新聞主體：公安部12月24日發(fā)出通知，對(duì)2005年春運(yùn)安全工作進(jìn)行部署。通知強(qiáng)調(diào)，發(fā)生交通死亡事故并負(fù)有主要以上責(zé)任或交通違法記滿12分的客運(yùn)駕駛?cè)?，不得從事春運(yùn)期間的長(zhǎng)途客運(yùn)。

　　事故記錄和記分情況是司機(jī)駕車技術(shù)和執(zhí)行交法的量化顯示，據(jù)此做出限駕、禁駕等處罰符合情理。尤其是在人多車忙的春運(yùn)期間，對(duì)發(fā)生交通死亡事故并負(fù)有主要以上責(zé)任或交通違法記滿12分的客運(yùn)司機(jī)，禁止其從事長(zhǎng)途客運(yùn)，無(wú)疑是出于人性的、安全的考慮，也定會(huì)產(chǎn)生好的效果。然而，合情合理的、人性的規(guī)定未必就是合法的。站在法律的角度來(lái)考量通知的規(guī)定，筆者覺(jué)得其有不妥之處。

　　對(duì)執(zhí)法者來(lái)說(shuō)，法無(wú)授權(quán)不可為；對(duì)于守法者來(lái)說(shuō)，法無(wú)禁止即允同。在新交法中，對(duì)于發(fā)生交通死亡事故并負(fù)有主要以上責(zé)任，或交通違法記滿12分的客運(yùn)司機(jī)，沒(méi)有“不得從事春運(yùn)期間的長(zhǎng)途客運(yùn)”的規(guī)定。在春運(yùn)將臨之際突如其來(lái)地推出這一新規(guī)定，對(duì)這些違法司機(jī)來(lái)說(shuō)等于是“一罪兩罰”。

　　筆者無(wú)意為違法司機(jī)開(kāi)脫，只是想提醒有關(guān)部門(mén)注意———人性的、合乎情理的措施或規(guī)定，也該是法定的。針對(duì)春運(yùn)提出的新規(guī)定不能游離于法律之外，立法部門(mén)應(yīng)及時(shí)將這些內(nèi)容法律化，成為長(zhǎng)期調(diào)整、規(guī)范社會(huì)行為的法則。