近日，筆者參加某車間早交班會時，聽到職工反映個別安全員在安全檢查過程中以考核為目的，發(fā)現違章作業(yè)后直接考核，從不“拋頭露面”指正錯誤，消滅安全隱患、事故苗子。更有甚者發(fā)現職工有違章作業(yè)傾向時不及時制止，而是等待違章抓現行，一味采取“釣魚執(zhí)法”式的手段來完成自身“硬指標”。種種錯誤做法不但危害了廣大職工的利益，更給安全生產埋下了潛在禍根。

　　常言道“安全責任重于泰山”。安全檢查、專項整治等活動要年年搞、月月做、天天講、時時說，寧可讓職工流淚，也不讓職工流血。要密織安全“防護網”，深入基層查隱患，不讓蟻穴潰堤。要杜絕安全檢查中個別安全員責任心不強，為完成上級下達的“硬指標”，追求個人的舒坦，不惜采取“釣魚執(zhí)法”、“守株待兔”等卑劣“捕獵”手段。防止安全檢查整治走過場，走形式主義。積極培養(yǎng)“違章就是事故”、“安全生產，人人有責”的安全責任意識。筆者認為，安全檢查重在落實責任、細檢查、勤糾偏，消滅每一個隱患導致事故的可能性，切莫將安全檢查搞成“釣魚執(zhí)法”。

　　當前全路正處在深入開展安全大檢查和“保安全、保質量、保穩(wěn)定、促發(fā)展”的“三保一促”立功競賽活動關鍵階段。筆者認為，安全員要認真做好一名有高度責任心的“大夫”，充分利用好安全檢查這臺“掃描儀”，精心做好“掃描儀”的操作者，用精準高超的技藝檢測排查每一個安全隱患“毒瘤”，確保運輸生產持續(xù)穩(wěn)定。