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煤礦井下無軌運(yùn)輸安全性與運(yùn)輸法規(guī)

文檔作者：付洪園相心成管仁業(yè) 文檔來源：鄒城市廣信科技開發(fā)有限責(zé)任公司山東濟(jì)寧		點擊數(shù)：	更新時間： 2022年11月06日
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煤礦井下無軌運(yùn)輸安全性與運(yùn)輸法規(guī)
鄒城市廣信科技開發(fā)有限責(zé)任公司山東濟(jì)寧一付洪園＼相心成＼管仁業(yè)
摘要：
無軌輔助運(yùn)輸作為煤礦井下輔助運(yùn)輸?shù)囊豁椫匾夹g(shù)，提高了井下運(yùn)輸?shù)男?，其安全性需要得到高度關(guān)注。為了使煤礦管理者重視井下
無軌運(yùn)輸安全問題，小編有針對性地提及到有關(guān)法規(guī)。
煤礦井下除煤炭運(yùn)輸以外的人員、材料、
設(shè)備和矸石等各種運(yùn)輸統(tǒng)稱為輔助運(yùn)輸。煤礦
井下輔助運(yùn)輸分為有軌運(yùn)輸和無軌運(yùn)輸兩種。
其中無軌運(yùn)輸是在地下巷道或采場內(nèi)用膠輪式
或履帶式自裝自卸運(yùn)輸設(shè)備運(yùn)輸?shù)V巖的作業(yè)，
它主要采用防爆柴油機(jī)、蓄電池等為牽引力動
源。由于無軌運(yùn)輸集經(jīng)濟(jì)、機(jī)動、多能、靈活
等優(yōu)點于一身，所以它有助于開采條件適宜的
各種地下礦山，一方面，無軌運(yùn)輸提高了地下
礦山的勞動生產(chǎn)率和產(chǎn)量，另一方面，它改變
了礦山的回采工藝、采礦方法和掘進(jìn)運(yùn)輸系統(tǒng)，
促進(jìn)地下礦山向無軌開采的綜合機(jī)械化方向發(fā)
展。所以，煤礦井下無軌運(yùn)輸作為輔助運(yùn)輸?shù)?
得力助手， 其安全性至關(guān)重要， 有關(guān)法規(guī)也很
有必要為管理者所熟知。
1．中國煤礦井下無軌運(yùn)輸發(fā)展歷程及現(xiàn)狀
2O世紀(jì)8O年代以來，無軌膠輪車已經(jīng)形成
系列化的產(chǎn)品，能夠全范圍解決煤礦無軌運(yùn)輸，
給礦井機(jī)械化輔助運(yùn)輸及工作面搬家?guī)砭薮?
的方便和可觀的收益。2O世紀(jì)9O年代，作為一
項新興的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)． 無軌輔助運(yùn)輸在煤礦井
下輔助運(yùn)輸中享有很高的名聲，為煤礦井下開
采提供了很好的交通運(yùn)輸方式，大大方便了井
下輔助運(yùn)輸， 直至今日，煤礦無軌運(yùn)輸成為當(dāng)
前煤礦井下輔助運(yùn)輸?shù)淖钕冗M(jìn)運(yùn)輸方式之一。
2．煤礦井下無軌運(yùn)輸存在的安全問題
盡管無軌運(yùn)輸具有機(jī)動性強(qiáng)， 運(yùn)輸能力大
等特點，但是它也存在一些缺點。雖然國內(nèi)也
在研究無軌輔助運(yùn)輸系統(tǒng)，但是， 相對一些發(fā)
達(dá)國家來說， 中國的無軌輔助系統(tǒng)處于落后狀
態(tài)。國內(nèi)大多煤礦還在沿用無極繩、小絞車等
多段分散落后的傳統(tǒng)輔助運(yùn)輸方式，配套以龐
大的輔助運(yùn)輸隊伍，嚴(yán)重阻礙了煤礦的發(fā)展。
例如，在綜采工作面搬家方面，國內(nèi)煤礦傳統(tǒng)
方式需要五十天左右，用工至少高達(dá)五千；用
時是國外發(fā)達(dá)國家的十倍，用工又比國外的高
出了十倍以上。再者，除了頂板事故以外，輔
助運(yùn)輸造成的傷亡事故約占井下事故的3O％ ，
且此比例逐年增長。
3．如何落實煤礦井下運(yùn)輸安全性
3．1．設(shè)備選型
目前用于采掘煤礦的主要高效輔助運(yùn)輸設(shè)
備有齒軌車、卡軌車、單軌吊和無軌膠輪車等。
其中單軌吊軌道需要專用起吊錨桿固定，這在
作業(yè)時帶來了一定的麻煩?？ㄜ壾囍贿m用于固
定型的多段運(yùn)輸，必須經(jīng)過車場或轉(zhuǎn)載站來到
達(dá)另一終點；由于它具有承載力大、爬坡能力強(qiáng)，
運(yùn)行速度快等優(yōu)點，所以它一般用于坡度較大
的斜巷運(yùn)輸。然而，在另一方面，它也有占用
設(shè)備多和勞動強(qiáng)度大等缺點?；趪鴥?nèi)的煤礦
實際情況， 以上兩種輔助運(yùn)輸設(shè)備并不適用于
中國多數(shù)煤礦產(chǎn)業(yè)，相反，齒輪車和無軌膠輪
車對中國的煤礦產(chǎn)業(yè)發(fā)揮的作用更大。因此，
主要對齒輪車和膠輪車作詳細(xì)分析。
3．1．1．無軌膠輪車
無軌膠輪車機(jī)動靈活， 易于調(diào)整，適用于
井下礦產(chǎn)運(yùn)輸， 它可以直接搬遷材料、設(shè)備等
到安裝目的地，這不但提高了工作效率，而且
減輕了工人的勞動負(fù)擔(dān)。由于它集多功能和重
型支架的優(yōu)點于一身，因此，使用者能根據(jù)實
際需要來合理配置機(jī)動車輛。如此一來，無軌
膠輪車不但節(jié)約了資源和人力物力，而且當(dāng)發(fā)
生事故時，它能大大減少了事故的擴(kuò)散， 能一
車載十個工人不等，快速逃離事故現(xiàn)場。但是，
作為新興的科學(xué)技術(shù)產(chǎn)物． 無軌膠輪車難免存
在一些漏洞。其一，在井下作業(yè)中，它不能實
現(xiàn)從地面直接到工作面的相關(guān)連接運(yùn)輸， 從而
延長了在此方面的作業(yè)時間， 給這方面的工作
帶來不可忽視的阻礙；其二， 防爆柴油機(jī)排出
尾氣，有風(fēng)流污染的可能性。
3．1．2．齒輪車
齒輪車機(jī)型己在國內(nèi)研制得較為理想， 技
術(shù)尚未很成熟，需提高技術(shù)的熟練程度。再者，
齒輪車在底坡度的牽引力較大，又能實現(xiàn)從地
面直接到工作面的連接，彌補(bǔ)了無軌膠輪車在
這方面的不足。但是，它的運(yùn)輸速度卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)比
不上無軌膠輪車的速度，齒輪車對軌面的摩擦
系數(shù)要求較高，若軌面稍微平滑就極有可能使
齒輪車不進(jìn)順槽。而且，它不能按需分配， 這
不利于節(jié)約能源。
綜上所述，不同的煤礦要根據(jù)實際情況來
選擇適合自身的無軌運(yùn)輸設(shè)備， 而對于目前國
內(nèi)的大多數(shù)煤礦來說，選擇無軌膠輪車是一個
較明智的選擇，這樣會大大降低事故發(fā)生的頻
率，使安全落實得較全。
3．2．選擇適合的井底材料
由于無軌膠輪車在煤礦井下開采中起到的
作用很大，為大煤礦廠所應(yīng)用，而硐石適合各
種型號的無軌膠輪車， 所以，井底車場附近設(shè)
置換裝站， 以實現(xiàn)材料、設(shè)備從軌道、平板車
至膠輪車的換裝。
4．煤礦運(yùn)輸法規(guī)
4．1．每臺設(shè)備必須有廢氣凈化裝置，凈化
后的廢氣中有害物質(zhì)的濃度應(yīng)符合TJ 36— 79
《工業(yè)企業(yè)設(shè)計衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》的有關(guān)規(guī)定。
4．2．運(yùn)輸設(shè)備應(yīng)定期進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，司機(jī)
必須進(jìn)行培訓(xùn)考核，持證上崗。
4．3．采用汽車運(yùn)輸時，汽車頂部至巷道頂
板的距離應(yīng)不小于0．6m。
4．4．斜坡道長度每隔300—400m應(yīng)設(shè)坡度
不大于3％的緩坡段。
4．5．嚴(yán)禁在斜坡道上熄火下滑；在斜坡道
上停車時，應(yīng)用三角木塊擋車。
4．6．每臺設(shè)備必須配備滅火裝置。
4．7．入井防爆無軌膠輪車應(yīng)取得礦用產(chǎn)
品安全標(biāo)志。入井車輛尾氣中一氧化碳、氮
氧化物等有害氣體的濃度不得高于800PPm 一
1000PPm。入井車輛排氣溫度不得超過7O℃ ，發(fā)
動機(jī)表面溫度不得超過150~C。
4．8．每次車輛入井前，車輛駕駛員必須仔
細(xì)檢查車輛制動、燈光、轉(zhuǎn)向、喇叭、輪胎、車廂、
車門等部位，確保車輛車況完好方可入井作業(yè)。
4．9．每輛入井車輛必須配備不小于8kg的
合格滅火器和兩個故障指示牌
5．結(jié)束語
總的來說，無軌運(yùn)輸在煤礦的發(fā)展是可觀
的，但是，作為危險性極高的煤礦產(chǎn)業(yè)必須要
重視工人的安全問題，選擇適合的無軌運(yùn)輸輔
助設(shè)備來促進(jìn)生產(chǎn)的同時， 更要把安全放在第
一位，作為新興產(chǎn)品之一的無軌膠輪車尚未發(fā)
展成熟，有關(guān)管理者要重視其潛在的危險性，
不能為了商業(yè)利益而無視工人的寶貴生命。為
了增強(qiáng)管理者的危險意識，管理者必須要認(rèn)真
了解有關(guān)法規(guī)，結(jié)合有關(guān)法規(guī)來合法作業(yè)。
參考文獻(xiàn)：
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