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安全管理網(wǎng)

點擊數(shù):   更新日期:2009年08月12日

冶金礦山安全規(guī)程

發(fā) 文 號:安全管理網(wǎng)
發(fā)布單位:安全管理網(wǎng)


  第六節(jié) 聯(lián)合開采
  第六十八條 在地下開采的巖石移動范圍(包括10-20米保護帶)內(nèi),不宜同時進行露天開采。
  第六十九條 露天與地下同時開采時,必須遵循下列原則:
  一、受地下開采影響地段的露天邊坡角,應根據(jù)影響程度適當降低;
  二、地下開采必須保護露天采場邊坡穩(wěn)定。應在設計中規(guī)定露天與地下各采區(qū)間的回采順序;
  三、應執(zhí)行設計中規(guī)定的露天與地下同時開采的安全措施。
  第七十條 露天與井下爆破相互影響時,嚴禁同時爆破;一方的安全受影響時,爆破前必須通知對方,按時撤出危險區(qū)內(nèi)的人員。規(guī)模較大的爆破作業(yè),應制定有效的安全措施,報礦長或總工程師批準。
  第七十一條 因礦石自燃而將地下開采改為露天開采時,必須事前查明火災蔓延情況、開采的安全深度、剩余的礦量和礦體的厚度等,作出書面報告,報企業(yè)主管部門批準。
  第七十二條 地下開采改為露天開采時,應將全部地下巷道、采空區(qū)和礦柱的位置,繪制于礦山平、剖面對照圖上,對地下巷道和采空區(qū)的處理,應在設計中確定。
  第七十三條 露天開采轉地下開采時,地下開采的上部邊界上,必須根據(jù)所選用的采礦方法,在設計中確定境界安全頂柱的規(guī)格或巖石墊層的厚度。
  第七十四條 露天開采轉為地下開采的防、排水設計,必須考慮地下最大涌水量和由集中降雨引起的短時逕流量。

第四章 運輸

第一節(jié) 鐵路運輸
  第七十五條 礦山鐵路,應按需要設置避難線和安全線;并在適當?shù)攸c設置制動檢查所,對列車進行全部試驗;還應設置甩掛、停放制動失靈的車輛所需的站線和設備。
  第七十六條 高在曲線上的牽出線,必須有保證調(diào)車安全的良好了望條件。在梯線和調(diào)車牽出線有作業(yè)的一側,鐵路中心線至路基面邊緣的寬度應不小于3.5米;窄軌鐵路的路肩寬應不小于1米。
  第七十七條 下列地段應設雙側護輪軌:
  一、長度大于10米的橋梁全長上;
  二、線路中心到跨線橋墩臺的距離小于3米的橋下線路;
  三、平曲線半徑小于或等于100米的電機車牽引行駛的準軌鐵路。
  在固定線平曲線半徑為下表所列數(shù)值的地段,應設內(nèi)側護輪軌;
  自動閉塞區(qū)間在護輪軌交會處應安裝絕緣襯墊。
  第七十八條 鐵路與公(道)路交叉時,應根據(jù)通過的人流和車流的密度,按要求設置平面或立體交叉。平交道口應保證了望條件良好,在車站和道貧部位內(nèi)不應設道口。如道口了望條件較差或人(車)流密度較大,應設自動道口信號裝置或道口看守。
  第七十九條 電力牽引鐵路固定線上的道口,在鐵路兩側應設置限界架,在大橋及跨線橋跨越接觸網(wǎng)處,應設置安全柵網(wǎng)??缇€橋兩側均應設置防止礦車落石的防護網(wǎng)。
  第八十條 繁忙道口,有人看守的較大的橋隧建筑物、構筑物的和可能危及行車安全的塌方、落石地點,可根據(jù)需要裝設遮斷信號機。其位置距防護地點不小于50米。降霧、暴風雪等氣候不良地區(qū)或當遮斷信號機顯示距離不足400米時,應在主體信號機前方300米(窄軌鐵路150米)處設預告信號機或復示信號機。
  第八十一條 裝(卸)車線,一般應設在平道或坡度不大于2.5‰(窄軌不大于3‰)的坡道上。在特殊情況下,機車不摘鉤作業(yè)時,其坡度應不大于15‰,需大于15‰時,應采取相應的安全措施。
  第八十二條 列車運行速度由礦山具體確定,但必須保證列車在準軌鐵路300米,窄軌鐵路150米的制動距離內(nèi)停車。
  第八十三條 禁止在同一線路兩端同時進行調(diào)車。在調(diào)車作業(yè)中采取溜放時,須有相應的安全制動措施。在區(qū)間內(nèi)不準甩車,在站線坡度大于2.5‰(窄軌于3‰)的坡道上進行甩車作業(yè),必須采取防溜措施。
  第八十四條 列車通過電氣化鐵路、高壓輸電網(wǎng)路或跨線橋時,禁止人員登上機車、煤水車、裝載的敝車的頂部。如必須登上時,應采取安全措施。在設有正、旁接觸網(wǎng)的線路上,禁止在車弓升起后登上車頂或進入側走臺上工作。
  第八十五條 鐵路汽吊作業(yè)時,應根據(jù)設備性能和線路坡度的需要,采取止輪或機車(列車)連掛等安全措施。
  第八十六條 窄軌人力推車時,必須遵守以下規(guī)定:
  一、線路縱向坡度小于5‰時,前后兩車間距不得小于10米;坡度大于5‰時,間距不得小于30米;
  二、在能夠自溜的線路上運行時,應有可靠的制動裝置或制動措施,地車速度每秒不得超過3米。礦車進入彎道、道貧、站場和盡頭時,必須減速緩行。線路盡端必須設安全擋;
  三、除推車工人外,禁止任何人搭乘車輛;
  四、單車道路基寬度一般不小于3.3米;雙車道并行的礦車間距應不小于0.7米;禁止推車工在兩車道中間行走。
  第八十七條 窄軌自溜運輸,滑行速度小于每秒1.5米時,車輛僮距應不小于10-20米;滑行速度大于每秒1.5米時,車輛僮距應不小于30米。應按需要在洞線設置減速器、阻車器等安全設施。
  第八十八條 線路發(fā)生故障的區(qū)域,修復前禁止列車運行。并應在區(qū)域的兩端設置停車信號。獨頭線路發(fā)生故障時,應在進車端設置停車信號。
  第二節(jié) 汽車運輸
  第八十九條 自卸汽車嚴禁運載易燃、易爆物品。駕駛室外平臺、腳踏板和自卸汽車車斗不準載人。禁止在運行中起落車斗。
  第九十條 車輛在礦區(qū)道路上行駛時,宜采用中速;在急彎、陡坡、危險地段應限速行駛;在養(yǎng)路地段應減速通過。礦山應依據(jù)情況具體規(guī)定各地段的車,并設置路標。
  第九十一條 雙車道的路面寬度,應保證會車安全。陡長坡道的盡端彎道,不宜采用最小平曲線直徑。彎道處會車視距不能滿足要求時,應設分車線。
  第九十二條 霧天和煙塵較大影響視線時,應開亮車前黃燈靠右減速行駛,前后車間距不得小于30米。視線不足20米時,應靠右暫時停駛。
  第九十三條 冰雪和多雨地區(qū),道路較滑時,應有防滑措施、減速行駛,前后車距離不得小于40米。行駛時禁止急轉方向盤、急剎車、超車和拖掛其他車輛。必須拖掛時,應采取有效的安全措施,并有專人指揮。
  第九十四條 在山坡填方的彎道處,坡度較大的填方地段以及高路堤上,道路外側應設置護欄、擋車土堆等。
  第九十五條 主要運輸?shù)缆芳奥?lián)絡道的長大坡道上,可根據(jù)運行安全需要設置汽車避難道。
  第九十六條 礦山道路與鐵路平面交叉處,宜采用正交,確不能正交時,其交叉角不應小于45度,并須在道口設置警示標。車輛通過道口,駕駛員必須加強了望,確認安全后方可通過。
  第九十七條 裝車時,駕駛員不得將頭和手臂伸出駕駛室外,同時禁止檢查維護車輛。
  第九十八條 卸礦平臺要有足夠的調(diào)車寬度。卸礦點必須有可靠的擋車設施,其高度應不小于輪胎直徑的五分之二。擋車設施須經(jīng)技術檢驗合格,方準使用。
  第九十九條 拆卸車輪和輪胎充氣時,應先檢查車輪壓條、鋼圈是否完好,如有缺損,應先放氣后拆卸。在舉升的車斗下檢修時,必須采取可靠的安全措施。
  第一百條 禁止溜車發(fā)動車輛,下坡行駛中嚴禁空檔滑行。在坡道上停車時,要使用停車制動。
  第一百零一條 通向裝卸地點道路的坡度大于10%時,禁止汽車倒車駛向裝卸地點。
  第三節(jié) 架空索道運輸
  第一百零二條 索道線路經(jīng)過廠區(qū)、居民區(qū)、鐵路、公路時,應采取安全保護措施。
  第一百零三條 索道線路與電力和通訊架空線路交叉時,應采取保護措施。
  第一百零四條 遇有八級或八級以上大風時,應停止索道運轉和線路上的一切和業(yè),并提前把吊斗收回站內(nèi)。
  第一百零五條 承載索經(jīng)檢查,確在在10米長度內(nèi),外表鋼絲斷裂總數(shù)達到35%,或有嚴重變形,應予更換。
  第一百零六條 承載索的線路、套筒,投入運行后應定期進行檢查。
  承載索從套筒內(nèi)被拉出的長度:楔接套筒不大于內(nèi)錐體長度的7%;澆鑄合金套筒不大于2毫米。
  線路套筒距支架不得小于5米,一般應大于15米。套筒的間距不得小于100米,在1000米的線段內(nèi),套筒不得超過6個。
  第一百零七條 正常工作的各種重錘應處于懸空裝態(tài),并能在設計規(guī)定的行程內(nèi)自由移動。
  第一百零八條 牽引索出現(xiàn)下列情況之一時,應進行局部或全部更換:
  一、在一股內(nèi)斷絲數(shù)達3根以上的[t-t-6×7],或斷絲數(shù)達8根以上的[t-t-6×19],可更換繩股;
  二、在一段鋼繩內(nèi)有三股以上需要更換時,該段鋼繩應全部更換;
  三、直徑減少10%時,整條鋼繩應予更換。
  牽引索的接頭處,長度應不小于其直徑的1000倍,直徑增大不允許超過10%。
  第一百零九條 線路支架中心線應定期校正,中心線與索道。軸線的交角應不大于1分。發(fā)現(xiàn)線路支架有嚴重腐蝕、裂紋、松動、歪斜變形等情況,必須及時處理。
  第一百一十條 制動運行的索道,必須同時設置工作制動和事故制動裝置。如其中一個制動裝置出現(xiàn)故障,應停止運轉。
  第一百一十一條 高出地面不到2米的站內(nèi)回轉設備,應設置安全罩或安全柵欄。高出地面0.6米以上的站房,應在站口設帶柵欄的眺臺或護網(wǎng)。
  第一百一十二條 索道各站應設有專用的電話和音響信號裝置,其中一種失效時應停止運轉。
  第四節(jié) 平峒溜井運輸
  第一百一十三條 溜井位置的選擇必須依據(jù)可靠的工程地質資料,布置在堅硬、穩(wěn)定、整體性好、地下水不大的地點。如果局部穿過不穩(wěn)固的地層,應采取加固措施。
  第一百一十四條 放礦系統(tǒng)的操作室附近,必須有安全通道。安全通道應高出運輸平峒,并避開放礦口。
  第一百一十五條 必須建立平峒溜井的通風除塵系統(tǒng)。
  第一百一十六條 卸礦口一般應設格篩,并設有明顯標志、良好照明和安全護欄。汽車卸礦時,應設置牢固的車檔。
  卸礦時,應有專人指揮。
  第一百一十七條 嚴禁將容易造成堵塞的雜物、超規(guī)定的大塊、廢舊鋼材、木材、鋼繩以及含水量較大的粘質物料卸入溜井。溜井周圍應有良好的防水、排水設施。
  第一百一十八條 溜井降段宜儲滿礦石,溜井口周圍的爆破應有專門設計。若采用不儲滿礦方式降段,應經(jīng)礦長或總工程師批準。
  第一百一十九條 在溜井上、下口作業(yè)時,禁止非工作人員在附近逗留。禁止操作人員在溜井口對面或礦車上撬礦。當溜井發(fā)生堵塞、塌落、跑礦等事故時,應待穩(wěn)定后再查明卡塞地點和原因,制定專門的安全技術措施,經(jīng)礦總工程師批準后實施。嚴禁從下部進入溜井。
  第一百二十條 加強平峒溜井系統(tǒng)的生產(chǎn)技術管理,編制管理細則,定期維護檢修。檢修計劃應報礦長或總工程師批準。
  雨季應減少溜井儲礦量。溜井儲水時,暫不放礦。

第五章 水力開采和挖掘船開采

第一節(jié) 水力開采
  第一百二十一條 水槍噴嘴距工作階段坡底線的最小距離應符合下列規(guī)定:
  一、逆向沖采松散的砂質粘土巖,不小于階段高度的0.8倍;沖采粘土質的致密巖土,不小于階段高度的1.2倍;
  二、遠距離操縱的近沖水槍,距階段坡底線的最小距離,應在設計中確定。
  第一百二十二條 沖采致密巖土并進行底部掏槽時,階段高度不得超過10米,若超過10米,逆向沖采應分段進行。開采尾礦中的泥油層,階段高度不得超過5米。
  開段溝和卒泵深采,其段溝寬度不得小于階段高度的1.5倍。
  第一百二十三條 階段坡面上有大塊浮石時,禁止正面沖采。
  開采洗選排棄尾礦中的泥油層或礦層傾角在30度以上的山坡砂礦,嚴禁逆向沖采。
  沖采溶洞中的沉積砂礦時,應及時處理溶洞邊緣的浮石。
  第一百二十四條 水槍正在作業(yè)階段,邊坡頂、底部的邊緣,禁止人員進入。水槍暫停作業(yè)時,必須經(jīng)過檢查確認安全后,方可進入。
  水槍開動時,禁止人員在沖采范圍內(nèi)進行其他工作。
  第一百二十五條 在一個階段上同時有兩臺水槍作業(yè)時,對向沖采的相互距離,應不小于水槍有效射程的2.5倍;并列沖采時,應不小于20米。
  相鄰的兩個階段同時開采時,上階段必須超前下階段30米以上。
  第一百二十六條 礦漿池上部的砂泵,應設置穩(wěn)固的操作平臺。其寬度不得小于0.7米,并應設置帶扶手的梯子。
  運礦溝槽上有人行走時,應設蓋板或金屬網(wǎng)。
  超過2米深的溝槽,應設明顯的標志,禁止人員靠近。
  第一百二十七條 敷設有管道或渡槽的棧橋,應留有寬度不小于0.5米的人行通路,并設有欄桿和梯子。
  第一百二十八條 供配電路線,應符合下列要求:
  一、固定輸電線路,不得設在采掘作業(yè)區(qū)內(nèi),其與作業(yè)水槍之間的距離,不得小于水槍射程的兩倍;
  二、采場內(nèi)的移動電纜,不得在水槍射程內(nèi)通過,并應保證絕緣良好。
  第一百二十九條 泥漿管道距裸露輸電線和通訊線路的距離,應不小于電桿高度的1.5倍。在泥漿管道接頭處,應裝設擋板保護輸電和通訊線路。
  第一百三十條 水力排土場與排土壩內(nèi),必須有足夠的調(diào)、貯洪容積,可靠的防、排洪設施和必要的防汛措施。

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