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輸油泵站節(jié)能技術(shù)淺析

文檔作者：鄒立國隋冰文檔來源：中油管道西安輸油氣分公司		點擊數(shù)：	更新時間： 2021年09月27日
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輸油泵站節(jié)能技術(shù)淺析
鄒立國隋冰(中油管道西安輸油氣分公司，陜西西安710018)
摘要：據(jù)調(diào)查我們泵站一共有4臺外輸泵，泵的耗電費用
在輸油成本中占很大的比例，因此，本文通過對輸油泵站節(jié)能
技術(shù)的淺析，闡述了輸油泵站節(jié)能工作是降低輸油成本，提高
企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的重要途徑。
關(guān)鍵詞：輸油泵；工藝；主變及電容器；節(jié)能降耗
1選取高效泵代替低效泵
目前我國大部分輸油管道所采用的輸油泵其泵效一般在
80％左右，與國外輸油泵相比，泵效低7％左右。為了提高輸油
泵效率、節(jié)約能源，有必要對輸油泵進(jìn)行改進(jìn)?，F(xiàn)我站采用的
是德國梯森泵。其結(jié)構(gòu)合理，性能優(yōu)良，運行效率高，維護(hù)方
便，效率高達(dá)90％以上。
2電動機(jī)調(diào)速節(jié)能技術(shù)
電動機(jī)是將電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能、輸出機(jī)械轉(zhuǎn)矩、帶動生產(chǎn)
機(jī)械工作的原動機(jī)。在長距離輸油管道上，電動機(jī)的作用，主
要是為輸油泵提供動力。電動機(jī)的耗電量占管道輸油用電的
比重很大，因此電動機(jī)的節(jié)能是長輸管道節(jié)能的主要領(lǐng)域。輸
油管道所采用的電動機(jī)絕大多數(shù)是三相異步電動機(jī)。從全國
來講，三相異步電動機(jī)的用電量占全國總用電量的60％以上，
這些電動機(jī)拖動著90％以上電為能源的運動機(jī)械，因此提高電
動機(jī)及其驅(qū)動系統(tǒng)的運行效率和功率因數(shù)是節(jié)約電能的重要
途徑。機(jī)械設(shè)備與電動機(jī)配套不合理，包括形式選用不合理，
容量選用不合理，轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速不合理等現(xiàn)象比較普遍。而機(jī)動
設(shè)備的用戶也由于對設(shè)備選用不合理，運行方式不合理，造成
大量的電動機(jī)處于低效率運行狀態(tài)。據(jù)介紹全國用電量40％
左右的風(fēng)機(jī)、水泵、壓縮機(jī)的平均效率在50％以下，其中大量電
動機(jī)處于“大馬拉小車”的狀態(tài)，其效率之低下就可想而知了。
一個重要的課題就擺在我們的面前了，電動機(jī)到底帶動了
多大的負(fù)載?提高電動機(jī)的運行效率是節(jié)約電能的重要措
施。合理的選用與匹配、合理的連接方式是解決問題的主要關(guān)
鍵?，F(xiàn)我站采用的是變頻調(diào)速技術(shù)。
變頻調(diào)速技術(shù)是最有發(fā)展前途的一種交流調(diào)速方式。從
60年代初的電壓型變頻器開始，發(fā)展到電流型、脈沖型、脈寬調(diào)
制型變頻器和多重化技術(shù)，現(xiàn)在又向著高性能、高精度、響應(yīng)
快、大容量化、微型化及理想化方面發(fā)展，并不段出現(xiàn)新的控制
結(jié)構(gòu)及控制方式。由簡單的開環(huán)控制轉(zhuǎn)為各種方式的閉環(huán)控
制。在我們泵站就有一臺變頻調(diào)速的調(diào)速電機(jī)，它是采用了調(diào)
速性能優(yōu)良的矢量控制系統(tǒng)和二重化技術(shù)，具有帶速度傳感器
及無速度傳感器兩種運行模式可供選擇，保護(hù)功能完善，運行
可靠，維修方便，技術(shù)先進(jìn)。該設(shè)備用于大型輸油泵的變頻傳
動上，通過調(diào)節(jié)電動機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)來改變輸油量。運行實踐表明其節(jié)
電效果十分明顯。顯示了優(yōu)良的性能，變頻控制簡單、可靠變
頻范圍寬，調(diào)速范圍大，可以從5Hz調(diào)至50Hz頻率可以就地給
定，也可以遠(yuǎn)方給定，可以通過外部閉環(huán)來自動調(diào)節(jié)頻率。在
當(dāng)時輸量較滿的情況下，每天仍可節(jié)電2500度左右，三年多收
回了30萬美元一套的投資。而且調(diào)速技術(shù)的使用也使全線的
技術(shù)水平和管理水平有了較大的提高。
3改進(jìn)輸油工藝
從泵到泵又叫密閉流程它與旁接油罐比較具有以下優(yōu)點：
3．1節(jié)省了旁接油罐中輕質(zhì)油的大呼吸損耗。
3．2密閉輸油使全線形成了一個統(tǒng)一的水利系統(tǒng)，消除了
進(jìn)站余壓的損失，利用上站的剩余壓頭。
3．3采用高效泵，提高了自動化水平。
3．4節(jié)省了中間油罐存油的資金占用。
由于“從泵到泵”是上站來油直接進(jìn)入本站泵的入I：1，因而
這種輸油方式使整個管道構(gòu)成了一個統(tǒng)一水力系統(tǒng)，任何一個
泵站或站間的管道水力慘數(shù)變化都會直接影響全線，因此要求
各泵站除必須具備足夠可靠自動調(diào)節(jié)和自動保護(hù)設(shè)備外，還對
某些輸油參數(shù)有所要求。
4電力電容器運行節(jié)能
輸油泵站供電系統(tǒng)投運電力電容器進(jìn)行電力無功補(bǔ)償，既
能降低無功損耗，又對提高供電系統(tǒng)的運行功率，具有較大的
經(jīng)濟(jì)效益。
5減少工藝管網(wǎng)閥門節(jié)流量
減少輸油站內(nèi)運行的閥門節(jié)流壓力損失或提高供電系統(tǒng)
的功率因數(shù)，都可以降低輸油耗電量。現(xiàn)在我站采用的調(diào)節(jié)閥
是REX的執(zhí)行調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。其特點為．1、封閉式液壓系統(tǒng)2，使用
活塞式蓄能器，可靠性高3、使用步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動油泵，功耗低，適
用于太陽能供電4、可以選擇24v和220v供電5、自帶溫度控制
裝置，適應(yīng)溫度變化較大的環(huán)境6、配有手動操作裝置，當(dāng)系統(tǒng)
失電或者轉(zhuǎn)入就地狀態(tài)時可手動驅(qū)動閥門開關(guān)7、非連續(xù)動作：
馬達(dá)只需要在動作時運轉(zhuǎn)，節(jié)省能源。
提高輸油站設(shè)備完好率及自動化系統(tǒng)的可靠性，增加全線
密閉原油輸送時間。
合理啟停泵，正確切換站內(nèi)閥組運行，減少油流在站內(nèi)的
摩阻壓降和節(jié)流所造成的電能損耗。
6結(jié)語
在整個長輸管道過程中，輸油泵是整個系統(tǒng)的主要生產(chǎn)環(huán)
節(jié)，也是整個運作系統(tǒng)中的用電大戶，對輸油泵進(jìn)行節(jié)能降耗
有一定的必要性。隨著國家能源緊張嚴(yán)峻的形勢，提高能效、
節(jié)約能源是國家能源戰(zhàn)略的重要目標(biāo)和措施，通過節(jié)能改造，
優(yōu)化企業(yè)生產(chǎn)設(shè)備，推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新，提高企業(yè)生產(chǎn)能力，增強(qiáng)設(shè)
備的可靠性和穩(wěn)定性，同時達(dá)到節(jié)能降耗的目的，具有很好的
社會效益。
230 l他，蓄群20：1．5if-7 J目萬方數(shù)據(jù)

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