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鄰近營(yíng)業(yè)線路塹爆破施工安全交底

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第八章?tīng)I(yíng)業(yè)線路基施工安全交底
171
鄰近營(yíng)業(yè)線路塹爆破施工安全交底
編號(hào):
施工單位
工程名稱
分部分項(xiàng)工程
工種
交底內(nèi)容:
一、主要危險(xiǎn)源與危害因素
1.防護(hù)排架與接觸網(wǎng)帶電體之間距離不足2米。
2.緊鄰營(yíng)業(yè)線爆破作業(yè),無(wú)備用鋼軌、軌枕及搶修用的工具。
3.起爆作業(yè)未申請(qǐng)要點(diǎn)。
4.爆破作業(yè)后未確認(rèn)無(wú)侵限土石就開(kāi)通線路。
5.爆破作業(yè)后未確認(rèn)鐵路設(shè)備是否正常就開(kāi)通線路。
6.在電氣化區(qū)段采用電力起爆法進(jìn)行爆破作業(yè)。
7.濃霧、暴雨、雷電、大風(fēng)等惡劣天氣和夜間進(jìn)行爆破作業(yè)。
二、安全注意事項(xiàng)
1.為了有效的控制飛石,保護(hù)鋼軌、軌枕和避免人員傷亡,可搭設(shè)排架。排架與接觸網(wǎng)
帶電體之間距離不得小于2米。
2.緊靠營(yíng)業(yè)線石方爆破工點(diǎn),可采用舊鋼軌排架、鋼筋網(wǎng)進(jìn)行擋護(hù),同時(shí)利用枕木、竹夾
板、木板等對(duì)既有設(shè)備進(jìn)行覆蓋。
防護(hù)
排架
竹夾板保
護(hù)鋼軌
3.為避免爆破土石方掩埋線路影響行車,如有損壞線路鋼軌、枕木的可能時(shí),還要備用
一定數(shù)量的鋼軌、軌枕及搶修用的工具。搶修人員在安全地點(diǎn)待命。
4.起爆前應(yīng)申請(qǐng)要點(diǎn),獲得批準(zhǔn)封鎖線路后立即疏散人員。
5.同一區(qū)間有幾個(gè)工點(diǎn)爆破時(shí)應(yīng)統(tǒng)一要點(diǎn)、一指揮、同一時(shí)間進(jìn)行爆破
6.爆破前,施爆點(diǎn)沿行車線方向前后按規(guī)定距離各派出一名安全防護(hù)員與車站聯(lián)絡(luò)(利
用對(duì)講機(jī)),開(kāi)工前應(yīng)對(duì)防護(hù)用的通信設(shè)備等進(jìn)行檢查和試用。
7.爆破后,認(rèn)真檢查線路軌距、水平方向、線路限界及行車設(shè)備,確認(rèn)技術(shù)狀態(tài)良好,有
無(wú)侵限設(shè)備或者土石方。如有,須立即搶修。
172
鐵路路基工程施工安全交底
續(xù)上表
8.爆破后檢查有無(wú)危石,如有危及行車安全的飛石和危石,應(yīng)派人監(jiān)視和防護(hù),同時(shí)繼
續(xù)申請(qǐng)要點(diǎn),封鎖線路及時(shí)清除,以保安全
9.線路開(kāi)通后,要盡快清除路肩上和側(cè)溝內(nèi)的棄渣,未清除之前不得進(jìn)行下一次爆破施
工。如需進(jìn)行撬石作業(yè),要有專人按規(guī)定防護(hù)。
10.電氣化區(qū)段爆破施工時(shí),禁止采用電力起爆。
11.凡濃霧、暴雨、雷電、大風(fēng)等惡劣天氣和夜間,均不得進(jìn)行爆破作業(yè)。
重點(diǎn)強(qiáng)調(diào):
1.排架與接觸網(wǎng)帶電體(電壓高達(dá)25千伏)之間距離不得小于2米,以免造成觸電
事故。
2.為了避免軌道設(shè)備損壞后延誤列車運(yùn)行,應(yīng)備用一定數(shù)量的鋼軌、軌枕及搶修用的
工具。
3.起爆必須申請(qǐng)要點(diǎn),嚴(yán)禁未申請(qǐng)要點(diǎn)而在行車間隔起爆。
4.開(kāi)通線路前,必須確認(rèn)線路設(shè)備一切正常,且無(wú)任何侵入限界的土石。
5.因接觸網(wǎng)帶電體可能引發(fā)電雷管意外起爆,因此在電氣化鐵路區(qū)段禁止使用電力
起爆。
6.濃霧、暴雨、雷電、大風(fēng)等惡劣天氣和夜間進(jìn)行爆破作業(yè),風(fēng)險(xiǎn)極高,應(yīng)絕對(duì)禁止。
審核人
接受交底
交底人
負(fù)責(zé)人
作業(yè)班組全體簽名:

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