導(dǎo)航：安全管理網(wǎng)>> 安全論文>> 機(jī)械安全論文>>正文

吊籃使用過程中人員傷亡事故的原因分析

文檔作者：陳赤兵文檔來源：大唐華銀株洲發(fā)電有限公司		點擊數(shù)：	更新時間： 2021年10月16日
下載地址：點擊這里	文件大?。?143.16 KB 共2頁	文檔格式： PDF	下載點數(shù)： 1 點（VIP免費(fèi)）

全屏查看

內(nèi)容預(yù)覽 [文件共2頁]

本文件共2頁，如需編輯使用，請下載。

注：預(yù)覽效果可能會出現(xiàn)部分文字亂碼（如口口口）、內(nèi)容顯示不全等問題，下載是正常的。

	文件大小：143.16 KB 共2頁文件格式：PDF 下載點數(shù)：1 點（VIP會員免費(fèi)）

下一篇：關(guān)于水泵機(jī)組降噪技術(shù)探討

上一篇：港口機(jī)械設(shè)備鋼結(jié)構(gòu)的防護(hù)涂裝

文本預(yù)覽

僅提取頁面文字內(nèi)容，供快速閱讀使用。

S 電力安全技術(shù) 第16卷(2014年第3期)
吊籃使用過程中人員傷亡事故的
原因分析
陳赤兵
(大唐華銀株洲發(fā)電有限公司，湖南株洲412005)
201卜05—06，某發(fā)電公司外包項目煙囪防腐
施工，由于管理人員違章指揮，作業(yè)人員使用未經(jīng)
檢驗、沒有限位保護(hù)的吊籃，致使吊籃冒頂，煙囪
頂部施工所使用的鋼梁彎曲下降，造成吊籃中3人
從高處墜落死亡的重大事故。
1 事故經(jīng)過
2011-05-06上午，煙囪防腐施工單位申請對
吊籃進(jìn)行檢驗。O9：00，某特種設(shè)備檢驗檢測機(jī)構(gòu)
專業(yè)檢驗人員到達(dá)施工現(xiàn)場，但施工單位現(xiàn)場負(fù)責(zé)
人楊某某告知檢驗人員該吊籃尚不具備檢驗條件。
檢驗人員進(jìn)入施工現(xiàn)場煙道內(nèi)部收集了有關(guān)吊籃的
技術(shù)資料，準(zhǔn)備次日再來進(jìn)行檢驗。
lO：10，電廠現(xiàn)場監(jiān)護(hù)人、項目負(fù)責(zé)人、施工
方項目負(fù)責(zé)人等準(zhǔn)備開會，討論研究正式施工前的
安全措施。電廠現(xiàn)場監(jiān)護(hù)人在離開現(xiàn)場前，將現(xiàn)場
的監(jiān)護(hù)人職責(zé)書移交給了施工單位的現(xiàn)場負(fù)責(zé)人楊
某某。
10：40，楊某某違章指揮徐某某、陳某、王某、
蔡某某、柏某乘坐未經(jīng)驗收和沒有限位保護(hù)的小吊
籃到煙囪頂部。在此過程中，由于違章操作，小吊
籃冒頂對頂部承重鋼梁產(chǎn)生強(qiáng)大的側(cè)向力，承重鋼
梁由于沒有固定而傾倒，傾倒后的承重工字梁因強(qiáng)
度急劇下降而發(fā)生彎曲。5名作業(yè)人員立即采取緊
急措施，阻止小吊籃下墜。蔡某某、柏某爬出吊籃
使用繩索進(jìn)行自救。留在小吊籃內(nèi)的徐某某、陳某、
王某解下自己所系的安全帶，將安全帶一端系在小
吊籃圍欄上，另一端系在保險繩上，也未能阻止小
吊籃下墜，3人墜落地面后死亡。工字梁上的蔡某
某、柏某通過安全帶、安全繩和鋼絲繩爬上鋼梁，
經(jīng)過煙囪外爬梯成功脫險。
一 —
2 事故原因分析
2．1 吊籃超載使用
使用吊籃時，吊籃內(nèi)只允許載3人，但實際操
作過程中卻是5人，超載2人。這是造成此次事故
的直接原因之一。
2．2 承重鋼梁未固定
升降吊籃承重工字鋼梁未采取固定措施，在小
吊籃超過提升鋼繩的機(jī)械極限位置后，發(fā)生冒頂，
對頂部承重鋼梁產(chǎn)生強(qiáng)大的側(cè)向力，從而使承重鋼
梁發(fā)生傾倒，傾倒后的承重鋼梁因強(qiáng)度急劇下降而
發(fā)生彎曲。這也是造成此次事故的直接原因之一。
2．3 違章操作吊籃
施工單位現(xiàn)場負(fù)責(zé)人明知吊籃有缺陷，在吊籃
未經(jīng)檢驗檢測、沒有達(dá)到合格要求的情況下，違章
指揮作業(yè)人員使用不合格的小吊籃。5名作業(yè)人員
安全意識不強(qiáng)，安全技能不高，違章使用有缺陷的
吊籃，違章操作吊籃超過限位，使小吊籃冒頂。這
是造成此次事故的重要原因。
2．4 限位保護(hù)未連接
小吊籃沒有投入限位保護(hù)(限位保護(hù)未接線)，
致使小吊籃冒頂時無保護(hù)。這是造成此次事故的間
接原因。
2．5 負(fù)責(zé)人工作不到位 ’
電廠煙囪防腐工程項目負(fù)責(zé)人未認(rèn)真落實施工
現(xiàn)場的安全防范措施，對施工隊伍的安全管理工作
協(xié)調(diào)和監(jiān)督不力，對吊籃未經(jīng)驗收就投入使用載人
的情況失察。這也是造成此次事故的間接原因。
2．6 未制定施工方案
施工單位在施工之前，沒有制定施工方案，沒
有進(jìn)行安全技術(shù)交底，沒有對施工作業(yè)人員進(jìn)行安
全培訓(xùn)教育并經(jīng)考試合格。
第16卷(2014年第3期) 電力安全技術(shù)
· 2．7 安全監(jiān)督不力
施工單位沒有安排專職安全管理人員在現(xiàn)場進(jìn)
行安全監(jiān)督；電廠安全監(jiān)察部門也沒有派安全監(jiān)察
人員到施工現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)督；電廠安全監(jiān)察部門、煙
囪施工項目管理部門也沒有對施工單位進(jìn)行安全技
術(shù)交底和安全培訓(xùn)教育工作，未對其進(jìn)行監(jiān)督檢查，
安全管理不到位。
3 事故防范措施
(1)按照 建設(shè)工程監(jiān)理范圍和規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定
(建設(shè)部86號令)，總投資金額在3 000萬元以上
的項目、重點特殊項目，業(yè)主必須依法委托監(jiān)理單
位進(jìn)行監(jiān)理。
(2)施工單位必須在施工前制定施工方案，并
經(jīng)本單位技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字，報監(jiān)理單位，經(jīng)總監(jiān)理
工程師批準(zhǔn)后方可實施。
(3)完善危險點分析措施，對危險點進(jìn)行有針
對性的檢查。對重大特殊項目設(shè)置安全風(fēng)險控制見
證點，進(jìn)行聯(lián)合檢查。
(4)對于沒有委托監(jiān)理單位的項目，要聘請安
S
全資質(zhì)不低于施工單位的單位擔(dān)任監(jiān)理方，對施工
方進(jìn)行有效的安全監(jiān)督。
(5)使用吊籃時，吊籃內(nèi)不得超過2人。
(6)吊籃必須經(jīng)有資質(zhì)的檢驗檢測機(jī)構(gòu)檢測合
格后方可使用。作業(yè)班組負(fù)責(zé)人在使用吊籃前也應(yīng)
對吊籃進(jìn)行檢查，檢查限位保護(hù)裝置是否齊全、完
好、可靠，吊籃欄桿是否穩(wěn)固，吊籃鋼絲繩是否有
銹蝕、斷股，保險繩是否完好無損。
(7)施工前，施工單位必須組織安全技術(shù)交底，
必須對施工作業(yè)人員進(jìn)行安全培訓(xùn)教育，作業(yè)人員
經(jīng) 安規(guī) 考試合格后方可上崗作業(yè)。未經(jīng)安全培
訓(xùn)且考試合格者一律不準(zhǔn)入場作業(yè)。必須堅持“先
交底，后作業(yè)”、“先培訓(xùn)，再上崗”的原則。
(8)吊籃操作人員必須是適合高處作業(yè)并經(jīng)過
技術(shù)培訓(xùn)和考核合格的人員。
收稿日期：2013-10-15。
作者簡介：
陳赤兵(1959一)，女，工程師，主要從事安全監(jiān)督管理工作，
email：zzdc3043@163．com。
1月全國未發(fā)生較大以上電力人身傷亡事故
國家能源局2月26日發(fā)布消息表示，2014年1月，全國沒有發(fā)生較大以上電力人身傷亡事故，
沒有發(fā)生電力安全事故，沒有發(fā)生直接經(jīng)濟(jì)損失100萬元以上的電力設(shè)備事故，沒有發(fā)生電力系
統(tǒng)水電站大壩垮壩、漫壩以及對社會造成重大影響的事件。 ．
1月，全國發(fā)生一般電力人身傷亡責(zé)任事故2起，死亡3人，均為電力生產(chǎn)人身傷亡事故，
同比事故起數(shù)減少2起，死亡減少2人。其中：電力生產(chǎn)人身傷亡事故同比減少1起，死亡人數(shù)
相同；電力建設(shè)人身傷亡事故同比減少1起，死亡人數(shù)減少2人。未發(fā)生直接經(jīng)濟(jì)損失100萬元
以上的電力設(shè)備事故，同比減少l起。全國發(fā)生電力安全事件1起，同比相同。
據(jù)介紹，2起電力生產(chǎn)人身傷亡責(zé)任事故為：1月3日，國電山東菏澤發(fā)電廠燃料運(yùn)行人員在
燃料裝卸過程中，被運(yùn)輸燃料車輛擠壓，造成1人死亡；1月17日，天津濱電電力工程公司的分
包單位天津海能電建有限公司在天津濱海電力公司220 l 濱中一線升高改造工程施工中，新塔組
立完畢后準(zhǔn)備拆除老塔時，新塔突然倒塌，造成塔下作業(yè)人員2人死亡。該線路因跨越高速路進(jìn)
行升高改造，項目出資方為天津濱海新區(qū)高速公路投資發(fā)展有限公司。
1起電力安全事件為：1月5日07：54，徐州華潤電廠(裝機(jī)容量4×300MW 和2×l 000 MW )
5、6號機(jī)組(2臺l 000 Mw 機(jī)組)跳閘，損失出力l 600 Mw。初步判斷原因為霧霾嚴(yán)重且空氣
濕度大導(dǎo)致廠區(qū)內(nèi)500 kV出線絕緣擊穿而發(fā)生短路故障。
(來源：人民網(wǎng)2014—02—26)
一 一

網(wǎng)友評論 more

機(jī)械安全論文最新內(nèi)容

03-05