1912年4月14日晚，當(dāng)時(shí)號(hào)稱“永不沉沒(méi)”的“泰坦尼克號(hào)”輪船誤撞冰山，釀成了航海史上的最大悲劇。 據(jù)事后調(diào)查，這場(chǎng)海難的一個(gè)重要原因是由于一名工作人員在奉命調(diào)離“泰坦尼克號(hào)”時(shí)，匆忙中帶走了瞭望臺(tái)上裝雙筒望遠(yuǎn)鏡抽屜的鑰匙。調(diào)查報(bào)告認(rèn)為，因沒(méi)有及時(shí)交接裝雙筒望遠(yuǎn)鏡抽屜的鑰匙，夜間航行中，值班船員只能靠肉眼觀測(cè)海面，無(wú)法及時(shí)發(fā)現(xiàn)和躲避冰山，最終導(dǎo)致了悲劇發(fā)生。“泰坦尼克號(hào)”的沉沒(méi)，從某種意義上來(lái)說(shuō)，是交接班工作失職造成的。交接工作作為設(shè)備裝置使用維護(hù)的重要環(huán)節(jié)，直接關(guān)系到后續(xù)接班者使用和維護(hù)的質(zhì)量，甚至影響到能不能安全運(yùn)行，來(lái)不得半點(diǎn)馬虎。

　　經(jīng)驗(yàn)證明，班組上下班交接和交接班記錄的傳遞能起到溝通信息、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、協(xié)調(diào)配合的作用。而現(xiàn)在不少企業(yè)班組不夠重視交接班工作，交接班時(shí)往往僅僅交接一下工具或者輕描淡寫地走一下形式，這是交接班工作不到位的普遍現(xiàn)象。但是過(guò)去的經(jīng)驗(yàn)告訴我們：設(shè)備裝置使用維護(hù)中交接工作是一個(gè)重要環(huán)節(jié)，絕不能小視。特別是高危行業(yè)，生產(chǎn)工具的使用情況直接關(guān)系著每個(gè)員工的生命安全，容不得一絲懈怠。

　　因此，企業(yè)班組一定要一絲不茍地組織好班組交接工作，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)交接內(nèi)容，包括各種操作規(guī)程檔案，工具數(shù)量、質(zhì)量情況，設(shè)備裝置獨(dú)有的性能特征，事故隱患規(guī)律，維護(hù)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)等。只有做到認(rèn)真交接，清楚交接，全面交接，才能有效地杜絕安全事故的發(fā)生。