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防爆場車型式試驗防爆性能要求存在的不足及對策分析

文檔作者：蔣漳河王新華梁峻文檔來源：廣州特種機電設(shè)備檢測研究院		點擊數(shù)：	更新時間： 2021年12月09日
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防爆場車型式試驗防爆性能要求存在的
不足及對策分析
蔣漳河王新華梁峻
廣州特種機電設(shè)備檢測研究院廣州 510180
摘要：防爆性能是防爆場(廠)內(nèi)專用機動車輛(以下簡稱防爆場車)型式試驗的一個重要環(huán)節(jié)。防爆
場車的防爆安全重要性、制造(改造)的復(fù)雜性和現(xiàn)有型式試驗細(xì)則對防爆性能要求的不合理性，給監(jiān)管部門
和檢驗機構(gòu)帶來標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行不明確的困惑。針對防爆場車的特殊危險性和制造(改造)的復(fù)雜性，分析了防爆場
車型式試驗和安全監(jiān)管存在的問題，提出了防爆場車型式試驗許可的改進建議和防爆型式試驗主要內(nèi)容。全面
覆蓋《特種設(shè)備目錄》所有防爆場車品種，全面涉及防爆場車機械防爆、電氣防爆技術(shù)要求，能更系統(tǒng)、全面
地從設(shè)備型式試驗保障其安全性能。
關(guān)鍵詞：防爆場(廠)內(nèi)專用機動車輛；型式試驗；防爆檢驗；技術(shù)要求
中圖分類號：X932 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1001—0785(2015)02—0081—04
Abstract：The anti—explosion performance is an important link of the type test for special motor vehicles in the anti—ex—
plosion field (hereinafter referred to as anti—explosion field vehicles)．The anti-explosiori safety importance，complexity of
manufacturing (transformation)，and inappropriateness of anti-explosion performance requirement in existing rules for the
type test cause ambiguous confusion to the supervising department and testing organization．In view of special dangerousness
of the vehicle used for anti—explosion field and complexity of manufacturing(transformation)，the paper analyzes the prob—
lem existing in the type test of such vehicles and safety supervision， puts forward suggestions for improvement of the type
test and main contents of the anti—explosion type test，and totally covers all the varieties of vehicles for the anti-explosion
field specified in Catalogu e of Special Equipment， as well as technical requirements on mechan ical and electrical anti·ex—
plosion．in order to facilitate to guarantee the safety perform an ce from the type test in a systematic and comprehensive way．
Keywords：special motor vehicles in anti—explosion field(factory)；type test；anti—ex01osion testing；technical re—
quirement
O 引言
根據(jù)最新《特種設(shè)備目錄》，場(廠)內(nèi)專用
機動車輛是指除道路交通、農(nóng)用車輛以外僅在工
廠廠區(qū)、旅游景區(qū)、游樂場所等特定區(qū)域使用的
專用機動車輛。設(shè)備品種包括叉車、搬運車、牽
引車、推頂車、內(nèi)燃觀光車、蓄電池觀光車。作
為在爆炸性氣體、可燃性粉塵環(huán)境使用的上述設(shè)
備，通常稱為防爆場(廠)內(nèi)專用機動車輛(以
下簡稱防爆場車)。防爆場車是按照特定標(biāo)準(zhǔn)要求
設(shè)計制造，不會引起周圍環(huán)境中可燃性混合物爆
炸的特種設(shè)備。依其動力型式不同可分為防爆柴
油場車和防爆蓄電池場車。據(jù)報道許多發(fā)生在石
· 國家質(zhì)檢總局科技計劃項目(2012QK066、2014QK174)
《起重運輸機械》 2015 (2)
油、化工、油漆、制藥、軍火行業(yè)的爆炸及火災(zāi)，
大多都被確定為非防爆車輛在爆炸性作業(yè)環(huán)境中
違規(guī)使用引起的¨．2]。目前，越來越多的石化、紡
織、糧食、醫(yī)藥等工業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場使用防爆叉車、
防爆搬運車、防爆推頂車等設(shè)備。防爆場車防爆
性能試驗是防爆場車型式試驗的一個重要環(huán)節(jié)。
1 防爆場車的危險性及復(fù)雜性
1．1 防爆場車的發(fā)展
發(fā)達國家防爆場車與普通車輛的比例一般是
2：100，而我國僅為2：1 000。我國場(廠)內(nèi)機
動車輛從2000年以來高速增長，到2011年已由2
萬多臺發(fā)展到近30萬臺。按照發(fā)達國家2：100的
一81 —
比例，我國防爆場車的需求應(yīng)為6 000臺左右。我
國正處于工業(yè)化階段，石化、紡織、醫(yī)藥等行業(yè)
正蓬勃發(fā)展，防爆場車的實際需求量應(yīng)比國外發(fā)
達國家要多。隨著防爆安全意識的提高、防爆技
術(shù)的推廣應(yīng)用，更多的企業(yè)會重視作業(yè)場所防爆
安全問題而使用防爆場車。防爆場車的防爆安全
監(jiān)管和檢驗將越來越緊迫，如防爆性能要求須全
面考慮蓄電池防爆場車和內(nèi)燃機防爆場車，出現(xiàn)
了適應(yīng)于1區(qū)、IIC級環(huán)境用的防爆場車。
1．2 防爆場車點燃源及危險性
防爆場車因其使用環(huán)境的特殊性，除需滿足
一般場(廠)內(nèi)專用機動車輛的安全性，還應(yīng)控
制各部件的能量釋放特性，使其不能引燃所處環(huán)
境的爆炸性物質(zhì)。這些因素是防爆場車使用過程
中可能誘發(fā)爆炸事故的直接危險因素，在現(xiàn)有的
型式試驗項目和定期檢驗規(guī)則中要求得還不夠全
面，成為開展防爆場車防爆型式試驗的測試項
目¨ J。防爆場車點燃源及危險性見表1。
表1 防爆場車點燃源
點燃危險源類型 點燃危險分析 對應(yīng) GB 25285．1—．201O
點燃源類型
運動部件產(chǎn)生 場車長時間工作，各運轉(zhuǎn)部件運動(如電動機運轉(zhuǎn)
的危險高溫 和油液流動、制動器的剎車制動)會導(dǎo)致局部表面溫 熱表面
． 度升高
電氣部件產(chǎn)生的 電機、電氣元器件及電控裝置(電源、開關(guān)、燈、
危險火花 喇叭、接線箱 、電機等)工作 時可能會產(chǎn)生 電弧或 電氣設(shè)備火花
、危險能量 火花
機械碰撞 運動部件工作相互間的摩擦或碰撞(如貨叉與地面
摩擦火花 和貨物、各升降限位、門架滾輪、各軸承副及各關(guān)節(jié) 機械產(chǎn)生的火花
處等)可能會產(chǎn)生火花
柴油機進氣管直接通向柴油機燃燒室，燃燒時的火
內(nèi)燃機危 焰可能經(jīng)過進氣系統(tǒng)高速回流至周圍大氣。柴油機排
險點燃源 氣系統(tǒng)可能有火焰和火花排放 ，高達 300—500℃的柴 火焰和熱氣體 (熱顆粒)
油機排氣系統(tǒng)表面高溫以及其他部件的表面高溫可能
超過可燃性物質(zhì)的引燃溫度
1．3 防爆車輛制造(改造)復(fù)雜性及存在的問題
防爆場車的制造廠分為防爆場車整車制造商
和防爆性能改造商，目前主要分為3類：1)專門
為場車制造商提供防爆和安全解決方案的純防爆
技術(shù)型公司。這類公司的特點是不直接制造和銷
售自有品牌的防爆場車，而是為場(廠)內(nèi)專用
機動車輛制造商做防爆改裝，將非防爆工業(yè)車輛
改裝使之具有防爆功能。2)擁有防爆技術(shù)，向市
場提供自有品牌防爆車輛的公司。3)采用第一類
或者第二類公司的技術(shù)，提供自有品牌的防爆叉
車的公司。
正是由于防爆場車制造、改造企業(yè)的復(fù)雜性，
目前關(guān)于防爆場車的制造(改造)許可和型式試
驗還沒有形成系統(tǒng)、合理的規(guī)定，存在以下問題：
1)防爆場車改造企業(yè)沒有整車型式試驗報
一82 一
告。防爆場車是在原普通車輛基礎(chǔ)上進行防爆性
能改造而成的，沒有整車防爆型式試驗報告，僅
有常規(guī)部分型式試驗報告。
2)防爆場車制造企業(yè)取得制造許可依據(jù)的型
式試驗報告中防爆性能檢測項目不全面、系統(tǒng)，
缺乏專業(yè)性的電氣防爆和機械防爆檢測項目。
3)、用防爆電氣設(shè)備檢驗機構(gòu)的整機防爆合格
證來補充型式試驗報告中防爆檢驗項目。但是，
防爆場車屬于特種設(shè)備，防爆合格證沒有與防爆
場車型式試驗報告形成系統(tǒng)、有效的統(tǒng)一。
2 防爆場車型式試驗現(xiàn)狀及存在的不足
由防爆場車的防爆危險性可知，防爆車輛的
防爆性能主要包括電氣防爆和非電氣防爆兩大部
分，防爆車輛的防爆性能型式試驗應(yīng)全面考慮這
《起重運輸機械》 2015(2)
兩方面。
2．1 現(xiàn)有防爆特種設(shè)備型式試驗要求存在的共性
問題
雖然TSG Q7012《輕小型起重設(shè)備型式試驗細(xì)
則》、TSG Q7002《橋式起重機型式試驗細(xì)則》、
TSG T7005《防爆電梯型式試驗細(xì)則》均規(guī)定了防
爆性能部分的試驗規(guī)定和要求 ]，但是，沒有詳
細(xì)規(guī)定電氣防爆和機械防爆方面的試驗要求，只
是簡單要求查看防爆合格證。此外，現(xiàn)在還沒有
一家具備隔爆型部件爆炸試驗?zāi)芰Φ奶胤N設(shè)備型
式試驗機構(gòu)。在現(xiàn)場防爆特種設(shè)備檢驗中，防爆起
重機械、防爆電梯、防爆叉車防爆型式試驗不全或
整機防爆合格證不全的問題時有發(fā)生。為了更全面、
安全地把關(guān)防爆特種設(shè)備的型式試驗質(zhì)量安全，有
必要完善防爆特種設(shè)備防爆性能試驗要求。
2．2 防爆場車型式試驗規(guī)則缺乏全面、系統(tǒng)的
要求
當(dāng)前，關(guān)于防爆場車型式試驗要求僅在TSG
Q7012《輕小型起重設(shè)備型式試驗細(xì)則》中給出了
叉車防爆要求，但防爆要求項目還不全面。細(xì)則
中C2條規(guī)定“按照設(shè)計和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的方法和要
求，進行塑料部件試驗、橡膠部件試驗、整機溫
度試驗、整機絕緣電阻試驗、探測危險情況有效
性試驗、超速自動停車試驗、超溫自動停車或報
警試驗等防爆性能試驗。試驗結(jié)果應(yīng)當(dāng)符合相應(yīng)
要求”?？梢钥闯鲈跅l款中只是提出了叉車防靜
電、溫度、絕緣性能、危險報警幾方面防爆性能
試驗項目，并未覆蓋防爆搬運車、防爆推頂車等
設(shè)備品種，且沒有涉及電氣部件、機械部件以及
防爆內(nèi)燃機的防爆性能要求。
2．3 型式試驗機構(gòu)方面存在的問題
現(xiàn)有場車型式試驗機構(gòu)尚不具備專業(yè)性的電
氣防爆和機械防爆方面的檢測試驗?zāi)芰?，不能?
整車防爆性能進行測試。
3 防爆場車防爆性能型式試驗的對策與
建議
3．1 防爆廠車型式試驗許可的建議(防爆專項型
式試驗)
針對防爆場(廠)內(nèi)專用機動車輛制造(改
造)的復(fù)雜性、型式試驗對防爆性能要求的不合
理以及現(xiàn)有場車型式試驗機構(gòu)防爆檢驗?zāi)芰Φ娜?
乏，建議采取防爆部分專項型式試驗?zāi)Ｊ?，要?
不管是一次制造，還是原車改造的車輛，都必須
取得防爆專項型式報告，否則，整機型式試驗不
通過。這種模式一方面解決了防爆場車制造、改
造生產(chǎn)的復(fù)雜性和特殊性；另一方面，也解決了
現(xiàn)有場車型式機構(gòu)防爆檢驗?zāi)芰θ狈Φ膯栴}，總
體上也符合特種設(shè)備型式許可的要求。
3．2 防爆型式試驗的主要內(nèi)容
1)范圍
與《特種設(shè)備目錄》設(shè)備品種一樣，覆蓋了
防爆叉車、防爆搬運車、防爆牽引車、防爆推頂
車、防爆內(nèi)燃觀光車、防爆蓄電池觀光車等品種，
不再是單一的防爆叉車設(shè)備品種，也為生產(chǎn)企業(yè)
取得制造許可提供明確的依據(jù)。
2)防爆性能型式試驗內(nèi)容與要求
首先針對蓄電池防爆場車、內(nèi)燃機防爆場車
存在的電氣防爆、非電氣防爆點燃源及相應(yīng)的防
爆技術(shù)要求，并考慮TSG Q7012-2008《輕小型起
重設(shè)備型式試驗細(xì)則》中提出的防爆叉車防靜電、
溫度、絕緣性能、危險報警等防爆性能試驗項目
存在不夠系統(tǒng)、不夠全面的問題，依據(jù)GB 3836、
GB 12476防爆技術(shù)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)和GB 19854、GB／T
26950、GB 20800防爆場車標(biāo)準(zhǔn)，提出防爆場車防
爆型式試驗主要內(nèi)容，如表2所示。
表2 防爆場車防爆型式試驗內(nèi)容及依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)
防爆場車點燃源 防爆型式試驗內(nèi)容 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn) 主要部件名稱
隔爆型電氣
部件、本安型 防爆電氣設(shè)備符合標(biāo)準(zhǔn)要求
，
GB 3836．1、GB 3836．2、 控制柜
、燈具、電機、電
電氣設(shè) 電氣部件、增 取得防爆合格證 GB 3836．3、GB 3836．4、 鈴
、電源裝置、接線箱、插
備及配 安型電氣部件、 GB 3836．8、GB 12476．1 銷
、控制儀表、電氣開關(guān)、
線系統(tǒng) n型電氣部件 電磁閥
、安全柵、危險氣體
探測報警裝置
配線系統(tǒng) 電氣設(shè)備安裝符合防爆技術(shù) GB 3836
要求 ． 15、GB 12476．2
《起重運輸機械》 2015(2) 一83—
續(xù)表2
防爆場車點燃源 防爆型式試驗內(nèi)容 ‘ 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn) 主要部件名稱
最高表面溫度不超過場車使 電氣設(shè)備部件、制動器、
表面溫度 用場所爆炸性氣體、可燃性粉 GB 3836．1 液壓系統(tǒng)、內(nèi)燃機、進氣排
塵的最低引燃溫度 氣管路
負(fù)載裝卸裝置接觸或可能接
觸地面或負(fù)載的所有表面都應(yīng) 制動器摩擦襯墊
機械碰撞 、 負(fù)載裝
、摩擦火花 用銅、銅鋅合金、不銹鋼或非 GB 19854、GB／T 26950．1 卸裝置
金屬材料(橡膠或塑料)等無
火花材料包覆
車輛金屬結(jié)構(gòu)接地電阻要求、
靜電 傳動帶表面電阻要求、車輛輪 GB 19854、GB／T 26950．1 車架、輪胎、傳動帶
胎表面電阻要求
內(nèi)燃機、進
防爆 氣管道、排氣 溫度限制、內(nèi)燃機隔爆外殼、 內(nèi)燃機、進氣管道、排氣
內(nèi)燃機 管道火焰熱氣 阻火器、火星熄滅器 GB 20800．1、GB 20800．2 管道
體(熱顆粒)
4 結(jié)論
防爆場車須控制各電氣、機械部件的能量，
使其不會引燃所處環(huán)境的爆炸性物質(zhì)，與普通場
車相比其風(fēng)險程度更高。防爆場車的防爆性能與
設(shè)計制造、出廠檢驗、型式試驗和使用安全管理
等環(huán)節(jié)密切相關(guān)。針對防爆場車制造(改造)的
復(fù)雜性和現(xiàn)有型式試驗規(guī)則對防爆性能要求的不
合理性，分析了防爆場車型式試驗的現(xiàn)狀和存在
的問題，提出了防爆場車型式試驗許可的改進建
議和防爆型式試驗主要內(nèi)容，將防爆性能型式試
驗作為防爆場車型式試驗的一個重要部分，全面
覆蓋《特種設(shè)備目錄》所有防爆場車品種，包括
了電氣防爆、非電氣防爆技術(shù)要求。
參考文獻
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作 者：蔣漳河
地 址：廣州市黃埔區(qū)科學(xué)城科研路9號B棟301
郵 編：510663
收稿日期：2014—10—26
· - - — — 84．--—— 《起重運輸機械》 2015(2)

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