所謂“木桶理論”，其核心內(nèi)容為：一只木桶盛水的多少，并不取決于桶壁上最高的那塊木塊，而恰恰取決于桶壁上最短的那塊。這一哲理，在鐵路安全管理中得到了廣泛的認同和運用。全面辯證地理解和運用木桶理論，將為我們搞好安全生產(chǎn)提供更加深刻和有益的啟示。　　
     
    木桶理論認為，只有構(gòu)成木桶的所有木板都足夠高，木桶才能盛滿水；所有木板比最低木板高出的部分都是沒有意義的，要想增加木桶的容量，應(yīng)該設(shè)法增加最低木板的高度，這是最有效也是最直接的途徑。這啟發(fā)了我們在深入開展“安全問題大整改、安全基礎(chǔ)大建設(shè)”活動中，反思安全基礎(chǔ)自身的“短板”，突出抓好短板的拉長，納入“兩大”問題庫中的問題，就是我們?nèi)粘０踩ぷ鞯?ldquo;短板”，在做到明確責任部門、明確整改責任人、明確整改措施、明確整改期限、明確整改效果的基礎(chǔ)上，實行消號制度，形成閉環(huán)管理，消除“短板”。
     
    但在實際工作中，少數(shù)職工在安全意識上對安全的忽視卻沒被重視，安全意識不強，不能不說是一個思想上的“短板”。 意識決定行為，思想上存在的安全隱患勢必給安全生產(chǎn)埋下“禍根”。很多安全事故的發(fā)生，往往都是來自于安全意識上的“短板”。因此說，思想上的安全隱患比生產(chǎn)中的安全隱患更易忽視，潛伏時間最長，危險也最大。威脅著現(xiàn)場的安全作業(yè)，要真正做到“安全第一”，首先，必須夯實職工的安全思想，認真查找安全自控能力最弱、表現(xiàn)最差、安全認識模糊的落后者。想方設(shè)法讓短板子達到長板子的高度，充分體現(xiàn)團隊精神。其次，我們個人揚長更應(yīng)補短。每個人就如一只木桶。每個人總會有缺點，而缺點就如木桶的最短板，為了容納更多的水，我們必須取長補短，那么 “短板”將會變得更長，最終我們的“容水量”也必將得到提升。這就要求我們在嚴查和整改安全隱患中的同時，更要嚴查思想上的安全隱患，只有這兩種形態(tài)的安全隱患全部查找到位、整改到位，各種安全事故才能避免，局、段、車間實現(xiàn)安全年的目標才能確保。