導(dǎo)航：安全管理網(wǎng)>> 安全論文>> 機(jī)械安全論文>>正文

液壓系統(tǒng)污染對支架可靠性的影響及控制措施

文檔作者：羅洪恩李磊文檔來源：兗礦機(jī)電設(shè)備制造廠		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時(shí)間： 2021年12月06日
下載地址：點(diǎn)擊這里	文件大?。?197.20 KB 共2頁	文檔格式： PDF	下載點(diǎn)數(shù)： 1 點(diǎn)（VIP免費(fèi)）

全屏查看

內(nèi)容預(yù)覽 [文件共2頁]

本文件共2頁，如需編輯使用，請下載。

注：預(yù)覽效果可能會(huì)出現(xiàn)部分文字亂碼（如口口口）、內(nèi)容顯示不全等問題，下載是正常的。

	文件大?。?97.20 KB 共2頁文件格式：PDF 下載點(diǎn)數(shù)：1 點(diǎn)（VIP會(huì)員免費(fèi)）

下一篇：增安型電動(dòng)機(jī)絕緣系統(tǒng)防爆措施探討

上一篇：光伏組件變形對組件性能的影響研究

文本預(yù)覽

僅提取頁面文字內(nèi)容，供快速閱讀使用。

Ⅱ措施
273500兗礦機(jī)電設(shè)備制造廠山東鄒城一羅洪恩／李磊
摘要
Academ ic
學(xué)術(shù)
普遍使用，液壓系統(tǒng)污染會(huì)造成泵站和支架液壓系統(tǒng)故障，不但影響工作面正常支護(hù)，還可能影響采煤面
正常推進(jìn)而停產(chǎn)，甚至引發(fā)安全事故。本文針對井下液壓支架常見故障，分析液壓系統(tǒng)污染造成的危害，通過液液分析和鐵譜分析找出液壓系
統(tǒng)的污染源，根據(jù)生產(chǎn)管理和技術(shù)經(jīng)驗(yàn)提出相應(yīng)措施控制污染，5睪f氐對液壓生產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)備可靠性和使用壽命的影響，對生產(chǎn)具有實(shí)際的指導(dǎo)意
義和經(jīng)濟(jì)效益。
支架液壓系統(tǒng)是以乳化液泵站提供的高壓
液體為動(dòng)力，通過控制系統(tǒng)控制不同功能的液
壓缸來完成升降柱、推移輸送機(jī)和移架等動(dòng)作，
主要由立柱、千斤頂、液壓控制閥、膠管和接
頭等組成。隨著液壓技術(shù)的發(fā)展，精密元件的
應(yīng)用越來越廣泛，例如先導(dǎo)控制閥、電液換向
閥等配件，在很大程度上液壓元件和工作介質(zhì)
清潔度決定了支架可靠性和服務(wù)年限。
1．井下支架支護(hù)失效故障分析
綜采面液壓支架在生產(chǎn)使用過程中經(jīng)常出
現(xiàn)如操縱閥、液控鎖不動(dòng)作、內(nèi)竄液，立柱或
平衡千斤頂脹缸、竄液，甚至構(gòu)件變形損壞如
柱窩開裂、連接座(包括頂梁、掩護(hù)梁)拉斷
等故障，尤其是立柱脹缸和柱窩開裂故障數(shù)量
約占20％，個(gè)別的采煤工作面高達(dá)30％ “]，是
影響安全生產(chǎn)和高產(chǎn)高效的嚴(yán)重故障。
1．t立柱脹缸和柱窩開裂故障的原因
液壓支架的增阻性主要取決于立柱液控閥
和立柱密封性能，其恒阻性和可縮性是通過安
全閥實(shí)現(xiàn)的。在工作面頂板來壓強(qiáng)度明顯時(shí)，
立柱和平衡千斤頂壓力升高，與油缸下腔連通
的活塞密封、控制閥元件及其密封件、管路、
接頭等這一系列元件都有可能發(fā)生損壞故障，
直到液壓能得到釋放。如果立柱、液控閥、膠管、
接頭等元件的密封性能可靠， 正常的卸壓途徑
安全閥又不能夠動(dòng)作開啟卸荷，直至頂板來壓
引起的應(yīng)力超過缸體和連接件的許用應(yīng)力后，
就會(huì)造成立柱和平衡千斤頂脹缸，甚至柱窩或
平衡千斤頂連接座的變形損壞。
在正常質(zhì)量管控體系下，很少因鋼材本身
缺陷和焊接質(zhì)量問題發(fā)生脹缸和連接座開裂故
障， 所以， 安全閥不動(dòng)作是故障分析的重點(diǎn)。
在支架大修中經(jīng)過對大量故障安全閥和其他不
動(dòng)作閥件進(jìn)行拆檢發(fā)現(xiàn)，不能正常動(dòng)作的主要
原因是滑閥被附著的污物卡死難以動(dòng)作、泄液
孔道堵塞。經(jīng)過鐵譜分析發(fā)現(xiàn)，這些堵塞在安
全閥中的附著物成分主要是水垢、粘著擦傷金
屬顆粒及其氧化物和煤巖粉塵。
1．2 閥件堵塞動(dòng)作失調(diào)
液壓系統(tǒng)中的污染物會(huì)粘附在操縱閥、單
雙向鎖等液壓元件的滑閥、小孔或節(jié)流縫隙中，
使其變窄變細(xì)或卡死堵塞，例如先導(dǎo)控制閥或
電液換向閥及濾芯等，從而改變液壓系統(tǒng)的工
作性能， 引起操縱動(dòng)作失調(diào)甚至完全失靈、誤
動(dòng)作。這些閥件、濾網(wǎng)堵塞嚴(yán)重時(shí)會(huì)因阻力過
大而將濾網(wǎng)擊穿，喪失過濾作用，造成液壓系
統(tǒng)污染的惡性循環(huán)。
1．3密封失效泄露
進(jìn)入液壓系統(tǒng)中的污染物隨乳化液流動(dòng)而
遍布整個(gè)液壓系統(tǒng)，在經(jīng)過各類液壓元件內(nèi)部
時(shí)，略大的顆粒會(huì)附著在密封件表面，微小的
粉塵對途經(jīng)的密封件和金屬密封面的造成磨損，
引起缸體內(nèi)外表面的拉傷、液壓元件漏液， 造
成立柱不能正常升降、推移千斤頂推拉力不足、
安全閥卸壓、異晌和振動(dòng)等故障，甚至部件報(bào)廢。
液壓元件中殘留的清洗劑、潤滑劑和混入
乳化液中的有害油脂， 與乳化液相互作用發(fā)生
化學(xué)反應(yīng)， 導(dǎo)致乳化液穩(wěn)定性變差有效成分析
出， 引起缸體、閥件銹蝕，橡膠密封件變質(zhì)，
過濾網(wǎng)附著污染物的能力降低 。
綜上所述，液壓支架的支護(hù)失效主要原因
是液壓元件受到金屬顆粒及其氧化物、水垢、
煤塵等的混合物粘附和卡澀堵塞，造成液壓元
件竄漏液、動(dòng)作失調(diào)、構(gòu)件破壞泄壓等。這些
污染物，都有其產(chǎn)生原因，要統(tǒng)籌考慮分析制
定應(yīng)對措施， 如果簡單更換或維修壞的元件，
往往故障轉(zhuǎn)移，此起比伏問題不斷。
2．液壓系統(tǒng)中的污染物及形成原因
從乳化液泵站到采煤工作面，系統(tǒng)管路總
長度都在一千米以上，支架系統(tǒng)接頭插口多達(dá)
上萬，在液壓系統(tǒng)的工作過程中，其工作介質(zhì)
乳化液難免會(huì)被污染。多年的維修過程和檢驗(yàn)
結(jié)果表明，支架液壓系統(tǒng)污染源主要有：粉塵、
硬水、氧化物、磨損物及殘留物、介入污染物、
乳化液變質(zhì)析出等。主要分外部介入污染和系
統(tǒng)自身污染兩種。
2．1外部介入污染
外部污染實(shí)際上是受環(huán)境污染產(chǎn)生的， 在
支架生產(chǎn)、運(yùn)輸、井下安裝、日常使用、檢修
過程中， 由于外部環(huán)境不清潔，污染物會(huì)粘附
在各元件工作面、接口上隨液壓系統(tǒng)的運(yùn)行進(jìn)
入乳化液中，污染整個(gè)系統(tǒng)。
(1)液壓支架各零部件在生產(chǎn)加工過程中
難免會(huì)在系統(tǒng)內(nèi)部殘留毛刺、切屑、焊渣、磨
料等固體顆粒，這些殘留物在液壓系統(tǒng)污染物
中占較高比重。液壓系統(tǒng)對元件的飛邊、毛刺
特別敏感，若不給予提前處理，將成為質(zhì)量事
故隱患 。
(2)支架閥件、膠管的敞口接頭在周轉(zhuǎn)運(yùn)
輸中沒有用防塵帽或包裝袋包好， 以致受到風(fēng)
沙粉塵、雨水等的污染。在井下安裝前如果沒
有對受到污染的液口和接頭等元件進(jìn)行清潔處
理，沙塵、銹蝕氧化物和工作面的煤粉等雜質(zhì)
隨設(shè)備安裝而進(jìn)入液壓系統(tǒng)。
(3)井下采煤工作面環(huán)境惡劣粉塵大，立
柱和各類油缸由于動(dòng)作時(shí)活塞桿裸露在外，直
接和空氣中的粉塵環(huán)境相接觸，雖然在缸口導(dǎo)
向套上裝有防塵圈和密封件等，但是難免有煤
粉、巖石砂粒等粉塵等被帶入液壓系統(tǒng)，砂粒
的硬度約為莫氏7度，能夠刮傷和磨損鋼材。
煤礦綜采工作面的粉塵主要來源是截割煤層和
煤層放頂垮落時(shí)產(chǎn)生的煤粉巖塵， 以及過斷層
放炮時(shí)的震落粉塵。
(4)支架檢修或升井大修，對乳化泵站液
壓系統(tǒng)進(jìn)行維修維檢時(shí)， 維修環(huán)境差，工人操
作不規(guī)范，或不進(jìn)行清潔處理野蠻更換膠管、
總成及各類閥件，容易引入各種雜質(zhì)。甚至把
密封圈、棉紗或包裝等遺落在液箱內(nèi)，這些污
染物都可能導(dǎo)致突發(fā)故障。另外， 乳化液箱的
加液口、通氣孔、乳化液桶等也都是污染物侵
入的通道。
中國機(jī)械Machine China I85
Acaclem IC
學(xué)術(shù)
2．2液壓系統(tǒng)自身污染
(1)氧化物
當(dāng)乳化液中存在著混入系統(tǒng)的切屑、毛刺
等金屬顆粒時(shí)，經(jīng)過較長時(shí)間系統(tǒng)不斷循環(huán)，
與高含水乳化液反應(yīng)產(chǎn)生銹蝕，銹蝕氧化物又
不斷刮擦金屬表面形成新的金屬顆粒，也使液
壓元件表面受到腐蝕氧化，嚴(yán)重?fù)p害密封性能。
(2)磨損物
主要是支架液壓元件如立柱、千斤頂、閥
等工作過程中，金屬接觸面發(fā)生摩擦在各個(gè)機(jī)
械磨損階段的磨損物， 和已經(jīng)進(jìn)入液壓系統(tǒng)的
介入雜質(zhì)在流經(jīng)金屬或非金屬表面時(shí)產(chǎn)生刮擦
產(chǎn)生的磨損物。
(3)硬水
在檢修過程中經(jīng)?？煽吹介y類液壓元件表
面粘結(jié)著一層堅(jiān)固、難以去除的沉淀物，就是
硬水造成的硫化氯化物，俗稱水垢，再與粉塵、
氧化物和磨損物等雜物混合在一起．在高壓乳
化液作用下壓實(shí)幾乎成為固體．具有較高的強(qiáng)
度。這種物質(zhì)板結(jié)力很強(qiáng)，牢牢地粘附在元件
表面產(chǎn)生阻滯，加上硬水沉淀垢的作用，使得
液孔通道變窄變細(xì)而更容易堵塞，造成液壓元
件失效。
水的硬度過高，會(huì)造成所配制乳化液的穩(wěn)
定性很差， 并會(huì)影響乳化液的抗腐蝕能力，從
而引起設(shè)備腐蝕。天然水的硬度取決于鈣鎂離
子的含量， 水中的硫酸鈣、硫酸鎂含量過高，
水的PH值就低， 呈酸性水，有腐蝕性。水中的
硫酸根和氯根都會(huì)加快金屬腐蝕， 特別是氯化
鎂，它可以使金屬腐蝕產(chǎn)生惡性循環(huán) 。
(4)析液析皂
我國目前所使用液壓支架用乳化液，在使
用中往往出現(xiàn)一些析液析皂現(xiàn)象， 再與粉塵結(jié)
合共同堵塞閥芯、濾網(wǎng)等液壓元件，并且產(chǎn)生
水污染， 同時(shí)也可能會(huì)對礦井下工作的工人的
身體健康產(chǎn)生危害。水中的鈉、鈣、鎂鹽等氯
化物含量過多時(shí)會(huì)引起鹽析反應(yīng)，造成乳化油
中的有效成分溶解度降低而皂化析出。水質(zhì)硬
度越高，越容易使乳化液呈現(xiàn)出渾濁不均勻的
狀態(tài)；
在液壓元件金屬接觸面上涂抹的潤滑脂也
會(huì)溶解到乳化液中變質(zhì)，污染液壓系統(tǒng)。支架
使用的不合格乳化液在系統(tǒng)中發(fā)霉變臭，孳生
細(xì)菌，產(chǎn)生各種有害菌群。正常工作條件下，
乳化液的工作溫度在30℃～ 4O℃之間， 當(dāng)溫度
達(dá)到6O~C或以上時(shí)，長時(shí)間使用也會(huì)使乳化液
變質(zhì)，就應(yīng)停止工作。
3．控制支架液壓系統(tǒng)污染的措施
造成支架液壓系統(tǒng)污染的影響因素是多重
的， 以現(xiàn)有的材料和技術(shù)，從根本上避免液壓
系統(tǒng)的污染是很難做到的，但可以從支架生產(chǎn)、
運(yùn)輸、井下安裝、日常使用和檢修等環(huán)節(jié)采取
184 Machine China中國機(jī)械
有效的措施，最大程度地降低或避免污染。
3．1 減少自身污染， 配備乳化液檢測儀器
設(shè)備，提高監(jiān)督檢查能力及手段
(1)關(guān)注配液水質(zhì)，加強(qiáng)水質(zhì)監(jiān)管。盡量
選用無懸浮物、氯化物和硫化物含量較低，PH
值6～ 9的中性水。必要時(shí)可以對水進(jìn)行軟化
處理，減少硬水中的鈣鎂等離子的影響。
(2)依據(jù)實(shí)際配$tJ-~L化液用水的硬度等指
標(biāo)，合理選用乳化油，嚴(yán)格執(zhí)行MT76—2011中
配比標(biāo)準(zhǔn)。例如HFAE15—5乳化油(原ME15 5)
適用于最高硬度為750mg／L、最高硫酸根離子含
量為720mg／L的水質(zhì)，配成5％質(zhì)量比濃度的乳
化液使用。由于不同類別型號(hào)的乳化油化學(xué)成
分不同， 最好不要混用，否則乳化液性質(zhì)將發(fā)
生變化，造成內(nèi)部污染。
(3)常用乳化油和濃縮液的凝點(diǎn)不大于
一5℃，一旦凍住，乳化液就將報(bào)廢，失去作用。
過高的溫度也將使乳化液降低使用壽命。所以，
一般乳化液的儲(chǔ)存溫度為+5℃ ～ +30℃。如果
支架或其液壓部件長時(shí)間在低于一5℃ 時(shí)存放，
應(yīng)將內(nèi)部的液體換成防凍液。
(4)保證泵站系統(tǒng)正常，檢查泵站供液系
統(tǒng)和支架液壓系統(tǒng)的粗、高精過濾器和磁性過
濾器、反沖洗過濾器等元件的完好與性能可靠，
定期進(jìn)行沖洗清理。
3．2減少外部污染，要求操作者每個(gè)工序都
要注意清潔，最大限度地降低外部污染物的介
入
(1)在液壓系統(tǒng)零件生產(chǎn)加工時(shí)注意加工
表面的毛刺殘留， 在零件組裝前用清洗液清洗
或壓縮空氣沖刷， 以確保表面潔凈度。如在組
裝液壓缸前要清洗干凈缸筒內(nèi)壁的酸洗結(jié)晶和
油污， 閥件孔道內(nèi)壁的加工切屑等。己裝配完
的液壓元件、組件暫不進(jìn)行安裝時(shí)，應(yīng)將其所
有液口遮蓋或用塑料帽堵住。
(2)液壓元件在組裝過程中不要使用鈣基
和鈉基潤滑脂進(jìn)行潤滑，避免其溶解到乳化液
中加重水的硬度， 變質(zhì)發(fā)生柝液析皂， 可以使
用乳化油進(jìn)行涂抹潤滑。
(3)液壓元件、組件、膠管及支架運(yùn)輸中
應(yīng)注意防塵防雨， 要對敞口液壓元件和膠管加
裝塑料帽堵住。使用前應(yīng)注意檢查液口是否用
塑料帽堵住，包裝是否完好受到污水侵入，對
受到污染的液口及接頭必須處理后再組裝。
(4)在系統(tǒng)調(diào)試和試生產(chǎn)時(shí)，必須按照操
作規(guī)程進(jìn)行液壓系統(tǒng)的回液排空和徹底清洗，
排出之前工序殘留或侵入雜質(zhì)， 如將長期存放
的油缸腔體內(nèi)銹蝕變質(zhì)的臟水排出，殘留在立
柱缸底和閥腔的煤粉、顆粒和鐵屑等沖出系統(tǒng)。
(5)對設(shè)備進(jìn)行維護(hù)檢修，特別是支架大
修時(shí)， 一定要在環(huán)境清潔的場所內(nèi)進(jìn)行，拆下
的零部件放在干凈的地方。對液壓元件不要在
井下檢修， 應(yīng)整體更換。加強(qiáng)乳化液泵站日常
維護(hù)，蓋嚴(yán)液箱蓋，及時(shí)清理進(jìn)入乳化液箱內(nèi)
的雜物和液面皂化漂浮物，至少每月清洗一次
液箱內(nèi)壁。
(6)提高系統(tǒng)配置，增加支架反沖洗過濾
器或在泵站進(jìn)出口增加高壓過濾站，過濾站每
天清洗和反沖一次， 同時(shí)定期清洗、更換各種
過濾器，提高過濾效率，減少污染。
(7)綜采放頂煤生產(chǎn)過程中，對比普采
增加了新的煤塵源，必須優(yōu)化支架噴霧裝置布
置方式，采用隨動(dòng)系統(tǒng)控制，提高降塵效果。
前探梁噴霧垂直于煤壁方向、架間噴霧角度為
45。、噴霧壓力為8MPa時(shí)的支架噴霧降塵效果
最佳 ，是綜放工作面液壓支架噴嘴布置的最
優(yōu)方式。
4．總結(jié)
液壓系統(tǒng)污染是導(dǎo)致液壓支架支護(hù)失效的
主要因素， 只有液壓系統(tǒng)運(yùn)行正常，才能提高
支架可靠性，延長其使用壽命， 降低支架操作
工和檢修工的勞動(dòng)量及工作強(qiáng)度，減少配件的
消耗，避免一些生產(chǎn)和安全事故的發(fā)生。液壓
支架系統(tǒng)污染是客觀存在的，要先提高人們對
液壓系統(tǒng)污染控制的重要性的認(rèn)識(shí)，提高管理
人員素質(zhì)， 再從技術(shù)上進(jìn)一步研究新的材料和
液壓元件， 提出使用和維護(hù)注意事項(xiàng)，控制污
染也必將出現(xiàn)新的進(jìn)步。
參考文獻(xiàn)：
[1]尚慧玲． 液壓支架的生產(chǎn)安全可靠性
研究及應(yīng)用[J]． 液壓與氣動(dòng)，2011(6)：103
108．
[2] 王文江，宋鈞，張順朝，等． 合理配
制乳化液控制液壓支架液壓系統(tǒng)污染[J]．煤炭
技術(shù)，2005，24(3)：27—28．
[3]劉鯉粽． 液壓支架系統(tǒng)污染的原因及
對策[J]．煤礦開采，2010，15(6)：68—70．
[4]尚慧玲， 張新城， 楚紹輝． 支架液壓
系統(tǒng)污染危害性研究[J]． 礦山機(jī)械，2010，38
(9)28—33．
[5]左前名， 聶文，程衛(wèi)民． 綜放工作面
液壓支架噴嘴布置方式優(yōu)化[J]．工業(yè)安全與環(huán)
保，2Ol3，39(10)：卜3．
作者簡介：
羅洪恩(1984一)，男，山東鄒城人，2006
年畢業(yè)于濟(jì)南大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院機(jī)械設(shè)計(jì)制造
及其自動(dòng)化專業(yè)，大學(xué)本科。現(xiàn)在兗礦機(jī)電設(shè)
備制造廠從事液壓支架技術(shù)及生產(chǎn)管理工作，
助理工程師。
李磊(1983一)，男， 山東鄒城人，2008年
畢業(yè)于陸軍學(xué)院機(jī)械工程學(xué)院機(jī)械設(shè)計(jì)制造及
其自動(dòng)化專業(yè)， 大學(xué)本科?，F(xiàn)在兗礦機(jī)電設(shè)備
制造廠從事液壓支架研究工作，助理工程師。

網(wǎng)友評(píng)論 more

機(jī)械安全論文最新內(nèi)容

03-05