的安全裝置種類。限制器是對某一物理量或運行位置進行限制的安全裝置，對于起重機來講，限制器對包括工作機構的運行速度、運行位置和起重載荷等物理量的限制。小車運行行程限制器和過卷揚限制器是限制起重機小車和取物裝置位置的安全限制器，不是本題的答案。力矩、起重量和極限力矩限制器雖然都是防止起重機超載的限制器，但是，力矩限制器和極限力矩限制器是用于臂架類型起重機的安全裝置，本題選項中，只有起重量限制器是防止橋式類型起重機超載的安全裝置。
　　 37．答案：C。
　　 防止運動越位是針對在有限范圍內運動的起重機的某些工作機構或部件，本題的考點是搞清楚橋式起重機可能發(fā)生超越安全范圍事故的運動部位，一是吊載的上下運動的安全范圍，用上升極限位置限制器(或稱為過卷揚限制器)進行保護；二是為防止在有限范圍內設置的軌道上運行的大車或小車脫軌的保護，一般要采用運行極限位置限制器和軌道端部止擋裝置兩級保護。當運行極限位置限制器故障、失效時，通過軌道端部采用的端部止擋裝置來增加保險系數。應該提醒注意，本題是反向設問，答點是否定的選擇。
　　 38．答案：D。
　　 零位保護的作用是，在開始啟動和失壓恢復供電時，只有在先將各工作機構控制器置于零位的前提下，才能供電；只要有一個機構的控制器不在零位，即使合閘，所有機構都不可能起動。門式起重機常常采用起升機構、大車運行機構和小車運行機構等多機構分別或組合運動，必須設零位保護，防止由于各機構控制器不在零位，在開始啟動和失壓恢復供電時，由于操作者沒有思想準備或思想準備不充分時，機構突然運轉而發(fā)生危險。
　　 39．答案：A。
　　 夾軌器或錨定裝置的安全功能是防止起重機在大風作用下沿軌道滑行，喪失防風抗滑的穩(wěn)定性。安裝夾軌器或錨定裝置的起重機種類需要滿足兩個條件，一是室外作業(yè)可能受到大風吹刮的起重機，二是軌道式起重機有沿軌道滑行危險。車間用橋式起重機雖然也是軌道起重機，但因為安裝在室內，不受大風影響；汽車起重機和履帶起重機雖然是在室外工作，但沒有軌道，它們的抗風傾翻是通過采用其他安全措施來保證。只有門座起重機符合有軌道和室外作業(yè)這兩個條件。
　　 40．答案：C。
　　 游樂設施是指用于經營目的，承載游客游樂的設施。目前，納入質量技術監(jiān)督部門安全監(jiān)察范圍的不是所有的游樂設施，而是針對那些設計最大運行線速度大于或者等于2m／s，或者運行高度距地面高于或者等于2m的載人、有危險性的大型游樂設施。夢幻仿真駕駛車、充氣彈跳蹦床和電子游戲機盡管都屬于游樂設施，但是暫不符合質量技術監(jiān)督部門安全監(jiān)察條件。
　　 41．答案：B。
　　 本題的考點是判斷設置某類裝置應遵循的安全原則。一般起重機的起升機構安裝一個制動器，而吊運危險品(如熔化的金屬液體)起重機則往往安裝兩個制動器，每個制動器都要保證單獨發(fā)揮作用的可靠性。當萬一某個制動器失效，另一個可以接替發(fā)揮安全功能作用，這種關鍵部件的備份就是安全的冗余原則。
　　 42．答案：A。
　　 本題的考點是保證吊鉤的安全性應該采用的制造工藝。吊鉤通過吊掛方式將吊載提升，承受反復、沖擊載荷的作用。吊鉤既要有足夠的強度，又要具有韌性，防止突然斷裂的危險。鑄造在工藝上難以避免鑄造缺陷，切削加工難以保證吊鉤的機械性能，一般吊鉤不采用鑄造和切削加工工藝制造。由于焊接部位對應力集中極為敏感，不僅吊鉤不能用焊接方法制造，而且，吊鉤磨損后，也絕對不允許用補焊方法來修復。
　　 43．答案：B。
　　 本題的考點是滑輪組的特點和在起重機上的應用。鋼絲繩依次繞過滑輪共同組成卷繞系統(tǒng)，可以實現或省力或增速，二者不可兼得。起重機的起升機構利用鋼絲繩滑輪組的省力功能，將重物提升，達到運輸目的。
　　 44．答案：B。
　　 本題的考點是起重機不同結構對制動器性能的要求。常閉式制動器的工作原理是，只要機構不工作，制動器則處于閉合狀態(tài)；當機構的驅動能源一接通，首先將制動器打開，機構就可以正常工作。在起升機構吊裝作業(yè)中，經常需要保持吊重靜止在空中不下滑；在臂架起重機的起重作業(yè)中，需要將變幅機構固定在某一幅度狀態(tài)下，維持臂架在一定位置保持不動。如果不具有這個能力，就有重物或臂架墜落的危險。所以，起升機構、變幅機構的制動器必須采用常閉式。
　　 45．答案：A。
　　 本題的考點是鋼絲繩的分類和起升機構用鋼絲繩的安全要求。點接觸鋼絲繩受載時，不同層鋼絲之間接觸應力很高，容易磨損、折斷，壽命較低；線接觸繩承載力高、撓性好、壽命較高。所以，起升機構應該優(yōu)先采用線接觸鋼絲繩。
　　 同向捻鋼絲繩的股與繩的方捻向相同，在解除拉力時，易扭轉、松散，一般只用作為牽引繩；交互捻鋼絲繩由于股與繩的捻向相反，使用中不易扭轉和松散，起重機的起升機構用繩應采用交互捻鋼絲繩。在起升高度較大的起重機常使用抗扭轉性能更好的不扭轉鋼絲繩。
　　 46．答案：A。
　　 本題的考點是繩卡固定的要求。鋼絲繩的繩尾常采用繩卡固定，繩卡的結構由繩卡板和U形螺栓扣兩個成對使用，被固定的鋼絲繩尾回繞形成長邊(受力邊)和短邊重疊，借助繩卡板和U形螺栓扣配合夾住，并用螺母旋緊，使鋼絲繩變形，利用被夾住的鋼絲繩之間的摩擦力來固定鋼絲繩。由于U形螺栓扣比繩卡板對鋼絲繩的變形損傷更嚴重，而鋼絲繩的長邊是受力邊，繩卡壓板應在鋼絲繩長頭一邊。
　　 47．答案：C。
　　 本題的考點是起重機工作壽命的決定因素。起重機的設計壽命取決于金屬結構安全工作的年限。金屬結構作為整臺起重機的骨架，不僅承載起重機的自重和吊重，而且構架了起重作業(yè)的立體空間。除金屬結構之外的任何零、部件失效或損壞，都可以報廢更換，當其金屬結構的主要受力構件發(fā)生整體失穩(wěn)或變形超過標準，而不可修復時，起重機應報廢。金屬結構的破壞不僅可能導致人員傷亡，意味著起重機整機的報廢，還會殃及范圍內的其他建筑、設備和設施，造成災難性的惡果。
　　 48．答案：D。
　　 本題的考點是起重量與工作級別的概念。二者是兩個不同的概念，不能混為一談。起重量是指一次安全起升物料的最大質量，工作級別是起重機的綜合工作特性參數。起重量大，工作級別未必高；起重量小，工作級別未必輕。如果僅考慮起重噸位而忽略工作級別，把工作級別輕的起重機頻繁、滿負荷使用，那么就會加速易損零部件報廢，使故障頻發(fā)，甚至引起事故，影響安全。
　　 49．答案：C。
　　 本題的考點是工作級別的概念。起重機工作級別是由兩個因素決定的，一是表征起重機在整個設計壽命期間的使用頻繁程度的利用等級，二是表明起重機受載的輕重程度的載荷狀態(tài)，綜合考慮利用等級和載荷狀態(tài)，按對角線原則，起重機工作級別分為 AI～A8八級，起重機工作級別是起重機各組成部分的零、部、構件設計的重要依據，也是安全檢查、確定零、部、構件是否報廢的標準和定量分析事故的依據。一般來說，工作級別不同，安全系數就不同，報廢標準也不同。
　　 50．答案：A。
　　 汽車起重機在不同幅度下，其安全起吊的載荷是不同的，標牌上標定的起重量是汽車起重機最大的起重量，不是在任何情況都可以起吊最大的載荷，液壓伸縮臂式汽車起重機只有在基本臂(最短臂長)，最大仰角，將支腿固定牢固的條件下，才能安全起吊標牌上標定的起重量，這也是臂架式起重機與橋式起重機的區(qū)別之一。本題的考點是汽車起重機起吊最大起重量應滿足的條件。

　　 51．答案：D。
　　 大量起重事故的統(tǒng)計數據表明，參與起重作業(yè)的所有人員，包括司機、司索工，起重設備的維修、拆裝人員等都可能成為起重事故的受害者。隨著各種起重機在城市建設中的廣泛應用，由于城市用地寸土寸金，受到場地條件限制，很多建設項目緊鄰著馬路、學?；驒C關，有些甚至就在居民區(qū)內，起重事故的傷害人員也出現從施工作業(yè)的從業(yè)人員向非從業(yè)人員人員擴大的趨勢，一旦出現險情，不僅涉及直接作業(yè)人員，還可能波及在現場的其他人員，所以，不論何人發(fā)出的緊急停車信號，應立即執(zhí)行。
　　 52．答案：B。
　　 客運電梯是服務于規(guī)定樓層的固定式提升設備。是在高層建筑生活、工作的人員的垂直通行的快速運輸工具。但是，電梯不可以作為火災發(fā)生時的逃生工具。原因是：在火災發(fā)生時，常常伴隨電源切斷，無法保證的正常運行，還可能導致人員被困在電梯中，延誤時問甚至無法施救；電梯的井道相當于貫穿高層建筑各層的豎井，往往是煙氣和火焰蔓延的通道，會使低層的火和煙氣迅速向其他樓層擴散；再者，在高溫烘烤下，層門、轎門會由于嚴重變形而無法開啟。所以，火災時利用電梯逃生不僅達不到快速撤離的目的，反而會產生附加危險。除非特殊消防用梯．，一般在火災發(fā)生時不允許使用客運電梯逃生。
　　 53．答案：B。
　　 本題的考點是露天起重機安全作業(yè)的氣候條件。一般內陸露天起重機在6級以上的大風條件下要停止作業(yè)，海上作業(yè)起重機在7級風時停止作業(yè)。
　　 54．答案：A。
　　 本題的考點是起重機穩(wěn)定性的概念。穩(wěn)定性是指保持平衡的能力。起重機的整機穩(wěn)定性是指抵抗傾翻或不應有位移的能力。當設備使用現場的客觀條件不能或不完全能滿足穩(wěn)定性要求時，則必須采取特定的安全技術措施，以保證設備具有良好的穩(wěn)定性。
　　 55．答案：B。
　　 本題的考點是汽車起重機進行起重作業(yè)的區(qū)域選擇。一般情況下，起重機是側后方比前方穩(wěn)定，尤其以后方最穩(wěn)定。在起重作業(yè)中，當吊載從穩(wěn)定性好的方位向穩(wěn)定性稍差的方位回轉時，一定要嚴格控制起重量和回轉速度，防止發(fā)生翻車事故。起重機作業(yè)應該盡量避免在前方作業(yè)。
　　 56．答案：D。
　　 安全連鎖的作用是，在門開啟狀態(tài)，對應的機構運動不能啟動；當機構運動時，如果對應的門開關被打開，就給出停機指令；只有當門開關閉合，被連鎖的機構運動才能執(zhí)行。這樣，防止當有人正處于起重機的某些部位，或正跨入、跨出起重機的瞬間，在司機不知曉的情況下操作起重機，使機構在運動過程中傷人。
　　 57．答案：B。
　　 本題的考點是起重機不同負荷試驗的目的?？蛰d試驗目的在于試驗工作機構的狀態(tài)和可靠性；靜載試驗是檢驗起重機金屬結構的變形情況、承載能力和工作性能指標；動載試驗是綜合檢查工作機構負載運行特性、金屬結構的動剛度和起重機運行狀態(tài)下安全裝置動作的可靠性和靈敏性。
　　 58．答案：B。
　　 電梯關門事故是指各種原因導致的電梯層門或轎門不能開啟，被困在電梯中的人員無法正常通過梯門出入電梯的事故。這時梯內人員可采取行動的最佳選擇是保存體力，等待救援。其他行動都不可取，理由是，在著急狀態(tài)下敲擊梯門既可能損壞梯門，給營救增加難度，又會消耗被困人員體力；電梯關門事故發(fā)生時，電梯轎箱可能處在兩樓層中間，在未搞清楚轎箱所在位置情況下強扒電梯門，即使轎門打開，也可能會面臨轎箱處于井道內無層門可出；電梯頂部的緊急出El是供檢修電梯用，在無專業(yè)人員指導和采取相應安全措施的情況下，緊急出口逃生同樣是危險的。
　　 59．答案：B。
　　 《特種設備安全監(jiān)察條例》(第373號國務院令)第十七條規(guī)定，電梯的安裝、改造、維修，必須由電梯制造單位或者其通過合同委托、同意的依照本條例取得許可的單位進行。電梯制造單位對電梯質量以及安全運行涉及的質量問題負責。
　　 60．答案：C。
　　 在未搞清楚事故原因的情況下，首先第一位的是迅速切斷電源，防止再次發(fā)生其他意外，再用手動盤輪將電梯位置調整到最近的?？繉?，最后才能打開電梯門將人救出來。
　　 61．答案：D。
　　 《特種設備安全監(jiān)察條例》(第373號國務院令)第八十八條規(guī)定，大型游樂設施，是指用于經營目的，乘載乘客游樂的設施，其范圍規(guī)定為設計最大運行線速度大于或者等于2m／s，或者運行高度距地面高于或者等于2m的載人大型游樂設施。
　　 62．答案：D。
　　 本題的考點是各類檢測技術的基本原理。磁粉檢測是利用