導(dǎo)航：安全管理網(wǎng)>> 安全論文>> 交通安全論文>>正文

運營鐵路隧道滲漏水整治施工組織優(yōu)化研究

文檔作者：劉建，劉丹文檔來源：西南交通大學(xué)環(huán)境科學(xué)與工程學(xué)院		點擊數(shù)：	更新時間： 2023年02月23日
下載地址：點擊這里	文件大小： 174.97 KB 共3頁	文檔格式： PDF	下載點數(shù)： 1 點（VIP免費）

全屏查看

內(nèi)容預(yù)覽 [文件共3頁]

本文件共3頁，如需編輯使用，請下載。

注：預(yù)覽效果可能會出現(xiàn)部分文字亂碼（如口口口）、內(nèi)容顯示不全等問題，下載是正常的。

	文件大小：174.97 KB 共3頁文件格式：PDF 下載點數(shù)：1 點（VIP會員免費）

下一篇：基于stm32單片機的公寓安全控制系統(tǒng)設(shè)計…

上一篇：基于傳感器的汽車主動安全設(shè)計

文本預(yù)覽

僅提取頁面文字內(nèi)容，供快速閱讀使用。

劉建，等：運營鐵路隧道滲漏水整治施工組織優(yōu)化研究·39·
運營鐵路隧道滲漏水整治施工組織優(yōu)化研究
劉建，劉丹
(西南交通大學(xué)環(huán)境科學(xué)與工程學(xué)院，成都610031)
摘要：以紅衛(wèi)隧道為研究對象，在充分調(diào)查和分析其滲漏水分布特征的基礎(chǔ)上，建立了以盡量
縮短施工工期為目的的數(shù)學(xué)優(yōu)化模型，通過采用Lingo編程尋優(yōu)，結(jié)果表明：僅用17天即可完成該隧
道全部滲漏水整治工作，較未優(yōu)化縮短3天。
關(guān)鍵詞：滲漏水；整治；優(yōu)化；Lingo
中圖分類號：U457+．2 文獻標(biāo)志碼：A 文章編號：1003—8825(20lO)Ol一0039—03
隧道滲漏水是國內(nèi)外隧道常見病害之一。截至
1998年底，我國建成的5 000余座總長2 500余公里
的鐵路隧道中，有水害的約占70％?；據(jù)1979年資
料，Et本發(fā)生漏水的隧道占隧道總數(shù)的60％嵋1。由
此可見，隧道滲漏水現(xiàn)象十分突出。然而，運營鐵路
隧道實施滲漏水整治，要受到列車通行影響，往往具
有耗時長、資金投入大的特點。為合理安排施工步
驟，縮短工期，達到節(jié)約資金、盡量降低施工對鐵路
運營影響的目的，優(yōu)化施工組織方案顯得尤為必要。
現(xiàn)以寶成下行線紅衛(wèi)隧道(ZK426+734)為研究對
象，在深入調(diào)查和分析隧道滲漏水分布情況的基礎(chǔ)
上，著重研究施工組織優(yōu)化模型，并采取有效方法尋
收稿日期：2008—12—22
基金項目：成都鐵路局科學(xué)技術(shù)開發(fā)項目(CX0647)
作者簡介：劉建(1982一)，男，四川威遠人。博士研究生，主
要從事工程環(huán)境控制技術(shù)研究。E—mail：liukai一102
@163．eom。
求最優(yōu)解。
1工程概況
紅衛(wèi)隧道位于綿陽工務(wù)段管內(nèi)寶成下行線
(ZK426+734)羅妙真至斑竹園區(qū)間，全長236 m，
修建于上世紀60年代。隧道雨季滲漏水十分突出，
曾在2005年7月18 13發(fā)生嚴重滲漏水，導(dǎo)致接觸網(wǎng)
跳閘斷電和近3小時的線路封鎖。隧道長期滲漏水，
不僅對隧道內(nèi)的機電設(shè)備和其它基礎(chǔ)設(shè)施的日常維護
和管理帶來極大不便，而且對列車的安全運營也構(gòu)成
了嚴重威脅。紅衛(wèi)隧道滲漏水分布情況見圖1。
由圖1可知，在距洞口0～37 m和222—231 in
內(nèi)，襯砌滲漏水較為嚴重，以面漏和點漏為主，局部
出現(xiàn)線狀滲漏；相比而言，隧道中部漏水情況稍輕，
以點漏和輕微面漏為主。值得注意的是，盡管滲漏水
在整個范圍內(nèi)以點漏或面漏居多，但就出水形式而
言，小股狀及淋水狀較常見。因此，紅衛(wèi)隧道滲漏水
Study on Monitoring Technology of Stability of
High Rock-Filled Embankment in Waterless Ditch
TANG Shuang—lin
(The 5th Engineering Co．，Ltd of the l lth Engineering Bureau of China Railway，Chongqing 400037，China)
Abstract：Through monitoring the changes of horizontal displacement and water pressure of high rock—filled
embankment in hondo along Hurongxi Expressway with embedded inclinometer and pressure gauge，this paper
studies the law of the change of rock—filled embankment height and pore water pressure with embankment horizontal
displacement．a(chǎn)nd finds that embankment horizontal displacement increases with the inerease of filling
height；the entire change curve of horizontal displacement takes on“reverse S’’and the position of maximum
horizontal displacement close to half of the height of observation hole．Meanwhile．it also finds that embank．
ments at different layers trend to stable through 90-day’S horizontal deformation under deadweight effect．There—
fore，it is successful and effective to adopt multiple grinding and differential settlements and take necessary
waterproof and drainage measures for quality contr01．
Key words：hiIgh embankment；rock filling；quality control；stability；horizontal displacement
萬方數(shù)據(jù)

網(wǎng)友評論 more

交通安全論文最新內(nèi)容

03-04