A章??總?? 則
第136.1條?目的和依據(jù)
為了對(duì)公共安全和社會(huì)公眾利益影響較大的特殊商業(yè)和私用大型航空器運(yùn)營(yíng)人進(jìn)行運(yùn)行合格審定和持續(xù)監(jiān)督管理，根據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》《中華人民共和國(guó)行政許可法》《國(guó)務(wù)院對(duì)確需保留的行政審批項(xiàng)目設(shè)定行政許可的決定》等法律、行政法規(guī)，制定本規(guī)則。
第136.3條?適用范圍
(a)本規(guī)則適用于在中華人民共和國(guó)境內(nèi)依法登記的運(yùn)營(yíng)人所實(shí)施的下列飛行活動(dòng)：
(1) 以取酬為目的的下列商業(yè)飛行活動(dòng)：
(i)使用航空器實(shí)施的農(nóng)林噴灑作業(yè)飛行。
(ii)使用直升機(jī)實(shí)施的機(jī)外載荷作業(yè)飛行。
(iii)使用航空器實(shí)施的跳傘服務(wù)飛行。
(2)使用由航空器代管人代管的航空器實(shí)施的私用飛行。
(3)使用大型航空器實(shí)施私用飛行。
(b)本規(guī)則所稱(chēng)特殊商業(yè)運(yùn)營(yíng)人，是指從事本條(a)款(1)項(xiàng)和(a)款(2)項(xiàng)規(guī)定飛行活動(dòng)的運(yùn)營(yíng)人。
(c) 本規(guī)則所稱(chēng)私用大型航空器運(yùn)營(yíng)人，是指從事本條(a)款(3)項(xiàng)規(guī)定飛行活動(dòng)的運(yùn)營(yíng)人。
(d)本規(guī)則不適用于無(wú)人駕駛航空器。
第136.5條?職責(zé)劃分
(a)中國(guó)民用航空局（以下簡(jiǎn)稱(chēng)民航局）負(fù)責(zé)特殊商業(yè)和私用大型航空器運(yùn)營(yíng)人運(yùn)行合格審定的統(tǒng)一監(jiān)督管理，組織指導(dǎo)特殊商業(yè)和私用大型航空器運(yùn)營(yíng)人的運(yùn)行合格審定和持續(xù)監(jiān)督檢查工作，制定工作程序，統(tǒng)一規(guī)定運(yùn)行合格證、運(yùn)行規(guī)范及其申請(qǐng)書(shū)的格式。
(b)中國(guó)民用航空民航地區(qū)管理局（以下簡(jiǎn)稱(chēng)民航地區(qū)管理局）負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)特殊商業(yè)和私用大型航空器運(yùn)營(yíng)人的運(yùn)行合格審定，頒發(fā)運(yùn)行合格證和運(yùn)行規(guī)范，并及時(shí)向民航局備案。
(c)在本規(guī)則中，民航局、民航地區(qū)管理局統(tǒng)稱(chēng)為局方。
第136.7條?特殊商業(yè)運(yùn)營(yíng)人的基本要求
(a)除本條(f)款規(guī)定外，特殊商業(yè)運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)經(jīng)局方按照本規(guī)則審定合格，獲得局方頒發(fā)的特殊商業(yè)運(yùn)營(yíng)人運(yùn)行合格證(以下簡(jiǎn)稱(chēng)運(yùn)行合格證)和特殊商業(yè)運(yùn)營(yíng)人運(yùn)行規(guī)范（以下簡(jiǎn)稱(chēng)運(yùn)行規(guī)范）后，方可按照運(yùn)行規(guī)范的要求實(shí)施本規(guī)則規(guī)定的運(yùn)行。
(b)特殊商業(yè)運(yùn)營(yíng)人取得運(yùn)行合格證和運(yùn)行規(guī)范后，成為本規(guī)則規(guī)定的運(yùn)行合格證持有人(以下簡(jiǎn)稱(chēng)合格證持有人)。
(c)合格證持有人不得違反運(yùn)行合格證和運(yùn)行規(guī)范的要求實(shí)施運(yùn)行。
(d)合格證持有人應(yīng)當(dāng)確保所使用的航空器，包括安裝的儀表和設(shè)備，滿足《一般運(yùn)行和飛行規(guī)則》（以下稱(chēng)為CCAR-91部）C章的要求。
(e)合格證持有人應(yīng)當(dāng)按照CCAR-91部G章的要求對(duì)所使用的航空器進(jìn)行維修。
(f)對(duì)于按照《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》（以下稱(chēng)為CCAR-121部）運(yùn)行的承運(yùn)人、按照《小型商業(yè)運(yùn)輸和空中游覽運(yùn)營(yíng)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》（以下稱(chēng)為CCAR-135部）運(yùn)行的運(yùn)營(yíng)人和按照《民用航空器駕駛員學(xué)校合格審定規(guī)則》（以下稱(chēng)為CCAR-141部）運(yùn)行的駕駛員學(xué)校，可以使用其運(yùn)行規(guī)范或者訓(xùn)練規(guī)范中的航空器和符合其相應(yīng)運(yùn)行資質(zhì)的駕駛員實(shí)施本規(guī)則規(guī)定的跳傘服務(wù)飛行，無(wú)需按照本規(guī)則進(jìn)行審定合格，但是應(yīng)當(dāng)遵守CCAR-91部J章和本規(guī)則E章的相關(guān)規(guī)定。
(g)中華人民共和國(guó)公民或者在中華人民共和國(guó)境內(nèi)登記的企事業(yè)法人實(shí)施非商業(yè)農(nóng)林噴灑作業(yè)、直升機(jī)機(jī)外載荷作業(yè)飛行，無(wú)需按照本規(guī)則進(jìn)行審定合格，但是應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)則中相應(yīng)的飛行和運(yùn)行規(guī)定。
第136.9條?私用大型航空器運(yùn)營(yíng)人的基本要求
(a)除本條(f)款規(guī)定外，私用大型航空器運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)經(jīng)局方按照本規(guī)則審定合格，獲得局方頒發(fā)的私用大型航空器運(yùn)營(yíng)人運(yùn)行合格證(以下簡(jiǎn)稱(chēng)運(yùn)行合格證)和私用大型航空器運(yùn)營(yíng)人運(yùn)行規(guī)范（以下簡(jiǎn)稱(chēng)運(yùn)行規(guī)范）后，方可按照運(yùn)行規(guī)范的要求實(shí)施本規(guī)則規(guī)定的運(yùn)行。
(b)私用大型航空器運(yùn)營(yíng)人取得運(yùn)行合格證和運(yùn)行規(guī)范后，成為本規(guī)則規(guī)定的合格證持有人。
(c)合格證持有人不得違反運(yùn)行合格證和運(yùn)行規(guī)范的要求實(shí)施運(yùn)行。
(d)合格證持有人應(yīng)當(dāng)確保所使用的航空器，包括安裝的儀表和設(shè)備，滿足CCAR-91部C章的要求。
(e)合格證持有人應(yīng)當(dāng)按照CCAR-91部G章的要求對(duì)所使用的航空器進(jìn)行維修。
(f)使用本條(a)款所述航空器的下列運(yùn)營(yíng)人，無(wú)需按本規(guī)則G章要求進(jìn)行審定即可按照下列要求行使私用大型航空器運(yùn)營(yíng)人的權(quán)利：
(1)對(duì)于按照CCAR-121部和按照CCAR-135部運(yùn)行的運(yùn)營(yíng)人，可以實(shí)施一般私用飛行。
(2)對(duì)于按照本規(guī)則審定合格的特殊商業(yè)運(yùn)營(yíng)人，可以實(shí)施其運(yùn)行規(guī)范中批準(zhǔn)的運(yùn)行種類(lèi)的私用飛行。
第136.11條?運(yùn)營(yíng)人的內(nèi)部安全報(bào)告程序
(a)使用運(yùn)輸類(lèi)飛機(jī)或者渦輪多發(fā)飛機(jī)的特殊商業(yè)運(yùn)營(yíng)人，以及私用大型航空器運(yùn)營(yíng)人，應(yīng)當(dāng)建立不以懲罰為目的的內(nèi)部匿名安全報(bào)告程序。
(b)特殊商業(yè)運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)建立運(yùn)行運(yùn)輸類(lèi)飛機(jī)或者渦輪多發(fā)飛機(jī)發(fā)生事故或者征候反應(yīng)程序。
(c)私用大型航空器運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)建立航空器發(fā)生事故或者征候反應(yīng)程序。
B章 合格審定
第136.21條?運(yùn)行種類(lèi)
(a)對(duì)于本規(guī)則第136.3條(a)款(1)項(xiàng)的飛行活動(dòng)，申請(qǐng)人可以申請(qǐng)下列一項(xiàng)或者多項(xiàng)運(yùn)行種類(lèi)的運(yùn)行：
(1)農(nóng)林噴灑作業(yè)。
(2)直升機(jī)機(jī)外載荷作業(yè)。
(3)跳傘服務(wù)飛行。
(b)對(duì)于本規(guī)則第136.3條(a)款(2)項(xiàng)的飛行活動(dòng)，申請(qǐng)人可以申請(qǐng)下列一項(xiàng)或者多項(xiàng)運(yùn)行種類(lèi)的運(yùn)行：
(1)一般私用飛行。
(2)農(nóng)林噴灑作業(yè)。
(3)直升機(jī)機(jī)外載荷作業(yè)。
(c)對(duì)于本規(guī)則第136.3條(a)款(3)項(xiàng)的飛行活動(dòng)，申請(qǐng)人可以申請(qǐng)下列一項(xiàng)或者多項(xiàng)運(yùn)行種類(lèi)的運(yùn)行：
(1)一般私用飛行。
(2)農(nóng)林噴灑作業(yè)。
(3)直升機(jī)機(jī)外載荷作業(yè)。
(d)已經(jīng)取得直升機(jī)機(jī)外載荷作業(yè)運(yùn)行種類(lèi)批準(zhǔn)的特殊商業(yè)和私用大型航空器運(yùn)營(yíng)人，無(wú)需取得農(nóng)林噴灑作業(yè)運(yùn)行種類(lèi)批準(zhǔn)，即可使用帶有機(jī)外載荷設(shè)備的直升機(jī)實(shí)施森林滅火作業(yè)飛行。
(e)已經(jīng)使用直升機(jī)取得農(nóng)林噴灑作業(yè)運(yùn)行種類(lèi)批準(zhǔn)的特殊商業(yè)和私用大型航空器運(yùn)營(yíng)人，無(wú)需取得直升機(jī)機(jī)外載荷作業(yè)的運(yùn)行種類(lèi)批準(zhǔn)，即可使用帶有外掛噴灑設(shè)備的相應(yīng)類(lèi)別、級(jí)別和型別（如必要）直升機(jī)實(shí)施農(nóng)林噴灑作業(yè)飛行。
第136.23條?申請(qǐng)條件
申請(qǐng)運(yùn)行合格證和運(yùn)行規(guī)范，應(yīng)當(dāng)具備下列條件：
(a)根據(jù)申請(qǐng)運(yùn)行的種類(lèi)，滿足本規(guī)則所有適用于該申請(qǐng)人的條款的要求，具體如下：
(1)對(duì)于本規(guī)則第136.3條(a)款(1)項(xiàng)的飛行活動(dòng)：
(i)對(duì)于農(nóng)林噴灑作業(yè)飛行，應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)則第136.51條、第136.53條、第136.55條、第136.57條、第136.59條、第136.61條和第136.75條有關(guān)記錄保持、運(yùn)行手冊(cè)、人員和航空器的規(guī)定。
(ii)對(duì)于直升機(jī)機(jī)外載荷作業(yè)飛行，應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)則第136.83條、第136.85條、第136.87條、第136.89條、第136.91條、第136.93條、第136.95條、第136.103條、第136.105條、第136.107條、第136.109條、第136.111條和第136.113條有關(guān)記錄保持、運(yùn)行手冊(cè)、人員、航空器、飛行手冊(cè)和標(biāo)志標(biāo)牌的規(guī)定。
(iii)對(duì)于跳傘服務(wù)飛行，應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)則第136.121條、第136.123條、第136.125條、第136.127條、第136.129條和第136.141條有關(guān)記錄保持、運(yùn)行手冊(cè)、人員和標(biāo)志標(biāo)牌的規(guī)定。
(2)對(duì)于本規(guī)則第136.3條(a)款(2)項(xiàng)的飛行活動(dòng)，應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)則第136.157條、第136.163條、第136.167條、第136.169條、第136.171條、第136.173條、第136.175條、第136.177條、第136.183條、第136.185條、第136.191條和第136.193條有關(guān)代管協(xié)議、使用控制責(zé)任、記錄保持、運(yùn)行手冊(cè)、飛行定位、運(yùn)行信息和人員的規(guī)定；實(shí)施農(nóng)林噴灑作業(yè)飛行時(shí)，還應(yīng)當(dāng)遵守本條(a)款(1)項(xiàng)(i)目的規(guī)定；實(shí)施直升機(jī)機(jī)外載荷作業(yè)飛行時(shí)，還應(yīng)當(dāng)遵守本條(a)款(1)項(xiàng)(ii)目的規(guī)定。
(3)對(duì)于本規(guī)則第136.3條(a)款(3)項(xiàng)的飛行活動(dòng)，應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)則第136.205條、第136.207條、第136.209條和第136.211條、第136.171條有關(guān)記錄保持、運(yùn)行手冊(cè)和人員的規(guī)定；實(shí)施農(nóng)林噴灑作業(yè)飛行時(shí)，還應(yīng)當(dāng)遵守本條(a)款(1)項(xiàng)(i)目的規(guī)定；實(shí)施直升機(jī)機(jī)外載荷作業(yè)飛行時(shí)，還應(yīng)當(dāng)遵守條(a)款(1)項(xiàng)(ii)目的規(guī)定。
(b)民航行業(yè)信用信息記錄中沒(méi)有與飛行運(yùn)行相關(guān)的嚴(yán)重失信行為記錄。
第136.25條?申請(qǐng)材料
申請(qǐng)運(yùn)行合格證和運(yùn)行規(guī)范，申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)按照局方規(guī)定的格式和方法，向主運(yùn)行基地所在地民航地區(qū)管理局提交申請(qǐng)書(shū)及下列材料，并對(duì)材料的真實(shí)性負(fù)責(zé)：
(1)審定活動(dòng)日程表。
(2)申請(qǐng)運(yùn)行種類(lèi)適用的本規(guī)則第136.55條、第136.87條、第136.125條、第136.171條和第136.209條所要求內(nèi)容的手冊(cè)。
(3)必要時(shí)提供訓(xùn)練大綱。
(4)航空器、運(yùn)行設(shè)備設(shè)施的購(gòu)買(mǎi)合同、租賃合同或者協(xié)議文件的副本。
(5)申請(qǐng)人符合本規(guī)則所有適用條款的符合性聲明。
第136.27條?局方審查
(a)民航地區(qū)管理局應(yīng)當(dāng)在收到申請(qǐng)書(shū)及申請(qǐng)材料之后的5個(gè)工作日內(nèi)，以書(shū)面形式通知申請(qǐng)人是否受理申請(qǐng)。申請(qǐng)人未能提交齊全的材料或者申請(qǐng)書(shū)格式不符合要求，需要申請(qǐng)人補(bǔ)充申請(qǐng)材料的，民航地區(qū)管理局應(yīng)當(dāng)在該5個(gè)工作日內(nèi)一次性告知申請(qǐng)人需要補(bǔ)正的全部?jī)?nèi)容。
(b)民航地區(qū)管理局受理申請(qǐng)后，將對(duì)申請(qǐng)人的申請(qǐng)材料是否符合本規(guī)則的要求進(jìn)行審查，對(duì)申請(qǐng)人能否按照本規(guī)則安全運(yùn)行進(jìn)行驗(yàn)證檢查。對(duì)于申請(qǐng)材料的內(nèi)容與本規(guī)則要求不符或者申請(qǐng)人不能按照本規(guī)則安全運(yùn)行的，應(yīng)當(dāng)以書(shū)面形式通知申請(qǐng)人對(duì)申請(qǐng)材料的相關(guān)內(nèi)容作出修訂或者對(duì)運(yùn)行缺陷進(jìn)行糾正。
(c)民航地區(qū)管理局應(yīng)當(dāng)自受理申請(qǐng)之日起20個(gè)工作日內(nèi)作出是否頒發(fā)運(yùn)行合格證和運(yùn)行規(guī)范的決定。20個(gè)工作日內(nèi)不能作出決定的，經(jīng)本行政機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，可以延長(zhǎng)10個(gè)工作日，并應(yīng)當(dāng)將延長(zhǎng)期限的理由告知申請(qǐng)人。
(d)對(duì)實(shí)施本規(guī)則第136.3條(a)款(2)項(xiàng)和(3)項(xiàng)運(yùn)行的申請(qǐng)，民航地區(qū)管理局應(yīng)當(dāng)實(shí)行告知承諾制審批。
(e)民航地區(qū)管理局采取告知承諾制審批方式作出行政許可決定后，應(yīng)當(dāng)對(duì)運(yùn)營(yíng)人的承諾內(nèi)容是否屬實(shí)進(jìn)行檢查。發(fā)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)人實(shí)際情況與承諾內(nèi)容不符的，應(yīng)當(dāng)撤銷(xiāo)其運(yùn)行許可并依法予以處罰。
第136.29條?證件頒發(fā)
(a)民航地區(qū)管理局作出頒發(fā)運(yùn)行合格證和運(yùn)行規(guī)范決定后，應(yīng)當(dāng)在自作出決定之日起10個(gè)工作日內(nèi)向申請(qǐng)人頒發(fā)、送達(dá)運(yùn)行合格證和運(yùn)行規(guī)范。
(b)民航地區(qū)管理局審查決定不予頒發(fā)運(yùn)行合格證和運(yùn)行規(guī)范的，應(yīng)當(dāng)以書(shū)面形式通知申請(qǐng)人，說(shuō)明理由并告知申請(qǐng)人享有依法申請(qǐng)行政復(fù)議或者提起行政訴訟的權(quán)利。
(c)運(yùn)行規(guī)范是運(yùn)行合格證的附件，內(nèi)容包括合格證持有人應(yīng)當(dāng)遵守的與行使合格證權(quán)利相關(guān)的批準(zhǔn)、條件和限制等規(guī)范。
第136.31條?證件內(nèi)容
(a)運(yùn)行合格證包含下列內(nèi)容：
(1)合格證持有人的名稱(chēng)。
(2)合格證持有人主運(yùn)行基地的地址。
(3)合格證的編號(hào)。
(4)合格證的生效日期。
(5)負(fù)責(zé)監(jiān)督該合格證持有人運(yùn)行的局方機(jī)構(gòu)名稱(chēng)或者代號(hào)。
(6)被批準(zhǔn)的運(yùn)行種類(lèi)。
(7)有關(guān)合格證持有人經(jīng)審定符合本規(guī)則的相應(yīng)要求，批準(zhǔn)其按所頒發(fā)的運(yùn)行規(guī)范實(shí)施運(yùn)行的說(shuō)明。
(b)運(yùn)行規(guī)范包含下列內(nèi)容：
(1)合格證持有人的名稱(chēng)、住址、郵政地址和電話。
(2)合格證持有人參加運(yùn)行的航空器的清單，包括航空器的型號(hào)、國(guó)籍標(biāo)志與登記標(biāo)志以及該航空器的運(yùn)行種類(lèi)。
(3)合格證持有人運(yùn)行的每型航空器的維修方式和地點(diǎn)，提供維修的人員或者機(jī)構(gòu)及其資格情況。
(4)合格證持有人在飛行運(yùn)行中使用的每位飛行人員的姓名，持有執(zhí)照的類(lèi)別、編號(hào)和等級(jí)，體檢合格證的有效期限和等級(jí)。可以為本項(xiàng)要求的內(nèi)容單獨(dú)列出清單，作為運(yùn)行規(guī)范的附件，以便隨時(shí)修改。
(5)當(dāng)合格證持有人運(yùn)行運(yùn)輸類(lèi)飛機(jī)或者渦輪動(dòng)力多發(fā)飛機(jī)時(shí)，遵守CCAR-91部F章相應(yīng)條款所采取的措施。
(6)當(dāng)合格證持有人實(shí)施農(nóng)林噴灑作業(yè)飛行時(shí)，遵守本規(guī)則C章相應(yīng)條款所采取的措施。
(7)當(dāng)合格證持有人實(shí)施直升機(jī)機(jī)外載荷作業(yè)飛行時(shí)，遵守本規(guī)則D章相應(yīng)條款所采取的措施。
(8)當(dāng)合格證持有人實(shí)施跳傘服務(wù)飛行時(shí)，遵守CCAR-91部J章和本規(guī)則E章相應(yīng)條款所采取的措施。
(9)對(duì)航空器載重和平衡的控制方法的批準(zhǔn)信息。
(10)任何經(jīng)批準(zhǔn)的對(duì)本規(guī)則特定條款的偏離和豁免。
(11)其他局方認(rèn)為必要的信息。
第136.33條?有效期限及運(yùn)行間斷
(a)除法律、法規(guī)、規(guī)章另有規(guī)定外，運(yùn)行合格證和運(yùn)行規(guī)范一經(jīng)頒發(fā)，長(zhǎng)期有效。
(b)如果特殊商業(yè)運(yùn)營(yíng)人運(yùn)行規(guī)范所批準(zhǔn)的某種運(yùn)行，連續(xù)間斷時(shí)間超過(guò)1年，只有符合下列條件方可繼續(xù)實(shí)施該種運(yùn)行：
(1)在實(shí)施該種運(yùn)行之前，至少提前7天通知局方。
(2)如果局方?jīng)Q定重新進(jìn)行全面檢查，以確定其能否實(shí)施安全運(yùn)行，運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)在前述7天期間處于能隨時(shí)接受檢查的狀態(tài)。
第136.35條?撤銷(xiāo)和注銷(xiāo)
(a)對(duì)于特殊商業(yè)運(yùn)營(yíng)人，合格證持有人不再具備安全生產(chǎn)條件的，局方撤銷(xiāo)其運(yùn)行合格證和運(yùn)行規(guī)范。
(b)有下列情況之一的，局方依法辦理運(yùn)行合格證和運(yùn)行規(guī)范的注銷(xiāo)手續(xù)：
(1)運(yùn)行合格證和運(yùn)行規(guī)范被吊銷(xiāo)或者撤銷(xiāo)的。
(2)合格證持有人依法終止的。
(3)法律、法規(guī)規(guī)定的應(yīng)當(dāng)注銷(xiāo)行政許可的其他情形。
第136.37條?保存和使用
(a)合格證持有人應(yīng)當(dāng)在其主運(yùn)行基地或者局方同意的其他地方保存運(yùn)行合格證和運(yùn)行規(guī)范，接受局方檢查。
(b)合格證持有人應(yīng)當(dāng)保證每個(gè)參與運(yùn)行的人員熟知運(yùn)行規(guī)范中適用于該人員工作職責(zé)的有關(guān)規(guī)定并遵照?qǐng)?zhí)行。
第136.39條?運(yùn)行合格證的修改
(a)在下列情形下，局方可以修改運(yùn)行合格證：
(1)局方認(rèn)為為了安全和公眾利益需要修改。
(2)合格證持有人申請(qǐng)修改，且局方認(rèn)為安全和公眾利益允許此種修改。
(b)合格證持有人申請(qǐng)修改其運(yùn)行合格證時(shí)，應(yīng)當(dāng)遵守下列程序：
(1)合格證持有人應(yīng)當(dāng)在計(jì)劃的修改生效日期前30日向頒發(fā)合格證的民航地區(qū)管理局提交修改運(yùn)行合格證的申請(qǐng)書(shū)。
(2)申請(qǐng)書(shū)應(yīng)當(dāng)按局方規(guī)定的格式和方法提交，申請(qǐng)人對(duì)申請(qǐng)材料的真實(shí)性負(fù)責(zé)。
(c)當(dāng)局方拒絕修改申請(qǐng)或者合格證持有人對(duì)局方作出的修改決定有不同意見(jiàn)的，合格證持有人應(yīng)當(dāng)在收到局方通知后30日內(nèi)提出重新考慮的請(qǐng)求。
第136.41條?運(yùn)行規(guī)范的修改
(a)在下列情形下，局方可以修改運(yùn)行規(guī)范：
(1)局方認(rèn)為為了安全和公眾利益需要修改。
(2)運(yùn)營(yíng)人申請(qǐng)修改，且局方認(rèn)為安全和公眾利益允許此種修改。
(b)除本條(e)款規(guī)定的情形外，局方主動(dòng)修改運(yùn)營(yíng)人的運(yùn)行規(guī)范應(yīng)當(dāng)遵守下列程序：
(1)局方以書(shū)面形式提出修改內(nèi)容，通知運(yùn)營(yíng)人。
(2)局方確定7日以上的合理期限，運(yùn)營(yíng)人可以在此期限內(nèi)對(duì)修改內(nèi)容提交有關(guān)書(shū)面資料和意見(jiàn)。
(3)局方審查運(yùn)營(yíng)人提交的全部材料后，作出下列決定之一并通知運(yùn)營(yíng)人：
(i)采用全部修改意見(jiàn)。
(ii)采用部分修改意見(jiàn)。
(iii)拒絕所提出的修改意見(jiàn)。
(4)運(yùn)營(yíng)人收到局方頒發(fā)的修改運(yùn)行規(guī)范的通知30日后，修改事項(xiàng)生效，但下列情況除外：
(i)根據(jù)本條(e)款，需要立即生效的。
(ii)運(yùn)營(yíng)人根據(jù)本條(d)款，請(qǐng)求對(duì)修改的決定重新考慮的。
(c)運(yùn)營(yíng)人申請(qǐng)修改運(yùn)行規(guī)范應(yīng)當(dāng)遵守下列程序：
(1)運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)按下列規(guī)定提交修改運(yùn)行規(guī)范的申請(qǐng)書(shū)：
(i)特殊商業(yè)運(yùn)營(yíng)人由于聯(lián)合重組或者破產(chǎn)而暫停運(yùn)行后，需要恢復(fù)運(yùn)行的運(yùn)營(yíng)人，應(yīng)當(dāng)至少在計(jì)劃的運(yùn)行規(guī)范修改生效日期前30日提出申請(qǐng)。
(ii)除本款(1)項(xiàng)(i)目規(guī)定的事項(xiàng)外，應(yīng)當(dāng)至少在計(jì)劃的運(yùn)行規(guī)范修改生效日期前15日提出申請(qǐng)。
(2)按照局方規(guī)定的格式和方法向頒發(fā)運(yùn)行規(guī)范的民航地區(qū)管理局提交申請(qǐng)書(shū)。
(3)局方審查運(yùn)營(yíng)人提交的材料后，作出下列決定之一并通知運(yùn)營(yíng)人：
(i)接受所申請(qǐng)的全部修改。
(ii)接受所申請(qǐng)的部分修改。
(iii)拒絕所申請(qǐng)的修改。
(4)運(yùn)營(yíng)人可以按本條(d)款規(guī)定申請(qǐng)局方對(duì)拒絕修改的決定進(jìn)行重新考慮。
(5)局方批準(zhǔn)修改的，經(jīng)與運(yùn)營(yíng)人協(xié)調(diào)，修改事項(xiàng)在局方批準(zhǔn)的日期生效。
(d)運(yùn)營(yíng)人申請(qǐng)局方重新考慮修改事項(xiàng)的，應(yīng)當(dāng)遵守下列程序：
(1)運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)在收到局方拒絕修改的通知后，或者在收到局方提出修改運(yùn)行規(guī)范的通知后30日內(nèi)，向局方提出重新考慮的申請(qǐng)。
(2)符合本款(1)項(xiàng)規(guī)定的期限要求的，修改事項(xiàng)暫不生效，除非根據(jù)本條(e)款需要立即生效。
(3)不符合本款(1)項(xiàng)規(guī)定的期限要求的，按照本條(c)款程序執(zhí)行。
(e)局方認(rèn)為存在危及安全或者公眾利益，需要立即修改運(yùn)行規(guī)范的情況，可以采取下列措施：
(1)局方主動(dòng)修改運(yùn)行規(guī)范，并規(guī)定運(yùn)營(yíng)人收到修改通知時(shí)立即生效。
(2)局方應(yīng)當(dāng)向運(yùn)營(yíng)人發(fā)出通知說(shuō)明原因，指出存在危及安全或者公眾利益，需要立即修改運(yùn)行規(guī)范的緊急情況。
C章??農(nóng)林噴灑作業(yè)飛行
第136.51條?運(yùn)營(yíng)人的記錄保存
(a)運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)在其主運(yùn)行基地或者局方同意的其他地方保存下列資料，并接受局方檢查：
(1)運(yùn)營(yíng)人的運(yùn)行規(guī)范。
(2)為運(yùn)行中所使用的每位駕駛員單獨(dú)建立的記錄，該記錄應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容：
(i)駕駛員的身份信息；
(ii)駕駛員持有的執(zhí)照（類(lèi)別和編號(hào)）和等級(jí)；
(iii)駕駛員航空經(jīng)歷，包括各種訓(xùn)練、考試和檢查的實(shí)施時(shí)間和結(jié)果，上述內(nèi)容可以用于判斷駕駛員在本規(guī)則運(yùn)行中駕駛航空器的資格；
(iv)駕駛員當(dāng)前的職責(zé)和被委派執(zhí)行該職責(zé)的日期；
(v)駕駛員持有的體檢合格證的有效期限和級(jí)別；
(vi)駕駛員飛行時(shí)間的詳細(xì)記錄，以用于判斷其是否遵守本規(guī)則第136.57條規(guī)定的飛行時(shí)間限制；
(vii)由于健康原因或者喪失資格被解除駕駛員職責(zé)的行為。
(3)關(guān)于農(nóng)林噴灑作業(yè)飛行的下列內(nèi)容的記錄：
(i)服務(wù)對(duì)象的名稱(chēng)和地址；
(ii)服務(wù)日期；
(iii)每次作業(yè)飛行所噴灑物質(zhì)的名稱(chēng)和量；
(iv)每位執(zhí)行農(nóng)林噴灑作業(yè)飛行任務(wù)的駕駛員的身份信息，及其按本規(guī)則第136.59條(a)款的要求通過(guò)知識(shí)和技術(shù)檢查的日期。
(b)運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)將本條(a)款(2)項(xiàng)和(a)款(3)項(xiàng)要求的記錄保存至少12個(gè)月。如果使用的駕駛員不再參與該運(yùn)營(yíng)人的運(yùn)行，本條(a)款(2)項(xiàng)和(a)款(3)項(xiàng)要求的記錄從該駕駛員退出運(yùn)行之日起保存至少12個(gè)月。
(c)對(duì)于運(yùn)行運(yùn)輸類(lèi)飛機(jī)或者渦輪動(dòng)力多發(fā)飛機(jī)的運(yùn)營(yíng)人，還應(yīng)當(dāng)按照CCAR-91部第91.527條的要求進(jìn)行記錄保存。
(d)本條要求的記錄應(yīng)當(dāng)以書(shū)面或者其他局方同意的方式進(jìn)行保存。
第136.53條?運(yùn)行手冊(cè)要求
(a)運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)為其實(shí)施運(yùn)行的飛行、維修和其他地面工作人員制定運(yùn)行手冊(cè)，并按照實(shí)際情況對(duì)手冊(cè)進(jìn)行及時(shí)更新。運(yùn)行手冊(cè)應(yīng)當(dāng)包括相關(guān)政策和程序。
(b)運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)在其主運(yùn)行基地或者局方同意的其他地方保存一套運(yùn)行手冊(cè)，并為負(fù)責(zé)管理該運(yùn)營(yíng)人的局方機(jī)構(gòu)提供一套運(yùn)行手冊(cè)。
(c)按照本條(a)款制定的運(yùn)行手冊(cè)中的規(guī)定不得違反涉及民航管理的規(guī)章、在國(guó)外實(shí)施運(yùn)行時(shí)涉及的外國(guó)法規(guī)或者運(yùn)營(yíng)人的運(yùn)行規(guī)范。
(d)實(shí)施運(yùn)行的飛行、維修和其他地面工作人員應(yīng)當(dāng)持有一套運(yùn)行手冊(cè)或者運(yùn)行手冊(cè)中與其工作相關(guān)的部分，每位工作人員應(yīng)當(dāng)用運(yùn)營(yíng)人新增或者更改的內(nèi)容及時(shí)更新自身的運(yùn)行手冊(cè)。
(e)除本條(f)款規(guī)定的情況外，運(yùn)營(yíng)人運(yùn)行航空器離開(kāi)其主運(yùn)行基地時(shí)應(yīng)當(dāng)攜帶運(yùn)行手冊(cè)中供相應(yīng)的飛行、維修和其他地面工作人員使用的相關(guān)部分。
(f)如果在備有運(yùn)營(yíng)人運(yùn)行手冊(cè)的指定維修地點(diǎn)對(duì)航空器進(jìn)行檢查或者維修的，則在飛往這些指定地點(diǎn)時(shí)不需要隨機(jī)攜帶運(yùn)行手冊(cè)。
(g)每個(gè)作過(guò)更改的運(yùn)行手冊(cè)頁(yè)面上均應(yīng)當(dāng)標(biāo)明最近一次更改的日期。
第136.55條?運(yùn)行手冊(cè)的內(nèi)容
除經(jīng)局方批準(zhǔn)外，運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)按照其實(shí)際的運(yùn)行情況，在運(yùn)行手冊(cè)中包括下列內(nèi)容：
(a)確保遵守航空器重量和平衡限制的程序。
(b)運(yùn)營(yíng)人的運(yùn)行規(guī)范或者運(yùn)行規(guī)范相關(guān)部分的摘錄，包括經(jīng)批準(zhǔn)使用的航空器、機(jī)組的組成以及批準(zhǔn)的運(yùn)行種類(lèi)。
(c)事故報(bào)告程序。
(d)確保機(jī)長(zhǎng)了解航空器已經(jīng)完成要求的維修并得到重返運(yùn)行放行批準(zhǔn)的程序。
(e)報(bào)告和記錄機(jī)長(zhǎng)在飛行前、飛行中和飛行后發(fā)現(xiàn)的機(jī)械不正常情況的程序。
(f)機(jī)長(zhǎng)確認(rèn)上次飛行中發(fā)現(xiàn)的機(jī)械不正常情況或者缺陷是否修復(fù)或者推遲修復(fù)的程序。
(g)機(jī)長(zhǎng)在航空器需要在非計(jì)劃地點(diǎn)進(jìn)行維修和獲取服務(wù)時(shí)需要遵守的程序。
(h)儀表或者設(shè)備不工作時(shí)的運(yùn)行程序，以及特定類(lèi)型的運(yùn)行所需的設(shè)備在航路上發(fā)生故障或者失效時(shí)，判斷是否放行和繼續(xù)飛行的程序。
(i)航空器加油、清除燃油污染、防火（包括靜電防護(hù)），以及加油期間管理和保護(hù)乘客所需遵守的程序。
(j)必要時(shí)，機(jī)長(zhǎng)按照CCAR-91部第91.511條的要求對(duì)乘客進(jìn)行安全講解時(shí)需遵守的程序。
(k)確保遵守應(yīng)急程序的程序，包括在緊急情況下機(jī)組必需成員的職責(zé)分工和應(yīng)急撤離時(shí)的職責(zé)分工。
(l)緊急情況下將需要他人協(xié)助的乘客撤離至出口應(yīng)當(dāng)遵守的程序。
(m)考慮起飛、著陸和航路等條件因素進(jìn)行性能計(jì)劃的程序。
(n)符合局方規(guī)定的保存和查詢(xún)維修記錄的合適系統(tǒng)（包括電子系統(tǒng)）。
(o)由運(yùn)營(yíng)人發(fā)出的或者局方要求的有關(guān)運(yùn)行的其他程序和政策指令。
第136.57條?駕駛員的資格要求和飛行時(shí)間限制
(a)運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)使用符合下列要求的駕駛員：
(1)持有按照《民用航空器駕駛員合格審定規(guī)則》（以下稱(chēng)為CCAR-61部）頒發(fā)的商用駕駛員執(zhí)照或者以上等級(jí)或者簽注的執(zhí)照。
(2)根據(jù)其所參加的運(yùn)行的種類(lèi)，滿足本規(guī)則其他章和CCAR-61部中規(guī)定的其他相應(yīng)要求。
(b)運(yùn)營(yíng)人使用駕駛員，應(yīng)當(dāng)滿足下列飛行時(shí)間限制要求：
(1)除經(jīng)局方批準(zhǔn)外，每日飛行時(shí)間不超過(guò)10小時(shí)。
(2)任何7個(gè)連續(xù)日歷日內(nèi)飛行時(shí)間不超過(guò)40小時(shí)。
(3)每個(gè)日歷月內(nèi)的飛行時(shí)間不超過(guò)120小時(shí)。
(4)每個(gè)日歷年內(nèi)的飛行時(shí)間不超過(guò)1400小時(shí)。
第136.59條?人員要求
(a)運(yùn)營(yíng)人指定的作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)接受局方組織的下列知識(shí)和技術(shù)的考試，當(dāng)所實(shí)施的農(nóng)林噴灑作業(yè)飛行不包括藥品噴灑作業(yè)時(shí)，考試內(nèi)容可以不包括本款(1)項(xiàng)(ii)目至(iv)目所規(guī)定的知識(shí)；但是當(dāng)局方得到了該作業(yè)負(fù)責(zé)人以往的作業(yè)飛行記錄，了解到該作業(yè)負(fù)責(zé)人在安全作業(yè)飛行方面和噴灑農(nóng)藥或者化學(xué)藥劑方面不存在技能問(wèn)題時(shí)，可以不要求該作業(yè)負(fù)責(zé)人進(jìn)行知識(shí)和技能的考試：
(1)理論知識(shí)：
(i)開(kāi)始作業(yè)飛行前應(yīng)當(dāng)完成的工作步驟，包括作業(yè)區(qū)的勘察。
(ii)安全處理有毒藥品的知識(shí)及要領(lǐng)和正確處理使用過(guò)的有毒藥品容器的方法。
(iii)農(nóng)藥與化學(xué)藥品對(duì)植物、動(dòng)物和人員的影響和作用，重點(diǎn)在計(jì)劃運(yùn)行中常用的藥物以及使用有毒藥品時(shí)應(yīng)當(dāng)采取的預(yù)防措施。
(iv)人體在中毒后的主要癥狀，應(yīng)當(dāng)采取的緊急措施和醫(yī)療機(jī)構(gòu)的位置。
(v)所用航空器的飛行性能和操作限制。
(vi)航空器超低空作業(yè)刮碰線纜風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和管控方法。
(vii)安全飛行和作業(yè)程序。
(2)飛行技能，以航空器的最大起飛全重完成下列操作動(dòng)作：
(i)在短跑道或者松軟跑道起飛(僅對(duì)飛機(jī)和自轉(zhuǎn)旋翼機(jī))。
(ii)飛至作業(yè)區(qū)。
(iii)進(jìn)入噴灑作業(yè)。
(iv)作業(yè)線飛行。
(v)拉升轉(zhuǎn)彎。
(vi)直升機(jī)快速急停。
(b)運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)確保實(shí)施農(nóng)林噴灑作業(yè)飛行的每一人員明確自己在作業(yè)飛行中的任務(wù)和職責(zé)。
(c)實(shí)施農(nóng)林噴灑作業(yè)飛行的民用航空器機(jī)長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)持有適合于其所飛航空器和所實(shí)施的作業(yè)飛行的執(zhí)照和等級(jí)，并且應(yīng)當(dāng)符合本條(a)款中關(guān)于理論知識(shí)和飛行技能的要求。作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)保證航空器機(jī)長(zhǎng)符合本條(a)款的要求。航空器機(jī)長(zhǎng)在首次執(zhí)行農(nóng)林噴灑作業(yè)飛行任務(wù)之前，應(yīng)當(dāng)向作業(yè)負(fù)責(zé)人演示其為符合本條(a)款要求所具備的能力，但是當(dāng)作業(yè)負(fù)責(zé)人得到了該機(jī)長(zhǎng)以往的作業(yè)飛行記錄，了解到該機(jī)長(zhǎng)在安全作業(yè)飛行方面和噴灑農(nóng)藥或者化學(xué)藥劑方面不存在技能問(wèn)題時(shí)，可以不要求該機(jī)長(zhǎng)進(jìn)行知識(shí)和技能的演示。
第136.61條?航空器要求
進(jìn)行農(nóng)林噴灑作業(yè)飛行的航空器應(yīng)當(dāng)滿足下列要求：
(a)適航審定為正常類(lèi)、實(shí)用類(lèi)或特技類(lèi)航空器，并具備安全完成作業(yè)需要的機(jī)動(dòng)飛行的能力。
(b)農(nóng)林噴灑作業(yè)設(shè)備獲得了適航審定的安裝批準(zhǔn)。
第136.63條?私用農(nóng)林噴灑作業(yè)飛行的限制
實(shí)施私用農(nóng)林噴灑作業(yè)飛行應(yīng)當(dāng)遵守下列限制：
(a)不得為取酬而運(yùn)行。
(b)不得在人口稠密區(qū)上空作業(yè)。
(c)除非得到財(cái)產(chǎn)或者土地的擁有、支配或者管理者允許，不得在其他人員或者單位擁有、支配或者管理的財(cái)產(chǎn)或者土地上空作業(yè)。
第136.65條?噴灑限制
實(shí)施噴灑作業(yè)時(shí)，應(yīng)當(dāng)采取適當(dāng)措施，避免噴灑的物體對(duì)地面的人員和財(cái)產(chǎn)安全造成危害。
第136.67條?安全帶和肩帶的使用
按本章進(jìn)行農(nóng)林噴灑作業(yè)飛行的駕駛員應(yīng)當(dāng)系好安全帶和肩帶，但是當(dāng)肩帶的使用影響其履行作業(yè)飛行的職責(zé)時(shí)除外。
第136.69條?偏離機(jī)場(chǎng)起落航線的飛行
對(duì)于農(nóng)林噴灑作業(yè)飛行的航空器，機(jī)長(zhǎng)在取得管制塔臺(tái)同意后，可以偏離該機(jī)場(chǎng)正常起落航線進(jìn)行起飛和著陸，但是應(yīng)當(dāng)避讓該機(jī)場(chǎng)正常飛行的航空器。
第136.71條?在非人口稠密區(qū)的作業(yè)飛行
在非人口稠密區(qū)實(shí)施農(nóng)林噴灑作業(yè)飛行時(shí)，當(dāng)航空器機(jī)長(zhǎng)確認(rèn)作業(yè)飛行不會(huì)對(duì)地面人員和財(cái)產(chǎn)造成危害時(shí)，可以駕駛航空器進(jìn)行低于離地高度150米，或者距人員、船只、車(chē)輛和建筑物小于150米的飛行。
第136.73條?在人口稠密區(qū)的作業(yè)飛行
(a)只有滿足下列條件時(shí)，航空器機(jī)長(zhǎng)方可駕駛航空器以農(nóng)林噴灑作業(yè)所需的飛行高度在人口稠密區(qū)上空進(jìn)行農(nóng)林噴灑作業(yè)飛行：
(1)對(duì)地面人員和財(cái)產(chǎn)的安全采取了足夠的保護(hù)措施。
(2)符合本條(b)款的要求。
(b)在人口稠密區(qū)上空進(jìn)行農(nóng)林噴灑作業(yè)飛行應(yīng)當(dāng)符合下列要求：
(1)按照作業(yè)飛行區(qū)域的政府部門(mén)要求，取得相應(yīng)的書(shū)面批準(zhǔn)（如適用）。
(2)通過(guò)有效的方式，如報(bào)紙、電視或者電臺(tái)等，向公眾發(fā)出作業(yè)飛行通知。
(3)向?qū)ψ鳂I(yè)區(qū)域有管轄權(quán)的地方飛行標(biāo)準(zhǔn)部門(mén)遞交完整的作業(yè)飛行計(jì)劃并獲得批準(zhǔn)。該計(jì)劃應(yīng)當(dāng)包括障礙物對(duì)飛行的影響、航空器緊急降落能力和與空中交通管制的協(xié)調(diào)等方面內(nèi)容。
(4)單發(fā)航空器應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：
(i)除直升機(jī)外，任何人不得在人口稠密區(qū)上空做載重起飛和拉升轉(zhuǎn)彎。
(ii)除實(shí)際噴灑作業(yè)（包括進(jìn)入和離開(kāi)作業(yè)區(qū)）需要外，在人口稠密區(qū)上空不得低于CCAR-91部第91.325條(b)款規(guī)定的飛行高度飛行。
(iii)在人口稠密區(qū)上空作業(yè)飛行（包括進(jìn)入和離開(kāi)作業(yè)區(qū)）時(shí)應(yīng)當(dāng)保持適當(dāng)?shù)暮桔E和高度，使航空器在應(yīng)急著陸時(shí)不會(huì)危及地面人員和財(cái)產(chǎn)安全。
(5)多發(fā)航空器應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：
(i)在人口稠密區(qū)駕駛多發(fā)飛機(jī)起飛時(shí)應(yīng)當(dāng)符合下述條件，在該條件下，當(dāng)飛機(jī)以所有發(fā)動(dòng)機(jī)工作在正常起飛功率起飛時(shí)，從起飛開(kāi)始到某一時(shí)刻的任何一點(diǎn)，都能使飛機(jī)在跑道的有效長(zhǎng)度之內(nèi)完全停止，如加速—停止距離數(shù)據(jù)所證明。上述某一時(shí)刻是指飛機(jī)到達(dá)105％的一臺(tái)關(guān)鍵發(fā)動(dòng)機(jī)停車(chē)最小操縱速度，或者115％的起飛形態(tài)無(wú)動(dòng)力失速速度，兩者中較大者這一時(shí)刻。為滿足上述要求，起飛數(shù)據(jù)可以基于靜風(fēng)條件，并且在跑道上坡坡度小于1％（含）時(shí)，可以不作修正。此處跑道坡度是指跑道兩端標(biāo)高的差值除以跑道總長(zhǎng)度所得的值。當(dāng)跑道上坡坡度超過(guò)1％時(shí)，跑道的有效長(zhǎng)度應(yīng)當(dāng)按每1％的上坡坡度減少20％計(jì)算。
(ii)在人口稠密區(qū)駕駛多發(fā)飛機(jī)起飛時(shí)的重量不得大于下述重量，在該重量下，當(dāng)一臺(tái)關(guān)鍵發(fā)動(dòng)機(jī)失效時(shí)，在高于作業(yè)地區(qū)最高地面或者最高障礙物之上至少300米（1000英尺），或者修正海平面氣壓高度1500米（5000英尺），兩者中取大值，還能以至少0.254米/秒（50英尺/分）的上升率上升。在進(jìn)行上述計(jì)算時(shí)，可以假定失效發(fā)動(dòng)機(jī)的螺旋槳處于最小阻力位置，襟翼和起落架處在最有利位置，失效之外的其他發(fā)動(dòng)機(jī)以可用的最大連續(xù)功率工作。
(iii)除進(jìn)行實(shí)際噴灑作業(yè)（包括拉升轉(zhuǎn)彎、進(jìn)入和離開(kāi)作業(yè)區(qū)）的需要外，任何人不得操作多發(fā)航空器在人口稠密區(qū)上空以低于CCAR-91部第91.325條(b)款規(guī)定的高度飛行。
第136.75條?對(duì)在人口稠密區(qū)上空作業(yè)飛行的駕駛員和航空器的要求
(a)在人口稠密區(qū)上空實(shí)施作業(yè)飛行的駕駛員和航空器應(yīng)當(dāng)滿足本條要求。
(b)航空器的機(jī)長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)至少具備以下飛行經(jīng)歷：
(1)在該型號(hào)航空器上作為機(jī)長(zhǎng)已至少飛行25小時(shí)，其中至少10小時(shí)飛行時(shí)間是在前12個(gè)日歷月內(nèi)獲得的。
(2)已有100小時(shí)作為機(jī)長(zhǎng)實(shí)施噴灑作業(yè)的飛行經(jīng)歷。
(c)除直升機(jī)之外的航空器，應(yīng)當(dāng)裝備可以在45秒內(nèi)將最大裝載量的農(nóng)用物質(zhì)至少釋放一半的設(shè)備。如果航空器裝備了料箱或者漏斗的整體釋放裝置，還應(yīng)當(dāng)安裝防止駕駛員或者其他機(jī)組成員無(wú)意將料箱或者漏斗釋放的預(yù)防裝置。
D章??直升機(jī)機(jī)外載荷作業(yè)飛行
第136.81條?適用范圍
(a)本章規(guī)定了對(duì)實(shí)施機(jī)外載荷運(yùn)行的直升機(jī)的特殊適航審定要求和對(duì)直升機(jī)機(jī)外載荷作業(yè)飛行的運(yùn)行要求。
(b)進(jìn)行直升機(jī)機(jī)外載荷作業(yè)飛行的特殊商業(yè)運(yùn)營(yíng)人，應(yīng)當(dāng)在其運(yùn)行合格證或者運(yùn)行規(guī)范中得到局方允許其進(jìn)行直升機(jī)機(jī)外載荷作業(yè)飛行的運(yùn)行種類(lèi)批準(zhǔn)。此外，還應(yīng)當(dāng)根據(jù)本規(guī)則第136.105條、第136.109條和第136.111條要求，在其運(yùn)行規(guī)范中取得局方對(duì)直升機(jī)與載荷組合級(jí)別的批準(zhǔn)。
(c)本章不適用于下列情況：
(1)直升機(jī)制造廠家研制機(jī)外載荷構(gòu)件時(shí)。
(2)制造廠家依照本章要求、《正常類(lèi)旋翼航空器適航規(guī)定》（以下稱(chēng)為CCAR-27部）或者《運(yùn)輸類(lèi)旋翼航空器適航規(guī)定》（以下稱(chēng)為CCAR-29部）的相關(guān)規(guī)定對(duì)所使用的設(shè)備進(jìn)行符合性演示。
(3)依照本章要求實(shí)施運(yùn)行的單位和個(gè)人為滿足本章要求進(jìn)行的符合性演示。
(4)為準(zhǔn)備符合性演示所進(jìn)行的飛行訓(xùn)練。
第136.83條?運(yùn)營(yíng)人的記錄保存
(a)運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)在其主運(yùn)行基地或者局方同意的其他地方保存下列資料，并接受局方檢查：
(1)運(yùn)營(yíng)人的運(yùn)行規(guī)范。
(2)為運(yùn)行中所使用的每位駕駛員單獨(dú)建立的記錄，該記錄應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容：
(i)駕駛員的身份信息；
(ii)駕駛員持有的執(zhí)照（類(lèi)別和編號(hào)）和等級(jí)；
(iii)駕駛員航空經(jīng)歷，包括各種訓(xùn)練、考試和檢查的實(shí)施時(shí)間和結(jié)果，上述內(nèi)容可以用于判斷駕駛員在本規(guī)則運(yùn)行中駕駛航空器的資格；
(iv)駕駛員當(dāng)前的職責(zé)和被委派執(zhí)行該職責(zé)的日期；
(v)駕駛員持有的體檢合格證的有效期限和級(jí)別；
(vi)駕駛員飛行時(shí)間的詳細(xì)記錄，以用于判斷其是否遵守本規(guī)則第136.89條規(guī)定的飛行時(shí)間限制；
(vii)由于健康原因或者喪失資格被解除駕駛員職責(zé)的行為。
(b)運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)將本條(a)款(2)項(xiàng)要求的記錄保存至少12個(gè)月。如果使用的駕駛員不再參與該運(yùn)營(yíng)人的運(yùn)行，本條(a)款(2)項(xiàng)要求的記錄從該駕駛員退出運(yùn)行之日起保存至少12個(gè)月。
(c)對(duì)于運(yùn)行運(yùn)輸類(lèi)飛機(jī)或者渦輪動(dòng)力多發(fā)飛機(jī)的運(yùn)營(yíng)人，還應(yīng)當(dāng)按照CCAR-91部第91.527條的要求進(jìn)行記錄保存。
(d)本條要求的記錄應(yīng)當(dāng)以書(shū)面或者其他局方同意的方式進(jìn)行保存。
第136.85條?運(yùn)行手冊(cè)要求
(a)運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)為其實(shí)施運(yùn)行的飛行、維修和其他地面工作人員制定運(yùn)行手冊(cè)，并按照實(shí)際情況對(duì)手冊(cè)進(jìn)行及時(shí)更新。運(yùn)行手冊(cè)應(yīng)當(dāng)包括相關(guān)政策和程序。
(b)運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)在其主運(yùn)行基地或者局方同意的其他地方保存一套運(yùn)行手冊(cè)，并為負(fù)責(zé)管理該運(yùn)營(yíng)人的局方機(jī)構(gòu)提供一套運(yùn)行手冊(cè)。
(c)按照本條(a)款制定的運(yùn)行手冊(cè)中的規(guī)定不得違反涉及民航管理的規(guī)章、在國(guó)外實(shí)施運(yùn)行時(shí)涉及的外國(guó)法規(guī)或者運(yùn)營(yíng)人的運(yùn)行規(guī)范。
(d)實(shí)施運(yùn)行的飛行、維修和其他地面工作人員應(yīng)當(dāng)持有一套運(yùn)行手冊(cè)或者運(yùn)行手冊(cè)中與其工作相關(guān)的部分，每位工作人員應(yīng)當(dāng)用運(yùn)營(yíng)人新增或者更改的內(nèi)容及時(shí)更新自身的運(yùn)行手冊(cè)。
(e)除本條(f)款規(guī)定的情況外，運(yùn)營(yíng)人運(yùn)行航空器離開(kāi)其主運(yùn)行基地時(shí)應(yīng)當(dāng)攜帶運(yùn)行手冊(cè)中供相應(yīng)的飛行、維修和其他地面工作人員使用的相關(guān)部分。
(f)如果在備有運(yùn)營(yíng)人運(yùn)行手冊(cè)的指定維修地點(diǎn)對(duì)航空器進(jìn)行檢查或者維修的，則在飛往這些指定地點(diǎn)時(shí)不需要隨機(jī)攜帶運(yùn)行手冊(cè)。
(g)每個(gè)作過(guò)更改的運(yùn)行手冊(cè)頁(yè)面上均應(yīng)當(dāng)標(biāo)明最近一次更改的日期。
第136.87條?運(yùn)行手冊(cè)的內(nèi)容
除經(jīng)局方批準(zhǔn)外，運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)按照其實(shí)際的運(yùn)行情況，在運(yùn)行手冊(cè)中包括下列內(nèi)容：
(a)確保遵守航空器重量和平衡限制的程序。
(b)運(yùn)營(yíng)人的運(yùn)行規(guī)范或者運(yùn)行規(guī)范相關(guān)部分的摘錄，包括經(jīng)批準(zhǔn)使用的航空器、機(jī)組的組成以及批準(zhǔn)的運(yùn)行種類(lèi)。
(c)事故報(bào)告程序。
(d)確保機(jī)長(zhǎng)了解航空器已經(jīng)完成要求的維修并得到重返運(yùn)行放行批準(zhǔn)的程序。
(e)報(bào)告和記錄機(jī)長(zhǎng)在飛行前、飛行中和飛行后發(fā)現(xiàn)的機(jī)械不正常情況的程序。
(f)機(jī)長(zhǎng)確認(rèn)上次飛行中發(fā)現(xiàn)的機(jī)械不正常情況或者缺陷是否修復(fù)或者推遲修復(fù)的程序。
(g)機(jī)長(zhǎng)在航空器需要在非計(jì)劃地點(diǎn)進(jìn)行維修和獲取服務(wù)時(shí)需要遵守的程序。
(h)儀表或者設(shè)備不工作時(shí)的運(yùn)行程序，以及特定類(lèi)型的運(yùn)行所需的設(shè)備在航路上發(fā)生故障或者失效時(shí)，判斷是否放行和繼續(xù)飛行的程序。
(i)航空器加油、清除燃油污染、防火（包括靜電防護(hù)），以及加油期間管理和保護(hù)乘客所需遵守的程序。
(j)必要時(shí)，機(jī)長(zhǎng)按照CCAR-91部第91.511條的要求對(duì)乘客進(jìn)行安全講解時(shí)需遵守的程序。
(k)確保遵守應(yīng)急程序的程序，包括在緊急情況下機(jī)組必需成員的職責(zé)分工和應(yīng)急撤離時(shí)的職責(zé)分工。
(l)緊急情況下將需要他人協(xié)助的乘客撤離至出口應(yīng)當(dāng)遵守的程序。
(m)考慮起飛、著陸和航路等條件因素進(jìn)行性能計(jì)劃的程序。
(n)符合局方規(guī)定的保存和查詢(xún)維修記錄的合適系統(tǒng)（包括電子系統(tǒng)）。
(o)由運(yùn)營(yíng)人發(fā)出的或者局方要求的有關(guān)運(yùn)行的其他程序和政策指令。
第136.89條?駕駛員的資格要求和飛行時(shí)間限制
(a)運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)使用符合下列要求的駕駛員：
(1)持有按照CCAR-61部頒發(fā)的商用駕駛員執(zhí)照或者以上等級(jí)或者簽注的執(zhí)照。
(2)根據(jù)其所參加的運(yùn)行的種類(lèi)，滿足本規(guī)則其他章和CCAR-61部中規(guī)定的其他相應(yīng)要求。
(b)運(yùn)營(yíng)人使用駕駛員，應(yīng)當(dāng)滿足下列飛行時(shí)間限制要求：
(1)除經(jīng)局方批準(zhǔn)外，每日飛行時(shí)間不超過(guò)10小時(shí)。
(2)任何7個(gè)連續(xù)日歷日內(nèi)飛行時(shí)間不超過(guò)40小時(shí)。
(3)每個(gè)日歷月內(nèi)的飛行時(shí)間不超過(guò)120小時(shí)。
(4)每個(gè)日歷年內(nèi)的飛行時(shí)間不超過(guò)1400小時(shí)。
第136.91條?直升機(jī)
對(duì)于實(shí)施機(jī)外載荷作業(yè)飛行的直升機(jī)，直升機(jī)和外掛物吊掛設(shè)備組合應(yīng)當(dāng)滿足CCAR-27部或者CCAR-29部的相關(guān)要求并通過(guò)型號(hào)合格審定。
第136.93條?人員要求
(a)實(shí)施直升機(jī)機(jī)外載荷作業(yè)運(yùn)行的運(yùn)營(yíng)人至少有一名駕駛員持有商用或者航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照，并具有適合于本規(guī)則第136.91條所述直升機(jī)的航空器等級(jí)。
(b)實(shí)施直升機(jī)機(jī)外載荷作業(yè)運(yùn)行的運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)指定一名駕駛員作為總飛行師負(fù)責(zé)實(shí)施直升機(jī)機(jī)外載荷作業(yè)運(yùn)行，還可以在必要時(shí)指定一名副總飛行師，以便在總飛行師不在時(shí)行使總飛行師的職責(zé)?？傦w行師和副總飛行師應(yīng)當(dāng)經(jīng)局方認(rèn)可、持有本條(a)款所述的執(zhí)照和等級(jí)并且滿足本規(guī)則第136.95條的要求。
(c)實(shí)施直升機(jī)機(jī)外載荷作業(yè)運(yùn)行的運(yùn)營(yíng)人在更換總飛行師和副總飛行師時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)向其運(yùn)行合格證管理局飛行標(biāo)準(zhǔn)部門(mén)報(bào)告?？傦w行師或者副總飛行師停止工作后，除非得到局方特殊批準(zhǔn)，應(yīng)當(dāng)在30日內(nèi)指定新的符合(b)款要求的總飛行師或者副總飛行師，否則應(yīng)當(dāng)停止直升機(jī)機(jī)外載荷作業(yè)運(yùn)行。
第136.95條?知識(shí)和技能要求
(a)除本條(d)款規(guī)定外，按照本規(guī)則第136.93條(b)款指定的總飛行師和副總飛行師應(yīng)當(dāng)具備本條(b)款和(c)款要求的知識(shí)和技能，并通過(guò)局方的考試。
(b)需考試的理論知識(shí)（口試或者筆試）包括下列各項(xiàng)：
(1)作業(yè)飛行前應(yīng)當(dāng)完成的工作步驟，包括作業(yè)區(qū)的勘察。
(2)物體裝載、索系、固定的正確方法。
(3)所用直升機(jī)按經(jīng)批準(zhǔn)的操作程序和限制實(shí)施運(yùn)行時(shí)的性能。
(4)飛行機(jī)組和地面人員操作指南。
(5)相應(yīng)的直升機(jī)與載荷組合飛行手冊(cè)。
(c)飛行技能的考試應(yīng)當(dāng)包括運(yùn)營(yíng)人申請(qǐng)的每一載荷級(jí)別的直升機(jī)的下列機(jī)動(dòng)動(dòng)作：
(1)起飛和著陸。
(2)懸停時(shí)的方向控制。
(3)從懸停狀態(tài)下增速。
(4)在作業(yè)速度下的飛行。
(5)進(jìn)入著陸或者作業(yè)區(qū)。
(6)將機(jī)外載荷物移至投放位置的操作。
(7)如安裝絞車(chē)用于升降載荷，應(yīng)演示絞車(chē)的操作。
(d)如果局方根據(jù)總飛行師或者副總飛行師在直升機(jī)機(jī)外載荷作業(yè)的先前經(jīng)驗(yàn)和安全記錄，認(rèn)為其具有足夠的知識(shí)和技能，則可不要求其參加本條(a)款要求的考試。
第136.97條?直升機(jī)與載荷組合的級(jí)別劃分
直升機(jī)與載荷組合(包括外部載荷固定裝置)，按下列規(guī)定分為A、B、C、D級(jí)：
(a)A級(jí)直升機(jī)與載荷組合：外部載荷物不能被自由移動(dòng)和投放，并且不能低于起落架而觸地。
(b)B級(jí)直升機(jī)與載荷組合：外部載荷物可以被投放，在直升機(jī)作業(yè)飛行期間載荷物可以從地面或者水面被提起。
(c)C級(jí)直升機(jī)與載荷組合：外部載荷物可以被投放，在直升機(jī)作業(yè)飛行期間外部載荷物與地面或者水面保持接觸。
(d)D級(jí)直升機(jī)與載荷組合：局方特別批準(zhǔn)的不屬于A、B、C任何一級(jí)的組合，包括涉及外部搭載或者延伸的人員載荷。
第136.99條?操作規(guī)則
(a)任何人不準(zhǔn)在沒(méi)有直升機(jī)與載荷組合手冊(cè)或者違反第136.111條規(guī)定的內(nèi)容的情況下實(shí)施直升機(jī)機(jī)外載荷作業(yè)飛行。
(b)進(jìn)行直升機(jī)機(jī)外載荷作業(yè)飛行應(yīng)當(dāng)滿足下列要求：
(1)使用的直升機(jī)符合本規(guī)則第136.91條要求。
(2)直升機(jī)和直升機(jī)與載荷組合在運(yùn)營(yíng)人合格證或者運(yùn)行規(guī)范中得到批準(zhǔn)。
(c)當(dāng)操作人員使用同一級(jí)別直升機(jī)，但外部載荷物的構(gòu)型與該操作人員以前操作過(guò)的構(gòu)型有極大區(qū)別時(shí)(無(wú)論直升機(jī)與載荷組合是否級(jí)別相同)，該操作人員應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎操作，避免對(duì)地面人員和財(cái)產(chǎn)造成危害。由局方確定是否對(duì)此類(lèi)操作的直升機(jī)與載荷組合實(shí)行跟蹤檢查，如檢查，內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括：
(1)確定直升機(jī)與載荷組合的重量和重心位置在批準(zhǔn)的限制之內(nèi)，外部載荷安全系牢，外部載荷物不影響緊急設(shè)備的釋放功能。
(2)做一次起飛，確認(rèn)操作性是否滿意。
(3)懸停時(shí)確認(rèn)有足夠的方向控制。
(4)向前做一次加速飛行來(lái)確定直升機(jī)不會(huì)出現(xiàn)無(wú)法控制或者危險(xiǎn)的姿態(tài)。
(5)向前飛行時(shí)，檢查外部載荷物是否有危險(xiǎn)的擺動(dòng)，當(dāng)駕駛員看不到機(jī)外載荷物時(shí)，其他機(jī)組成員或者地面人員可以進(jìn)行此項(xiàng)檢查并向駕駛員發(fā)出信號(hào)。
(6)增加前飛速度，確認(rèn)在操作速度上不會(huì)出現(xiàn)危險(xiǎn)擺動(dòng)或者危險(xiǎn)氣動(dòng)抖動(dòng)。
(d)盡管本規(guī)則有限制，如果實(shí)施的機(jī)外載荷作業(yè)飛行不會(huì)對(duì)地面人員和財(cái)產(chǎn)造成危害并且滿足下列條件，仍可在人口稠密區(qū)進(jìn)行作業(yè)飛行：
(1)實(shí)施作業(yè)飛行的人員應(yīng)當(dāng)制定符合局方要求的完整作業(yè)飛行計(jì)劃，并與有管轄權(quán)的地方飛行標(biāo)準(zhǔn)部門(mén)進(jìn)行協(xié)調(diào)。計(jì)劃中應(yīng)當(dāng)包括與人口稠密區(qū)負(fù)責(zé)單位簽署的飛行期間禁止人員入內(nèi)的協(xié)議，空中交通管制的協(xié)調(diào)和詳細(xì)的飛行線路和高度圖。
(2)每次飛行應(yīng)當(dāng)按照一定的高度和航跡，在緊急情況下保證可釋放物得到釋放、直升機(jī)可著陸并且對(duì)地面人員和財(cái)產(chǎn)不造成危害。
(e)除本規(guī)則第136.105條規(guī)定外，如果機(jī)外載荷作業(yè)飛行不會(huì)造成對(duì)地面人員和財(cái)產(chǎn)的危害，仍可以進(jìn)行低于地表高度150米和接近人員、船只、車(chē)輛和建筑物小于150米的機(jī)外載荷作業(yè)飛行必要的進(jìn)離場(chǎng)、作業(yè)必需的載荷物體位移的操作。
(f)除經(jīng)局方特殊批準(zhǔn)外，任何人不得在儀表飛行規(guī)則下實(shí)施直升機(jī)機(jī)外載荷的作業(yè)飛行。任何時(shí)候，不準(zhǔn)許將人員作為外部載荷物挾帶，在儀表飛行規(guī)則下飛行。
第136.101條?運(yùn)載人員
(a)在進(jìn)行直升機(jī)機(jī)外載荷作業(yè)飛行時(shí)，不得運(yùn)載下列人員之外的人員：
(1)飛行機(jī)組成員。
(2)接受訓(xùn)練的機(jī)組成員。
(3)完成機(jī)外載荷作業(yè)有關(guān)任務(wù)所必需的乘員。
(b)起飛前，機(jī)長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)確保機(jī)上所有乘員接受了有關(guān)機(jī)外載荷作業(yè)飛行期間所遵循的程序（包括正常、非正常、應(yīng)急程序）和所使用的設(shè)備的簡(jiǎn)介。
第136.103條?機(jī)組成員訓(xùn)練、近期經(jīng)歷和檢查的要求
(a)實(shí)施直升機(jī)機(jī)外載荷作業(yè)的飛行機(jī)組成員應(yīng)當(dāng)滿足下列要求：
(1)根據(jù)本規(guī)則第136.95條的要求，通過(guò)局方有關(guān)直升機(jī)與載荷組合的相關(guān)知識(shí)和技能的考試?？傦w行師和副總飛行師以外的駕駛員的考試，可由總飛行師或者副總飛行師進(jìn)行。
(2)隨身攜帶證明其符合本條(a)款(1)項(xiàng)要求的證明或者飛行經(jīng)歷記錄本。
(b)實(shí)施D級(jí)直升機(jī)與載荷組合的直升機(jī)機(jī)外載荷作業(yè)飛行的飛行機(jī)組成員，應(yīng)當(dāng)在前12個(gè)日歷月內(nèi)成功完成經(jīng)批準(zhǔn)的初始或者復(fù)訓(xùn)訓(xùn)練大綱的訓(xùn)練。
(c)飛行機(jī)組成員如果在前12個(gè)日歷月內(nèi)，在相同直升機(jī)與載荷組合的相同型別直升機(jī)上作過(guò)直升機(jī)機(jī)外載荷操作，則可免除本條(b)款要求的復(fù)訓(xùn)。
第136.105條?飛行特性要求
(a)實(shí)施直升機(jī)機(jī)外載荷作業(yè)飛行的運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)按照本條(b)款的相應(yīng)要求接受飛行操作檢查，向局方證明其所用的直升機(jī)與載荷組合具有良好的飛行特性。在進(jìn)行飛行操作檢查時(shí)，外部載荷物(包括外部載荷連接裝置)的重量應(yīng)當(dāng)是運(yùn)營(yíng)人申請(qǐng)批準(zhǔn)的最大重量。
(b)飛行操作檢查應(yīng)當(dāng)至少包括下列飛行動(dòng)作：
(1)起飛和著陸。
(2)懸停時(shí)具有足夠的方向操縱性。
(3)從懸停狀態(tài)下增速。
(4)在多個(gè)空速上平飛，直至申請(qǐng)批準(zhǔn)的最大空速。
(5)外部載荷物掛接的操作。
(6)相應(yīng)提升設(shè)備的使用。
(7)在可能遇見(jiàn)的飛行操作條件下，機(jī)動(dòng)飛行至外部載荷物釋放位置，使用每一種快速機(jī)載釋放裝置釋放外部載荷物。
第136.107條?結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)
(a)機(jī)外載荷連接裝置和快速釋放裝置應(yīng)當(dāng)按照CCAR-27部、CCAR-29部或者《民用航空產(chǎn)品和零部件合格審定規(guī)定》（以下稱(chēng)為CCAR-21部）的相應(yīng)規(guī)定獲得批準(zhǔn)。
(b)直升機(jī)與載荷組合的總重量不得超過(guò)該直升機(jī)型號(hào)合格審定批準(zhǔn)的最大重量。在所有的載荷條件下，重心的位置應(yīng)當(dāng)位于該直升機(jī)型號(hào)合格審定確定的范圍之內(nèi)。對(duì)于C級(jí)直升機(jī)與載荷組合，應(yīng)當(dāng)確定載荷力的大小和方向，在該力的作用之下，重心位置仍能保持在規(guī)定的范圍之內(nèi)。
第136.109條?操作極限
除直升機(jī)飛行手冊(cè)和局方規(guī)定的操作極限外，實(shí)施直升機(jī)機(jī)外載荷作業(yè)飛行的運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)在直升機(jī)與載荷組合飛行手冊(cè)中至少規(guī)定下列限制：
(a)該直升機(jī)與載荷組合只能在按照本規(guī)則第136.107條(b)款制定的重量和重心限制之內(nèi)方可運(yùn)行。
(b)當(dāng)機(jī)外載荷的重量超過(guò)了本規(guī)則第136.105條和第136.107條規(guī)定的重量時(shí)，該直升機(jī)與載荷組合不得運(yùn)行。
(c)該直升機(jī)與載荷組合的空速不得超過(guò)本規(guī)則第136.105條(b)款規(guī)定的最大空速。
(d)任何人不得使用適航審定為限制類(lèi)的直升機(jī)在人口稠密區(qū)、繁忙航路和有航班活動(dòng)期間的公共航空運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)附近進(jìn)行直升機(jī)機(jī)外載荷作業(yè)飛行。
(e)只有符合下列條件時(shí)方可實(shí)施D級(jí)直升機(jī)與載荷組合的運(yùn)行：
(1)所用直升機(jī)的操作重量應(yīng)當(dāng)符合A類(lèi)性能直升機(jī)型號(hào)合格審定要求，并且滿足1級(jí)性能運(yùn)行要求。
(2)該直升機(jī)應(yīng)當(dāng)裝備可供機(jī)組必需成員之間直接進(jìn)行雙向無(wú)線電通話的設(shè)備。
(3)人員升降設(shè)備應(yīng)當(dāng)符合適航審定要求。
(4)升降設(shè)備應(yīng)當(dāng)具有應(yīng)急釋放裝置，該裝置的釋放操作應(yīng)當(dāng)由兩個(gè)完全不同的動(dòng)作組成。
第136.111條?直升機(jī)與載荷組合飛行手冊(cè)
實(shí)施直升機(jī)機(jī)外載荷作業(yè)飛行的運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)制定直升機(jī)與載荷組合飛行手冊(cè)并呈送局方審核。該手冊(cè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)CCAR-27部和CCAR-29部中有關(guān)直升機(jī)飛行手冊(cè)的規(guī)定進(jìn)行編寫(xiě)。無(wú)需將高度—速度包線數(shù)據(jù)列為操作限制。手冊(cè)應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容：
(a)操作限制、程序(正常和應(yīng)急)、性能和本章要求的其他信息。
(b)根據(jù)第136.105條、第136.107條證實(shí)適航的直升機(jī)與載荷組合的級(jí)別。
(c)在直升機(jī)與載荷組合飛行手冊(cè)的有關(guān)信息章節(jié)中應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容：
(1)操作特定直升機(jī)與載荷組合時(shí)發(fā)現(xiàn)的獨(dú)有特性。
(2)直升機(jī)與載荷組合的靜電防護(hù)措施。
(3)直升機(jī)機(jī)外載荷安全運(yùn)行的其他必要信息。
第136.113條?標(biāo)志和標(biāo)牌
下列標(biāo)志和標(biāo)牌應(yīng)當(dāng)固定在醒目的位置，并且不易被擦損和遮蓋：
(a)在駕駛艙或者機(jī)艙內(nèi)的標(biāo)牌應(yīng)當(dāng)載明該直升機(jī)被批準(zhǔn)的直升機(jī)與載荷組合的級(jí)別和第136.109條(a)款所規(guī)定的載運(yùn)限制。
(b)處于機(jī)外載荷連接裝置旁的標(biāo)牌、標(biāo)志或者說(shuō)明應(yīng)當(dāng)載明第136.109條(c)款作為操作限制所確定的最大機(jī)外載荷重量。
E章??跳傘服務(wù)飛行
第136.121條?運(yùn)營(yíng)人的記錄保存
(a)運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)在其主運(yùn)行基地或者局方同意的其他地方保存下列資料，并接受局方檢查：
(1)運(yùn)營(yíng)人的運(yùn)行規(guī)范。
(2)運(yùn)營(yíng)人為運(yùn)行中所使用的每位駕駛員單獨(dú)建立的記錄，該記錄應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容：
(i)駕駛員的身份信息；
(ii)駕駛員持有的執(zhí)照（類(lèi)別和編號(hào)）和等級(jí)；
(iii)駕駛員航空經(jīng)歷，包括各種訓(xùn)練、考試和檢查的實(shí)施時(shí)間和結(jié)果，上述內(nèi)容可以用于判斷駕駛員在本規(guī)則運(yùn)行中駕駛航空器的資格；
(iv)駕駛員當(dāng)前的職責(zé)和被委派執(zhí)行該職責(zé)的日期；
(v)駕駛員持有的體檢合格證的有效期限和級(jí)別；
(vi)駕駛員飛行時(shí)間的詳細(xì)記錄，以用于判斷其是否遵守本規(guī)則第136.127條規(guī)定的飛行時(shí)間限制；
(vii)由于健康原因或者喪失資格被解除駕駛員職責(zé)的行為。
(3)關(guān)于下列內(nèi)容的疊傘記錄：
(i)每個(gè)降落傘的每次疊傘日期、地點(diǎn)及疊傘負(fù)責(zé)人；
(ii)每個(gè)降落傘存在的任何破損描述及處置程序和措施。
(b)特殊商業(yè)運(yùn)營(yíng)人必須將本條(a)款(2)項(xiàng)、(a)款(3)項(xiàng)和(a)款(4)項(xiàng)要求的記錄保存至少12個(gè)月。如果使用的駕駛員不再參與該運(yùn)營(yíng)人的運(yùn)行，本條(a)款(2)項(xiàng)和(a)款(3)項(xiàng)要求的記錄從該駕駛員退出運(yùn)行之日起保存至少12個(gè)月。
(c)對(duì)于運(yùn)行運(yùn)輸類(lèi)飛機(jī)或者渦輪動(dòng)力多發(fā)飛機(jī)的運(yùn)營(yíng)人，還應(yīng)當(dāng)按照CCAR-91部第91.527條的要求進(jìn)行記錄保存。
(d)本條要求的記錄應(yīng)當(dāng)以書(shū)面或者其他局方同意的方式進(jìn)行保存。
第136.123條?運(yùn)行手冊(cè)要求
(a)運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)為其實(shí)施運(yùn)行的飛行、維修和其他地面工作人員制定運(yùn)行手冊(cè)，并按照實(shí)際情況對(duì)手冊(cè)進(jìn)行及時(shí)更新。運(yùn)行手冊(cè)應(yīng)當(dāng)包括相關(guān)政策和程序。
(b)運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)在其主運(yùn)行基地或者局方同意的其他地方保存一套運(yùn)行手冊(cè)，并為負(fù)責(zé)管理該運(yùn)營(yíng)人的局方機(jī)構(gòu)提供一套運(yùn)行手冊(cè)。
(c)按照本條(a)款制定的運(yùn)行手冊(cè)中的規(guī)定不得違反涉及民航管理的規(guī)章、在國(guó)外實(shí)施運(yùn)行時(shí)涉及的外國(guó)法規(guī)或者運(yùn)營(yíng)人的運(yùn)行規(guī)范。
(d)實(shí)施運(yùn)行的飛行、維修和其他地面工作人員應(yīng)當(dāng)持有一套運(yùn)行手冊(cè)或者運(yùn)行手冊(cè)中與其工作相關(guān)的部分，每位工作人員應(yīng)當(dāng)用運(yùn)營(yíng)人新增或者更改的內(nèi)容及時(shí)更新自身的運(yùn)行手冊(cè)。
(e)除本條(f)款規(guī)定的情況外，運(yùn)營(yíng)人運(yùn)行航空器離開(kāi)其主運(yùn)行基地時(shí)應(yīng)當(dāng)攜帶運(yùn)行手冊(cè)中供相應(yīng)的飛行、維修和其他地面工作人員使用的相關(guān)部分。
(f)如果在備有運(yùn)營(yíng)人運(yùn)行手冊(cè)的指定維修地點(diǎn)對(duì)航空器進(jìn)行檢查或者維修的，則在飛往這些指定地點(diǎn)時(shí)不需要隨機(jī)攜帶運(yùn)行手冊(cè)。
(g)每個(gè)作過(guò)更改的運(yùn)行手冊(cè)頁(yè)面上均應(yīng)當(dāng)標(biāo)明最近一次更改的日期。
第136.125條?運(yùn)行手冊(cè)的內(nèi)容
除經(jīng)局方批準(zhǔn)外，運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)按照其實(shí)際的運(yùn)行情況，在運(yùn)行手冊(cè)中包括下列內(nèi)容：
(a)確保遵守航空器重量和平衡限制的程序。
(b)運(yùn)營(yíng)人的運(yùn)行規(guī)范或者運(yùn)行規(guī)范相關(guān)部分的摘錄，包括經(jīng)批準(zhǔn)使用的航空器、機(jī)組的組成以及批準(zhǔn)的運(yùn)行種類(lèi)。
(c)事故報(bào)告程序。
(d)確保機(jī)長(zhǎng)了解航空器已經(jīng)完成要求的維修并得到重返運(yùn)行放行批準(zhǔn)的程序。
(e)報(bào)告和記錄機(jī)長(zhǎng)在飛行前、飛行中和飛行后發(fā)現(xiàn)的機(jī)械不正常情況的程序。
(f)機(jī)長(zhǎng)確認(rèn)上次飛行中發(fā)現(xiàn)的機(jī)械不正常情況或者缺陷是否修復(fù)或者推遲修復(fù)的程序。
(g)機(jī)長(zhǎng)在航空器需要在非計(jì)劃地點(diǎn)進(jìn)行維修和獲取服務(wù)時(shí)需要遵守的程序。
(h)儀表或者設(shè)備不工作時(shí)的運(yùn)行程序，以及特定類(lèi)型的運(yùn)行所需的設(shè)備在航路上發(fā)生故障或者失效時(shí)，判斷是否放行和繼續(xù)飛行的程序。
(i)航空器加油、清除燃油污染、防火（包括靜電防護(hù)），以及加油期間管理和保護(hù)乘客所需遵守的程序。
(j)必要時(shí)，機(jī)長(zhǎng)按照CCAR-91部第91.511條的要求對(duì)乘客進(jìn)行安全講解時(shí)需遵守的程序。
(k)確保遵守應(yīng)急程序的程序，包括在緊急情況下機(jī)組必需成員的職責(zé)分工和應(yīng)急撤離時(shí)的職責(zé)分工。
(l)緊急情況下將需要他人協(xié)助的乘客撤離至出口應(yīng)當(dāng)遵守的程序。
(m)考慮起飛、著陸和航路等條件因素進(jìn)行性能計(jì)劃的程序。
(n)符合局方規(guī)定的保存和查詢(xún)維修記錄的合適系統(tǒng)（包括電子系統(tǒng)）。
(o)由運(yùn)營(yíng)人發(fā)出的或者局方要求的有關(guān)運(yùn)行的其他程序和政策指令。
第136.127條?駕駛員的資格要求和飛行時(shí)間限制
(a)運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)使用符合下列要求的駕駛員：
(1)持有按照CCAR-61部頒發(fā)的商用駕駛員執(zhí)照或者以上等級(jí)或者簽注的執(zhí)照。
(2)根據(jù)其所參加的運(yùn)行的種類(lèi)，滿足本規(guī)則其他章和CCAR-61部中規(guī)定的其他相應(yīng)要求。
(b)運(yùn)營(yíng)人使用駕駛員，應(yīng)當(dāng)滿足下列飛行時(shí)間限制要求：
(1)除經(jīng)局方批準(zhǔn)外，每日飛行時(shí)間不超過(guò)10小時(shí)。
(2)任何7個(gè)連續(xù)日歷日內(nèi)飛行時(shí)間不超過(guò)40小時(shí)。
(3)每個(gè)日歷月內(nèi)的飛行時(shí)間不超過(guò)120小時(shí)。
(4)每個(gè)日歷年內(nèi)的飛行時(shí)間不超過(guò)1400小時(shí)。
第136.129條?機(jī)長(zhǎng)的資格要求
在跳傘服務(wù)飛行中擔(dān)任航空器機(jī)長(zhǎng)的駕駛員應(yīng)當(dāng)滿足下列要求：
(a)至少持有帶合適類(lèi)別等級(jí)和級(jí)別等級(jí)的商用駕駛員執(zhí)照，以及在需要時(shí)，帶有適合于該航空器的型別等級(jí)的商用駕駛員執(zhí)照。
(b)當(dāng)運(yùn)行飛機(jī)時(shí)，至少具有350小時(shí)駕駛員飛行經(jīng)歷時(shí)間。
(c)對(duì)于首次在跳傘服務(wù)飛行中某種型號(hào)航空器上擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)的駕駛員，應(yīng)當(dāng)完成針對(duì)該型號(hào)航空器至少下列內(nèi)容的訓(xùn)練：
(1)地面訓(xùn)練：
(i)飛行前檢查程序。
(ii)航空器限制。
(iii)重量與平衡，包括：起飛性能計(jì)算、飛行中重心變化、著陸形態(tài)確定。
(iv)低速飛行，包括：最小速度飛行、打開(kāi)和關(guān)閉跳傘艙門(mén)（必要時(shí)）、失速的識(shí)別和改出。
(v)應(yīng)急程序，包括：常用的應(yīng)急程序、跳傘活動(dòng)引發(fā)的應(yīng)急程序。
(vi)航空器適航性的確定，包括：維修要求和程序、最低設(shè)備清單（必要時(shí)）。
(vii)發(fā)動(dòng)機(jī)失效后的最佳滑翔比速度。
(2)飛行訓(xùn)練：
(i)特定商載下的起飛和著陸。
(ii)跳傘過(guò)程中的重心變化。
(iii)失速和螺旋（必要時(shí)）的識(shí)別和改出。
(iv)跳傘過(guò)程中構(gòu)型變化，包括擦機(jī)尾的預(yù)防程序。
第136.131條?跳傘教練要求
(a)實(shí)施跳傘服務(wù)飛行的運(yùn)營(yíng)人應(yīng)確認(rèn)跳傘教練滿足下列要求：
(1)具有至少3年的跳傘經(jīng)歷。
(2)使用翼傘完成至少500次跳傘經(jīng)歷。
(3)持有中華人民共和國(guó)合法團(tuán)體組織或境外合法團(tuán)體組織頒發(fā)的雙人跳傘資質(zhì)證明。
(4)圓滿完成由運(yùn)營(yíng)人或降落傘生產(chǎn)廠家組織的針對(duì)擬使用的雙人跳傘裝置的知識(shí)和操作培訓(xùn)。
第136.133條?登機(jī)前對(duì)乘客跳傘員的簡(jiǎn)介
每次登機(jī)前，運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)確認(rèn)跳傘教練已向乘客跳傘員完成緊急情況下相關(guān)程序的口頭簡(jiǎn)介，該簡(jiǎn)介應(yīng)當(dāng)包括飛行中、跳出航空器時(shí)、自由下落階段、開(kāi)傘階段、準(zhǔn)備接地階段的應(yīng)急程序。如果使用的降落傘配備了手動(dòng)主傘開(kāi)傘設(shè)備，應(yīng)當(dāng)通過(guò)簡(jiǎn)介使乘客跳傘員掌握該設(shè)備的使用方法。
第136.135條?跳傘裝置要求
實(shí)施跳傘服務(wù)飛行的運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)確認(rèn)雙人跳傘裝置滿足下列要求：
(a)主傘應(yīng)當(dāng)配備單點(diǎn)釋放系統(tǒng)，且在跳傘教練使用前已由運(yùn)營(yíng)人指定的疊傘員按照規(guī)定的方法和程序包傘，包好的傘應(yīng)當(dāng)在180日內(nèi)使用。
(b)備份傘應(yīng)當(dāng)由運(yùn)營(yíng)人指定的疊傘員按照規(guī)定的方法和程序包傘，包好的傘的有效期視材料而定：
(1)由尼龍、人造絲或者其他類(lèi)似合成纖維，或者由抗霉損與抗腐蝕材料制成的傘衣、傘繩和背帶而組成的降落傘系統(tǒng)的包裝有效期為180日；
(2)由絲織綢、柞絲綢或者其他天然纖維以及本條(b)款(1)項(xiàng)規(guī)定之外的材料制成的降落傘系統(tǒng)，其包裝有效期為60日。
(c)降落傘配備的自動(dòng)開(kāi)傘裝置應(yīng)當(dāng)由降落傘生產(chǎn)廠家認(rèn)可，并滿足下列要求：
(1)按照降落傘生產(chǎn)廠家的建議進(jìn)行定期維護(hù)。
(2)在每次跳傘活動(dòng)實(shí)施前已按照廠家規(guī)定程序設(shè)置在“待命”位置。
第136.137條?疊傘員要求
實(shí)施跳傘服務(wù)飛行的運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)確認(rèn)疊傘員滿足下列要求：
(a)應(yīng)當(dāng)具備本條(b)款要求的知識(shí)和技能，并通過(guò)運(yùn)營(yíng)人組織的考試。
(b)需考試的理論知識(shí)包括下列關(guān)于降落傘的結(jié)構(gòu)、疊傘、維護(hù)以及生產(chǎn)廠家建議程序等各項(xiàng)：
(1)疊傘，包括：要求、準(zhǔn)備、檢查、折疊、安放和封口等。
(2)降落傘的使用和保養(yǎng)，包括：各部件的功能和組裝、操作和保管、通風(fēng)和防潮、受力分析等。
(3)降落傘結(jié)構(gòu)的詳細(xì)說(shuō)明，包括：傘繩、背帶、傘包、釋放設(shè)備、使用說(shuō)明等。
(4)降落傘的修護(hù)，包括：修護(hù)標(biāo)準(zhǔn)、傘包等各部件修護(hù)、縫紉修補(bǔ)、縫紉設(shè)備要求、清洗方法等。
(5)降落傘的換件，包括：換件標(biāo)準(zhǔn)、各部件的換件方法等。
(c)已在運(yùn)營(yíng)人指定的疊傘員指導(dǎo)監(jiān)視下完成至少20次某特定型號(hào)降落傘的疊傘工作，并經(jīng)運(yùn)營(yíng)人考核合格；或者連續(xù)獨(dú)立完成至少10次某種特定型號(hào)降落傘的疊傘工作并已由跳傘教練在非經(jīng)營(yíng)的跳傘活動(dòng)中安全使用。
第136.139條?疊傘設(shè)施
為保證疊傘工作的順利完成，實(shí)施跳傘服務(wù)飛行的運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)確認(rèn)配備下列設(shè)施：
(a)能夠提供必要的加熱、照明和通風(fēng)的獨(dú)立合適工作間，以利于降落傘的通風(fēng)和防潮。
(b)必要充足的疊傘工具和設(shè)備，并便于疊傘員存放這些工具和設(shè)備。
(c)至少一個(gè)5米寬，10米長(zhǎng)，表面整潔、干凈的專(zhuān)用平面區(qū)域（或者鋪設(shè)墊布），僅用于疊傘工作。
第136.141條?標(biāo)志和標(biāo)牌
關(guān)于航空器的最大配載及重量分配要求的標(biāo)志和標(biāo)牌應(yīng)當(dāng)固定在醒目的位置，便于乘員識(shí)讀并且不易被擦損和遮蓋。
F章??航空器代管人
第136.151條?適用范圍
(a)本章運(yùn)行合格審定和運(yùn)行管理規(guī)則只適用于使用下列航空器進(jìn)行私用飛行的航空器代管：
(1)適航審定為運(yùn)輸類(lèi)渦輪動(dòng)力多發(fā)飛機(jī)；
(2)適航審定為運(yùn)輸類(lèi)直升機(jī)。
(b)本章為使用航空器代管人所提供的航空服務(wù)的航空器所有權(quán)人規(guī)定了權(quán)利和義務(wù)。
第136.153條?本章中使用的術(shù)語(yǔ)及其解釋
在本章中使用的術(shù)語(yǔ)解釋如下：
(a)代管航空器，是指參加完全產(chǎn)權(quán)或者部分產(chǎn)權(quán)項(xiàng)目的航空器。在完全產(chǎn)權(quán)項(xiàng)目中，所有權(quán)人對(duì)航空器擁有全部產(chǎn)權(quán)；在部分產(chǎn)權(quán)項(xiàng)目中，部分產(chǎn)權(quán)所有權(quán)人擁有航空器的至少一個(gè)最低部分產(chǎn)權(quán)份額，并將此部分產(chǎn)權(quán)份額用于該航空器的干租交換，并簽訂項(xiàng)目協(xié)議。
(b)完全產(chǎn)權(quán)項(xiàng)目，是航空器代管人管理航空器的一種組織方式，必須滿足下列所有條件：
(1)代管航空器的所有權(quán)人對(duì)航空器擁有完全產(chǎn)權(quán)。對(duì)于通過(guò)融資租賃方式一段時(shí)間內(nèi)獨(dú)自擁有航空器使用權(quán)的承租人在融資租賃協(xié)議有效期內(nèi)可視為對(duì)航空器擁有完全產(chǎn)權(quán)；
(2)所有代管服務(wù)僅由一個(gè)航空器代管人提供；
(3)簽訂了多年有效的完全產(chǎn)權(quán)項(xiàng)目協(xié)議，包括財(cái)產(chǎn)所有權(quán)、完全產(chǎn)權(quán)項(xiàng)目的代管服務(wù)等方面的內(nèi)容。
(c)部分產(chǎn)權(quán)項(xiàng)目，是航空器代管人管理航空器的一種組織方式，必須滿足下列所有條件：
(1)代管航空器由一個(gè)或者一個(gè)以上部分產(chǎn)權(quán)所有權(quán)人擁有，并且至少有一架航空器由不止一個(gè)所有權(quán)人擁有；
(2)每個(gè)所有權(quán)人在一架或者一架以上代管航空器上擁有至少一個(gè)最低部分產(chǎn)權(quán)份額；
(3)所有代管服務(wù)僅由一個(gè)航空器代管人提供；
(4)所有部分產(chǎn)權(quán)所有權(quán)人之間簽有相互干租交換航空器的協(xié)議；
(5)簽訂了多年有效的部分產(chǎn)權(quán)項(xiàng)目協(xié)議，包括部分財(cái)產(chǎn)所有權(quán)、部分產(chǎn)權(quán)項(xiàng)目的代管服務(wù)和代管航空器干租交換協(xié)議等方面的內(nèi)容。
(d)最低部分產(chǎn)權(quán)份額，是指按下列要求確定的產(chǎn)權(quán)份額：
(1)對(duì)于項(xiàng)目所屬的固定翼亞音速飛機(jī)，等于或者大于飛機(jī)價(jià)值的十六分之一；
(2)對(duì)于項(xiàng)目所屬的直升機(jī)，等于或者大于直升機(jī)價(jià)值的三十二分之一。
(e)航空器干租交換協(xié)議，是在部分產(chǎn)權(quán)項(xiàng)目中包含的一種用于解決航空器調(diào)配問(wèn)題的協(xié)議。按照該協(xié)議，參加部分產(chǎn)權(quán)項(xiàng)目的每個(gè)部分產(chǎn)權(quán)所有權(quán)人，在需要時(shí)可以按照規(guī)定的條件使用其他所有權(quán)人的航空器。
(f)代管服務(wù)，是指航空器代管人向所有權(quán)人提供的管理及航空專(zhuān)業(yè)服務(wù)，該種服務(wù)工作至少包括航空器運(yùn)行安全指導(dǎo)材料的建立和修訂工作，以及針對(duì)以下各項(xiàng)所提供的服務(wù)：
(1)代管航空器及機(jī)組人員的排班；
(2)代管航空器的維修；
(3)為所有權(quán)人或者代管人所使用的機(jī)組人員提供訓(xùn)練；
(4)建立和保持記錄。
第136.155條?航空器代管人的權(quán)利
航空器代管人可以按照局方頒發(fā)的運(yùn)行規(guī)范中批準(zhǔn)的運(yùn)行種類(lèi)、范圍、標(biāo)準(zhǔn)以及附加的條件和限制，本規(guī)則中適用于該代管人的條款的要求，以及其他適用法規(guī)的要求實(shí)施運(yùn)行。
第136.157條?代管協(xié)議
航空器所有權(quán)人和航空器代管人之間應(yīng)當(dāng)書(shū)面明確下列內(nèi)容：
(a)要求航空器代管人在實(shí)施完全產(chǎn)權(quán)項(xiàng)目或者部分產(chǎn)權(quán)項(xiàng)目時(shí)遵守本章所有適用規(guī)定。
(b)航空器所有權(quán)人或者其委派的代表有權(quán)檢查代管人與運(yùn)行安全有關(guān)的各種記錄。
(c)航空器所有權(quán)人或者其委派的代表有適當(dāng)?shù)臋?quán)力進(jìn)行運(yùn)行安全方面的審核。
(d)委托航空器代管人作為航空器所有權(quán)人的代理機(jī)構(gòu)。對(duì)于局方發(fā)送給航空器所有權(quán)人的與項(xiàng)目有關(guān)的通告，指定代管人為接收這些通告的唯一機(jī)構(gòu)，并且同意局方只將這些通告發(fā)送給作為產(chǎn)權(quán)所有權(quán)人代理人的航空器代管人。代管人有義務(wù)將該通告轉(zhuǎn)告航空器所有權(quán)人。
第136.159條?航空器所有權(quán)人使用代管航空器
(a)航空器所有權(quán)人不得使用代管航空器從事以取酬為目的的商用飛行。
(b)航空器所有權(quán)人使用代管航空器實(shí)施私用飛行時(shí)，不得收取CCAR-91部第91.501條(d)款規(guī)定之外的費(fèi)用。
(c)在部分產(chǎn)權(quán)項(xiàng)目中，部分產(chǎn)權(quán)所有權(quán)人擁有一架代管航空器的最低部分產(chǎn)權(quán)份額后，在整個(gè)多年有效的項(xiàng)目協(xié)議生效期間，所有權(quán)人使用代管航空器的小時(shí)數(shù)之和不得超出該所有權(quán)人所擁有的產(chǎn)權(quán)份額所對(duì)應(yīng)的小時(shí)數(shù)。
第136.161條?航空器所有權(quán)人的航空器使用控制責(zé)任
(a)如果滿足下列所有條件，航空器所有權(quán)人對(duì)代管航空器具有使用控制權(quán)：
(1)航空器所有權(quán)人按照第136.157條至第136.163條規(guī)定的限制，具有控制代管航空器的權(quán)利；
(2)航空器所有權(quán)人已經(jīng)發(fā)出了使用代管航空器載運(yùn)其指定的乘客或者物品的指令；
(3)代管航空器正在載運(yùn)前項(xiàng)所述的乘客或者物品。
(b)當(dāng)代管航空器被用于管理目的，如進(jìn)行演示飛行、調(diào)機(jī)飛行、維修后驗(yàn)證飛行或者訓(xùn)練飛行，并且在航空器上未載運(yùn)所有權(quán)人指定的乘客或者物品時(shí)，航空器所有權(quán)人不具有使用控制權(quán)。
(c)對(duì)代管航空器進(jìn)行使用控制的航空器所有權(quán)人應(yīng)當(dāng)對(duì)遵守本規(guī)則的所有適用規(guī)定負(fù)責(zé)，包括所有與本次飛行有關(guān)的飛行和適航規(guī)定。航空器所有權(quán)人可以委托代管人來(lái)完成部分或者所有實(shí)施航空器運(yùn)行所需進(jìn)行的工作，也可以借助代管人的航空專(zhuān)業(yè)技能和管理服務(wù)，在這種情況下，航空器所有權(quán)人和航空器代管人應(yīng)當(dāng)共同遵守規(guī)章要求。
第136.163條?航空器所有權(quán)人對(duì)使用控制責(zé)任的理解和確認(rèn)
(a)在航空器所有權(quán)人和航空器代管人之間首次簽訂項(xiàng)目代管服務(wù)協(xié)議，或者重新簽訂或續(xù)簽了這一協(xié)議時(shí)，代管人應(yīng)當(dāng)向所有權(quán)人闡明其在使用控制方面的責(zé)任，航空器所有權(quán)人應(yīng)當(dāng)完全理解其責(zé)任范圍并簽注一份認(rèn)可其責(zé)任的確認(rèn)書(shū)。確認(rèn)書(shū)應(yīng)當(dāng)與項(xiàng)目代管服務(wù)協(xié)議附在一起。航空器所有權(quán)人應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)書(shū)中聲明，所有權(quán)人在按照本規(guī)則的規(guī)定使用代管航空器時(shí)，認(rèn)為其對(duì)所使用的航空器進(jìn)行了控制，并且完全清楚其在該項(xiàng)目中的使用控制責(zé)任。確認(rèn)書(shū)還應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容的聲明：
(1)航空器所有權(quán)人有責(zé)任確保遵守所有適用規(guī)定；
(2)如果違反規(guī)定，航空器所有權(quán)人有可能受到局方的處罰；
(3)如果發(fā)生傷害人身或者財(cái)產(chǎn)的飛行事故，航空器所有權(quán)人有可能需要承擔(dān)重要責(zé)任。所有權(quán)人的簽字表明該所有權(quán)人已經(jīng)閱讀、理解并接受確認(rèn)書(shū)中所載的關(guān)于其使用控制責(zé)任的內(nèi)容。
(b)航空器代管人應(yīng)當(dāng)確保所有權(quán)人及其委任的代表能夠查閱確認(rèn)書(shū)。航空器代管人還應(yīng)當(dāng)確保局方能夠查閱所有代管航空器的確認(rèn)書(shū)。
第136.165條?航空器代管人在確保遵守規(guī)章方面的責(zé)任
航空器代管人應(yīng)當(dāng)提供良好的項(xiàng)目代管服務(wù)，以保證所有權(quán)人在進(jìn)行使用控制的運(yùn)行中遵守本章和CCAR-91部中所有適用規(guī)定。
第136.167條?航空器代管人的記錄保存
(a)航空器代管人應(yīng)當(dāng)在其主運(yùn)行基地或者局方同意的其他地方保存下列資料，并接受局方檢查：
(1)航空器代管人的運(yùn)行規(guī)范。
(2)一份最新的清單，列出局方按照本章審定后批準(zhǔn)其在運(yùn)行中使用的航空器、每架航空器經(jīng)裝備可以實(shí)施的運(yùn)行（如MNPS、RNP5/10、RVSM等）以及每架航空器的所有權(quán)人。
(3)為運(yùn)行中所使用的每位駕駛員單獨(dú)建立的記錄，該記錄應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容：
(i)駕駛員的身份信息；
(ii)駕駛員持有的執(zhí)照（類(lèi)別和編號(hào)）和等級(jí)；
(iii)駕駛員航空經(jīng)歷，包括各種訓(xùn)練、考試和檢查的實(shí)施時(shí)間和結(jié)果，上述內(nèi)容可以用于判斷駕駛員在本規(guī)則運(yùn)行中駕駛航空器的資格；
(iv)駕駛員當(dāng)前的職責(zé)和被委派執(zhí)行該職責(zé)的日期；
(v)駕駛員持有的體檢合格證的有效期限和級(jí)別；
(vi)駕駛員飛行時(shí)間的詳細(xì)記錄，以用于判斷其是否遵守本規(guī)則第136.191條規(guī)定的飛行時(shí)間限制；
(vii)由于健康原因或者喪失資格被解除駕駛員職責(zé)的行為。
(b)航空器代管人應(yīng)當(dāng)將本條(a)款(2)項(xiàng)要求的記錄保存至少6個(gè)月，將本條(a)款(3)項(xiàng)要求的記錄保存至少12個(gè)月。如果使用的駕駛員不再參與該航空器代管人的運(yùn)行，本條(a)款(3)項(xiàng)要求的記錄從該駕駛員退出運(yùn)行之日起保存至少12個(gè)月。
(c)在航空器起飛前，航空器代管人應(yīng)當(dāng)制定裝載艙單，并對(duì)其準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)。機(jī)長(zhǎng)在收到并核實(shí)裝載艙單后方可起飛。艙單應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容：
(1)乘客人數(shù)。
(2)裝載后航空器的總重。
(3)該次飛行的最大允許起飛重量。
(4)重心限制。
(5)裝載后的航空器重心，但如果航空器根據(jù)裝載表或者其他符合局方規(guī)定的方法進(jìn)行裝載，能夠確保裝載后的航空器重心不會(huì)超出航空器的限制，則不需要計(jì)算真正的重心。在這種情況下，需在艙單上注明，根據(jù)裝載表或者其他符合局方規(guī)定的方法，該航空器的重心在限制之內(nèi)。
(6)航空器的登記號(hào)。
(7)本次飛行的始發(fā)地和目的地。
(8)機(jī)組成員的姓名及其機(jī)組職位。
(d)航空器的機(jī)長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)將一份完整的艙單隨飛機(jī)攜帶至目的地。航空器代管人應(yīng)當(dāng)在其主運(yùn)行基地或另一符合局方規(guī)定的地點(diǎn)保留艙單至少30個(gè)日歷日。
(e)航空器代管人應(yīng)當(dāng)為每次飛行提供一份書(shū)面文件，在文件中聲明該次飛行的運(yùn)行控制責(zé)任方。機(jī)長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)將上述文件隨飛機(jī)攜帶至目的地。航空器代管人應(yīng)當(dāng)在其主運(yùn)行基地或另一符合局方規(guī)定的地點(diǎn)保留該文件至少30個(gè)日歷日。
(f)本條要求的記錄應(yīng)當(dāng)以書(shū)面或者其他局方同意的方式進(jìn)行保存。
(g)經(jīng)局方按照CCAR-121部或者CCAR-135部審定合格的航空器代管人，可以使用符合CCAR-121部或者CCAR-135部所要求的記錄來(lái)滿足本條的要求。
第136.169條?運(yùn)行手冊(cè)要求
(a)運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)為其實(shí)施運(yùn)行的飛行、維修和其他地面工作人員制定運(yùn)行手冊(cè)，并按照實(shí)際情況對(duì)手冊(cè)進(jìn)行及時(shí)更新。運(yùn)行手冊(cè)應(yīng)當(dāng)包括相關(guān)政策和程序。如果局方認(rèn)為由于代管人的運(yùn)行規(guī)模較小，沒(méi)有必要為其飛行、維修或其他地面工作人員制定運(yùn)行手冊(cè)或運(yùn)行手冊(cè)的某些部分，則可以批準(zhǔn)代管人偏離本條要求。
(b)航空器代管人應(yīng)當(dāng)在其主運(yùn)行基地或者局方同意的其他地點(diǎn)保存一套運(yùn)行手冊(cè)，并為負(fù)責(zé)管理該代管人的局方機(jī)構(gòu)提供一套運(yùn)行手冊(cè)。
(c)按照本條(a)款制定的運(yùn)行手冊(cè)中的規(guī)定不得違反涉及民航管理的規(guī)章、在國(guó)外實(shí)施運(yùn)行時(shí)涉及的外國(guó)法規(guī)或者代管人的運(yùn)行規(guī)范。
(d)實(shí)施運(yùn)行的飛行、維修和其他地面工作人員應(yīng)當(dāng)持有一套運(yùn)行手冊(cè)或者運(yùn)行手冊(cè)中與其工作相關(guān)的部分，每位工作人員應(yīng)當(dāng)用運(yùn)營(yíng)人新增或者更改的內(nèi)容及時(shí)更新自身的運(yùn)行手冊(cè)。
(e)除本條(f)款規(guī)定的情況外，運(yùn)營(yíng)人運(yùn)行航空器離開(kāi)其主運(yùn)行基地時(shí)應(yīng)當(dāng)攜帶運(yùn)行手冊(cè)中供相應(yīng)的飛行、維修和其他地面工作人員使用的相關(guān)部分。
(f)如果在備有代管人運(yùn)行手冊(cè)的指定維修地點(diǎn)對(duì)航空器進(jìn)行檢查或者維修的，則在飛往這些指定地點(diǎn)時(shí)不需要隨機(jī)攜帶運(yùn)行手冊(cè)。
(g)每個(gè)作過(guò)更改的運(yùn)行手冊(cè)頁(yè)面上均應(yīng)當(dāng)標(biāo)明最近一次更改的日期。
第136.171條?運(yùn)行手冊(cè)的內(nèi)容
除經(jīng)局方批準(zhǔn)外，航空器代管人應(yīng)當(dāng)按照其實(shí)際的運(yùn)行情況，在運(yùn)行手冊(cè)中包括下列內(nèi)容：
(a)確保遵守航空器重量和平衡限制的程序。
(b)航空器代管人的運(yùn)行規(guī)范或者運(yùn)行規(guī)范相關(guān)部分的摘錄，包括經(jīng)批準(zhǔn)的運(yùn)行區(qū)域、經(jīng)批準(zhǔn)使用的航空器、機(jī)組的組成以及批準(zhǔn)的運(yùn)行種類(lèi)。
(c)事故報(bào)告程序。
(d)確保機(jī)長(zhǎng)了解航空器已經(jīng)完成要求的維修并得到重返運(yùn)行放行批準(zhǔn)的程序。
(e)報(bào)告和記錄機(jī)長(zhǎng)在飛行前、飛行中和飛行后發(fā)現(xiàn)的機(jī)械不正常情況的程序。
(f)機(jī)長(zhǎng)確認(rèn)上次飛行中發(fā)現(xiàn)的機(jī)械不正常情況或者缺陷是否修復(fù)或者推遲修復(fù)的程序。
(g)機(jī)長(zhǎng)在航空器需要在非計(jì)劃地點(diǎn)進(jìn)行維修和獲取服務(wù)時(shí)需要遵守的程序。
(h)儀表或者設(shè)備不工作時(shí)的運(yùn)行程序，以及特定類(lèi)型的運(yùn)行所需的設(shè)備在航路上發(fā)生故障或者失效時(shí)，判斷是否放行和繼續(xù)飛行的程序。
(i)航空器加油、清除燃油污染、防火（包括靜電防護(hù)），以及加油期間管理和保護(hù)乘客所需遵守的程序。
(j)機(jī)長(zhǎng)按照CCAR-91部第91.511條的要求對(duì)乘客進(jìn)行安全講解時(shí)需遵守的程序。
(k)確保遵守應(yīng)急程序的程序，包括在緊急情況下機(jī)組必需成員的職責(zé)分工和應(yīng)急撤離時(shí)的職責(zé)分工。
(l)如適用，經(jīng)批準(zhǔn)的航空器檢查大綱。
(m)緊急情況下將需要他人協(xié)助的乘客撤離至出口應(yīng)當(dāng)遵守的程序。
(n)考慮起飛、著陸和航路等條件因素進(jìn)行性能計(jì)劃的程序。
(o)如果代管人使用本規(guī)則第136.179條(c)款規(guī)定的縮短的跑道使用長(zhǎng)度，則應(yīng)當(dāng)包含經(jīng)批準(zhǔn)的目的地機(jī)場(chǎng)分析，該機(jī)場(chǎng)分析應(yīng)當(dāng)包含建立超過(guò)本規(guī)則136.179(b)款允許范圍的目的地機(jī)場(chǎng)跑道余度的程序。該程序必須依據(jù)航空器制造商為相應(yīng)的跑道條件公布的航空器性能數(shù)據(jù)，并考慮以下因素的影響：
(1)駕駛員的資格和經(jīng)歷；
(2)由航空器制造商提供的包括正常、非正常和緊急程序的性能數(shù)據(jù)；
(3)機(jī)場(chǎng)設(shè)施和地形；
(4)跑道狀況(包括污染狀況)；
(5)機(jī)場(chǎng)或地區(qū)氣象報(bào)告；
(6)需要時(shí)，適當(dāng)增加的跑道余度。
(p)符合局方規(guī)定的保存和查詢(xún)維修記錄的合適系統(tǒng)（包括電子系統(tǒng)）。
(q)飛行定位和排班程序。
(r)由航空器代管人發(fā)出的或者局方要求的有關(guān)運(yùn)行的其他程序和政策指令。
第136.173條?航空器排班和飛行定位要求
(a)航空器代管人應(yīng)當(dāng)建立并使用航空器排班和放行系統(tǒng)。
(b)航空器代管人應(yīng)當(dāng)按照下列要求建立一套確定運(yùn)行中航空器位置的系統(tǒng)：
(1)該系統(tǒng)至少可以為代管人提供目視飛行規(guī)則飛行計(jì)劃所要求的信息。
(2)如果航空器失蹤或未能按預(yù)達(dá)時(shí)間到達(dá)目的地，可以及時(shí)通知局方或相關(guān)搜尋救援機(jī)構(gòu)。
(3)如果在無(wú)法保持通信聯(lián)絡(luò)的偏遠(yuǎn)地區(qū)實(shí)施飛行，該系統(tǒng)可以向代管人提供重新建立無(wú)線電或電話通信聯(lián)絡(luò)的地點(diǎn)、日期和預(yù)計(jì)時(shí)間。
(c)有關(guān)飛行定位資料應(yīng)當(dāng)存放在航空器代管人的主運(yùn)行基地或其指定的其他地方，直至飛行結(jié)束。
第136.175條?必需的運(yùn)行信息
(a)航空器代管人應(yīng)當(dāng)為駕駛員提供下列最新有效的資料。該類(lèi)資料應(yīng)當(dāng)以便于獲取信息的方式編制，并且放置在駕駛員可以從其駕駛座位上易于取用的地方：
(1)駕駛艙檢查單；
(2)對(duì)于多發(fā)航空器或帶可收放起落架的航空器，按適用情況包含本條(c)款要求的程序的駕駛艙應(yīng)急檢查單；
(3)至少一套相關(guān)的航空?qǐng)D表；
(4)對(duì)于儀表飛行規(guī)則運(yùn)行，至少一份適用的航路、終端區(qū)以及進(jìn)近航圖；
(b)本條(a)款(1)項(xiàng)要求的駕駛艙檢查單中應(yīng)當(dāng)按照以下各個(gè)階段列出檢查項(xiàng)目：
(1)開(kāi)車(chē)前；
(2)起飛前；
(3)起飛后；
(4)著陸前；
(5)著陸后；
(6)關(guān)車(chē)。
(c)本條(a)款(2)項(xiàng)要求的駕駛艙應(yīng)急檢查單應(yīng)當(dāng)按適用情況包含以下方面的程序：
(1)對(duì)燃油、液壓、電氣和機(jī)械系統(tǒng)的應(yīng)急操作；
(2)儀表和控制系統(tǒng)的應(yīng)急操作；
(3)發(fā)動(dòng)機(jī)失效程序；
(4)其他保證安全所需的應(yīng)急程序。
第136.177條?對(duì)乘客的安全簡(jiǎn)介
(a)除本條(f)款規(guī)定的情況外，在載運(yùn)乘客的代管航空器起飛之前，機(jī)長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)確保航空器上所有乘客得到下列內(nèi)容的口頭簡(jiǎn)介：
(1)何時(shí)、何地和在何種情況下禁止吸煙。該簡(jiǎn)介應(yīng)當(dāng)包含如下申明：涉及民航管理的規(guī)章要求乘客遵守信號(hào)燈和標(biāo)牌給出的禁止吸煙信號(hào)，禁止在廁所內(nèi)吸煙，并聽(tīng)從機(jī)組成員的相關(guān)指令；
(2)何時(shí)、何地和何種情況下應(yīng)當(dāng)系緊安全帶和肩帶（如配備）。該簡(jiǎn)介應(yīng)當(dāng)包括如下申明：涉及民航管理的規(guī)章要求乘客遵守信號(hào)燈給出的系緊安全帶的信號(hào)，并聽(tīng)從機(jī)組成員的相關(guān)指令；
(3)在起飛和降落前調(diào)直椅背；
(4)乘客登機(jī)門(mén)和緊急出口的位置和打開(kāi)方法；
(5)救生設(shè)備的位置；
(6)CCAR-91部對(duì)跨水飛行要求的漂浮裝置的使用和迫降程序；
(7)航空器上氧氣設(shè)備的正常和應(yīng)急使用方法；
(8)手提滅火器的位置和使用方法。
(b)除本條(f)款規(guī)定的情況外，在載運(yùn)乘客的代管航空器起飛之前，機(jī)長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)確保清楚地告知每一位需要?jiǎng)e人幫助才能迅速到達(dá)出口的人員和該人員的護(hù)理人員在發(fā)生緊急情況時(shí)撤離航空器的程序。
(c)本條(a)和(b)款要求的口頭簡(jiǎn)介應(yīng)當(dāng)由機(jī)長(zhǎng)或其他機(jī)組成員作出。
(d)本條(a)款要求的口頭簡(jiǎn)介可以用符合局方規(guī)定的錄音播放裝置播放，但應(yīng)當(dāng)使每位乘客在正常噪音水平環(huán)境下能清晰地聽(tīng)到。
(e)航空器代管人應(yīng)當(dāng)將本條(a)款要求的口頭簡(jiǎn)介的內(nèi)容印制在卡片上，這些卡片必須放置在航空器上方便每位乘客取用閱讀的地方?？ㄆ闹谱鲬?yīng)當(dāng)滿足下列要求：
(1)適用于所使用的航空器；
(2)包括緊急出口的示意圖和使用方法；
(3)包括緊急設(shè)備的使用方法。
(f)對(duì)于在該架航空器的上一航程中已接受此簡(jiǎn)介的乘客，可以不再進(jìn)行本條(a)和(b)款要求的口頭簡(jiǎn)介。
第136.179條?運(yùn)輸類(lèi)渦輪飛機(jī)的著陸限制
(a)在運(yùn)輸類(lèi)渦輪飛機(jī)起飛前，應(yīng)當(dāng)在考慮到至目的地機(jī)場(chǎng)或備降機(jī)場(chǎng)的飛行中正常的燃油和滑油消耗后，使飛機(jī)到達(dá)時(shí)的重量不超過(guò)該飛機(jī)飛行手冊(cè)中針對(duì)該目的地機(jī)場(chǎng)或備降機(jī)場(chǎng)的標(biāo)高以及著陸時(shí)預(yù)計(jì)的環(huán)境溫度所確定的著陸重量。
(b)除本條(c)款規(guī)定外，運(yùn)輸類(lèi)渦輪飛機(jī)起飛前，應(yīng)當(dāng)在考慮到飛行中正常的燃油和滑油消耗后，使該飛機(jī)到達(dá)目的地時(shí)的重量，根據(jù)飛機(jī)飛行手冊(cè)中針對(duì)該目的地機(jī)場(chǎng)的標(biāo)高和預(yù)計(jì)著陸時(shí)刻當(dāng)?shù)仫L(fēng)的情況所規(guī)定的著陸距離，允許其在預(yù)定的目的地機(jī)場(chǎng)的著陸跑道上，由超障面與該跑道交點(diǎn)上方15米（50英尺）處算起，在跑道有效長(zhǎng)度的85％以?xún)?nèi)作全停著陸。為確定在目的地機(jī)場(chǎng)的允許著陸重量，作以下假定：
(1)飛機(jī)在靜止大氣中在最理想的跑道上以最理想的方向著陸；
(2)考慮到可能的風(fēng)速、風(fēng)向和該飛機(jī)的地面操縱特性，以及考慮到諸如著陸助航設(shè)備和地形等其他條件，飛機(jī)在最適宜的跑道上著陸。
(c)可以允許飛機(jī)低于按照本條(b)款規(guī)定的跑道余度確定的起飛重量起飛，但該運(yùn)行應(yīng)當(dāng)通過(guò)航空器代管人運(yùn)行手冊(cè)內(nèi)的目的地機(jī)場(chǎng)分析，并選取一個(gè)符合本條(d)款標(biāo)準(zhǔn)的備降機(jī)場(chǎng)。
(d)對(duì)于為運(yùn)輸類(lèi)渦輪飛機(jī)選擇的備降機(jī)場(chǎng)，飛機(jī)在該機(jī)場(chǎng)的著陸跑道著陸時(shí)，按照本條(b)款的假設(shè)，由超障面與跑道交點(diǎn)上方15米（50英尺）處算起，應(yīng)當(dāng)能夠在跑道有效長(zhǎng)度的85％以?xún)?nèi)作全停著陸。
(e)在有關(guān)的氣象報(bào)告和預(yù)報(bào)表明目的地機(jī)場(chǎng)跑道在預(yù)計(jì)著陸時(shí)刻可能處于濕滑狀態(tài)時(shí)，該目的地機(jī)場(chǎng)的有效跑道長(zhǎng)度應(yīng)當(dāng)至少為本條(b)款所要求的跑道長(zhǎng)度的115％，否則該飛機(jī)不得起飛。如果在濕滑跑道上的實(shí)際著陸技術(shù)證明，對(duì)特定型號(hào)的飛機(jī)，飛機(jī)飛行手冊(cè)已經(jīng)明確某一較短但不小于本條(b)款要求的著陸距離，則可以按照飛機(jī)飛行手冊(cè)的要求執(zhí)行。
第136.181條?儀表飛行規(guī)則的起飛、進(jìn)近和著陸最低標(biāo)準(zhǔn)
(a)在代管航空器上實(shí)施飛行的駕駛員應(yīng)當(dāng)確認(rèn)符合下列條件，方可在所飛機(jī)場(chǎng)實(shí)施儀表進(jìn)近程序：
(1)該機(jī)場(chǎng)具有由符合局方規(guī)定的氣象服務(wù)機(jī)構(gòu)管理的氣象報(bào)告設(shè)施，或者具有符合局方規(guī)定的其他氣象信息源；
(2)由前款所述的氣象報(bào)告設(shè)施發(fā)布的最新天氣報(bào)告中，包括了目的地機(jī)場(chǎng)當(dāng)前的當(dāng)?shù)馗叨缺碓O(shè)定值。如果不能提供當(dāng)?shù)馗叨缺碓O(shè)定值，駕駛員可以使用進(jìn)近圖上標(biāo)明的可替代使用的高度表設(shè)定值。
(b)制作飛行計(jì)劃時(shí)，如果目的地機(jī)場(chǎng)沒(méi)有本條(a)款(1)項(xiàng)所述的氣象報(bào)告設(shè)施，駕駛員應(yīng)當(dāng)指定一個(gè)設(shè)有符合本條(a)款(1)項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的氣象報(bào)告設(shè)施的機(jī)場(chǎng)作為備降機(jī)場(chǎng)。
(c)對(duì)于渦輪動(dòng)力的航空器，如果航空器的機(jī)長(zhǎng)在該型別航空器上擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)的飛行經(jīng)歷時(shí)間不足100小時(shí)，則其最低下降高度（MDA）或者決斷高度（DA）和能見(jiàn)度最低標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)在局方公布的或者航空器代管人運(yùn)行規(guī)范中規(guī)定的最低標(biāo)準(zhǔn)之上增加30米和800米。但對(duì)于用作備降機(jī)場(chǎng)的機(jī)場(chǎng)，該標(biāo)準(zhǔn)不超過(guò)該機(jī)場(chǎng)規(guī)定的云底高度和能見(jiàn)度最低標(biāo)準(zhǔn)。
(d)如果機(jī)場(chǎng)天氣條件達(dá)到或高于起飛最低標(biāo)準(zhǔn)但低于儀表飛行規(guī)則著陸最低標(biāo)準(zhǔn)，則應(yīng)當(dāng)在離該機(jī)場(chǎng)一小時(shí)飛行時(shí)間(正常巡航速度和靜風(fēng)條件下)的距離范圍內(nèi)選擇起飛備降機(jī)場(chǎng)，否則不得從該機(jī)場(chǎng)起飛。
(e)進(jìn)行儀表飛行規(guī)則起飛、進(jìn)近和著陸的駕駛員必須遵守所飛機(jī)場(chǎng)的儀表進(jìn)近程序和最低天氣標(biāo)準(zhǔn)。
第136.183條?航空人員配備和使用要求
(a)參加代管航空器運(yùn)行的機(jī)組成員，應(yīng)當(dāng)符合本規(guī)則第136.185條的要求和其他相關(guān)涉及民航管理的規(guī)章的要求。航空器代管人應(yīng)當(dāng)對(duì)所使用的機(jī)組人員進(jìn)行管理和監(jiān)督。
(b)航空器代管人應(yīng)當(dāng)考慮下列因素，為代管航空器配備數(shù)量充足的駕駛員。如果局方認(rèn)為代管人所配備的駕駛員數(shù)量不能滿足安全運(yùn)行的要求，可以要求代管人增加駕駛員或限制其飛行頻次：
(1)代管航空器的數(shù)量；
(2)航空器代管人對(duì)飛行、值勤和休息時(shí)間的規(guī)定，必須保證駕駛員滿足本規(guī)則第136.189條和第136.191條的要求；
(3)實(shí)施運(yùn)行的效率；
(4)訓(xùn)練時(shí)間。
(c)航空器代管人應(yīng)當(dāng)提前公布駕駛員和乘務(wù)員（如適用）的排班計(jì)劃，以確保機(jī)組成員遵守本規(guī)則第136.189和第136.191條中關(guān)于飛行、值勤和休息時(shí)間的要求。
(d)航空器代管人在使用代管航空器進(jìn)行私用載客飛行時(shí)，應(yīng)當(dāng)在機(jī)組成員中配備兩名合格的駕駛員，包括一名航空器機(jī)長(zhǎng)和一名副駕駛。
第136.185條?飛行機(jī)組的經(jīng)歷和資格要求
(a)在代管航空器的私用載客運(yùn)行中擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)、副駕駛和客艙乘務(wù)員的人員應(yīng)當(dāng)滿足以下技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)要求：
(1)在目視飛行規(guī)則飛行中擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)的駕駛員，其總飛行經(jīng)歷時(shí)間應(yīng)當(dāng)不少于500小時(shí)；在儀表飛行規(guī)則飛行中擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)的駕駛員，其總飛行經(jīng)歷時(shí)間應(yīng)當(dāng)不少于1200小時(shí)。
(2)代管航空器的機(jī)長(zhǎng)和副駕駛應(yīng)當(dāng)至少持有商用駕駛員執(zhí)照、相應(yīng)的航空器等級(jí)和儀表等級(jí)。對(duì)于具備型別等級(jí)的航空器，航空器的機(jī)長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)持有型別等級(jí)。
(3)對(duì)于航空器代管人在運(yùn)行中使用的乘務(wù)員，應(yīng)當(dāng)接受代管人提供的必要訓(xùn)練。
(b)如果局方在評(píng)估航空器代管人的運(yùn)行規(guī)模和范圍之后，認(rèn)為其機(jī)組成員可以有效履行與其職位相應(yīng)的職責(zé)，局方可以批準(zhǔn)代管人偏離本條(a)款的要求。
第136.187條?駕駛員的使用限制和搭配要求
(a)如果副駕駛在所飛機(jī)型上的飛行經(jīng)歷時(shí)間少于100小時(shí)，并且機(jī)長(zhǎng)不具備飛行檢查員或飛行教員資格，則在下列情況下，應(yīng)當(dāng)由機(jī)長(zhǎng)完成所有起飛和著陸：
(1)在局方或代管人規(guī)定的特殊機(jī)場(chǎng)；
(2)機(jī)場(chǎng)的最新氣象報(bào)告中有效能見(jiàn)度值等于或小于1200米(3/4英里)，或跑道視程(RVR)等于或小于1200米(4000英尺)。
(3)所用跑道有水、雪、雪漿或嚴(yán)重影響飛機(jī)性能的情況；
(4)所用跑道的剎車(chē)效應(yīng)據(jù)報(bào)告低于“好”的水平；
(5)所用跑道的側(cè)風(fēng)分量超過(guò)7米/秒(15海里/小時(shí))；
(6)在機(jī)場(chǎng)附近據(jù)報(bào)告有風(fēng)切變；
(7)機(jī)長(zhǎng)認(rèn)為需謹(jǐn)慎行使機(jī)長(zhǎng)權(quán)力的任何其他情況。
(b)在安排飛行機(jī)組搭配時(shí)，應(yīng)當(dāng)至少有一名駕駛員在該型飛機(jī)上具有75小時(shí)的飛行經(jīng)歷時(shí)間。但在下列情況下，局方可根據(jù)航空器代管人的申請(qǐng)，使用對(duì)其運(yùn)行規(guī)范作適當(dāng)增補(bǔ)的方法，批準(zhǔn)偏離本款的要求：
(1)新審定合格的航空器代管人沒(méi)有雇傭任何符合本款最低要求的駕駛員；
(2)航空器代管人在其機(jī)群中增加了以前未在其運(yùn)行中使用過(guò)的某種型別飛機(jī)；
(3)航空器代管人建立了新的基地，指派到該基地的駕駛員需要在該基地運(yùn)行的飛機(jī)上取得資格。
第136.189條?飛行、值勤和休息時(shí)間要求
(a)對(duì)于有關(guān)飛行、值勤和休息時(shí)間要求的條款，使用下列術(shù)語(yǔ)解釋?zhuān)?/p>
(1)擴(kuò)編飛行機(jī)組，是指配備三名駕駛員的機(jī)組。
(2)日歷日，是指按世界協(xié)調(diào)時(shí)或當(dāng)?shù)貢r(shí)間劃分的一個(gè)時(shí)間段，從當(dāng)日零點(diǎn)到次日零點(diǎn)之間的24小時(shí)。
(3)值勤期，是指機(jī)組成員在接受代管人安排的飛行任務(wù)后，從報(bào)到時(shí)刻開(kāi)始，到解除任務(wù)時(shí)刻為止的連續(xù)時(shí)間段。
(4)運(yùn)行延誤，是指由于出現(xiàn)惡劣的氣象條件、飛機(jī)設(shè)備故障、空中交通管制不暢等代管人或飛行機(jī)組無(wú)法控制且預(yù)先沒(méi)有得知的客觀原因而導(dǎo)致的延誤。
(5)多時(shí)區(qū)飛行，在北緯60度和南緯60度之間，連續(xù)向東或向西跨越不少于5個(gè)時(shí)區(qū)的飛行。
(6)休息期，是指從機(jī)組成員到達(dá)休息地點(diǎn)起，到為執(zhí)行下一次任務(wù)離開(kāi)休息地點(diǎn)為止的連續(xù)時(shí)間段，在該段時(shí)間內(nèi)，航空器代管人不得為該員安排任何工作和給予任何干擾。代管人將機(jī)組成員運(yùn)送到執(zhí)行飛行任務(wù)的機(jī)場(chǎng)，或?qū)⑵鋸慕獬蝿?wù)的機(jī)場(chǎng)運(yùn)送回駐地，這些路途上所耗費(fèi)的時(shí)間不應(yīng)當(dāng)被認(rèn)為是休息期的組成部分。
(b)參加代管航空器飛行的飛行機(jī)組成員應(yīng)當(dāng)符合本規(guī)則第136.189條和第136.191條對(duì)飛行、值勤和休息時(shí)間的規(guī)定。
(c)在飛行任務(wù)預(yù)計(jì)結(jié)束時(shí)間之前24小時(shí)內(nèi)，應(yīng)當(dāng)為飛行機(jī)組成員提供至少10個(gè)連續(xù)小時(shí)的休息期。
(d)由于運(yùn)行延誤需延長(zhǎng)值勤時(shí)間或飛行時(shí)間時(shí)，應(yīng)當(dāng)?shù)玫酱苋说呐鷾?zhǔn)并得到飛行機(jī)組的同意，且不得超出本規(guī)則第136.191條規(guī)定的最高限制。
(e)當(dāng)待命執(zhí)行飛行任務(wù)的飛行機(jī)組成員認(rèn)為執(zhí)行該次飛行將違反本規(guī)則的飛行、值勤和休息要求時(shí)，飛行機(jī)組成員可以拒絕執(zhí)行該次飛行任務(wù)。
第136.191條?飛行機(jī)組的飛行、值勤和休息時(shí)間要求
(a)航空器代管人為飛行機(jī)組成員安排飛行時(shí)，應(yīng)當(dāng)保證飛行機(jī)組成員的總飛行時(shí)間(含所有飛行時(shí)間，如訓(xùn)練、調(diào)機(jī)飛行等)滿足下列要求：
(1)任何7個(gè)連續(xù)日歷日內(nèi)不得超過(guò)40小時(shí)；
(2)任一日歷月內(nèi)不得超過(guò)120小時(shí)；
(3)任一日歷年內(nèi)不得超過(guò)1400小時(shí)。
(b)對(duì)于含一名或兩名駕駛員的飛行機(jī)組，其飛行、值勤和休息時(shí)間安排應(yīng)當(dāng)滿足下列表格中的要求：
正常排班??運(yùn)行延誤后
飛行前休息時(shí)間??不少于10小時(shí)??不少于10小時(shí)
值勤時(shí)間??不超過(guò)14小時(shí)??可超過(guò)14小時(shí)
不超過(guò)16小時(shí)
飛行時(shí)間??不超過(guò)10小時(shí)??可超過(guò)10小時(shí)
不超過(guò)12小時(shí)
飛行后休息時(shí)間??不少于10小時(shí)??不少于12小時(shí)
多時(shí)區(qū)飛行后的休息時(shí)間 不少于14小時(shí)??不少于18小時(shí)
(c)對(duì)于含三名駕駛員的擴(kuò)編飛行機(jī)組，其飛行、值勤和休息時(shí)間安排應(yīng)當(dāng)滿足下列表格中的要求：
正常排班??運(yùn)行延誤后
飛行前休息時(shí)間??不少于10小時(shí)??不少于10小時(shí)
值勤時(shí)間??不超過(guò)18小時(shí)??可超過(guò)18小時(shí)
不超過(guò)20小時(shí)
飛行時(shí)間??不超過(guò)14小時(shí)??不超過(guò)16小時(shí)
飛行后休息時(shí)間??不少于14小時(shí)??不少于18小時(shí)
多時(shí)區(qū)飛行后的休息時(shí)間 不少于18小時(shí)??不少于24小時(shí)
第136.193條?機(jī)組成員的應(yīng)急生存訓(xùn)練
(a)機(jī)組必需成員應(yīng)當(dāng)針對(duì)所飛飛機(jī)的型別、布局及所實(shí)施的每種運(yùn)行，完成本條規(guī)定的應(yīng)急生存訓(xùn)練。
(b)應(yīng)急生存訓(xùn)練應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容：
(1)講解應(yīng)急工作的任務(wù)分派和程序，包括機(jī)組成員之間的協(xié)調(diào)配合。
(2)逐個(gè)講解下列應(yīng)急設(shè)備的所在位置、功能和使用方法：
(i)用于水上迫降和撤離的設(shè)備；
(ii)急救設(shè)備；
(iii)手提滅火瓶，重點(diǎn)是適用不同類(lèi)型失火的滅火瓶型號(hào)；
(3)講解緊急情況的處理，包括下列內(nèi)容：
(i)急劇釋壓；
(ii)空中或地面的失火和煙霧控制程序，重點(diǎn)是找到客艙區(qū)域（包括所有廚房、服務(wù)艙、升降機(jī)、盥洗室和放置電影屏幕處）內(nèi)的電氣設(shè)備和相關(guān)的斷路器；
(iii)水上迫降或其他形式的撤離，包括在緊急情況下，撤離那些需要由別人幫助才能迅速撤至某一出口的人員；
(iv)乘客或機(jī)組人員生病、受傷等非正常情況的處置；
(v)劫機(jī)和其他非法干擾情況的處理。
(4)回顧和討論以前與實(shí)際緊急情況有關(guān)的飛行事故和事件。
(c)每一個(gè)機(jī)組成員應(yīng)當(dāng)使用適當(dāng)?shù)膽?yīng)急設(shè)備和程序進(jìn)行以下幾種應(yīng)急演練。但對(duì)于某些特定的演練，如果局方通過(guò)機(jī)組成員的演示發(fā)現(xiàn)其已經(jīng)得到足夠的訓(xùn)練，則可以同意其免除這些演練：
(1)當(dāng)適用時(shí)，水上迫降；
(2)緊急撤離；
(3)滅火和煙霧控制；
(4)操作和使用緊急出口，包括在適用時(shí)，展開(kāi)和使用撤離滑梯；
(5)機(jī)組和乘客氧氣的使用方法；
(6)當(dāng)適用時(shí)，從航空器上放下救生筏，充氣，使用救生繩索，以及乘客和機(jī)組的登筏；
(7)救生衣的穿戴和充氣，以及在適用時(shí)，其他漂浮裝置的使用。
(d)在7600米(25000英尺)以上高度的飛行中服務(wù)的機(jī)組成員，應(yīng)當(dāng)通過(guò)教學(xué)了解以下知識(shí)：
(1)呼吸原理；
(2)生理組織缺氧；
(3)高空不供氧情況下的有知覺(jué)持續(xù)時(shí)間；
(4)氣體膨脹；
(5)氣泡的形成；
(6)減壓的物理現(xiàn)象和事件。
G章??私用大型航空器運(yùn)營(yíng)人
第136.201條?私用大型航空器運(yùn)營(yíng)人的權(quán)利
(a)私用大型航空器運(yùn)營(yíng)人可以按照局方頒發(fā)的運(yùn)行規(guī)范中批準(zhǔn)的運(yùn)行種類(lèi)、范圍、標(biāo)準(zhǔn)以及附加的條件和限制，本規(guī)則中適用于該運(yùn)營(yíng)人的條款的要求，以及其他適用法規(guī)的要求實(shí)施運(yùn)行。
(b)除本條(a)款規(guī)定外，私用大型航空器運(yùn)營(yíng)人實(shí)施農(nóng)林噴灑作業(yè)飛行時(shí)，還應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)則C章的規(guī)定。
(c)除本條(a)款規(guī)定外，私用大型航空器運(yùn)營(yíng)人實(shí)施直升機(jī)機(jī)外載荷作業(yè)飛行時(shí)，還應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)則D章的規(guī)定。
第136.203條?對(duì)使用航空器代管人服務(wù)的運(yùn)營(yíng)人的要求
(a)使用航空器代管人服務(wù)的私用大型航空器運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)對(duì)遵守本章所有適用要求負(fù)全部責(zé)任。
(b)除本條(a)款的規(guī)定外，參加航空器代管人完全產(chǎn)權(quán)項(xiàng)目或部分產(chǎn)權(quán)項(xiàng)目的私用大型航空器運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)則F章中適用于該運(yùn)營(yíng)人的規(guī)定。
第136.205條?運(yùn)營(yíng)人的記錄保存
(a)私用大型航空器運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)在其主運(yùn)行基地或者局方同意的其他地方保存下列資料，并接受局方檢查：
(1)運(yùn)營(yíng)人的運(yùn)行規(guī)范；
(2)一份最新的清單，列出局方按照本章審定后批準(zhǔn)其在運(yùn)行中使用的航空器、每架航空器經(jīng)裝備可以實(shí)施的運(yùn)行（如MNPS、RNP5/10、RVSM等）；
(3)為運(yùn)行中所使用的每位駕駛員單獨(dú)建立的記錄，該記錄應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容：
(i)駕駛員的身份信息；
(ii)駕駛員持有的執(zhí)照（類(lèi)別和編號(hào)）和等級(jí)；
(iii)駕駛員航空經(jīng)歷，包括各種訓(xùn)練、考試和檢查的實(shí)施時(shí)間和結(jié)果，上述內(nèi)容可以用于判斷駕駛員在本規(guī)則運(yùn)行中駕駛航空器的資格；
(iv)駕駛員當(dāng)前的職責(zé)和被委派執(zhí)行該職責(zé)的日期；
(v)駕駛員持有的體檢合格證的有效期限和級(jí)別；
(vi)駕駛員飛行時(shí)間的詳細(xì)記錄，以用于判斷其是否遵守本規(guī)則第136.211條規(guī)定的飛行時(shí)間限制。
(vii)由于健康原因或喪失資格被解除駕駛員職責(zé)的行為。
(b)私用大型航空器運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)持續(xù)保存本條(a)款(2)和(3)項(xiàng)要求的記錄。如果使用的駕駛員不再參與該運(yùn)營(yíng)人的運(yùn)行，本條(a)款(3)項(xiàng)要求的記錄從該駕駛員退出運(yùn)行之日起保存至少12個(gè)月。
(c)對(duì)于運(yùn)行運(yùn)輸類(lèi)飛機(jī)或者渦輪動(dòng)力多發(fā)飛機(jī)的私用大型航空器運(yùn)營(yíng)人，還應(yīng)當(dāng)按照CCAR-91部第91.527條的要求進(jìn)行記錄保存。
(d)本條要求的記錄應(yīng)當(dāng)以書(shū)面或者其他局方同意的方式進(jìn)行保存。
第136.207條?運(yùn)行手冊(cè)要求
(a)私用大型航空器運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)為其實(shí)施運(yùn)行的飛行、維修和其他地面工作人員制定運(yùn)行手冊(cè)，并按照實(shí)際情況對(duì)手冊(cè)進(jìn)行及時(shí)更新。運(yùn)行手冊(cè)應(yīng)當(dāng)包括相關(guān)政策和程序。如果局方認(rèn)為由于運(yùn)營(yíng)人的運(yùn)行規(guī)模較小，沒(méi)有必要為其飛行、維修或其他地面工作人員制定運(yùn)行手冊(cè)或運(yùn)行手冊(cè)的某些部分，則可以批準(zhǔn)運(yùn)營(yíng)人偏離本條要求。
(b)私用大型航空器運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)在其主運(yùn)行基地或者局方同意的其他地點(diǎn)保存一套運(yùn)行手冊(cè)，并為負(fù)責(zé)管理該運(yùn)營(yíng)人的局方機(jī)構(gòu)提供一套運(yùn)行手冊(cè)。
(c)按照本條(a)款制定的運(yùn)行手冊(cè)中的規(guī)定不得違反涉及民航管理的規(guī)章、在國(guó)外實(shí)施運(yùn)行時(shí)涉及的外國(guó)法規(guī)或者運(yùn)營(yíng)人的運(yùn)行規(guī)范。
(d)實(shí)施運(yùn)行的飛行、維修和其他地面工作人員應(yīng)當(dāng)持有一套運(yùn)行手冊(cè)或者運(yùn)行手冊(cè)中與其工作相關(guān)的部分，每位工作人員應(yīng)當(dāng)用運(yùn)營(yíng)人新增或者更改的內(nèi)容及時(shí)更新自身的運(yùn)行手冊(cè)。
(e)除本條(f)款規(guī)定的情況外，運(yùn)營(yíng)人運(yùn)行航空器離開(kāi)其主運(yùn)行基地時(shí)應(yīng)當(dāng)攜帶運(yùn)行手冊(cè)中供相應(yīng)的飛行、維修和其他地面工作人員使用的相關(guān)部分。
(f)如果在備有運(yùn)營(yíng)人運(yùn)行手冊(cè)的指定維修地點(diǎn)對(duì)航空器進(jìn)行檢查或者維修的，則在飛往這些指定地點(diǎn)時(shí)不需要隨機(jī)攜帶運(yùn)行手冊(cè)。
(g)每個(gè)作過(guò)更改的運(yùn)行手冊(cè)頁(yè)面上均應(yīng)當(dāng)標(biāo)明最近一次更改的日期。
第136.209條?運(yùn)行手冊(cè)的內(nèi)容
除經(jīng)局方批準(zhǔn)外，運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)按照其實(shí)際的運(yùn)行情況，在運(yùn)行手冊(cè)中包括下列內(nèi)容：
(a)確保遵守航空器重量和平衡限制的程序。
(b)運(yùn)營(yíng)人的運(yùn)行規(guī)范或者運(yùn)行規(guī)范相關(guān)部分的摘錄，包括經(jīng)批準(zhǔn)使用的航空器、機(jī)組的組成以及批準(zhǔn)的運(yùn)行種類(lèi)。
(c)事故報(bào)告程序。
(d)確保機(jī)長(zhǎng)了解航空器已經(jīng)完成要求的維修并得到重返運(yùn)行放行批準(zhǔn)的程序。
(e)報(bào)告和記錄機(jī)長(zhǎng)在飛行前、飛行中和飛行后發(fā)現(xiàn)的機(jī)械不正常情況的程序。
(f)機(jī)長(zhǎng)確認(rèn)上次飛行中發(fā)現(xiàn)的機(jī)械不正常情況或者缺陷是否修復(fù)或者推遲修復(fù)的程序。
(g)機(jī)長(zhǎng)在航空器需要在非計(jì)劃地點(diǎn)進(jìn)行維修和獲取服務(wù)時(shí)需要遵守的程序。
(h)儀表或者設(shè)備不工作時(shí)的運(yùn)行程序，以及特定類(lèi)型的運(yùn)行所需的設(shè)備在航路上發(fā)生故障或者失效時(shí)，判斷是否放行和繼續(xù)飛行的程序。
(i)航空器加油、清除燃油污染、防火（包括靜電防護(hù)），以及加油期間管理和保護(hù)乘客所需遵守的程序。
(j)機(jī)長(zhǎng)按照CCAR-91部第91.511條的要求對(duì)乘客進(jìn)行安全講解時(shí)需遵守的程序。
(k)確保遵守應(yīng)急程序的程序，包括在緊急情況下機(jī)組必需成員的職責(zé)分工和應(yīng)急撤離時(shí)的職責(zé)分工。
(l)緊急情況下將需要他人協(xié)助的乘客撤離至出口應(yīng)當(dāng)遵守的程序。
(m)考慮起飛、著陸和航路等條件因素進(jìn)行性能計(jì)劃的程序。
(n)符合局方規(guī)定的保存和查詢(xún)維修記錄的合適系統(tǒng)（包括電子系統(tǒng)）。
(o)由運(yùn)營(yíng)人發(fā)出的或者局方要求的有關(guān)運(yùn)行的其他程序和政策指令。
第136.211條?取酬駕駛員的資格要求和飛行時(shí)間限制
(a)為私用大型航空器運(yùn)營(yíng)人服務(wù)、從運(yùn)營(yíng)人處獲取報(bào)酬的駕駛員應(yīng)當(dāng)滿足下列資格要求：
(1)至少持有按照CCAR-61部頒發(fā)的商用駕駛員執(zhí)照。
(2)根據(jù)其所參加的運(yùn)行的性質(zhì)，滿足本規(guī)則其他章和CCAR-61部中規(guī)定的其他相應(yīng)要求。
(b)為私用大型航空器運(yùn)營(yíng)人服務(wù)、從運(yùn)營(yíng)人處獲取報(bào)酬的駕駛員應(yīng)當(dāng)滿足下列飛行時(shí)間限制要求：
(1)任何7個(gè)連續(xù)日歷日內(nèi)不得超過(guò)40小時(shí)。
(2)每個(gè)日歷月內(nèi)的飛行時(shí)間不超過(guò)120小時(shí)。
(3)每個(gè)日歷年內(nèi)的飛行時(shí)間不超過(guò)1400小時(shí)。
H章??法律責(zé)任
第136.221條?一般規(guī)定
違反本規(guī)則規(guī)定，《中華人民共和國(guó)民用航空法》《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》《中華人民共和國(guó)飛行基本規(guī)則》等有關(guān)法律、行政法規(guī)對(duì)其處罰有明確規(guī)定的，從其規(guī)定。
第136.223條?未取得相應(yīng)證件的處罰
運(yùn)營(yíng)人未取得相應(yīng)的運(yùn)行合格證和運(yùn)行規(guī)范，實(shí)施本規(guī)則規(guī)定的運(yùn)行的，由局方處警告或者1萬(wàn)元以下的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，處1萬(wàn)元以上3萬(wàn)元以下的罰款。
第136.225條?提供虛假信息的處罰
申請(qǐng)人在申請(qǐng)材料中隱瞞有關(guān)情況或者提供虛假信息的，局方不予受理或者不予許可，并給予警告；自該行為發(fā)現(xiàn)之日起1年內(nèi)申請(qǐng)人不得申請(qǐng)本規(guī)則規(guī)定的運(yùn)行合格證和運(yùn)行規(guī)范。
第136.227條?欺騙、賄賂取得許可的處罰
申請(qǐng)人以欺騙、賄賂等不正當(dāng)手段取得運(yùn)行合格證和運(yùn)行規(guī)范的，由局方撤銷(xiāo)相應(yīng)的運(yùn)行合格證和運(yùn)行規(guī)范，處警告或者1萬(wàn)元以下的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，處1萬(wàn)元以上3萬(wàn)元以下的罰款。申請(qǐng)人在3年內(nèi)不得再次申請(qǐng)本規(guī)則規(guī)定的運(yùn)行合格證和運(yùn)行規(guī)范。
第136.229條?對(duì)違反本規(guī)則實(shí)施運(yùn)行的處罰（一）
合格證持有人違反本規(guī)則第136.51條、第136.53條、第136.55、第136.83條、第136.85條、第136.87、第136.121條、第136.123條、第136.125、第136.167條、第136.169條、第136.171、第136.205條、第136.207條、第136.209有關(guān)記錄保存、運(yùn)行手冊(cè)要求的，由局方責(zé)令其限期改正，可以處警告或者1萬(wàn)元以下的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，處1萬(wàn)元以上3萬(wàn)元以下的罰款；但是違反本規(guī)則第136.53條(e)款、第136.85條(e)款、第136.123條(e)款、第136.169條(e)款和第136.207條(e)款規(guī)定的除外。
第136.231條?對(duì)違反本規(guī)則實(shí)施運(yùn)行的處罰（二）
合格證持有人違反本規(guī)則C章、D章、E章、F章或者G章相關(guān)規(guī)定，實(shí)施農(nóng)林噴灑作業(yè)、直升機(jī)機(jī)外載荷作業(yè)、跳傘服務(wù)飛行、代管航空器私用飛行或者私用大型航空器飛行的，由局方責(zé)令其限期改正，可以處警告或者1萬(wàn)元以下的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，處1萬(wàn)元以上3萬(wàn)元以下的罰款。
第136.233條?航空人員的責(zé)任處罰
對(duì)于未按照合格證持有人的手冊(cè)或者管理規(guī)則履行職責(zé)而導(dǎo)致違反本規(guī)則規(guī)定，或者其本人直接違反本規(guī)則規(guī)定的航空人員或者其他相關(guān)人員，局方可以處警告或者500元以上1000元以下的罰款。
第136.235條?信用管理
合格證申請(qǐng)人或者持有人有下列行為之一的，依法記入民航行業(yè)嚴(yán)重失信行為信用記錄：
(1)拒絕接受或者拒不配合民航行政機(jī)關(guān)依法開(kāi)展的監(jiān)督檢查的。
(2)拒不執(zhí)行局方限期改正要求的。
(3)在運(yùn)行合格證或者運(yùn)行規(guī)范的申請(qǐng)、修改中，有欺騙、偽造、非法更改或者故意提交虛假材料等行為的。
(4)因故意行為導(dǎo)致運(yùn)行合格證或者運(yùn)行規(guī)范被撤銷(xiāo)的。
(5)采取告知承諾制審批方式取得許可，但實(shí)際情況與承諾內(nèi)容不符被撤銷(xiāo)運(yùn)行許可的。
I章??附?? 則
第136.237條?施行
(a)本規(guī)則自2022年7月1日起施行。
(b)在2022年6月30日前已持有按照CCAR-91部頒發(fā)的具有一般商業(yè)飛行（跳傘）、農(nóng)林噴灑作業(yè)飛行和直升機(jī)機(jī)外載荷作業(yè)飛行運(yùn)行種類(lèi)的商業(yè)非運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)人運(yùn)行合格證，以及航空器代管人和私用大型航空器運(yùn)營(yíng)人運(yùn)行規(guī)范，應(yīng)當(dāng)在2023年12月31日前完成按照本規(guī)則規(guī)定的具有相應(yīng)運(yùn)行種類(lèi)的特殊商業(yè)運(yùn)營(yíng)人運(yùn)行合格證換發(fā)。
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運(yùn)行合格證：是指批準(zhǔn)運(yùn)營(yíng)人從事特定航空運(yùn)行種類(lèi)的行政許可證件。
運(yùn)行規(guī)范：是指合格證持有人應(yīng)當(dāng)遵守的，與行使合格證權(quán)利相關(guān)的批準(zhǔn)、條件和限制等規(guī)范。
A類(lèi)性能直升機(jī)：是指發(fā)動(dòng)機(jī)和系統(tǒng)按照CCAR-29部的規(guī)定具有隔離設(shè)計(jì)特性的多發(fā)直升機(jī)，并且可以在關(guān)鍵發(fā)動(dòng)機(jī)失效的情況下進(jìn)行預(yù)定的起飛和著陸運(yùn)行，即如果發(fā)動(dòng)機(jī)失效發(fā)生，可以確保足夠的指定高度范圍和足夠的性能來(lái)繼續(xù)安全飛行。
跳傘服務(wù)飛行：是指使用航空器，面向公眾實(shí)施的雙人跳傘飛行活動(dòng)。
自動(dòng)開(kāi)傘設(shè)備：是指與備份傘相關(guān)聯(lián)的，在預(yù)設(shè)的高度、時(shí)間或者速度下可以自動(dòng)打開(kāi)備份傘的獨(dú)立的機(jī)械或者電子設(shè)備。
雙人跳傘裝置：也稱(chēng)串聯(lián)跳傘裝置，由一具主傘、一具可靠的備份傘、可靠的背帶、雙人傘包、一個(gè)獨(dú)立的供乘客跳傘員使用的前背帶組成，且配備自動(dòng)開(kāi)傘設(shè)備。
乘客跳傘員：是指除跳傘教練外，使用雙人跳傘裝置中的前背帶，從飛行的航空器上跳出并降落至地面的人員。
跳傘教練：是指在雙人跳傘活動(dòng)中負(fù)責(zé)指導(dǎo)幫助乘客跳傘員并對(duì)運(yùn)行和安全負(fù)責(zé)的人員。
雙人跳傘活動(dòng)：是指跳傘教練和乘客跳傘員同時(shí)使用一套雙人跳傘裝置，從飛行中的航空器上跳出并降落至地面的活動(dòng)。
航空器所有權(quán)人：是指擁有代管航空器的完全產(chǎn)權(quán)或者代管航空器至少一個(gè)最低部分產(chǎn)權(quán)份額，并簽署了相應(yīng)項(xiàng)目協(xié)議的個(gè)人或者法人。對(duì)于通過(guò)融資租賃方式一段時(shí)間內(nèi)獨(dú)自擁有航空器使用權(quán)的承租人在融資租賃協(xié)議有效期內(nèi)可視為本規(guī)章規(guī)定的航空器所有權(quán)人。
航空器代管人：是指為航空器所有權(quán)人代管航空器，按照與所有權(quán)人之間簽訂的有效項(xiàng)目協(xié)議為所有權(quán)人提供航空器的運(yùn)行管理服務(wù)的法人單位。
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