yīng)固定可靠，驅(qū)動(dòng)機(jī)械動(dòng)作靈活，且與轎門的開鎖元件有良好的配合；不得有影
響安全運(yùn)行的磨損、變形和斷裂。
層門鎖的電氣觸點(diǎn)接通時(shí)，層門必須可靠地鎖緊在關(guān)閉位置上；層門閉鎖后，鎖緊元件應(yīng)可靠鎖緊，
其最小合長(zhǎng)度不應(yīng)小于7mm,如圖4-63所示，
7mm
圖463鎖緊元件的最小暗合長(zhǎng)度
為了安全起見，門扇掛完后應(yīng)盡早安裝門鎖。從轎門的門刀頂面沿井道懸掛下放一根鉛垂線，作為
安裝、調(diào)整、校正各層站的廳門鎖和機(jī)電聯(lián)鎖的依據(jù)。
門鎖安裝調(diào)整后、門刀與廳門踏板，門鎖滾輪與轎門踏板，門刀與門鎖滾輪之間的關(guān)系，如圖4-64
所示。
圖464門刀與門鎖輪和廳轎門晴板調(diào)整示意圖
1一門械輪：2一轎門板邊戰(zhàn)：3：門刀i4一鉛垂線：5一廳門踏板邊線
門鎖是電梯的重要安全設(shè)施，電梯安裝完后試運(yùn)行時(shí)，應(yīng)先使電梯在慢速運(yùn)行狀態(tài)下，對(duì)門鎖裝置
進(jìn)行一次認(rèn)真的檢查調(diào)整，把各種連接螺絲緊固好。當(dāng)任一層樓的廳門關(guān)閉妥后，在廳門外均不能用手
4電梯工程
·429·
把門抓開。
·4.4.3.6廂門安裝
(1)將帶懸掛架的轎廂門的上梁安裝到懸臂式角鋼上的轎廂鋼架前立柱上，梁的位量根據(jù)放到導(dǎo)桿
上的水準(zhǔn)器進(jìn)行檢測(cè)。導(dǎo)桿的水平度允許偏差為每米長(zhǎng)度1mm以下，導(dǎo)桿的側(cè)面應(yīng)保持垂直。此項(xiàng)檢測(cè)
可以利用框形水準(zhǔn)儀檢查，也可用專用工具檢查。
(2)轎廂門的上梁安裝好并調(diào)整導(dǎo)桿的位置后，就開始著手吊裝轎廂的門扇，轎廂門在《電梯制造
與安裝安全規(guī)范》(GB7588一1995)中有如下規(guī)定：
①轎門應(yīng)是無(wú)孔的。特殊情況：貨客梯和非商業(yè)用的汽車梯，可以采用向上開啟的垂直滑動(dòng)轎門，！
這種門可以是網(wǎng)狀的或帶孔板型的。網(wǎng)孔或板孔尺寸，水平方向不得超過1mm,垂直方向不得超
過60mm。
②除必要的間隙外，轎廂門關(guān)閉時(shí)應(yīng)將橋廂人口完全封閉。特殊情況：對(duì)于專供經(jīng)批準(zhǔn)且受過訓(xùn)練的
人員使用的電梯，其轎廂入口高度大于2.5m時(shí)，如果同時(shí)滿足下面的條件，則轎門高度可限定到2m。
——垂直滑動(dòng)門。
一—電梯的額定速度不超過0,63m/s。
③門關(guān)閉后，門扇之間和門扇與門柱、門樹或地坎之間的間晾應(yīng)盡可能小。當(dāng)間隙不超過6mm時(shí)，
可認(rèn)為滿足此要求，如果有凹處，間隙的測(cè)量應(yīng)從凹底算起。
上述垂直滑動(dòng)門特殊情況除外。
④對(duì)于餃鏈門，為防止其擺動(dòng)到轎廂外面，需設(shè)置沖撞限位擋塊，
⑤裝于轎門上的任何觀視密應(yīng)滿足《電梯制造與安裝安全規(guī)范》(GB7588一1995)中的7、6.2.2
()的要求。如果層門上裝有觀察轎廂是否在本站的窺視窗，則轎門上就必須裝設(shè)窺視窗。當(dāng)轎廂處于
層站水平時(shí)，兩個(gè)窺視窗的位置應(yīng)重合。如轎門是自動(dòng)的且當(dāng)轎廂停在層站水平處時(shí)，它保持在開啟位
置，則轎門上不需設(shè)置窺視窗。，
⑥轎門地坎、導(dǎo)向裝置、門的懸掛機(jī)構(gòu)應(yīng)遵守層門的有關(guān)規(guī)定。
⑦機(jī)械強(qiáng)度。處于關(guān)閉位置的轎門，應(yīng)具有足夠的機(jī)械強(qiáng)度，即：當(dāng)施加一個(gè)300的力，從轎廂
內(nèi)向外垂直作用于門的任何位置，并使該力均勻分布在面積為5cm2的圓形或方形截面上時(shí)，轎門能夠：
—承受住而沒有水久變形
一承受住，而沒有大于15mm的彈性變形。
—一經(jīng)這樣的試驗(yàn)后，功能正常。
(3)安裝轎廂底上的門的傳動(dòng)裝置，并安裝聯(lián)鎖裝置。傳動(dòng)裝置安裝在橡皮減震器上。拉桿軸線應(yīng)
位于與右懸掛架的橫梁插頭軸線的同一個(gè)垂直平面內(nèi)。牽引拉桿與橫梁插頭相連，使其在左端位置時(shí)，
門則關(guān)閉，而拉桿減展器與牽引桿（拉桿穿過牽引桿上的孔）的空隙應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。應(yīng)使此空隙只在
觸輪與相應(yīng)的凸輪同時(shí)關(guān)閉且轎廂門鎖打開時(shí)，門才開始打開。
(4)凸輪的開與閉在安裝時(shí)應(yīng)符合下列要求：
①當(dāng)門全閉時(shí)，凸輪切斷常閉觸點(diǎn)：而當(dāng)門全開時(shí)，打開凸
輪則斷開常開觸點(diǎn)。
②當(dāng)轎廂門打開時(shí)，關(guān)門開關(guān)的終端觸點(diǎn)要比門的對(duì)口縫處
的常開觸點(diǎn)早些閉合，
③調(diào)整凸輪，沿著牽引桿的扇形槽按所需方向使其移位，并
2
以止動(dòng)螺栓固定在需要的位置上，
3H2
①每個(gè)門扇的關(guān)閉控制聯(lián)鎖觸點(diǎn)均安裝在上梁。其位置應(yīng)調(diào)
整到當(dāng)任何一扇門打開超過7mm時(shí)，觸點(diǎn)動(dòng)作而切斷控制電路。
(5)轎廂門與梯井門的動(dòng)力聯(lián)系在整定電梯的過程中進(jìn)行調(diào)
節(jié)，其間的聯(lián)系是由固定在轎和梯井門扇上的斷電裝置實(shí)現(xiàn)
圖465梯并門與轎順門斷電裝置
的，轎廂門扇上的斷電裝量須嚴(yán)格成垂直狀。
間的空隙示意圖，
(6)斷電裝置（圖4-65中1）的輥輪（或斷電裝置的角鋼）1一轎廂門斷電裝置；2一梯井門斷電裝量
·430+
安裝工程施工技術(shù)交底范本1000例
和斷電裝置2的內(nèi)表面之間的空隙要對(duì)稱配置，允差為士1mm。間隙值從轎廂門扇的斷電裝置兩端測(cè)量，
(7)起重量為500kg(5kN)的電梯轎廂門具有兩扇不同寬度的門扇。在調(diào)整這些門的門扇的反襯輯
輪位置時(shí)，反襯輪與導(dǎo)桿間的空隙應(yīng)遵守下述要求：
①寬門扇的反襯輥輪為0.1~0.2mm,窄門扇的反村輥輪為0.02~0.05mm,間隙以塞規(guī)測(cè)定。
②寬門扇打開使用的力值不超過10N,窄門扇則不超過40N,
.③施力點(diǎn)在門扇最高點(diǎn)以下500mm。
(8)門的傳動(dòng)裝置安裝，圖4-66是門的傳動(dòng)裝置中的一種，當(dāng)寬門扇關(guān)閉時(shí)，拉桿3角鋼與牽引桿
2的軸承之間的空隙不得超過1mm,牽引桿的配置應(yīng)垂直于拉桿軸心。門的傳動(dòng)裝置裝配好后，應(yīng)使?fàn)?
引桿的軸承在整個(gè)工作行程長(zhǎng)度內(nèi)不觸及拉桿工作面的端口。·
圖4-66從寬側(cè)入口的起重量500kg(5kN)電梯轎麗門的傳動(dòng)裝置
1一寬門扇；2一牽引桿：3一拉桿；4一扇形輪
(9)安裝門鎖要求如下：
安裝寬門扇1（圖4-66）上的門鎖時(shí)，應(yīng)使拉桿3與懸掛架支柱間的空隙保持在2~3mm范圍內(nèi).
在懸掛架上轉(zhuǎn)動(dòng)立柱以調(diào)整間隙值。扇形輪4的位置（開門鎖用）應(yīng)作調(diào)整，使門扇打開動(dòng)作開始前鎖
能打開，
同樣地，要調(diào)整作用在門的開鎖觸點(diǎn)和閉鎖觸點(diǎn)上的扇形輪，當(dāng)扇形輪處于正確位置時(shí)，牽引桿須
停止活動(dòng)，此時(shí)，門扇距減震器1~5mm處止動(dòng)。當(dāng)每扇門打開10mm或開鎖時(shí)，對(duì)口縫的常閉觸點(diǎn)應(yīng)
可靠地打開（間隙不小于3mm)。間隙可以把接觸電器向需要的一側(cè)移動(dòng)以進(jìn)行調(diào)整，
(1)在轎門扇和開關(guān)門機(jī)構(gòu)安裝調(diào)整完畢后，安裝開門刀，開門刀端面和側(cè)面的垂直偏差全長(zhǎng)均不
大于0,5mm,并且達(dá)到廠家規(guī)定的其他要求。
4.4.4質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
4.4.4.1主拉項(xiàng)目檢驗(yàn)
門系統(tǒng)安裝主控項(xiàng)目檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)見表4-14。
主控項(xiàng)目檢驗(yàn)
表4-14
序號(hào)
項(xiàng)目
合格質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
檢查
層門地坎
層門地坎至轎廂地坎之間的
以檢修速度運(yùn)行電梯，將轎廂分別在每個(gè)樓層停非并平層，
至轎廂地坎
水平距離偏差為0+3mm,
轎門、層門完全打開后，在開門寬度兩端位置處用鋼板尺測(cè)
間距離偏差
且最大距離嚴(yán)禁超過35mm
量層門地坎至轎廂地坎之間的水平距離，與安裝說明書要求
的值比較
4電梯工程
·431*
續(xù)表
序號(hào)
項(xiàng)目
合格質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
檢查
對(duì)每層層門的強(qiáng)迫關(guān)門裝量，檢查人員將層門打開到1/3行
程、1/2行程、全行程處將外力取消，層門均應(yīng)自行關(guān)閉。在
門開關(guān)過程中，觀察重式的重錘是否在導(dǎo)向裝置內(nèi)（上）
層門強(qiáng)迫
層門強(qiáng)迫關(guān)門裝置必須動(dòng)作
2
是否撞擊層門其他部件（如門頭組件及重錘行程限位件）；觀
關(guān)門裝置
正常
察彈簧式的彈簧運(yùn)動(dòng)時(shí)是否有卡住現(xiàn)象、是否撞層門上金
屬都件，觀察和利用板手、螺釘旋具等工具檢驗(yàn)強(qiáng)迫關(guān)門裝
置連接部位是否牢靠
水平滑動(dòng)
電梯處于檢修狀態(tài)，且停靠在某一層站，操作開門開關(guān)使
門關(guān)門開始
動(dòng)力操縱的水平滑動(dòng)門在關(guān)
門完全打開，操作關(guān)門開關(guān)，使門關(guān)門，在關(guān)門行程1/2附
3
1/3行程之
門開始的1/3行程之后，阻止
近、開門高度中部附近的位置，用壓力彈簧計(jì)頂住門扇直至
后，阻止關(guān)
關(guān)門的力嚴(yán)禁超過150N
門的力
門重新打開，彈簧計(jì)的最大讀數(shù)，即為阻止關(guān)門力
檢驗(yàn)人員站在轎頂或轎內(nèi)使電梯檢修運(yùn)行，逐層停在容易
層門鎖鉤必須動(dòng)作靈活，在
觀察、測(cè)量門鎖的位置。用手打開門鎖鉤關(guān)將層門扒開后，
層門鎮(zhèn)鉤
證實(shí)鎮(zhèn)緊的電氣安全裝置動(dòng)作
往打開的方向轉(zhuǎn)動(dòng)鎖鉤，觀察鎖鉤回位是否靈活，將扒門的
動(dòng)作要求
之前，鎖緊元件的最小合長(zhǎng)
手松開，觀察、測(cè)量證實(shí)鎖緊的電氣安全裝置動(dòng)作前，鎖緊
度為7mm
元件是否已達(dá)到最小嘴合長(zhǎng)度7m;讓門刀帶動(dòng)門鎖開、關(guān)
門，觀察鎮(zhèn)鉤動(dòng)作是否靈活
4.4.4.2一般項(xiàng)目檢驗(yàn)
門系統(tǒng)安裝一般項(xiàng)目檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)見表4-15，
一般項(xiàng)目檢驗(yàn)
表4-15
序號(hào)
項(xiàng)目
合格質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
檢查
電梯以檢修速度運(yùn)行，站在轎頂，使轎廂停在門刀與層門
門刀與層
地坎處在同一平面的位置，打開層門，另一個(gè)檢查人員在候
門刀與層門地坎、門鎖滾
門地坎、門
梯廳用直角尺測(cè)量門刀與層門地坎間的水平距離，從第二層
1
輪與轎廂地坎間隙應(yīng)不小
鎖液輪與轎
至頂層逐層檢查測(cè)量；站在轎頂?shù)臋z查人員，使轎廂停在轎
于5mm
廂地坎間
廂地坎與門鎖滾輪在同一平面上的位置，打開轎門，轎內(nèi)檢
查人員用直角尺逐層測(cè)量門鎖滾輪與轎門地坎間的水平距離
電梯處于檢修狀態(tài)，將電梯分別在每一層站停層，使門安
層門地坎水平度不得大于
層門強(qiáng)迫
2
全打開，用水平尺測(cè)量層門地坎水平度，
關(guān)門裝置
2/1000,地坎應(yīng)高出裝修地
在每層站候梯廳，用直角尺在開門寓度的兩端分別測(cè)量地
面2~5mm
坎高出裝修地面的高度
層門指示
層門指示燈盒、召喚盒和
3
燈、召喚盒
消防開關(guān)盒應(yīng)安裝正確，其
觀察成用手輕晃、試技
等安裝
面板與墻面貼實(shí)，橫豎端正
門扇與門扇、門扇與門套、
電梯檢修關(guān)門狀態(tài)下，在候梯廳和轎廂內(nèi)分別用鋼板尺或
門扇與門、門扇與門口處
直角尺測(cè)量門扇與門扇、門扇與門套、門扇與門相、門扇與
門扇及其
轎壁、門扇下墻與地軟的間
門口處轎壁、門扇下端與地坎的間。
與周邊間隙
隙，乘客電梯應(yīng)不大于
電梯檢修開門狀態(tài)（完全打開）下，在候梯廳和轎廂內(nèi)分
6mm,藏貨電梯應(yīng)不大
別用鋼板尺或直角尺測(cè)量門扇與門扇、門扇與門套、門扇與
于8mm
門口處轎的間家
·432·
安裝工程施工技術(shù)交底范本1000例
4.4.5應(yīng)注意的質(zhì)量問題
()固定鋼門套時(shí)，要焊在門套的加強(qiáng)筋上，不可在門套上直接焊接。
(2)所有焊接連接和膨脹螺栓圖定的部件一定要牢固可靠。
:(3)凡是需埋入混凝土中部件，一定要經(jīng)有關(guān)部門檢查辦理隱蔽工程手續(xù)手，才能澆灌混凝土。
(4)層門各部件若有損壞、變形的，要及時(shí)修理或更換，合格后方可使用。
4.4.6成品保護(hù)
(1)門扇、門套、地坎有保護(hù)膜的要在竣工后才能把保護(hù)膜去掉。
(2)在施工過程中對(duì)層門組件要注意保護(hù)，不可將其碰壞。
4.4.7質(zhì)量驗(yàn)收文件
(1)電梯層門地坎安裝記錄表。
(2)層門門套及層門導(dǎo)軌安裝記錄表。
,(3)層門門扇安裝記錄表。
4.5轎廂及對(duì)重安裝施工技術(shù)交底
·4.5.1適用范圍
本施工技術(shù)交底適用于電力驅(qū)動(dòng)的電引式或強(qiáng)制式電梯中轎廂及對(duì)重安裝工程施工的質(zhì)量驗(yàn)收。
4.5.2施工準(zhǔn)備
4.5,2.1材料（設(shè)務(wù)）質(zhì)量要求
·《1)轎廂零部件應(yīng)完好無(wú)損，數(shù)量齊全。規(guī)格符合要求。·
(2)轎廂各傳動(dòng)、轉(zhuǎn)動(dòng)部件應(yīng)靈活，可靠（如安全鉗連動(dòng)機(jī)構(gòu)），
(3)對(duì)重架規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，完整、堅(jiān)固，無(wú)扭曲及損傷現(xiàn)象。
(4)對(duì)重導(dǎo)靴和固定導(dǎo)靴用的螺絲規(guī)格、質(zhì)量、數(shù)量應(yīng)符合要求。
(5)其他材料：方木(200mm×200mm)或工字鋼(20=)，M16影脹螺栓，100X100角鋼，直徑大
于50mm的圓鋼或75X4的鋼管，8#鉛絲。
45.2.2主要施工機(jī)具
:電錘、倒鏈(3t以上)、鋼絲繩扣、活扳子、榔頭、手電鉆、水平尺、線墜、鋼板尺、盒尺、圓、
木方等。
45,2.3作業(yè)條件·
,·(1)導(dǎo)軌已安裝調(diào)整完畢，頂層腳手架已拆除，保證有足夠的作業(yè)空間。
(2)頂層廳門口應(yīng)有足夠搬運(yùn)大型部件的通道，并應(yīng)在地面墊上防護(hù)材料。
,(3)機(jī)房門窗應(yīng)封閉，嚴(yán)禁非施工人員進(jìn)人，機(jī)房地面無(wú)雜物，預(yù)留洞暫時(shí)覆蓋。
(4)井道內(nèi)施工照明應(yīng)滿足作業(yè)要求，必要時(shí)使用手把燈和碘鎢燈，
.4.5.3施工安裝工藝
4.5,3.1轎廂安裝
(1)底梁安裝。用倒鏈將底梁吊放在架設(shè)好的木方或工字鋼上。調(diào)整安全鉗鉗口（老虎口）與導(dǎo)軌
面間隙，見圖4-67，使安全鉗口和軌道面的間隙a=a',b=b。如果電梯的圖紙有具體尺寸規(guī)定，須按
圖紙要求調(diào)整，同時(shí)要調(diào)整底梁的水平度，使其橫、縱間不水平度均不大于1/1000。
、安裝安全鉗橫塊，齒距導(dǎo)軌側(cè)工作面的距離調(diào)整到3~4mm,安裝說明書有規(guī)定時(shí)按具體說明執(zhí)
行，且四個(gè)塊距導(dǎo)軌側(cè)工作面間原應(yīng)一致，然后用厚墊片塞于導(dǎo)軌側(cè)面與換塊之間，按圖4-68固定，
同時(shí)把老虎口和導(dǎo)軌端面用木棋塞緊。
(2)立柱安裝。將立柱與底梁連接，連接后應(yīng)使立柱垂直，其不鉛垂度在整個(gè)高度上≤1,5mm,不
得有扭曲，若達(dá)不到要求則用墊片進(jìn)行調(diào)整，圖4-69。安裝立柱時(shí)應(yīng)使其自然垂直，達(dá)不到要求時(shí)，要
在上、下梁和立柱間加墊片。進(jìn)行調(diào)整，不可強(qiáng)行安裝，

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