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橋式抓斗卸船機(jī)鋼絲繩運(yùn)行安全經(jīng)濟(jì)性分析

文檔作者：侍云貴文檔來源：蕪湖發(fā)電存限責(zé)任公司		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時(shí)間： 2021年09月08日
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第3 0 卷第4 期
2 0 3 年2 月 A N H U I E L E C T R I C P O WE R 4 9
橋式抓斗卸船機(jī)鋼絲繩運(yùn)行安全經(jīng)濟(jì)性分析
S a f e t y
a n d E c o n o m i c A n a l y s i s o f S t e e l Wi r e R o
p e i n B r i d g e - T y p e G r a b S h i p
U n l o a d e r
侍云貴
( 蕪湖發(fā)電存限責(zé)任公司, 安徽蕪湖2 4 1 0 0 9 )
摘要: 以蕪湖發(fā)電有限責(zé)任公司橋式抓斗卸船機(jī)為例, 針對(duì)對(duì)卸船機(jī)鋼絲繩磨損和耗費(fèi)偏大現(xiàn)象, 進(jìn)行鋼絲澠安全技術(shù)
分析, 找出直接影響鋼絲繩安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的因素, 并制定相應(yīng)的改進(jìn)對(duì)策
關(guān)鍵詞: 發(fā)電廠; 橋式抓斗卸船機(jī); 鋼絲繩磨損; 安全經(jīng)濟(jì)性對(duì)策
A b s t r a c t : F o r e x a m
p l e , h e b r i d
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u n l o a d e r i n W u h u P o w e r f e n e r a t o n C o , L T D , ( o n t r a
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K e y w o r d s : p
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( o u n t e r m e a s u r e
蕪湖發(fā)電有限責(zé)任公司( 以下簡稱公司) 2 x 、
6 6 0 MW 發(fā)電機(jī)組的煤碼頭設(shè)計(jì)安裝了兩臺(tái)1 設(shè)備簡介
Z Q X 8 0 0 型橋式抓斗卸船機(jī), 完成年3 5 0 萬t 煤 ( D 在橋式抓斗卸船機(jī)的結(jié)構(gòu)組成中, 鋼絲繩
炭的抓卸煤量, 這是公司輸煤系統(tǒng)最重要的卸
^ ±纏繞系統(tǒng)是橋式抓斗卸船機(jī)的核心部件, 它由
煤設(shè)備之。橋式抓斗卸船機(jī)最重要的易磨損元
升降鋼絲繩、開閉鋼絲繩、變幅鋼絲繩、小車牽引
部件是鋼絲繩, 鋼絲繩的應(yīng)
^
主要集中在橋式M 観繩和纏繞鋼絲繩的各機(jī)構(gòu)卷筒、職、限位開
斗卸船機(jī)的四卷筒機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu), 兩大機(jī)構(gòu)采關(guān)組成。其中, 升降鋼絲繩左交互捻鋼絲繩長1 4 5
用的鋼絲繩總長達(dá)9 0 0 m 。橋式抓斗卸船機(jī)完成燃
m , 右交互捻鋼絲繩長1 1 5 m , 通過牛腿與抓斗連
煤抓卸功能主要靠鋼絲繩運(yùn)行來實(shí)現(xiàn)。因此, 鋼絲接固定; 開閉鋼絲繩右交互捻鋼絲繩長1 8 0 m , 左
繩的穩(wěn)定安全運(yùn)行對(duì)于橋式抓斗卸船機(jī)來說, 有交互捻鋼絲繩長1 5 0 m , 通過梨形或C 形接頭與
# 重要意義。 抓斗連接; 變幅鋼絲繩左、右交互捻鋼絲繩長度均
從2 0 1 0 年1 2 月2 5 曰公司2 x 6 6 0 MW 的1 為1 5 5 m 。公司橋式抓斗卸船機(jī)鋼絲繩規(guī)格如下。
號(hào)機(jī)組1 6 8 h 滿負(fù)荷試運(yùn)行開始, 橋式抓斗卸船機(jī)升降/ 幵閉鋼絲繩:
2 8 N A T 6 x 2 9 F i + F C 1 6 7 0
鋼絲繩的磨損和耗費(fèi)直較大, 維護(hù)檢修丁作量 Z S 和2 8 N A T 6 x 2 9 F i + F C 1 6 7 0 S Z
;
尤顯突出。僅2 0 1 1 年1 年因磨損更換鋼絲繩長度變幅機(jī)構(gòu)鋼絲繩: 2 6 N A T 6 x 2 9 F i + F C 1 6 7 0 Z S
就達(dá)3 0 0 0 多m , 而且主要集中在四卷筒機(jī)構(gòu)的升 和2 6 N A T 6 x 2 9 F i + F C 1 6 7 0 S Z
;
降鋼絲繩和開閉鋼絲繩。鋼絲繩的過度磨損及其抓斗參數(shù): 抓斗額定起重fl : 2 0 t , 抓斗: 自重:
耗費(fèi)直接影響著橋式抓斗卸船機(jī)的連續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行 7 7 I
, 抓斗每斗抓取過:
1 2 . 3 t o
和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。避免和減少橋式抓斗卸船機(jī)鋼絲繩( 2 ) 鋼絲繩主纏繞系統(tǒng)設(shè)置在橋式抓斗卸船機(jī)
的異常磨損, 提高設(shè)備的安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效果, 成 的主機(jī)房內(nèi), 前側(cè)為四卷筒機(jī)構(gòu), 后側(cè)為變幅機(jī)構(gòu)。
了公司生產(chǎn)和技術(shù)部門共同關(guān)注的安全焦點(diǎn)和重( 3 ) 四卷筒機(jī)構(gòu)就是升降機(jī)構(gòu)、開閉機(jī)構(gòu)、小
要技術(shù)課題。 車運(yùn)行機(jī)構(gòu)〒者合, 如圖丨。四卷筒機(jī)構(gòu)是該機(jī)
t ^
b 第3 0 卷第4 期
5 0 A . I t * % /
*
2 0 1 3 年1 2 月
的中心部件, 通過4 個(gè)卷筒不同方
'
j 的轉(zhuǎn)動(dòng)來文 稱為動(dòng)載荷。這種載荷瞬間較大往往是鋼絲繩鋼
現(xiàn)小車的運(yùn)行與抓斗的升降、幵閉?！?升降、幵閉 絲瞬間破斷、異常磨損的重要因素。
電機(jī)和小車牽引電機(jī)聯(lián)動(dòng)r 作吋, 抓、
1 還“
丨走 (
3
) 不均衡載荷: 由于抓屮的升降和啟閉都是
線運(yùn)動(dòng)四卷筒機(jī)構(gòu)的繞繩示意圖如? 丨2 , 鋼絲繩 雙鋼絲繩, , 兩鋼絲繩不丨
n
l 少時(shí), 兩鋼絲繩承枳的
選用填充式線接觸光丨f 丨鋼絲繩, 天然纖維麻芯, 捻 載荷大小出現(xiàn)差異, 就會(huì)產(chǎn)生不均衡載荷的影響。
制方式為左右交互捻, 在4 個(gè)卷筒左交彳/ 捻j ( 4 ) 彎應(yīng)力載荷: 鋼絲繩纏繞在卷筒和滑輪
右交互捻鋼絲繩交叉成對(duì)布置安裝。 上, 運(yùn)動(dòng)屮鋼絲繩會(huì)反復(fù)卷繞卷筒與滑輪, 發(fā)生周
r
u
^
fl !_ _ 1 _ 受’ 赴贈(zèng)&amp;amp; 力, 辦輛_
本身在運(yùn)行屮會(huì)承受W 頻繁■引起的彎應(yīng)力附
丨
加載荷。
/T i t ! 斷? ' ; ⑴ !
1 力叔價(jià): 在抓卸和變幅運(yùn)行巾, 鋼絲繩
受到拉伸力時(shí)鋼絲繩與鋼絲繩間的摩擦, 鋼絲繩
、、^ 4 與滑輪間的摩擦、鋼絲繩S i 卷筒面間的摩擦及鋼
1 右交互捻鋼i i 繩;
2 升降機(jī)構(gòu)卷筒; 3 開閉機(jī)構(gòu)卷筒4 左 絲繩1
j 吊枓
、
j 的摩擦, 會(huì)使鋼絲繩承受著W 這嘩
交互捻鋼絲呢 摩擦‘
) 起的阻力載荷。
圖z y x 勵(lì)型橋式抓斗卸船機(jī)四卷筒機(jī)構(gòu) 在以h 這些載荷的作叫下, 鋼絲繩將產(chǎn)生: 較
大的拉成力、彎應(yīng)力, 當(dāng)拉仲、彎曲的次數(shù)超過
定數(shù)值后, 鋼絲繩將逐步出現(xiàn)鋼絲金屬材料疲勞
( J
"
/
°
\ i l 斷裂, 這時(shí)鋼絲繩就會(huì)磨損、斷絲、斷股, 最后發(fā)生
\
“ 整個(gè)鋼絲繩斷裂現(xiàn)象。w 然, 鋼絲繩使用定時(shí)問
, y k 和次數(shù)后首先暴露出來的問題就是磨損和斷絲,
1 升降機(jī)構(gòu)卷筒及鋼絲繩;
2 開閉機(jī)構(gòu)卷3 及鋼絲繩所以在運(yùn)行中產(chǎn)實(shí)踐中, 磨損和斷絲是作業(yè)人員
3 鋼i i 現(xiàn) 關(guān)注鋼絲繩運(yùn)行T 況的重要危險(xiǎn)源點(diǎn)。
圖2 橋式抓斗卸船機(jī)四卷筒機(jī)構(gòu)繞繩示意圖 3 影響鋼絲繩安全運(yùn)行和使用壽命的
( 4 ) 變幅機(jī)構(gòu)是通過卷筒的正反轉(zhuǎn)帶動(dòng)鋼絲
繩的收或放, 實(shí)現(xiàn)前大梁的仰俯, 如閣3 。變幅機(jī)構(gòu) 經(jīng)過公“彳橋艾抓、
卜卸船機(jī)近2 年的運(yùn)行實(shí)
選用的鋼絲繩與四卷筒機(jī)構(gòu)鋼絲繩僅公稱盤徑不 踐, 現(xiàn)總結(jié)f 接彫響鋼絲繩安個(gè)運(yùn)行和使州壽命
同, 為2 6 m m 。 的因素, 主要如下。
^ 3 . 1 作業(yè)人員的操作技能
J J ‘h 、 2 x 6 6 0 M W 發(fā)電機(jī)組試運(yùn)行期間, 即人員受
A \ 訓(xùn)合格初期, 山r 操作人員技能水平+ 夠燈、操作
\
" 不夠嫻熟, 議拋?zhàn)鬏^頻繁;
1 0 個(gè)月之丨丄鋼絲繩異
1 變幅機(jī)構(gòu)卷筒;
2 變幅機(jī)構(gòu)卷筒及鋼絲絕繞絕
‘
,
'
1
?
' 濟(jì)損的山換'
'
丨奶叫顯增長。同丨
, 楨“
1 介比
圖3 橋式抓斗卸船機(jī)變幅機(jī)構(gòu)及鋼絲純繞絕示意圖 較, 議則; 和鋼處繩兄常磨損M 況多發(fā)"
丨: 在技fi 巨
相對(duì)偏差的操作人員身上。
2 鋼絲繩的運(yùn)行荷載分析 3 . 2 鋼絲繩的潤滑保養(yǎng)
在橋式抓斗卸船機(jī)頻繁的抓卸操作巾, 鋼絲繩
纏繞系統(tǒng)中的升降、開閉和小車牽引鋼絲繩是最‘頻^ ]
’ 、。、. Mi h m m
繁動(dòng)作的地方, 因此也是最頻繁承受各種形式載冑
繩進(jìn)⑴川油保^ ’ 保此橋式抓卸船機(jī)鋼絲
巧
良
的部位。各種形式的載荷主要包括以下兒種。
’ 減少鋼絲m i ? ? 損’ 勢(shì)必延長鋼絲繩的
( 1 ) 靜載荷: 抓斗、物料和鋼絲繩自重。
( ) 動(dòng)載荷抓斗在抓卸煤的過程中, 因加速 3 . 3 鋼@繩的選型
和沖擊要產(chǎn)生慣性載荷, 習(xí)慣上把這個(gè)慣性載荷 橋式抓斗卸船機(jī)屬于起重機(jī)械和頻繁操作設(shè)
2 :
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\
2 ^ 侍云貴: 橋式抓斗卸船機(jī)鋼絲繩運(yùn)行安全經(jīng)濟(jì)性分析 5 1
濟(jì), 鋼絲繩的選咽應(yīng)綜合考慮鋼絲繩的安全性與 繩運(yùn)行安全經(jīng)濟(jì)件的? 要環(huán)療。
經(jīng)濟(jì)性。l i 體選擇吋, 不但要注重鋼絲繩的型號(hào)、4 . 2 鋼絲繩的選型
種類選擇, 還要考慮兼顧品牌選擇。生產(chǎn)實(shí)踐i 正 ( 1 ) 鋼絲繩選型應(yīng)依據(jù)國家有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與
1/
1 . 鋼絲繩的選擇是否合理, 直接影響其使用的$ 規(guī)范, 并結(jié)合煤i f
'
i 頭年設(shè)計(jì)卸煤量和實(shí)際生產(chǎn)條
件。橋式抓斗卸船機(jī)屬于碼頭繁忙起重機(jī)類別, 綜
3 . 4 異常載荷的影響 合考慮鋼絲繩的安全與經(jīng)濟(jì)性, 制造安裝廠家為
在運(yùn)行實(shí)踐巾, 不難發(fā)現(xiàn), 不夠嫻熟、不規(guī)范 橋式抓斗卸船機(jī)選用了結(jié)構(gòu)6 x 2 9 F i 的線接觸鋼
的操作或野蠻操作往往給鋼絲繩造成較大的瞬問 絲繩。鋼絲繩6 x 2 9 F i 的股繩典型結(jié)構(gòu)為
沖擊載荷。這對(duì)鋼絲繩的使用壽命影響尤為明顯。( 丨+ 7 + 7 F + 1 4 ) , 截面閣見圖4 。鋼絲繩6 x 2 9 F i 的分
當(dāng)鋼絲繩頻繁承受的沖擊載荷超過定數(shù)值時(shí), 類原則: 共6 個(gè)圓股, 每股外層絲1 4 根, 中心絲外
就會(huì)使鋼絲繩的鋼絲產(chǎn)生微i d : 的伸縮量, 這個(gè)伸 捻制3 層鋼絲, 鋼絲等擒距。
縮t 旦超過鋼絲材料的彈性極限時(shí), 鋼絲繩斷
裂的隱患就立刻增加。
3 . 5 維護(hù)離工藝
根酬絲繩斷絲、斷股等磨損情況’ 科學(xué)合理
地選擇處理方式、檢修工Z ; 或報(bào)廢更換, 不似能有 \
效保證鋼絲繩的安全運(yùn)行, 而且能切實(shí)延長鋼#
繩的使用軸, 提細(xì)觸關(guān)脾船濟(jì)M ,
節(jié)約檢修維護(hù)成本。
圖4 6 x 2 9 F i 系列鋼絲繩截面圖
4 提高鋼絲繩安全經(jīng)濟(jì)性的對(duì)策 (
2 ) 鋼絲繩捻制方面, 為限制和緩解鋼絲繩運(yùn)
動(dòng)中產(chǎn)生的扭力矩, 避免自打攪現(xiàn)象, 橋式抓斗卸
4 . 1 加強(qiáng)操作人員的技術(shù)培訓(xùn)和崗位管理 船機(jī)般采用交互捻鋼絲繩, 卷筒旋向應(yīng)與鋼絲
(
1
) 橋式抓斗卸船機(jī)操作屬于起重特種作業(yè) 繩的旋向相反。升降、開閉鋼絲繩左右交互搶成對(duì)
范疇, 應(yīng)嚴(yán)格按照國家有關(guān)規(guī)定, 進(jìn)行專業(yè)技能培 交叉布置, 右卷筒t : 用左交互捻鋼絲繩, 左卷筒上
訓(xùn)和上崗資格考核管理。 州右交互捻鋼絲繩。
( 2 ) 在培訓(xùn)方面, 在獨(dú)立上崗作業(yè)前, 必須進(jìn) ( 3 ) 在鋼絲繩品牌選擇方面, 在滿足安全性能
行與本工種相適應(yīng)的、專門的安全技術(shù)理論學(xué)習(xí) 的基礎(chǔ)上, 均衡選出性價(jià)比較高的質(zhì)量穩(wěn)定的品
和實(shí)際操作訓(xùn)練。 牌。目前, 國內(nèi)知名品牌有貴州鋼絲繩股份有限公
( 3
) 在資格要求方面, 具備相應(yīng)的安全技術(shù)知 司、鞍鋼集團(tuán)鋼絲繩廠等, 國外如德國迪茲鋼絲繩
識(shí); 參加國家規(guī)定的安全技術(shù)理論和實(shí)際操作考 廠等。
核并成績合格, 取得特種作業(yè)操作i正。 4 . 3 提高鋼絲繩檢修工藝水平
( 4 ) 在管理要求方面, 作業(yè)人員必須持證上 ( 1 ) 提高鋼絲繩檢修工藝水平體現(xiàn)在兩個(gè)方
崗。在實(shí)際生產(chǎn)中, 想要切實(shí)杜絕人為誤操作和不
面, 是檢修工藝程序和步驟的規(guī)范管理; 二是檢
規(guī)范操作, 可以通過加大培訓(xùn)力度和延長培訓(xùn)時(shí) 修工藝的創(chuàng)新和技改。
間, 適當(dāng)提高獨(dú)立上崗操作的考核標(biāo)準(zhǔn), 以確保作 (
2 ) 嚴(yán)格按照鋼絲繩接頭或更換檢修作業(yè)栺
業(yè)人員達(dá)到嫻熟操作技能水平。 導(dǎo)書, 進(jìn)行規(guī)范的檢修作業(yè), 是保證鋼絲繩良好檢
( 5 ) 實(shí)踐證明, 卸船機(jī)司機(jī)的操作技能對(duì)鋼絲 修質(zhì)量和T 藝水〒的冇力措施,
繩的安全和使用壽命有著較大的直接影響。司機(jī) ( 3 ) 在檢修丨: 藝的創(chuàng)新技改方而, 應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)
超載超速作業(yè)越頻繁, 鋼絲繩的瞬間沖擊載荷將 實(shí)際生產(chǎn)情況, + 斷創(chuàng)新, 鼓勵(lì)技改, 枳極采新
越大, 對(duì)鋼絲繩造成的損害也就越大。因此, 卸船 方法、新技術(shù)和新丨
: 藝。例如, 在實(shí)際生產(chǎn)中, 橋式
機(jī)司機(jī)規(guī)范操作, 嚴(yán)謹(jǐn)超速超載, 平穩(wěn)作業(yè), 盡“
丨 抓1 卸船機(jī)抓1 內(nèi)開閉段鋼絲繩較其余部分更易
能避免鋼絲繩遭受過大的沖擊載荷, 改冉鋼絲繩 彎丨疲勞、磨損嚴(yán)取, 這是幵⑷ 操作頻繁導(dǎo)致。另
的受力情況, 是延長鋼絲繩的使用壽命, 提髙鋼絲 外, 升降和幵閉鋼絲繩靠近抓、卞內(nèi)的地方是
1 1
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3 Z ^ ^ ^ “
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最容易磨損的部位, 這是W 為在淸艙作業(yè)時(shí)抓卸 抗外界的十?dāng)_作用強(qiáng)。
煤炭容易碰擦船艙邊緣, 磨損較快, 這、
] 如果鋼絲 ( 3 ) 常用的鋼絲繩潤滑脂有: 美孚公司的
繩整條更換, 勢(shì)必造成較大浪費(fèi)為廣延K 鋼絲繩 M o h i l a r m a 7 9 8 鋼絲繩防銹保護(hù)潤滑劑; 殼牌公司
的使用壽命, 降低鋼絲繩耗M ,
》
丨在鋼絲繩卷簡上 的C l a s s h i h fi 系列、Ma 丨丨鋼絲繩潤滑劑; 屮丨
K
| / T
預(yù)留有定ft 的儲(chǔ)備。這樣對(duì)以把抓、卞內(nèi)磨損嚴(yán) 油潤滑油公司的長城牌鋼絲繩減磨潤滑脂等n
重的鋼絲繩砍i , 卷筒上冉放f
l
i 段, 以滿足汜常 前, 橋式抓斗卸船機(jī)鋼絲繩比較合理的潤滑力式
起升范鬧及幵閉所; G 的鋼絲繩K 度, 般根鋼 坫稀油潤滑和油脂潤滑相結(jié)合。
絲繩可以重復(fù)利用2 ~ 3 次。 ( 4 ) 鋼絲繩加油潤滑T 作的核心是規(guī)范, 取點(diǎn)
4 . 4 建立和完善鋼絲繩維護(hù)保養(yǎng)制度 在落實(shí), 采用鋼絲繩設(shè)備責(zé)任劃分、P 人規(guī)范落
4 4 1 述立和完善保養(yǎng)制度 ’文:
、丨況'實(shí)吋跟蹤、定掛丨
、
丨[ 總《核, @ 鋼絲繩力油
鋼絲繩檢查和加油保養(yǎng)要細(xì)定人、定期、定
點(diǎn)、定試, 并記錄好檢查結(jié)果和做好加油技術(shù)臺(tái)
4 A A 鋼絲純檢查和潤滑保養(yǎng)技術(shù)臺(tái)賬
賬, 以便l :
f l t 雑糖酬運(yùn)行T 1 始贓排 (
1
) 猶細(xì)檢個(gè)細(xì)丨猶, 不但要規(guī)范地
鋼絲繩維護(hù)檢修計(jì)劃提供依據(jù)。因此, 鋼絲繩的@ 落實(shí)好, 還要做好
^
絲繩檢杏和猶技術(shù)臺(tái)賬。
行檢喪和維護(hù)f t 先必須建立和完善嚴(yán)格的維護(hù)w ⑵ 設(shè)備⑹ 運(yùn)彳誠術(shù)^^ —健_ 況
養(yǎng)竹師制度明確分t 確定職責(zé)。 的彳丙丨萬k ,
〖卞
‘
義準(zhǔn)確丨的銀絲^ 1 運(yùn)彳術(shù)臺(tái)賬m
4 4 2 鋼絲繩檢喪
’ 、、° "
J 以全面、系統(tǒng)地跟蹤鋼絲繩的使州情況和健康
( 1
) 鋼絲_ 賊分為交賺檢查、運(yùn)行巾檢 _ , 濟(jì)f k i f
喪、定期專業(yè)檢查。
( 2 ) 交接班檢査、運(yùn)行中檢查是運(yùn)行纖的卸 ( 3 ) 規(guī)細(xì)鋼絲繩技術(shù)臺(tái)賬’ 是橋式抓斗卸船
船機(jī)司機(jī)日常檢查的顏環(huán)甘, 對(duì)鋼絲繩隱帛滅術(shù)臺(tái)賬的■要組成部分, 對(duì)鋼絲繩的安全狀
狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤, 出現(xiàn)問題及時(shí)反饋, 及時(shí)處況做到可控條, 最終起到保證橋式抓斗卸船機(jī)
理, 并記錄在案。 安全_ 運(yùn)彳_ _ 。
(
3
) 定期P 業(yè)檢喪是對(duì)鋼絲繩的專業(yè)性檢査,
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檢查要求有針對(duì)性、令面性、t 業(yè)性、系統(tǒng)性, 對(duì)鋼 ? “
絲繩的狀況要做汴細(xì)的檢杏, 及吋對(duì)鋼絲繩作出 橋式抓+ 卸船機(jī)鋼絲繩運(yùn)行安全經(jīng)濟(jì)性淺
結(jié)論性評(píng)價(jià), 為計(jì)劃史換和檢修鋼絲繩提供指導(dǎo)析, 足公d 對(duì)卸船機(jī)鋼絲繩丨: | 前磨損和耗費(fèi)偏大
其中, 鋼絲繩的外觀質(zhì)量檢查除磨損和斷絲悄況, 現(xiàn)狀改進(jìn)的探索, 希卻! 能對(duì)港口碼頭橋式抓屮卸
還應(yīng)檢查鋼絲繩捻制應(yīng)均勻、緊密、+ 松敗在展 船機(jī)和J C 它起取行業(yè)的鋼絲繩安全、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)管
開和無負(fù)荷情況下, 不得呈現(xiàn)波浪狀。鋼絲繩釭徑 J 'Wf 足的裨益
檢查應(yīng)采用帶寬鉗口的游標(biāo)卡尺測(cè)W: , 實(shí)測(cè)長度 ( 收稿l U W : 2 o n o 8 o
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)
偏趨不得大于0 ~ 5 % 。 參考文獻(xiàn)
( 4 ) 另外, 對(duì)于鋼絲繩的檢査, 目前主要停留
在丨測(cè)、立徑長度測(cè)fl 、手摸等簡單方式, 局限性1
1
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狄1 J + z n ^ z , A i H ^ r
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2 丨兒丨5 丨舊卜2 ( > 0 4 火力發(fā)電廠運(yùn)煤設(shè)( 技術(shù)規(guī)祝S
較人’ 對(duì)于鋼_ _ M絲、磨fe 、銹蝕、疲―
[
3 (誦請(qǐng)o 6 _ ■鋼_ S
狀況則無法檢測(cè),
大丨此, 要達(dá)到更精確的檢測(cè), 應(yīng)
[ 4 ( ; B / T 5 9 7 2 2 0 0 9 起取機(jī)鋼絲繩保芥、維護(hù)、安裝、檢驗(yàn)
采川鋼絲繩檢測(cè)儀。 fl l 彳
4 . 4 3 鋼絲繩潤滑
( 1 ) 良好的潤滑, 對(duì)于鋼絲繩來說, 可以減少
摩擦、減輕磨損、防銹保護(hù), 延長鋼絲繩的使用壽
命, 提高鋼絲繩的安全和經(jīng)濟(jì)性。
( 2 ) 良好潤滑的前提是正確選擇潤滑油脂。鋼 作荇簡介:
絲繩潤滑脂的選擇必須遵循以下原則粘附性好, 侍云貴( 6 )
, 男, 安徽安慶, 大學(xué)本科, T 程師, 從事火力
滲透性好, 揮發(fā)性小, 擠壓抗磨‘注好, 抗腐蝕性好, 發(fā)電設(shè)備技術(shù)管現(xiàn)T 作。
: 1 9 7

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