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硅烷在公路橋梁中的應(yīng)用

文檔作者：李志敏文檔來源：河北省高速公路宣大管理處		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時間： 2023年02月23日
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收稿日期：2015-11-15
作者簡介：李志敏（1981-），女，漢，河北贊皇人，助理工程師，研究方向新技術(shù)新材料的應(yīng)用。
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第15卷 第2期 石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報 VOL.15 No.2
2016 年6 月 JOURNAL OF SHIJIAZHUANG INSTITUTE OF RAILWAY TECHNOLOGY Jun.2016
硅烷在公路橋梁中的應(yīng)用
李志敏
(河北省高速公路宣大管理處河北張家口 075000)
摘要：針對沿線部分橋涵臺帽、板底存在不同程度的滲水、堿蝕現(xiàn)象；混凝土防撞護(hù)欄防腐涂料
破損、剝落，長期暴露的混凝土受氯鹽腐蝕后變得松散，最終造成護(hù)欄內(nèi)鋼筋的銹蝕，既影響美觀又
降低其安全系數(shù)，提出對橋梁混凝土護(hù)欄、臺帽、板底噴涂硅烷浸漬處理的一種新的思路。
關(guān)鍵詞：滲水 堿蝕破損 剝落 混凝土防腐 硅烷浸漬劑 噴刷
中國分類號：U445 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1673-1816(2016)02-0039-03
1 項目背景和基本概況
宣大高速是張家口地區(qū)第一條建成通車的高速公路，也是河北省建成的第一條山區(qū)重載高速。
2000 年12 月開通至今，運(yùn)營情況良好，但是宣大高速為重載交通山區(qū)高速公路，貨車比重較大，交
通流量較開通初期成逐年增長的趨勢，在全長127.023 公里的路段中，山嶺重丘區(qū)38.58 公里，占到
了全長的30.4 %。建有特大橋1 座，大橋19 座，中橋47 座，小橋216 座，涵洞277 座，橋涵密度
較大，同時由于特殊的地理條件導(dǎo)致宣大高速地形起伏大，相對高差542 米，部分地段溝深坡陡，
最大溝深達(dá)到90 米，加之張家口地區(qū)極端低溫天氣、降雪量大等極端天氣條件，更養(yǎng)護(hù)維修工作帶
來了嚴(yán)重考驗。
2 項目實施
2.1 項目實施前提說明
宣大高速公路自2000 年12 月26 日全線通車，開放投入運(yùn)營至今15 年來，根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查沿線部
分橋涵臺帽混凝土、部分橋涵板底存在不同程度的滲水、堿蝕現(xiàn)象；沿線混凝土防撞護(hù)欄防腐涂料破
損、剝落，長期暴露的混凝土受氯鹽腐蝕后將變得松散，最終造成護(hù)欄內(nèi)鋼筋的銹蝕，既影響美觀又
降低其安全系數(shù)，故對沿線橋涵構(gòu)造物進(jìn)行病害治理。在傳統(tǒng)橋梁防腐的基礎(chǔ)上，研究完成了硅烷防
腐的新工藝。
2.2 技術(shù)特點(diǎn)
2.2.1 混凝土防腐硅烷浸漬劑的概念
硅烷浸漬劑----異丁基三乙氧基硅烷
本品為高純度的異丁基三乙氧基硅烷，可用于配制防水產(chǎn)品。小分子結(jié)構(gòu)可穿透膠結(jié)性表面，滲
透到混凝土內(nèi)部與暴露在酸性或堿性環(huán)境中的空氣及基底中的水分子發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，形成一斥水處理

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