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淺論塔機(jī)安全裝置在預(yù)防塔機(jī)事故中的重要作用

文檔作者：張寶華文檔來(lái)源：遼寧省盤(pán)錦市特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)所		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時(shí)間： 2021年09月10日
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doi:10.3963/j.issn.1674-6066.2014.S1.038
淺論塔機(jī)安全裝置在預(yù)防塔機(jī)事故中的重要作用
張寶華
(遼寧省盤(pán)錦市特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)所,盤(pán)錦124010)
摘 要: 文章通過(guò)對(duì)塔式起重機(jī)(簡(jiǎn)稱(chēng)塔機(jī))安全裝置的重點(diǎn)介紹和典型案例分析,闡述塔機(jī)安全裝置在預(yù)防塔機(jī)
事故中的重要作用。
關(guān)鍵詞: 塔機(jī); 安全裝置; 重要作用
近幾年,隨著房地產(chǎn)市場(chǎng)的高速發(fā)展,建筑工地塔機(jī)的數(shù)量也急劇增加,隨之而來(lái)的塔機(jī)事故也大量增
加。這些事故有相當(dāng)一部分是由于塔機(jī)沒(méi)有安裝安全裝置或安全裝置失效而導(dǎo)致的。由此可見(jiàn),塔機(jī)的安
全裝置在預(yù)防塔機(jī)事故中起著至關(guān)重要的作用。
1 塔機(jī)主要安全裝置介紹
塔機(jī)的安全裝置歸納起來(lái)主要有以下幾種:高度限位器(上升極限位置限位器);力矩限制器;小車(chē)行程
限位器;回轉(zhuǎn)限位器;起重量限制器;小車(chē)變幅斷繩保護(hù)裝置;小車(chē)斷軸保護(hù)裝置。其中前兩種安全裝置如果
失效很容易發(fā)生嚴(yán)重事故。
1)高度限位器的工作原理:一般由起升傳動(dòng)系統(tǒng)分出一個(gè)運(yùn)動(dòng)動(dòng)作,去觸發(fā)一個(gè)電氣開(kāi)關(guān),使起升傳動(dòng)
系統(tǒng)停止工作,從而起到保護(hù)作用。塔機(jī)一般常用蝸輪蝸桿式的上升限位器。
2)力矩限制器一般以采用雙片弓形鋼板為多,其工作原理:將塔頂弦桿受壓時(shí)的微小縱向變形轉(zhuǎn)變?yōu)殡p
片弓形鋼板間較大的橫向變形,使安裝在弓形鋼板上的觸頭接觸,執(zhí)行力矩和變幅保護(hù)功能。如果在弓形板
上加裝位移傳感器,也可用來(lái)顯示起重力矩的數(shù)值。
3)小車(chē)行程限位器一般都采用多功能行程限位器,其工作原理:行程限位器上的傳動(dòng)齒輪與小車(chē)鋼絲繩
卷筒一側(cè)的齒輪相嚙合,通過(guò)調(diào)節(jié)限位器里的觸點(diǎn)位置來(lái)控制限位器傳動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù),進(jìn)而控制鋼絲繩
卷筒的圈數(shù),也就是控制了運(yùn)行鋼絲繩的長(zhǎng)度,最終控制小車(chē)在起重臂軌道上前后的位置。
4)回轉(zhuǎn)限制器一般也都采用多功能行程限制器,其工作原理:限位器外部傳動(dòng)齒輪與塔機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)上的齒圈
相嚙合,使用時(shí)通過(guò)調(diào)整限位器里的電氣觸點(diǎn)來(lái)控制限位器上齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的圈數(shù),進(jìn)而控制轉(zhuǎn)臺(tái)齒圈轉(zhuǎn)動(dòng)的圈
數(shù),最后達(dá)到控制塔機(jī)起重臂在同一方向連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)的圈數(shù)。標(biāo)準(zhǔn)要求塔機(jī)起重臂沿同一方向連續(xù)旋轉(zhuǎn)不超
過(guò)一圈半(540°)。
5)起重量限制器實(shí)質(zhì)上是一個(gè)測(cè)力環(huán),它與起重鋼絲繩導(dǎo)向滑輪剛性聯(lián)結(jié)。測(cè)力環(huán)隨載荷變化產(chǎn)生變
形,并按設(shè)計(jì)程序接通不同的控制觸點(diǎn)。它有兩個(gè)作用,一是當(dāng)載荷達(dá)到某個(gè)規(guī)定值時(shí),限制檔位的起升速
度;二是當(dāng)載荷達(dá)到最大值時(shí),切斷起升回路電源,防止超載作業(yè)。
其他安全裝置原理較為簡(jiǎn)單不在贅述。
2 塔機(jī)安全裝置的作用
1)高度限位器的作用:當(dāng)塔機(jī)起吊重物上升到設(shè)定的上限高度時(shí),由于高度限位的作用,使起吊的重物
停止向上運(yùn)行。如果不裝設(shè)高度限位器或高度限位器失靈,司機(jī)一旦誤操作,起吊的重物向上撞到小車(chē)和大
臂,會(huì)造成兩種結(jié)果:一是鋼絲繩被拉斷,重物墜落傷人,同時(shí)由于重物突然墜落,它的反作用力會(huì)使大臂突
然大幅度上揚(yáng),平衡臂突然下沉,會(huì)產(chǎn)生巨大抖動(dòng),容易造成折臂或塔機(jī)傾覆事故;二是鋼絲繩如果不被拉
斷,易使塔頂彎曲或傾覆,造成折臂或整機(jī)失穩(wěn)傾覆事故。
2)力矩限制器的作用主要是防止塔機(jī)在各個(gè)相應(yīng)幅度處超載作業(yè)。
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3)小車(chē)行程限位器的作用是限制小車(chē)運(yùn)行到大臂的前后端。如果不對(duì)小車(chē)的運(yùn)行位置加以限制,小車(chē)
一旦運(yùn)行到大臂前端或根部止檔處,吊載的小車(chē)撞擊止檔會(huì)產(chǎn)生較大的沖擊力,塔機(jī)易抖動(dòng),吊運(yùn)重物不穩(wěn),
增加不安全因素;同時(shí)小車(chē)運(yùn)行到大臂根部時(shí)所吊運(yùn)的重物還容易撞擊塔身發(fā)生危險(xiǎn)。
4)回轉(zhuǎn)限位器主要是防止上車(chē)電纜沿一個(gè)方向連續(xù)旋轉(zhuǎn),扭矩達(dá)到一定程度將上車(chē)電纜扭斷,輕則影響
施工重則容易造成觸電事故。
5)起重量限制器的作用就是當(dāng)所吊運(yùn)重物的重量超過(guò)塔機(jī)最大額定起重量時(shí)它就會(huì)動(dòng)作,起到超載保
護(hù)的作用。例如:一臺(tái)型號(hào)QTZ63 的塔吊,它的最大額定起重量為6 t,如果這臺(tái)塔機(jī)的起重量限制器有效,
那么當(dāng)塔機(jī)在任何位置起吊重量大于6 t 的重物時(shí),起重量限制器就會(huì)動(dòng)作切斷塔機(jī)起升機(jī)構(gòu)的電源,使塔
機(jī)不能起吊重物,防止發(fā)生事故。
3 相關(guān)的典型案例
典型案例一:2010 年盤(pán)錦市發(fā)生一起塔機(jī)傾覆事故,就是因?yàn)楦叨认尬黄魇Ф斐傻摹Ｒ慌_(tái)QTZ63
塔機(jī),剛安裝幾天,高度限位器還沒(méi)安裝調(diào)試,塔機(jī)司機(jī)空載起升操作時(shí)和其他人員聊天,沒(méi)有注意吊鉤位
置,吊鉤撞到小車(chē)后仍未停止運(yùn)動(dòng),鋼絲繩未被拉斷,直至將塔頂拽倒,致使塔機(jī)失穩(wěn)、大臂折斷而傾覆。
典型案例二:2006 年盤(pán)錦市某一工地,一臺(tái)QTZ40 塔機(jī)在吊運(yùn)一捆鋼筋時(shí),由于超載,造成塔機(jī)大臂折
斷、塔機(jī)傾覆死亡2 人的嚴(yán)重事故。事后調(diào)查:該臺(tái)塔機(jī)雖裝有力矩限制器,但未接控制線(xiàn),等于未裝或失
效,在塔機(jī)吊載超載時(shí)沒(méi)有超載保護(hù),當(dāng)塔機(jī)大臂的強(qiáng)度經(jīng)受不住所吊運(yùn)的重物時(shí)發(fā)生折斷,進(jìn)而造成塔機(jī)
的傾覆。如果該臺(tái)塔機(jī)力矩限制器處于完好有效的狀態(tài),超載時(shí)它就會(huì)自動(dòng)動(dòng)作切斷起升機(jī)構(gòu)的電源,避免
此次的超載作業(yè)事故的發(fā)生。
4 結(jié) 語(yǔ)
以上通過(guò)對(duì)塔機(jī)幾個(gè)主要安全裝置的重點(diǎn)介紹以及典型案例的分析,我們充分地認(rèn)識(shí)到塔機(jī)安全裝置
在預(yù)防塔機(jī)事故中的重要作用。塔機(jī)的租賃、安裝、使用以及檢驗(yàn)單位一定要在各個(gè)環(huán)節(jié)上把好安全裝置這
道關(guān):租賃單位、使用單位要配備齊全合格的安全裝置;安裝單位要調(diào)試好安全裝置使之準(zhǔn)確有效;檢驗(yàn)單位
做好監(jiān)督檢驗(yàn)工作,保證安全裝置的準(zhǔn)確性和可靠性;使用單位還要做好日常維護(hù)保養(yǎng)工作,使安全裝置始
終處于完好有效的狀態(tài);監(jiān)管單位要加強(qiáng)隊(duì)各相關(guān)單位的監(jiān)督管理工作。如果各單位各部門(mén)都各司其職、各
負(fù)其責(zé),那么勢(shì)必會(huì)使塔機(jī)安全裝置在預(yù)防塔機(jī)事故中發(fā)揮更大的重要作用。
參考文獻(xiàn)
[1] 王福棉.起重機(jī)械技術(shù)檢驗(yàn)[M].北京:學(xué)苑出版社,2000.
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