讓我們來認真剖析和詮釋“安全”兩字的內(nèi)涵。翻開《現(xiàn)代漢語詞典》中這樣定義：“安”即是沒有危險，不受到威脅；“全”即是無缺陷，完整圓滿。可見我們要從更深層次研究和探討安全，就要從安全細節(jié)說起。

　　安全工作時時講、天天說、月月喊、年年做。但是，安全事故還是發(fā)生了：2008年廣西右江礦務(wù)局那讀煤礦“7.21”透水重大安全事故，死亡7人，29人下落不明。據(jù)媒體報道初步分析，該礦在探水過程中，發(fā)現(xiàn)透水征兆，但未及時采取措施，致使上部采空區(qū)積水潰入，導(dǎo)致回采工作面被淹。2008年貴州貴定縣“5.15”特大交通安全事故，死亡29人，主要是駕駛員安全意識淡薄，違章載人，導(dǎo)致事故發(fā)生。2008年貴州桐梓縣“2.10”重大交通安全事故、死亡9人，還有2007年貴州納雍縣“11•8”特別重大煤與瓦斯安全事故，造成35人死亡、7人受傷(其中2人重傷)，直接經(jīng)濟損失1261萬元。

　　作為公路行業(yè)，我們要從公路管理的安全細節(jié)著手，從公路行業(yè)安全基礎(chǔ)工作出發(fā)，從小事做起，從細節(jié)做起。多檢查一臺施工設(shè)備；多扭緊一顆機械螺絲；多加強一些公路巡查；多進行一次安全隱患排查；多宣傳一點安全知識；多開展一些安全生產(chǎn)學(xué)習(xí)及技能培訓(xùn)班，那么安全生產(chǎn)事故將得到最有效的遏制，正所謂“細節(jié)決定成敗”。在我們的公路養(yǎng)護工作中，有些職工總是不戴安全帽，或戴了帽子不著安全服，安全椎擺放位置不規(guī)范，駕駛員開帶“病”車，酒后駕車等違反安全規(guī)章制度現(xiàn)象依然嚴重，他們總抱著事不關(guān)己高高掛起，安全警鐘撞一次就響一回，如此懈怠的工作態(tài)度，安全隱患不容樂觀。“前車之鑒，后事之師”，以往血的教訓(xùn)就是忽視安全工作的細節(jié)，大而化之，對安全工作認識不夠徹底，安全工作敷衍塞責(zé)而釀成不可挽回的苦果。要及時地正確扭轉(zhuǎn)一些職工錯誤的安全思想觀念，安全管理員工作要做到細、精、位，要不厭其煩地給職工講解安全知識、宣傳安全政策，繃緊這根安全意識之弦。要從“千里之堤，潰于蟻穴”的道理上警示安全工作的重要性，筑牢安全生產(chǎn)這根防線。