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工程機(jī)械安全框架立柱的非對(duì)稱彎曲強(qiáng)度研究

文檔作者：陳燎文檔來(lái)源：江蘇理工大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時(shí)間： 2013年07月03日
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工程機(jī)械駕駛室安全框架是保護(hù)駕駛?cè)藛T生命的重要裝置,立柱是其主要構(gòu)件,它是承受非對(duì)稱彎曲載荷的薄壁桿件,在起保護(hù)作用時(shí)經(jīng)歷了由彈性變形到塑性變形直至失效的復(fù)雜力學(xué)過(guò)程.文中提出采用非對(duì)稱彎曲梁的彈性和塑性極限強(qiáng)度理論分析安全框架及其立柱的起作用及失效過(guò)程,計(jì)算它們的承載能力,為設(shè)計(jì)合理的安全框架提供了一種非常實(shí)用的工程計(jì)算方法.提出在計(jì)算的基礎(chǔ)上進(jìn)一步結(jié)合模型試驗(yàn),可以顯著提高安全框架的設(shè)計(jì)水平.