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航空維修人員的個(gè)性心理與維修安全研究

文檔作者：吳琳琳郝志博李哲文檔來源：空軍工程大學(xué)工程學(xué)院		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時(shí)間： 2021年05月27日
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航空維修人員的個(gè)性心理與維修安全研究
The Study of the Psychological of the Aviation Maintenance Staff and
the Maintenance Security
一吳琳琳郝志博李哲／空軍工程大學(xué)工程學(xué)院
摘要：由于目前航空維修人員的選拔缺乏專業(yè)心理素質(zhì)考察，導(dǎo)致一些從業(yè)人員心理素質(zhì)較差，從而
增加了發(fā)生維修差錯(cuò)的可能性。本文通過卡氏16f,人格因素測(cè)驗(yàn)．對(duì)影響航空維修質(zhì)量和安全的個(gè)性因
素進(jìn)行分析和評(píng)估，對(duì)航空維修人員心理與維修安全進(jìn)行了討論，并提出了幾點(diǎn)建議。
關(guān)鍵詞：16PF；心理測(cè)驗(yàn)；人格特征；維修安全
Keywords：1 6PF：psychological test：personality characteristics：maintenance security
0引言
航空維修工作是以提高戰(zhàn)斗力、保
證安全為中心，如果在航空維修中存在大
量差錯(cuò)，將嚴(yán)重影響戰(zhàn)斗力的提高和空地
安全及維修效率和維修經(jīng)濟(jì)眭。如何減少
維修差錯(cuò)是航空機(jī)務(wù)工作面臨的一個(gè)重大
問題。要解決這個(gè)問題，一方面需要改進(jìn)
裝備的安全性和防差錯(cuò)設(shè)計(jì)；另一方面要
從人著手，根據(jù)航空維修工作的性質(zhì)、環(huán)
境和特點(diǎn)，從心理行為選拔和培訓(xùn)人手，
培養(yǎng)安全素質(zhì)高和維修操作能力強(qiáng)的機(jī)務(wù)
人員。本文從航空維修人員的個(gè)性心理出
發(fā)進(jìn)行研究。
1基本方法
本文采用的航空維修人
員個(gè)性心理測(cè)試的基本方法
是通過卡氏16種人格因素測(cè)
驗(yàn)(Sixteen Personality Factor
Questionnaire，簡(jiǎn)稱l 6PF)，
對(duì)影響航空維修質(zhì)量和安全的
個(gè)性因素進(jìn)行分析、評(píng)估。
16PF是美國(guó)伊利諾州大學(xué)人
格及能力測(cè)驗(yàn)研究所卡特爾
(R．B．Cattell)編制的一種測(cè)
驗(yàn)”】，將人的個(gè)性心理分為樂
46 l熙燃勰
群性、聰慧性、穩(wěn)定性，恃強(qiáng)性，興奮
性、有恒性、敢為性、敏感性、懷疑
性、幻想性、世故性、憂慮型、實(shí)驗(yàn)
性、獨(dú)立性、自律性、緊張性，共16個(gè)
因素。
16PF在國(guó)際上頗有影響，目前已有
法、意、德，日，中等多圍修訂本。上
海華東師范大學(xué)戴忠恒、祝蓓里于1985
年至1987年間在12個(gè)省市范圍取樣，制
定了全國(guó)常模|2】。與其他類似的測(cè)驗(yàn)相比
較，它能以同等時(shí)間(約40分鐘)測(cè)量
更多方面主要的人格特征?？ㄌ貭栍锰?
質(zhì)來解釋行為具有規(guī)律性和一致性的原
因，16種人格因素就是16種根源特質(zhì)。
卡特爾16PF個(gè)性因素、名稱、測(cè)題
數(shù)、分?jǐn)?shù)值范圍見表l。
2個(gè)性心理測(cè)量結(jié)果與分析
本文X,-j'450名維修人員的測(cè)試結(jié)果
進(jìn)行了數(shù)理統(tǒng)計(jì)，16項(xiàng)個(gè)性因素得分
見表2，x為樣本的平均值，s為樣本標(biāo)
準(zhǔn)差。
表1卡特爾1 6PF人格因素表
憩妥髓l穗ii掰
A 樂群性10 緘默．孤獨(dú)冷淡外向，熱情．樂群0—20 l一10
B 聰馨性瑪遲鈍、學(xué)識(shí)淺薄、抽象思考醞)B弱璐翳、富有才識(shí)．善于抽壤思考0--1季l—lO
C 穩(wěn)定忭1 3 情緒激動(dòng)、易煩惱情緒穩(wěn)定而成熟、能而對(duì)現(xiàn)寅0—26 1—10
E 恃強(qiáng)性13 謙遜．順從、通融，恭顛好強(qiáng)，固執(zhí)、獨(dú)立，積襁．日嵫6 l—10
F 興裔性13 嚴(yán)巾、惜一雌，冷靜．寡言輕松必裔．隨遇而安0—26 l—10
G 有健性lO 茍且，敷衍，缺乏奉公守法精神藿恒負(fù)責(zé)。做事盡職0-20 舭l(fā)—lO
H 敢為住l 3 畏怯。退綿、缺乏Ci信心冒險(xiǎn)敢為、少有顧慮O一26 1一lO
l 蠢嘲瞧． 10 理智。重現(xiàn)實(shí)，自恃其力敏癌，感情用事o__20 卜一10
L 懷疑性10 信賴、隨年u、易與人JfH處懷疑、剛愎、固執(zhí)已見O一20 1一lO
現(xiàn)實(shí)，臺(tái)乎成規(guī)，力求妥磐臺(tái)理幻想，激．錘牲， 嘣M 幻蠢魏醒13 I—10
N 世故性10 坦自、直宰，天真精明能干．世故0—20 1一lO
0 縫露隆4把． 安詳．抗著，有自倍～ 德簌．翔髓、囊睡皤。自虹一伊-26 ‘l—lO
Ol 實(shí)驗(yàn)性10 保守．尊重傳統(tǒng)觀念與行為標(biāo)準(zhǔn)FJ由、激進(jìn)、不拘泥于現(xiàn)實(shí)0—20 l—10
蝴、隧群、附和自童。茸鞭．謄嗍Q2 獨(dú)立牲lO 0-20， I-10
Q3 『1律性10 矛盾、沖突、水顧犬體知己知彼，自律嚴(yán)謹(jǐn)O一20 I一10
Q4 緊張l生l=3 ，必】f÷氣糕，闞散寧謦蘩戳稠擾，鬃動(dòng)靜亂弘始l—10
萬(wàn)方數(shù)據(jù)
表2 I 6項(xiàng)個(gè)性因素得分表
表5安全型與不安全型1 6PF?匕較
■岱}．o EulIi ■■●M_ ■●●X_ ■●●E-
名稱樂群聰慧髓定恃強(qiáng)興南有‘恒敢為敏感懷疑幻想t}}故憂慮吱驗(yàn)獨(dú)妒自律緊張
安x 6．14 5．18 5．57 5．80 5．98 5．88 5．50 5．07 S．80 5．05 5．50 5．18 5，19 5．14 5．26 6．47
全
型占l』嘶I 1．5804 1．1660 1．2485 1．9140 1．2519 1．6169 2．1716 l_3905 1．823l 1．8205 1．9369 1．6296 1．5718 1．2274 1．4238
不一
x 6 65 4 79 4 64 5 76 6 99 5 05 5 54 4 80 4 86 4 76 4 60 5 10 5 47 4 9fJ 5．27 5 5l
安
壘
型3720 5387 l 5922 7342 2485 1 3636 911 7 1 6225 1．404l 21523 1 3257 7408 3117 1 6539 1．5387 3363
蔟一
X 6f34 4．95 5．14 6．13 6．82 5．3】5．94 4．85 5．23 4．97 5．48 4．89 5．43 5．13 5．47 5．90
● ● ● ● ●
f 2．16 —2．49 2．08 2．29 2．02 2．21
注：f值是安全型和不安全型的差異，+表示P<0．05
2．1安全型和不安全型在個(gè)性上的差別
在進(jìn)行測(cè)試時(shí)，根據(jù)被試近三年來
的安全記錄和管理人員的鑒定，把所測(cè)
人員中很少和時(shí)常出差錯(cuò)的人分別定義
為安全型和不安全型。也就是說，差錯(cuò)
概率在8‰以下的定義為安全型，差錯(cuò)
概率在8‰以上的定義為不安全型。他
們的16PF得分見表3。
在有恒性(G)上，安全型的得分較
高，這一類型的人員趨于有恒心、穩(wěn)
重、守法，有強(qiáng)烈的責(zé)任感，計(jì)劃性
強(qiáng)。不安全型的相對(duì)來說自私自利，不
顧法律，缺乏責(zé)任感，意志易動(dòng)搖，對(duì)
集體的事業(yè)漫不經(jīng)心和不出力，由于不
受集體約束，故可能發(fā)生反社會(huì)行為。
在懷疑性上，安全型的得分較高，
趨于多疑、固執(zhí)、難以受騙。對(duì)人不信
任。不安全型的易輕信別人，能迎合別
人，不嫉妒，易相處(松懈)，無(wú)競(jìng)
爭(zhēng)，關(guān)心別人。
在世故性上，安全型的得分較高，
趨于為自己打算，善于處世，目光銳
利，精明能干，圓滑，冷靜，有分析頭
腦，對(duì)事物采用理智處理而不為感情所
動(dòng)搖，不安全型的人率直，純樸，老
實(shí)，感情豐富，不懂世故，單純，不時(shí)
可能是粗野的，易于喜悅和滿意。
在緊張性上，安全型的得分較高，
趨于緊張、頹喪、沖動(dòng)、過分勞累、
興奮。不安全型的人松懈、平靜、不活
躍、有時(shí)過分滿足便導(dǎo)致懶惰和效率
低，容易疏忽及少做工作。另外，在穩(wěn)
定性上安全型的得分較不安全型高，而
在興奮性上不安全型則較高。
在剩余l(xiāng)O個(gè)因素中，兩者的得分無(wú)
顯著差異。
同樣，本文也對(duì)新員工、安全型機(jī)
務(wù)人員和優(yōu)秀干部型進(jìn)行了劃分，并對(duì)其
個(gè)性差異進(jìn)行了比較，在這里不贅述。
2．2個(gè)性心理測(cè)量得到的結(jié)論
通過對(duì)450名航空維修人員個(gè)性特
征的初步探索，得出以下討論結(jié)論。
1)航空維修人員在16項(xiàng)個(gè)性因素
上除興奮性明顯高于常模5．5以外，其余
15項(xiàng)皆在4．5-6．5之間。
2)安全型與不安全型人員在穩(wěn)定
性、興奮性、有恒性、懷疑性、世故
性、緊張性上有顯著差異，安全型比不
安全型穩(wěn)定、有恒、世故、緊張，而后
者比前者興奮。
(3)隨著年齡的增長(zhǎng)，機(jī)務(wù)人員
在穩(wěn)定性、有恒性、懷疑性有顯著性增
長(zhǎng)，而在興奮性、敏感性，幻想性有顯
著的下降。
4)新員工與安全型機(jī)務(wù)人員在興
奮性、敢為性、懷疑性、緊張性上有顯
著差異，其中興奮性、敢為性比安全型
高，懷疑性、緊張性比安全型低，新員
工的興奮性、敢為性，敏感性、幻想性
比優(yōu)秀干部型高，懷疑性、獨(dú)立性、自
律性比優(yōu)秀干部型低。
5)安全型與優(yōu)秀干部型在聰明
性、敏感性，幻想性、憂慮性，獨(dú)立
性、自律性、緊張性上有顯著性差異。
3心理測(cè)試與維修安全的建議
3．1挑選新員工時(shí)的16PF測(cè)試
鑒于安全型與不安全型人員在穩(wěn)
定性，興奮性、有恒性、世故性、緊張
性、懷疑性上具有顯著性差異，新員工
與安全型人員在興奮性、敢為性、懷疑
性、緊張性有顯著性差異，且這種差異
在興奮性，懷疑性、緊張性上具有一致
性，因此建議在挑選新員工時(shí)，進(jìn)行
16PFi貝IJ試，以供參考。
下面是有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)：穩(wěn)定性≥14，興
奮性≤12，有恒性≥12，懷疑性≥10，
世故性≥8，緊張性≥lO。
—匹Ⅱ衄雕空維信與工蠢I，17
AVIATl0～MAINTENANCE占E～GINEERING l
’。
萬(wàn)方數(shù)據(jù)
IE和VA方法在航空裝備保障管理流程
優(yōu)化中的應(yīng)用
I mprovement of the Aviation Material Support Management Process
Based on IE and＼／A
■高博田瑞／空軍工程大學(xué)工程學(xué)院
摘要：分析了航空裝備保障管理流程優(yōu)化的內(nèi)涵和技術(shù)路線，首先構(gòu)建了基于IE流程方法的宏觀航空
裝備保障管理流程結(jié)構(gòu)及其整體優(yōu)化過程，其次針對(duì)傳統(tǒng)VA方法的不足進(jìn)行了改進(jìn)．并基于改進(jìn)的VA
方法建立了微觀流程優(yōu)化的邏輯程序。IE和VA方法相結(jié)合，可以較好地應(yīng)用于航空裝備保障管理流程的
優(yōu)化．提高流程管理效率。
關(guān)鍵詞：工業(yè)工程；價(jià)值分析；
Keywords：industrial engineenng
流程優(yōu)化
value analysis；process improvement
3．2心理特征與工作安排建議
對(duì)于機(jī)務(wù)部隊(duì)新員工的安全性可通
過16PF測(cè)試進(jìn)行評(píng)估。如不具備條件，
可采用觀察分析的方法進(jìn)行評(píng)估。將低穩(wěn)
定性，高興奮、低有恒性、低世故性、低
緊張陛、高敢為性的人員作為重點(diǎn)培養(yǎng)對(duì)
象，并通過各種教育方式，提高他們的穩(wěn)
定性、有恒性、世故性、緊張性，降低興
旮陛、敢為性。對(duì)高穩(wěn)定性、有恒性、世
故性、緊張性，低興奮性、敢為性的員
工，可作為技術(shù)骨干重點(diǎn)培養(yǎng)。
由于安全型與優(yōu)秀干部型在聰慧
性、敏感性、幻想性，憂慮性、獨(dú)立
性、自律性、緊張性有顯著性差異，因
此在提拔干部時(shí)，不能只看其保持安全
48 I熙㈣勰
如何，還應(yīng)參考其個(gè)性特征。
4結(jié)論·
本文通過對(duì)450名航空維修人員的
卡氏16種人格因素測(cè)驗(yàn)，對(duì)影響航空維
修質(zhì)量和安全的個(gè)性因素進(jìn)行分析、評(píng)
估。主要對(duì)比了安全型和不安全型航空
維修人員在個(gè)性上的差異，得出了一些
有用的結(jié)論，并給出了航空維修人員心
理測(cè)試和維修安全的建議。正皿目
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作者簡(jiǎn)介：吳JttJff-，碩士研究生，
助理工程師，主要研究管理科學(xué)與工程。
萬(wàn)方數(shù)據(jù)

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