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淺析機械密封的腐蝕與防護(hù)

文檔作者：吳蘭毅文檔來源：賀祥機電股份有限公司		點擊數(shù)：	更新時間： 2021年10月16日
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學(xué)術(shù)
產(chǎn)品的概念設(shè)計作為人類創(chuàng)造性思維的一
種具體體現(xiàn)，主要是通過對產(chǎn)品進(jìn)行設(shè)計與構(gòu)
思的方式來達(dá)到確定產(chǎn)品基本形態(tài)的目的，是
產(chǎn)品研發(fā)與設(shè)計過程中最為重要的一個環(huán)節(jié)，
并且能夠在一定程度上決定產(chǎn)品的生產(chǎn)成本。
因此，必須要做好對產(chǎn)品的概念設(shè)計工作。而
虛擬現(xiàn)實技術(shù)在產(chǎn)品概念設(shè)計上的應(yīng)用主要體
現(xiàn)在以下兩方面：
首先，利用虛擬現(xiàn)實技術(shù)對機械產(chǎn)品的概
念設(shè)計進(jìn)行優(yōu)化，一方面可以有效的為機械制
造產(chǎn)品的設(shè)計人員提供語音識別輸入方式的便
利，另一方面也可以實現(xiàn)機械產(chǎn)品設(shè)計人員手
勢動作與輸入程序的同步運行。除此之外，設(shè)
計人員還可以利用虛擬技術(shù)在三維的設(shè)計環(huán)境
中對產(chǎn)品模型的結(jié)構(gòu)與形態(tài)進(jìn)行修改，并且利
用三維空間技術(shù)對機械產(chǎn)品的具體形態(tài)進(jìn)行觀
察。
其次，虛擬現(xiàn)實技術(shù)在機械產(chǎn)品概念設(shè)計
中的應(yīng)用，能夠幫助產(chǎn)品設(shè)計者更加清楚的表
達(dá)其機械產(chǎn)品概念設(shè)計的思路與設(shè)計的具體形
象的表達(dá)， 從而使人們能夠更加直觀的對機械
產(chǎn)品的概念設(shè)計意圖進(jìn)行感受，以有效的提高
產(chǎn)品設(shè)計的成功概率， 最大限度的增強機械產(chǎn)
品在市場競爭中的抗風(fēng)險能力。并且虛擬現(xiàn)實
技術(shù)在產(chǎn)品概念設(shè)計上的應(yīng)用還能夠使產(chǎn)品使
用者對產(chǎn)品進(jìn)行親身的體驗，讓產(chǎn)品的生產(chǎn)廠
商更加了解產(chǎn)品使用者的需求，并根據(jù)體驗者
的感受與意見對產(chǎn)品進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計， 從而生產(chǎn)
出更受使用者喜愛的產(chǎn)品。
2．2．虛擬現(xiàn)實技術(shù)在虛擬設(shè)計上的應(yīng)用
虛擬設(shè)計主要是指將虛擬現(xiàn)代技術(shù)應(yīng)用到
現(xiàn)代機械制造產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計中。機械設(shè)計工作
人員設(shè)計出一個新的虛擬機械產(chǎn)品，設(shè)計人員
利用虛擬現(xiàn)代技術(shù)對產(chǎn)品的設(shè)計參數(shù)、設(shè)計的
合理性等進(jìn)行一系列的檢測，以驗證產(chǎn)品是否
能夠符合機械制造的生產(chǎn)要求，對于那些不能
夠符合檢驗標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計產(chǎn)品進(jìn)行相應(yīng)的修改，
以完善產(chǎn)品的功能。例如：在蝸輪蝸桿減速器
設(shè)計中可以隨時對其蝸輪蝸桿傳動參數(shù)進(jìn)行修
改與評測，方案確定后的建模數(shù)據(jù)可直接用于
蝸輪蝸桿的仿真與加工 也可以通過虛擬現(xiàn)實
技術(shù)直觀進(jìn)行布局設(shè)計，避免可能出現(xiàn)的干涉
和其它不合理問題：同時可以檢查其它構(gòu)件工
作時的運動協(xié)調(diào)關(guān)系， 以及檢測軸、鍵、軸承
等零件的剛度、強度、耐磨和耐沖擊性能， 確
保整體運作安全可靠。
2．3．虛擬現(xiàn)實技術(shù)在機械制造中的應(yīng)用
在計算機技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的強大支撐
下，設(shè)計人員通過利用現(xiàn)代虛擬技術(shù)和計算機
的協(xié)同合作來對機械產(chǎn)品的制造工藝、加工方
式、產(chǎn)品質(zhì)量檢測與機械產(chǎn)品的管理等進(jìn)行模
擬和仿真，使人們能夠更加清楚的對機械產(chǎn)品
的制造和生產(chǎn)過程進(jìn)行監(jiān)控與掌握，從而加強
機械制造各部門對生產(chǎn)加工流程的控制與管理，
增強機械制造管理決策的能力與準(zhǔn)確性。
我國現(xiàn)階段虛擬技術(shù)在機械制造過程中的
應(yīng)用主要有三種表現(xiàn)形式， 即分別以設(shè)計、控
制和生產(chǎn)這三大方面為中心的虛擬制造。例如
設(shè)計人員可以通過對軸承進(jìn)行虛擬計算與設(shè)計，
使其能夠與現(xiàn)實的生產(chǎn)制造工藝相匹配； 還可
以通過對機械制造加工過程中的機床的工藝參
數(shù)進(jìn)行虛擬設(shè)計與計算，使產(chǎn)品的齒輪等零件
符合機械生產(chǎn)中機床對工藝參數(shù)的要求，提高
生產(chǎn)的效率，降低生產(chǎn)的缺陷，從而有效的保
證產(chǎn)品的質(zhì)量。
3．結(jié)束語
在科技飛速發(fā)展的時代， 科技有力的推動
了社會機械制造與生產(chǎn)領(lǐng)域的發(fā)展。然而，虛
擬技術(shù)在我國的應(yīng)用范圍還不夠廣，仍處于起
步階段 本文主要對虛擬現(xiàn)代技術(shù)及其在機械
設(shè)計制造領(lǐng)域中的應(yīng)用進(jìn)行了介紹與分析，希
望讓人們更加深入的了解這一技術(shù)， 發(fā)揮其獨
有的優(yōu)勢，推動我國機械設(shè)計與制造業(yè)的進(jìn)一
步發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
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械工程設(shè)計領(lǐng)域中的應(yīng)用[J]．裝備制造技術(shù)，
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[4]劉美珍，劉劍雄，劉傳達(dá)． 虛擬制造
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淺析機械密封的腐蝕與防護(hù)
063000 賀祥機電股份有限公司一吳蘭毅
摘要：
簡述了機械密封腐蝕失效的形態(tài)，理論上分析了各種腐蝕的機理、原因、條件及特征，為解決機械密封腐蝕失效的問題提供了重要依據(jù)
并提出了抑制和減緩腐蝕發(fā)生的具體技術(shù)措施。
1．機械密封的原理及要求
機械密封又叫端面密封，它是一種旋轉(zhuǎn)機
械的軸封裝置，指由一對或者多對垂直于旋轉(zhuǎn)
軸線的的端面在液體壓力和補償機構(gòu)彈力(或
磁力)的作用以及輔助密封的配合下保持貼合
并相對滑動而構(gòu)成的防止流體泄漏的軸封裝置。
它的主要功用將易泄漏的軸向密封改變?yōu)檩^難
泄漏的端面密封。
2．機械密封的組成
機械密封主要有以下四類部件。a．主要密
封偉動環(huán)和靜環(huán)。b．輔助密封件密封圈 c．壓
緊件：彈簧、推環(huán)。d．傳動件：彈箕座及鍵或
固定螺栓。
機械密封出現(xiàn)損壞的情況較多，常見的損
壞形式主要有腐蝕損壞、熱損壞和機械損壞。
其中腐蝕損壞危害性較大，由于機械密封特殊
的結(jié)構(gòu)形式和千蓑萬別的工作環(huán)境，其腐蝕形
態(tài)也存在多樣性的特點。
面磨損后可自動補償，一般情況下，不需
經(jīng)常性的維修。但其缺點有：①機械密封結(jié)構(gòu)
較復(fù)雜，對制造加工要求高；②機械密封安裝
與更換比較麻煩， 并要求工人有一定的安裝技
術(shù)水平：③發(fā)生偶然性事故時，機械密封處理
較困難；④機械密封一次性投資較高。
3．機械密封的腐蝕類型
3．1．金屬環(huán)腐蝕
3．1．1．表面均勻腐蝕
3．1．2．應(yīng)力腐蝕破裂
金屬在腐蝕和拉應(yīng)力的同時作用下，首先
在薄弱區(qū)產(chǎn)生裂縫，進(jìn)而向縱深發(fā)展，產(chǎn)生破裂，
稱為應(yīng)力腐蝕破裂。選用堆焊硬質(zhì)合金及鑄鐵、
碳化鎢、碳化鈦等密封環(huán)，容易出現(xiàn)應(yīng)力腐蝕
破裂。密封環(huán)裂紋一般是徑向發(fā)散型的，可以
是一條或多條，這些裂縫貫穿了整個密封端面，
加速了端面的磨損，使泄漏量增加。
3．2．非金屬環(huán)腐蝕
3．2．1．石墨環(huán)腐蝕
用樹脂浸漬的不透性石墨環(huán)，它的腐蝕有
三個原因：一是當(dāng)端面過熱，溫度大于180℃時，
浸漬的樹脂要析離石墨環(huán)，使環(huán)耐磨性下降；
二是浸漬的樹脂若選擇不當(dāng)，就會在介質(zhì)中發(fā)
生化學(xué)變化，也使耐磨性下降； 三是樹脂浸漬
深度不夠，當(dāng)磨去浸漬層后，耐磨性下降。所
以密封冷卻系統(tǒng)的建立，選擇耐蝕的浸漬樹脂，
采用高壓浸漬，增加浸漬深度是非常必要的。
3．2．2．石墨環(huán)的氧化
在氧化性的介質(zhì)中，端面在干摩擦或冷卻
不良時，產(chǎn)生350～ 400~C的溫度能使石墨環(huán)與
氧發(fā)生反應(yīng)，產(chǎn)生C02氣體，可使端面變粗糙，
甚至破裂。非金屬環(huán)在化學(xué)介質(zhì)和應(yīng)力的同時
作用下，也會破裂。
3．2．3．聚四氟乙烯(F4)密封環(huán)的腐蝕
F4填充如玻璃纖維、石墨粉、金屬粉等以
提高其耐溫性、耐磨性。填充F4環(huán)的腐蝕主要
是指填充的選擇性腐蝕、溶出或變質(zhì)破壞。例
如在氫氟酸中，玻璃纖維分子熱腐蝕，所以填
充何物應(yīng)視具體情況而定。
3．2．4．輔助密封圈及其接觸部位的腐蝕
3．2．4．1．輔助密封圈的腐蝕
由于橡膠種類不同，其耐蝕性亦不同。由
于橡膠的腐蝕、老化，其失效的橡膠遭腐蝕后
表面變粗糙且失去彈性， 容易斷裂。橡膠耐油
性因品種而異，不耐油的橡膠易脹大、摩擦力
增大、浮動性不好，使密封失效。橡膠與F4耐
溫性差，硅橡膠耐溫性最好，可在200℃使用。
3．2．4．2．與輔助密封圈接觸部位的腐蝕
機械密封動環(huán)、軸套、靜環(huán)、靜環(huán)座， 與
橡膠或F4輔助密封圈接觸處沒有大的相對運動，
該處液體相對靜止易形成死角，給與之接觸的
金屬軸套、動環(huán)、靜環(huán)座及密封體等造成了特
種腐蝕，主要有縫隙腐蝕、摩振腐蝕、接觸腐蝕，
三種腐蝕同時存在，交替進(jìn)行，所以腐蝕面較寬、
較深。觀察其表面深度在卜1．5倍密封圈直徑，
蝕度不小于0．01ram時，密封泄漏就嚴(yán)重了。
4．防護(hù)方法
4．1．選材
設(shè)計者最清楚產(chǎn)品或零件的用途、位置及
所處環(huán)境，因此設(shè)計者在進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計時應(yīng)選
擇合適的材料， 同時對產(chǎn)品或工件的表面涂層
進(jìn)行設(shè)計，在圖紙上提出相應(yīng)的表面處理方法
及技術(shù)要求。當(dāng)然，這要求設(shè)計人員必須對不
同材料或不同涂層、鍍層的防腐蝕性能、適用
場合、工藝性及經(jīng)濟(jì)性等熟悉。比如，容易發(fā)
生點蝕的工件可選用耐點蝕的合金材料，或?qū)?
表面進(jìn)行鈍化處理，提高材料的穩(wěn)定性；為防
止縫隙腐蝕或電偶腐蝕的發(fā)生， 可在接合面上
涂上油漆，避免縫隙部位金屬裸露或避免不同
金屬的直接接觸。
4．2．結(jié)構(gòu)設(shè)計
工程機械產(chǎn)品在熬體布置上要考慮防止腐
蝕介質(zhì)的積聚，盡量避免封閉區(qū)域，或保持封
閉系統(tǒng)通風(fēng)和排水良好，如考慮整車的通風(fēng)、
散熱，發(fā)動機尾氣排放要通過凈化、降溫等；
在外形設(shè)計上注意防護(hù)，避免積存水汽和塵土。
注意外露件的保護(hù)，電器件與接頭布置在內(nèi)側(cè)，
或加防護(hù)罩殼。整車外露易腐蝕和易進(jìn)水的部
位設(shè)防塵罩。
零部件設(shè)計時考慮其均勻腐蝕，選擇一種
或幾種組合防腐方式。
4．2．i．在設(shè)計中盡量采用圓角或在可能時
／-kCaCIe m IC
學(xué)術(shù)
規(guī)定磨圓拐角，整個設(shè)計都應(yīng)考慮到便于對拐
角處的打磨。
4．2．2．由于表面灰塵會引起金屬的腐蝕，
因此應(yīng)避免裝配后工件表面積存灰塵。
4．2．3．對于外露面或可以進(jìn)入風(fēng)雨的部位，
盡量不采用點焊， 而應(yīng)該采用連續(xù)焊，不僅美
觀，而且防腐蝕效果好，能防止縫隙腐蝕的發(fā)生。
而且， 對于表面形狀而言，對接的防腐蝕性能
比搭接的要好。
4．2．4．焊縫經(jīng)過打磨和清理，會大大改善
表面狀態(tài)，提高防腐蝕能力。而且，對工件表
面盡可能要求清理，使表面無焊渣、焊疤、焊
瘤等表面缺陷。
5．維護(hù)與使用
建立封液及冷卻系統(tǒng)，并經(jīng)常更換封液及
冷卻液， 加強對端面的冷卻。檢修與安裝時，
嚴(yán)禁敲擊密封件，以防止局部相變而為腐蝕提
供條件。密封件安裝前，應(yīng)嚴(yán)格地清洗千凈。
參考文獻(xiàn)：
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械密封腔壓力的確定[J]．廣西：柳州化工股份
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油大學(xué)出版社，1994．12．
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化學(xué)工業(yè)出版社，1981．12．
[4]胡國楨．化工密封技術(shù)[M]．北京： 化
學(xué)工業(yè)出版社，1990．09．
淺談我國鐵路大型養(yǎng)路機械的維修與
養(yǎng)護(hù)手段
100070 j 一徐寓高
摘要：
鐵路大型養(yǎng)路機械指的是，對鐵路進(jìn)行作業(yè)和維護(hù)的大型機械。近年來，隨著中國的經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通也變得越發(fā)發(fā)達(dá)起來。特別
是鐵路，鐵路作為海陸空中重要的陸地交通樞紐，如今已經(jīng)四通八達(dá)，開建在全國各地的每一個地區(qū)和角落。因為鐵路大型養(yǎng)路機械作為支持
鐵路日常正常運行的手段，所以近年來對于鐵路大型養(yǎng)路機械的研究也越來越多。本文一共分為三大部分：第一大部分闡述了本課題的選題背
景與研究意義，在這— 部分，本文重點闡述了本課題研究的實際與理論的重耍意義。第二大部分闡述了鐵路大型養(yǎng)路機械的概念以及特征。最
后—部分，也是文章最重要的部分，就是講述了目前我國鐵路大型養(yǎng)路機械的維修與養(yǎng)護(hù)手段。
i．緒論
i．1．選題背景與研究意義
隨著鐵路的快速發(fā)展，鐵路已經(jīng)覆蓋了中
國的大部分地區(qū)，對于鐵路施工中運作中不可
缺少的大型養(yǎng)路機械， 國內(nèi)外有很多知識學(xué)者
都對此進(jìn)行了研究。。本課題的選擇十分有意義，
隨著鐵路的發(fā)達(dá)，對鐵路大型養(yǎng)路機械的使用
的頻率也變多，這時候鐵路大型養(yǎng)路機械的研
究就顯得十分有必要。
i．2．國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
現(xiàn)在對鐵路大型養(yǎng)路機械的研究氛圍很多
方面， 首先是對其現(xiàn)狀和發(fā)展前景的研究； 其
次還有對于鐵路大型養(yǎng)路機械的作業(yè)方式和方
法的研究；然后是關(guān)于大型養(yǎng)路機械的管理方
法；最后就是本篇文章的研究方面，對鐵路大
型養(yǎng)路機械的維修與養(yǎng)護(hù)手段進(jìn)行探析。
2．鐵路大型養(yǎng)路機械的概念與特征
2．i．鐵路大型養(yǎng)路機械的概念
鐵路大型養(yǎng)路機械指的是對鐵路進(jìn)行維修
護(hù)理的機械，這類機械分為很多種， 主要有以
下幾種： 動力穩(wěn)定車， 搗固車，道砟清篩機，
配砟整形車，鋼軌打磨車。這些大型機械在對
鐵路的前期建設(shè)和后期維護(hù)都有很大的作用。
2．2．鐵路大型養(yǎng)路機械的特征
中國機械Machine China 2I

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