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有砟軌道可動(dòng)轍叉道岔平臺(tái)組裝滑移鋪設(shè)法施工安全交底

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第七章道岔鋪設(shè)施工安全交底
151
有砟軌道可動(dòng)轍叉道岔平臺(tái)組裝滑移鋪設(shè)法
施工安全交底
編號(hào):
施工單位
工程名稱
分部分項(xiàng)工程
工種
交底內(nèi)容:
一、主要危險(xiǎn)源與危害因素
1.起重設(shè)備支腿支墊不穩(wěn)。
2.道岔及其組件吊裝掛鉤不牢、吊具磨損嚴(yán)重、下方站人,運(yùn)輸過程中捆綁不牢,超限、
超載、超速等。
3.道岔組裝平臺(tái)不穩(wěn)固。
4.碰、撞、摔、擲岔枕。用撬棍插入混凝土岔枕預(yù)埋套管內(nèi)撬撥岔枕
5.用撬棍起撬移動(dòng)長(zhǎng)大鋼軌件。
6.直接用手調(diào)試滑床板、墊板就位。
7.用手探摸軌撐與鋼軌、滑床板、墊板間的空隙。
8.道岔滑移時(shí)滑行輪走偏。
9.拆卸滑軌時(shí),起道機(jī)傾倒導(dǎo)致道岔倒塌
10.采用齒條式起道機(jī)下落混凝土枕道岔時(shí)起道機(jī)起、落不一致,“放炮”落道
11.轉(zhuǎn)換設(shè)備未安裝前,未用鉤鎖器固定尖軌、心軌,直向未按限速15千米/小時(shí)通過,
側(cè)向通過工程列車。
12.工電聯(lián)調(diào)時(shí)人員擠傷。
二、安全注意事項(xiàng)
1.道岔鋪設(shè)應(yīng)具有和所鋪設(shè)道岔類型相匹配的施工機(jī)具,并對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)
培訓(xùn)。
2.道岔的裝卸與運(yùn)輸分別參見第二章中“道岔裝卸安全交底”和“道岔運(yùn)輸安全交底”。
3.軌道吊或其他起重設(shè)備支腿應(yīng)支立在穩(wěn)固的路基上并檢查支腿高差是否符合要求,
正式吊裝前先試吊一次,并認(rèn)真觀察起吊設(shè)備的變化。
4.道岔組件吊裝期間,作業(yè)人員不應(yīng)從下方穿越和從事其他作業(yè)。
5.采用人工搬運(yùn)可動(dòng)心軌轍叉組裝件時(shí),注意不要突然落下。
6.道岔組裝平臺(tái)應(yīng)安裝在堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)上,安裝到位后,各支撐點(diǎn)應(yīng)支撐牢固。搭設(shè)的組
裝平臺(tái)應(yīng)穩(wěn)固可靠,能承受道岔重量。
7.組裝道岔應(yīng)符合下列規(guī)定:
(1)安裝滑床板、墊板時(shí),嚴(yán)禁直接用手調(diào)試就位。
(2)安裝尖軌時(shí),嚴(yán)禁將手、腳放在基本軌和尖軌之間。
(3)安裝軌撐時(shí),不得用手探摸軌撐與鋼軌、滑床板、墊板間的空隙。
152
鐵路軌道工程施工安全交底
續(xù)上表
(4)岔枕嚴(yán)禁碰、撞、摔、擲。
(5)嚴(yán)禁用撬棍插入混凝土岔枕預(yù)埋套管內(nèi)撬撥岔枕。
(6)混凝土岔枕應(yīng)使用起重機(jī)械吊裝,并采取措施防止岔枕互相碰撞。
(7)禁止單點(diǎn)吊運(yùn)長(zhǎng)大組件,防止道岔部件變形。
(8)嚴(yán)禁人工用撬棍起撬移動(dòng)長(zhǎng)大鋼軌件
(9)道岔尖軌與基本軌組裝件、可動(dòng)心軌轍叉組裝件、長(zhǎng)度大于15米且小于25米的鋼軌
件,應(yīng)采用起重機(jī)械和專用吊具,吊點(diǎn)間距允許最大值為6米。
(10)長(zhǎng)度大于30米的單件,起吊時(shí)應(yīng)使用吊裝扁擔(dān)梁和柔性吊帶,繩索的吊點(diǎn)布置須根
據(jù)工件重心和長(zhǎng)度計(jì)算確定,吊裝扁擔(dān)梁吊點(diǎn)布置間距不大于5米
8.應(yīng)使用專用工具,按照說明和鋪設(shè)圖的要求安裝彈性?shī)A。
9.滾輪調(diào)整應(yīng)在道岔尖軌閉合和打開定位正確的條件下進(jìn)行。
10.道岔滑移就位應(yīng)符合下列規(guī)定:
(1)推拉道岔應(yīng)統(tǒng)一號(hào)令,用力一致。
(2)拉移道岔的繩索應(yīng)結(jié)實(shí),捆綁應(yīng)牢靠。
(3)橫移時(shí)應(yīng)前后兼顧,尖部應(yīng)跟隨尾部移動(dòng)。
(4)道岔滑移過程中,應(yīng)安排專人監(jiān)管滑輪,發(fā)現(xiàn)走偏及時(shí)調(diào)整。
11.拆卸滑輪滑軌時(shí)應(yīng)符合下列規(guī)定:
(1)用起道機(jī)將道岔平穩(wěn)抬起,在軌枕下支墊防止道岔倒塌保險(xiǎn)后,再取下滑輪,抽出滑
軌。
(2)縱向滑軌應(yīng)整條抽出?；壿^長(zhǎng)時(shí),可分段抽出。抽出縱向滑軌時(shí),應(yīng)防止損傷道岔
零部件和岔枕。
12.道岔落底應(yīng)符合下列規(guī)定:
(1)采用齒條式起道機(jī)下落混凝土枕道岔時(shí),應(yīng)設(shè)置防倒塌保險(xiǎn)支墊,分層下落。采用起
道機(jī)作業(yè)時(shí),應(yīng)多臺(tái)起道機(jī)同時(shí)起、落,嚴(yán)禁“放炮”落道。
(2)采用“砂袋法”下落混凝土枕道岔時(shí),應(yīng)設(shè)好枕木頭保險(xiǎn)支點(diǎn),拆除滑輪、滑道、保險(xiǎn)支
點(diǎn)后,使道岔落到砂袋支點(diǎn)上,再劃破砂袋,使道岔自然落底。
以“砂袋法”落岔,可按4~6米間隔設(shè)置支點(diǎn),砂袋應(yīng)裝填干粗砂,每袋重量不超過
50公斤,并以多層平臥方式擺放為宜,用齒條起道機(jī)先將道岔抬高,設(shè)好枕木頭保險(xiǎn)支點(diǎn),拆
除滑輪、滑道、保險(xiǎn)支點(diǎn)后,使道岔落到砂袋支點(diǎn)上,再劃破砂袋,使砂子流出或掏挖出,道岔
自然落底。
(3)采用“氣袋法”下落混凝土枕道岔時(shí),應(yīng)提前準(zhǔn)備好空壓機(jī)、風(fēng)管路與氣袋連接后充
氣,使氣袋頂起道岔,拆卸滑輪、滑道后方可放氣使道岔落底。
以“氣袋法”落岔,一般每2只為一組對(duì)稱布置,有氣袋應(yīng)集中控制,道岔推移人位后,
將事先準(zhǔn)備好的空壓機(jī)、風(fēng)管路與氣袋連接后充氣,使氣袋頂起道岔,拆卸滑輪、滑道后即可
放氣使道岔落底。
13.道岔鋼軌接頭用魚尾板臨時(shí)連接時(shí),穿螺栓不應(yīng)用手指觸探對(duì)孔,應(yīng)用撬棍等對(duì)好
孔眼后再穿固定螺栓。
第七章道岔鋪設(shè)施工安全交底
153
續(xù)上表
14.道岔鋪設(shè)后,當(dāng)連接曲線未鋪前,在轍叉后面必須加鋪一節(jié)臨時(shí)短軌,以免轍叉被機(jī)
車附件掛上(此條針對(duì)營(yíng)業(yè)線或開行工程列車的線路)
15.鋪岔完成,經(jīng)自檢、電務(wù)互檢合格后,電務(wù)應(yīng)及時(shí)安裝轉(zhuǎn)轍及鎖閉裝置。
16.安裝轉(zhuǎn)轍裝置時(shí),工務(wù)、電務(wù)部門應(yīng)配合施工。轉(zhuǎn)換設(shè)備未安裝前,應(yīng)用鉤鎖器固定
尖軌、心軌,直向限速15千米/小時(shí)通過,側(cè)向禁止通過工程列車
17.岔區(qū)遇接觸網(wǎng)、高壓線、通信線等障礙物,不能滿足其安全距離時(shí),不應(yīng)使用吊機(jī)直
接鋪設(shè)道岔。
18.上砟整道要確保工程列車的運(yùn)輸安全同時(shí)隨起隨搗固,并做好線路順坡,其施工安
全技術(shù)參見“大型養(yǎng)路機(jī)械鋪砟整道安全交底”或“人工上砟整道安全交底”
重點(diǎn)強(qiáng)調(diào):
1.道岔組件吊裝期間,作業(yè)人員不應(yīng)從下方穿越和從事其他作業(yè)。
2.安裝滑床板、墊板時(shí),嚴(yán)禁直接用手調(diào)試就位。
3.安裝尖軌時(shí),嚴(yán)禁將手、腳放在基本軌和尖軌之間。
4.安裝軌撐時(shí),不得用手探摸軌撐與鋼軌、滑床板、墊板間的空隙。
5.岔枕嚴(yán)禁碰、撞、摔、擲。嚴(yán)禁用撬棍插入混凝土岔枕預(yù)埋套管內(nèi)撬撥岔枕。
6.嚴(yán)禁人工用撬棍起撬移動(dòng)長(zhǎng)大鋼軌件。
7.道岔滑移就位應(yīng)符合上面安全注意事項(xiàng)中的相關(guān)規(guī)定。
8.道岔落底應(yīng)符合上面安全注意事項(xiàng)中的相關(guān)規(guī)定。
9.安裝轉(zhuǎn)轍裝置時(shí),工務(wù)、電務(wù)部門應(yīng)配合施工。轉(zhuǎn)換設(shè)備未安裝前,應(yīng)用鉤鎖器固定
尖軌、心軌,直向限速15千米/小時(shí)通過,側(cè)向禁止通過工程列車
審核人
交底人
接受交底
負(fù)責(zé)人
作業(yè)班組全體簽名:

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