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營業(yè)線施工臨時道口看守員安全交底

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鐵路軌道工程施工安全交底
營業(yè)線施工臨時道口看守員安全交底
編號:
施工單位
工程名稱
分部分項(xiàng)工程
工種
交底內(nèi)容:
一、主要危險源與危害因素
1.未認(rèn)真執(zhí)行規(guī)章制度,未嚴(yán)格遵守勞動紀(jì)律,未堅(jiān)守崗位。
2.精力不集中,瞭望列車不認(rèn)真。
3.未按規(guī)定檢查道口設(shè)備,輪緣槽內(nèi)有雜物時未及時清掃。
4.未嚴(yán)格執(zhí)行“十項(xiàng)作業(yè)程序”。
5.未嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)十不準(zhǔn)規(guī)定。
6.遇有大風(fēng)、雨、雪、霧等惡劣天氣時,未加強(qiáng)瞭望。
7.道口故障時未及時處理。
8.履帶機(jī)械通過臨時道口時,未鋪墊5厘米以上的木質(zhì)材料。
9.光輪壓路機(jī)通過臨時道口時,未鋪墊雙層草墊或木質(zhì)材料。
10.未禁止機(jī)動車、工程機(jī)械超速通過道口。
11.未禁止機(jī)動車、機(jī)械設(shè)備在道口內(nèi)超車或停留。
12.未禁止施工車輛在道口處交會。
13.車輛通過電氣化鐵路道口前,未對車輛高度(含載貨部分)進(jìn)行檢查;對車輛(含載貨
部分)檢查后任何部位與接觸網(wǎng)帶電部分的垂直距離小于2米時,未按規(guī)定處理即放行車輛。
14.鉆機(jī)等高度較大設(shè)備通過電氣化鐵路道口前,未進(jìn)行拆解就即過道口。
二、安全注意事項(xiàng)
1.維護(hù)道口交通秩序,監(jiān)視過往列車運(yùn)行,確保鐵路暢通和各種車輛及行人通過道口時
的安全。
2.認(rèn)真執(zhí)行規(guī)章制度,嚴(yán)格遵守勞動紀(jì)律,堅(jiān)守崗位,集中精力,認(rèn)真瞭望列車,適時開
放欄木,顯示規(guī)定信號,保證車輛行人安全。
3.注意檢查道口設(shè)備,及時清掃輪緣槽。經(jīng)常保持信號、工具備品齊全有效。隨時向通
過道口的車輛行人進(jìn)行安全宣傳。
4.值班時,嚴(yán)格執(zhí)行“十項(xiàng)作業(yè)程序”。
(1)堅(jiān)持瞭望。要在便于瞭望處所,集中精力認(rèn)真瞭望列車,并監(jiān)視車輛行人,不得障礙
道口,天氣惡劣或行人、車輛過多時,要堅(jiān)持室外瞭望,并加強(qiáng)電話聯(lián)系。
(2)接轉(zhuǎn)通知。接到電鈴、電話的來車通知或發(fā)現(xiàn)列車開來,要手持?jǐn)n起的信號旗或信號
燈,立即出場,不得再作其他工作,有電話的要適時轉(zhuǎn)告相鄰道口。
(3)疏通道口。出場后,要宣傳疏通道口車輛和行人,指揮車輛依次駛出道口
(4)適時落桿。根據(jù)列車、道口及車輛行人繁忙情況,適時落桿,天氣惡劣時要適當(dāng)提前
落桿。
(5)檢查設(shè)備。列車到達(dá)前,要確認(rèn)道口鋪砌輪緣槽、線路有無影響行車安全的障礙
第八章營業(yè)線軌道施工安全交底
17
續(xù)上表
(6)迎接列車。確認(rèn)道口線路無障礙后,要站在距外股鋼軌2米以外的安全處所或接車
臺上,晝間高舉攏起的黃色信號旗,夜間用白色燈光,面向來車方向,顯示安全信號,列車鳴笛
回示后放下。
(7)觀察運(yùn)行。列車通過時要觀察列車有無墜落物,以防砸傷,要監(jiān)視列車運(yùn)行,有無影
響行車安全的故障。
(8)進(jìn)出列車。列車通過無異狀時,晝間高舉攏起的黃色信號旗,夜間為白色燈光,向車
長顯示安全信號。當(dāng)發(fā)現(xiàn)走行及連接部分不良時,晝間用攏起的黃色信號旗,夜間為白色燈
光,在下部左右搖動。裝載及車門不良時,晝間用攏起的黃色信號旗,夜間為白色燈光,在上
部左右搖動。當(dāng)危及行車安全時,晝間高舉展開的紅色信號旗,夜間為紅色燈光,左右搖動。
(9)確認(rèn)抬桿。列車安全通過后,要確認(rèn)電鈴、電話無通知,本線和鄰線無列車開來時,方
可開放欄木。
(10)疏導(dǎo)車輛。啟桿后要宣傳疏導(dǎo)車輛行人,依次通過道口,防止堵塞,為再來列車做準(zhǔn)
備
5.遇有大風(fēng)、雨、雪、霧等惡劣天氣時,要特別加強(qiáng)瞭望。
6.道口故障時,必須按章防護(hù)。先防護(hù)后處理。
7.特別笨重、巨大的物件和可能破壞鐵路設(shè)備、干擾行車的物體通過道口時,應(yīng)采取安
全和防護(hù)措施。
8.作業(yè)十不準(zhǔn):
(1)不準(zhǔn)飲酒后接班。
(2)不準(zhǔn)擅離崗位。
(3)不準(zhǔn)打盹睡覺。
(4)不準(zhǔn)與他人閑談
(5)不準(zhǔn)閑人在道口及房內(nèi)逗留。
(6)不準(zhǔn)看書、報,聽廣播。
(7)不準(zhǔn)連續(xù)值班。
(8)不準(zhǔn)擅自關(guān)閉電鈴、電話。
(9)不準(zhǔn)把欄木置于半開半關(guān)。
(10)不準(zhǔn)依賴電鈴、電話放松瞭望。
9.履帶機(jī)械通過臨時道口時,必須鋪墊5厘米以上的木質(zhì)材料。光輪壓路機(jī)通過臨時
道口時,必須鋪墊雙層草墊或木質(zhì)材料。
10.特別笨重的機(jī)械設(shè)備通過臨時道口需要較長時間的,應(yīng)與鐵路部門有關(guān)調(diào)度室取得
聯(lián)系,協(xié)調(diào)通過道口的時間段。
11.機(jī)動車通過鐵路道口不得超過15千米/時,工程機(jī)械不得超過10千米/小時,大
型機(jī)械設(shè)備不得超過5千米/小時。
12.任何機(jī)動車和機(jī)械設(shè)備不得在道口內(nèi)超車或停留。凡對道口設(shè)施、鐵路軌道及設(shè)備
有損壞作用的機(jī)械設(shè)備等,在未采取有效安全防護(hù)措施前,禁止通過臨時道口
13.嚴(yán)禁施工車輛在道口處交會。
14.車輛通過電氣化鐵路道口前,還應(yīng)注意對車輛高度(含載貨部分)進(jìn)行檢查,任何部
位與接觸網(wǎng)帶電部分的垂直距離不得小于2米。若發(fā)現(xiàn)超限,應(yīng)把超高部分卸載防止車輛超
高掛斷觸電。
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鐵路軌道工程施工安全交底
續(xù)上表
15.鉆機(jī)等高度較大設(shè)備通過電氣化鐵路道口前應(yīng)將設(shè)備進(jìn)行拆解,以順利通過道口
16.道口緊急情況處置。
(1)加強(qiáng)通過道口的車輛、機(jī)械設(shè)備等的維修保養(yǎng),防止其通過道口時發(fā)生故障。車輛、
機(jī)械設(shè)備等在道口處發(fā)生故障,車輛的駕駛員或操縱、駕駛車輛的人要立即將車輛、機(jī)械設(shè)備
移出鐵路限界(距鋼軌外側(cè)不少于2米)。
(2)道口值班人員發(fā)現(xiàn)道口故障,危及安全無法立即排除時,必須做到先防護(hù)后處理故
障。方法如下:
1)立即發(fā)出警報信號,關(guān)閉欄木,用對講機(jī)通知鄰近車站、機(jī)車司機(jī),封鎖區(qū)間或攔(扣
停列車,并迅速在故障地點(diǎn)設(shè)好停車信號。
2)在軌道電路區(qū)段,利用短路閘刀或短路銅線短路使信號機(jī)顯示紅燈
3)在根據(jù)列車時刻表判斷來車方向后,先向該端再向另一端設(shè)置響墩,然后返回故障地
點(diǎn)。
4)若不知來車方向,應(yīng)用對講機(jī)及號角發(fā)出警報信號,并注意傾聽和瞭望列車,發(fā)現(xiàn)來車
時用對講機(jī)緊急呼叫,并急速奔向列車,用紅色信號旗(白天)或紅色信號燈(夜間)顯示停車
信號(沒有紅色信號時,可用紅色物品或兩臂高舉頭上,向兩側(cè)急劇擺動)。
5)設(shè)置好防護(hù)后,方可組織就近人員將故障車輛推出道口,故障重車推不動時,利用汽車
用鋼絲繩牽出故障車輛。當(dāng)牽引不動故障重車時,及借用汽車吊車等吊走故障車輛。
6)當(dāng)汽車上笨重貨物掉在道口上時,須設(shè)置好防護(hù)后,方可組織就近人員將貨物清除。
如不能清除時,可用吊車吊走,方可開通線路。
7)發(fā)現(xiàn)道口鋪面板移位、鋼軌損壞等影響鐵路機(jī)車通行安全時,道口看守人員應(yīng)立即向
鐵路部門調(diào)度室報告,同時進(jìn)行排險;并采用1~4)所述方式向列車司機(jī)報警。
(3)當(dāng)?shù)揽跈谀竟收喜荒芊畔?列車接近道口時,道口值班人員應(yīng)立即到公路上將汽車等
機(jī)動車及非機(jī)動車、行人攔停,列車過完后放行。
(4)當(dāng)?shù)揽诎l(fā)生重大事故及路外傷亡事故時,口值班人員除應(yīng)維持并保護(hù)好現(xiàn)場外,還
要立即將有關(guān)信息報告有關(guān)單位和部門,并通知就近工區(qū)、車站盡快派人維持秩序和處理事
故。
(5)當(dāng)臨時道口發(fā)生其他緊急情況時,應(yīng)立即向上級部門報告,做好現(xiàn)場保護(hù)工作,并按
照應(yīng)急救援程序啟動應(yīng)急救援預(yù)案。
第八章營業(yè)線軌道施工安全交底
179
續(xù)上表
重點(diǎn)強(qiáng)調(diào):
1.認(rèn)真執(zhí)行規(guī)章制度,嚴(yán)格遵守勞動紀(jì)律,堅(jiān)守崗位,集中精力,認(rèn)真瞭望列車,適時開
放欄木,顯示規(guī)定信號,保證車輛行人安全。
2.一定要注意檢查道口設(shè)備,及時清掃輪緣槽。
3.值班時,須嚴(yán)格執(zhí)行“十項(xiàng)作業(yè)程序”。
4.遇有大風(fēng)、雨、雪、霧等惡劣天氣時,要特別加強(qiáng)瞭望。
5.嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)“十不準(zhǔn)”規(guī)定。
6.履帶機(jī)械通過臨時道口時,必須鋪墊5厘米以上的木質(zhì)材料。
7.光輪壓路機(jī)通過臨時道口時,必須鋪墊雙層草墊或木質(zhì)材料。
8.機(jī)動車通過鐵路道口不得超過15千米/小時,工程機(jī)械不得超過10千米/小時,大型
機(jī)械設(shè)備不得超過5千米/小時。
9.任何機(jī)動車和機(jī)械設(shè)備不得在道口內(nèi)超車或停留。
10.凡對道口設(shè)施、鐵路軌道及設(shè)備有損壞作用的機(jī)械設(shè)備等,在未采取有效的安全防
護(hù)措施前,禁止通過臨時道口。
11.嚴(yán)禁施工車輛在道口處交會。
12.車輛通過電氣化鐵路道口前,必須對車輛高度(含載貨部分)進(jìn)行檢查,任何部位與
接觸網(wǎng)帶電部分的垂直距離不得小于2米。若果發(fā)現(xiàn)超限,應(yīng)把超高部分卸載,防止車輛超
高掛斷觸電。
13.鉆機(jī)等高度較大設(shè)備通過電氣化鐵路道口前,應(yīng)將設(shè)備進(jìn)行拆解,以順利通過
道口。
14.道口值班人員發(fā)現(xiàn)道口故障,危及安全無法立即排除時,應(yīng)按照規(guī)定進(jìn)行道口緊急
情況處置,做到先防護(hù)后處理故障。不可顛倒順序而采用“先處理后防護(hù)”
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