導(dǎo)航：安全管理網(wǎng)>> 事故案例>> 案例分析>> 火災(zāi)事故>>正文

唐山11·21“萬興達(dá)”輪火災(zāi)事故調(diào)查報(bào)告

		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時(shí)間： 2022年08月23日
下載地址：點(diǎn)擊這里	文件大?。?548.89 KB 共9頁	文檔格式： PDF	下載點(diǎn)數(shù)： 1 點(diǎn)（VIP免費(fèi)）

全屏查看

內(nèi)容預(yù)覽 [文件共9頁]

本文件共9頁，如需編輯使用，請(qǐng)下載。

注：預(yù)覽效果可能會(huì)出現(xiàn)部分文字亂碼（如口口口）、內(nèi)容顯示不全等問題，下載是正常的。

	文件大?。?48.89 KB 共9頁文件格式：PDF 下載點(diǎn)數(shù)：1 點(diǎn)（VIP會(huì)員免費(fèi)）

下一篇：上海8·3YE CHI輪火災(zāi)事故安全調(diào)查報(bào)告

上一篇：廣州“1.8”無牌無證船舶火災(zāi)事故調(diào)查報(bào)告

文本預(yù)覽

僅提取頁面文字內(nèi)容，供快速閱讀使用。

唐山“11·21”“萬興達(dá)”輪火災(zāi)
事故調(diào)查報(bào)告
1.事故簡(jiǎn)況
2018年11月21日約2340時(shí)，平潭籍集裝箱船“萬興
達(dá)”輪036N航次由泉州港駛往京唐港期間，行至舟山水域
附近，發(fā)生集裝箱火災(zāi)事故。事故造成船上3個(gè)集裝箱燒毀，
3個(gè)集裝箱燒損，未造成人員傷亡及海洋環(huán)境污染，事故造
成直接經(jīng)濟(jì)損失約228萬元人民幣，構(gòu)成一般事故等級(jí)。
2.調(diào)查取證情況
事故發(fā)生后，按照事故調(diào)查權(quán)限唐山海事局立即成立了
事故調(diào)查組，調(diào)查組以人、船、環(huán)境和管理四要素為調(diào)查主
線，對(duì)與事故有關(guān)的情況進(jìn)行逐一取證調(diào)查，獲取信息如下：
2.1船舶資料
船名
萬興達(dá)
國(guó)籍/船籍港
中國(guó)/平潭
船舶識(shí)別號(hào)
CN19979137119
呼號(hào)
BVWL7
船舶種類
集裝箱船
船體材料
鋼質(zhì)
總噸
24053
凈噸
12958
總長(zhǎng)
205.50米
主機(jī)功率
13571千瓦
型寬
27.40米
型深
15.80米
核定航區(qū)
無限航區(qū)
船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)
CCS
滿載吃水
10.1米
龍骨安放日期
1997年3月3日
船舶造船廠
Daewoo Heavy Industry Ltd
船舶所有人
福建省萬達(dá)海運(yùn)有限公司
船舶經(jīng)營(yíng)人
福建省萬達(dá)海運(yùn)有限公司
船舶管理公司
平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)金源海運(yùn)有限公司
2.2船舶狀況
2.2.1船舶情況
1997年9月1日，該輪在韓國(guó)Daewoo Heavy Industry Ltd
船廠建造完成，曾用名為“centaur'”,現(xiàn)船名為“萬興達(dá)”
輪，船舶種類為集裝箱船，船舶所有人為福建省萬達(dá)海運(yùn)有
限公司，船舶經(jīng)營(yíng)人為福建省萬達(dá)海運(yùn)有限公司，船舶管理
公司為平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)金源海運(yùn)有限公司。
2.2.2船舶證書
證書名稱
發(fā)證機(jī)關(guān)
發(fā)證日期
截止日期
《船舶所有權(quán)
平潭海事局
2016年6月21日
長(zhǎng)期
登記證書》
《船舶國(guó)籍證
平潭海事局
2016年8月12日
2021年8月11日
書》
《船舶最低安
平潭海事局
2016年8月12日
2021年8月11日
全配員證書》
《貨船設(shè)備安
CCS
2018年11月7日
2021年8月5日
全證書》
《貨船構(gòu)造安
CCS
2018年11月7日
2021年8月5日
全證書》
《符合證明》
平潭海事局
2017年4月20日
2022年4月19日
《安全管理證
平潭海事局
2017年5月26日2022年5月25日
書》
2.2.3船舶設(shè)備情況
本航次該輪航行設(shè)備均正常工作，船舶消防設(shè)備配備齊
全有效。
2.2.4船舶載貨情況
經(jīng)查“船舶載運(yùn)集裝箱匯總清單”：該輪本航次載有183
個(gè)集裝箱，向泉州海事局申報(bào)貨物種類包括板材、機(jī)械設(shè)備、
陶瓷、瓦、有色金屬、金屬礦石、化工原料及制品、凍品、
配件、石板材、食品、建材、其它貨類等，卸貨港為京唐港
和天津港。
2.2.5船舶安檢情況
據(jù)“船舶安全監(jiān)督管理系統(tǒng)”查詢顯示：2018年11月
7日，泉州海事局對(duì)該輪進(jìn)行船舶安全檢查，檢查發(fā)現(xiàn)缺陷
3項(xiàng)，離港前均已整改完畢。
2.3船上人員情況
“萬興達(dá)”輪本航次配備人數(shù)滿足《最低安全配員證
書》核定的配員人數(shù)，船員均持有有效的適任證書，配員未
超出該輪救生定額。相關(guān)人員具體信息情況：
劉用東，船長(zhǎng)，男，福建福州人，適任證書號(hào)碼：
BJA111201602643,適任證書于2016年9月2日由福州海事
局簽發(fā)。
易吉國(guó)，大副，男，重慶市豐都縣人，適任證書號(hào)碼：
BPC112201506147,適任證書于2015年11月23日由重慶海
事局簽發(fā)。
林亮亮，二副，男，福建平潭人，適任證書號(hào)碼：
BJB113201800203,適任證書于2018年3月1日由泉州海事
局簽發(fā)。
2.4環(huán)境因素調(diào)查
2.4.1氣象海況
據(jù)船方提供的《水上交通事故報(bào)告書》及當(dāng)事船員陳述：
事發(fā)時(shí)天氣陰天并伴有小雨，東北風(fēng)8-9級(jí)，浪高3-4米，
能見度約7海里。
2.4.2通航環(huán)境
據(jù)當(dāng)事船員陳述：事發(fā)地點(diǎn)位于舟山水域附近，事故船
舶正常航行，周邊通航秩序良好。
2.5管理因素調(diào)查
該輪船舶所有人、經(jīng)營(yíng)人為福建省萬達(dá)海運(yùn)有限公司，
公司注冊(cè)地址平潭縣潭城鎮(zhèn)東門莊58號(hào)（興容華府）2幢
2102,法人陳來。船舶管理公司為平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)金源海運(yùn)
有限公司，注冊(cè)地址平潭縣潭城鎮(zhèn)城中村海壇路北東路北
側(cè)，該輪持有平潭海事局簽發(fā)《安全管理證書》，船舶管理
公司持有平潭海事局簽發(fā)《符合證明》。
3.重要事故要素的認(rèn)定
根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)及對(duì)事故船舶船員進(jìn)行調(diào)查，綜合分析認(rèn)
定如下：
3.1事故時(shí)間的認(rèn)定
據(jù)航海日志記載、當(dāng)事船員調(diào)查詢問和船員提供事故影
像資料表明事故時(shí)間為2018年11月21日約2340時(shí)。
3.2事故地點(diǎn)的認(rèn)定
據(jù)航海日志記載、當(dāng)事船員調(diào)查詢問事故地點(diǎn)為舟山水
域附近，具體位置為29°58.9N/122°47'.4E。
3.3爆燃部位和爆燃點(diǎn)的認(rèn)定
據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘查和應(yīng)急管理部消防救援局天津火災(zāi)物證鑒
定中心出具《關(guān)于“萬興達(dá)”輪船集裝箱貨物爆炸事故原因
的認(rèn)定意見》表明燃爆部位位于“萬興達(dá)”輪上層38排84
層03列（箱號(hào)CSNU6824770)集裝箱，燃爆點(diǎn)位于03列集
裝箱內(nèi)左側(cè)中后部下側(cè)區(qū)域。
中遠(yuǎn)每運(yùn)
圖1：事故現(xiàn)場(chǎng)示意圖
圖2：滅火后現(xiàn)場(chǎng)示意圖
3.4爆燃集裝箱貨物成分認(rèn)定
據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘查和應(yīng)急管理部消防救援局天津火災(zāi)物證鑒
定中心出具《關(guān)于“萬興達(dá)”輪船集裝箱貨物爆炸事故原因
的認(rèn)定意見》表明38排84層03列（箱號(hào)CSNU6824770)集
裝箱中物質(zhì)為袋裝和桶裝顆粒狀加氫精制廢催化劑，即與貨
物外包裝上的標(biāo)識(shí)一致，但顆粒物內(nèi)部實(shí)際含有的活性金屬
成分存在差異。
危險(xiǎn)廢物
主要成分：、鉆、鏡、鴨等
危險(xiǎn)類別
化學(xué)名稱：加氧精制化劑
危險(xiǎn)情出
安全施：，
廢物產(chǎn)生單位：建班合石油化工有限公司
地址：福建泉州市泉滋區(qū)
電話：05547023010
聯(lián)系人，施沙軍
數(shù)量
產(chǎn)生日期：
圖3：開箱現(xiàn)場(chǎng)示意圖
圖4：貨物標(biāo)識(shí)示意圖
據(jù)《大連危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸研究中心檢測(cè)報(bào)告》表明：38排84層
03列（箱號(hào)CSNU6824770)集裝箱中物質(zhì)非4.1類易燃固體、
非4.2類易自燃物質(zhì)、非4.3類遇水放出易燃?xì)怏w物質(zhì)、非
5.1類氧化物質(zhì)。
3.5箱號(hào)CSNU6824770集裝箱貨物運(yùn)輸關(guān)系的認(rèn)定
據(jù)當(dāng)事人筆錄陳述、“貨物運(yùn)輸協(xié)議”、“含有色金屬
廢催化劑處理協(xié)議”、查詢“中遠(yuǎn)海運(yùn)新內(nèi)貿(mào)系統(tǒng)”表明：
箱號(hào)CSNU6824770集裝箱貨主為河北欣芮再生資源利用有限
公司、貨代為福建省駿浩運(yùn)輸服務(wù)有限公司、貨物承運(yùn)人為
泛亞泉州公司。
4.事故經(jīng)過
據(jù)航海日志記載、當(dāng)事船員調(diào)查詢問、船員提供事故影
像資料、海事聲明、水上交通事故報(bào)告書，通過綜合分析認(rèn)
定事故經(jīng)過如下：
2018年11月21日約1100時(shí)，該輪從泉州港出發(fā)駛往
京唐港。
11月21日約2340時(shí)，二副正在駕駛臺(tái)值班，該輪航行
至舟山水域東福山附近，駕駛臺(tái)前面38排84層03、05列
集裝箱發(fā)生爆燃并伴有火光及濃煙冒出，該區(qū)域起火，隨即
船長(zhǎng)組織救火，但效果不明顯。
11月22日約0100時(shí)，爆燃區(qū)域再次發(fā)生爆炸，火勢(shì)加
強(qiáng)，船長(zhǎng)向119求救，由于當(dāng)時(shí)海況惡劣（東北風(fēng)8-9級(jí)陣
風(fēng)10級(jí))救援力量無法到達(dá)。
11月22日約1400時(shí)，“東海救111”輪到達(dá)事故船舶
附近參與滅火。
11月23日約0900時(shí)，火勢(shì)得到控制并撲滅，船舶繼
續(xù)航行。
11月26日約0120時(shí)，靠妥京唐港22#泊位。
5.應(yīng)急處置和搜救情況
爆燃發(fā)生后船長(zhǎng)組織船員開展救火，并向當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T
及消防部門報(bào)告，最終在“東海救111”輪的協(xié)助下，歷經(jīng)
約33小時(shí)火勢(shì)得到控制并撲滅。
6.事故損失情況
事故造成“萬興達(dá)”輪3個(gè)集裝箱及貨物燒毀，3個(gè)集
裝箱不同程度受損，直接經(jīng)濟(jì)損失約228萬元人民幣。
7.事故原因分析
7.1直接原因
據(jù)應(yīng)急管理部消防救援局天津火災(zāi)物證鑒定中心出具
《關(guān)于“萬興達(dá)”輪船集裝箱貨物爆炸事故原因的認(rèn)定意見》
表明事故原因?yàn)椋河捎?8排84層03列（箱號(hào)CSNU6824770)
集裝箱內(nèi)燃爆點(diǎn)處加氫精制廢催化劑使用塑料外包裝，在使
用、裝運(yùn)過程中受潮或者遇水，內(nèi)部含有的氧化鈣和氧化鈉
與水發(fā)生反應(yīng)放出大量熱量，持續(xù)的放熱也加速了加氫精制
廢催化劑內(nèi)吸附的有機(jī)物質(zhì)的揮發(fā)，致使集裝箱內(nèi)的有機(jī)混
合氣體濃度達(dá)到了爆炸極限，遇到火源后便引發(fā)爆炸。
7.2間接原因
7.2.1河北欣芮再生資源利用有限公司（貨主）未將貨
物運(yùn)輸注意事項(xiàng)和運(yùn)輸要求及時(shí)告知貨代、貨物承運(yùn)人、船
舶等相關(guān)方，未做好運(yùn)輸注意事項(xiàng)和運(yùn)輸要求督促核查工
作。
7.2.2福建省駿浩運(yùn)輸服務(wù)有限公司（貨代）在訂艙時(shí)
未如實(shí)填報(bào)貨物品名、貨物描述、貨物種類、配載運(yùn)輸要求
等信息。
7.2.3泛亞泉州公司（貨物承運(yùn)人）未及時(shí)核查訂艙信
息，未向船舶準(zhǔn)確傳達(dá)貨物品名、貨物描述、貨物種類、配
載運(yùn)輸要求等信息，未做好船舶配載運(yùn)輸要求落實(shí)情況的督
促核查工作。
7.2.4“萬興達(dá)”輪未核實(shí)“船舶載運(yùn)集裝箱匯總清單”
中貨物是否與實(shí)際載運(yùn)貨物一致，未要求相關(guān)方提供運(yùn)輸注
意事項(xiàng)和運(yùn)輸要求。
8.責(zé)任認(rèn)定
因加氫精制廢催化劑使用塑料外包裝，在使用、裝運(yùn)過
程中受潮或者遇水原因無法查明，事故責(zé)任無法判定。
9.安全管理建議
9.1建議河北欣芮再生資源利用有限公司（貨主）應(yīng)加
強(qiáng)職工安全教育培訓(xùn)、考核，今后運(yùn)輸此類貨物時(shí)要將運(yùn)輸
注意事項(xiàng)和運(yùn)輸要求及時(shí)告知貨代、貨物承運(yùn)人、船舶等相
關(guān)方，并做好運(yùn)輸注意事項(xiàng)和運(yùn)輸要求督促核查工作。
9.2建議福建省駿浩運(yùn)輸服務(wù)有限公司（貨代）應(yīng)加強(qiáng)
職工安全教育培訓(xùn)、考核，在訂艙時(shí)應(yīng)如實(shí)填報(bào)貨物品名、
貨物描述、貨物種類、配載運(yùn)輸要求等信息。
9.3建議泛亞泉州公司（貨物承運(yùn)人）應(yīng)加強(qiáng)職工安全
教育培訓(xùn)、考核，及時(shí)核查訂艙信息，向船舶準(zhǔn)確傳達(dá)貨物
品名、貨物描述、貨物種類、配載運(yùn)輸要求等信息，并做好
船舶配載運(yùn)輸要求落實(shí)情況的督促核查工作。
9.4建議“萬興達(dá)”輪應(yīng)加強(qiáng)船員安全教育培訓(xùn)、考核，
要求船員核實(shí)“船舶載運(yùn)集裝箱匯總清單”中貨物與實(shí)際載
運(yùn)貨物一致性，及時(shí)要求相關(guān)方提供運(yùn)輸注意事項(xiàng)和運(yùn)輸要
求。
9.5建議中國(guó)物資再生協(xié)會(huì)貴金屬產(chǎn)業(yè)委員會(huì)在石油化
工固體廢催化劑收集、包裝、采集標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，加快石油化
工固體廢催化劑運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)編制和發(fā)布，以供相關(guān)單位參照?qǐng)?zhí)
行。

網(wǎng)友評(píng)論 more

火災(zāi)事故最新內(nèi)容

04-17